一种桥梁伸缩缝

1.本实用新型属于伸缩缝技术领域，具体涉及一种桥梁伸缩缝。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，并且要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。


技术实现要素：

3.现有桥梁伸缩缝会在缝隙处设置橡胶层，橡胶层往往在伸缩缝收缩以及正常状态下向内侧凹陷，此时很容易使橡胶层表面堆积一些液体或者垃圾、颗粒、石子等，石子长时间位于凹陷的橡胶层内，由于扩张时橡胶层最大也只能保持水平，此时石子也难以掉落至外部，此时在收缩时，石子容易与橡胶层发生接触磨损的情况，及本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝，具有利用收缩动作将顶部进行膨胀形成凸起结构使石子可以向四周排出的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：包括固定连接在缝隙两侧的边缘板，两个所述边缘板之间滑动连接有连接板，两个所述边缘板之间固定连接有封闭机构，所述封闭机构为封闭结构，两个所述边缘板之间设置有若干个沿着所述边缘板长边等距分布通过位移对所述封闭机构进行充气的连接活塞。
5.其中，所述封闭机构包括两个固定连接在所述边缘板相对侧的金属硬板，两个所述金属硬板之间通过封闭层进行封闭，其中一侧的金属硬板底端固定连接有l翻板部，所述连接活塞通过固定连接在所述l翻板部底部的进气软管与所述封闭机构内部腔体相连通。
6.其中，所述边缘板相对侧顶部开设有让位槽，位于最上方的所述封闭层两侧固定连接在所述让位槽的内部，最上方的所述封闭层表面与所述边缘板表面平齐。
7.其中，两个所述边缘板的相对侧均开设有密封槽，所述金属硬板的侧壁均固定连接有与所述密封槽相配合的密封筋。
8.其中，所述边缘板的底部均固定连接有延伸底板，所述延伸底板位于所述连接板的两侧，所述连接板与所述密封槽滑动连接，所述连接活塞位于所述连接板的顶部。
9.其中，当两个所述边缘板位置处于初始状态时，所述封闭层向所述边缘板的下方弯曲。
10.本实用新型的有益效果是：
11.封闭机构固定连接在两个边缘板之间，在伸缩缝发生挤压时，此时连接活塞发生相对滑动，进而将活塞内部的气体挤入封闭机构的内部，此时封闭机构发生弹性形变，使顶部的封闭机构向上方凸起，而内部的石子、液体、垃圾则会受到弧面影响向道路的外部进行排出，同时在车辆经过时，封闭机构顶部会发生弹性形变，并不会影响汽车的通行，可以有效的保证封闭机构的橡胶层使用的稳定性，同时使石子垃圾清理更加方便。
12.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
13.图1为本实用新型的正常状态下的立体截面示意图；
14.图2为本实用新型的收缩状态下的立体示意图；
15.图3为本实用新型的拉伸状态下的立体示意图；
16.图4为图3中a部的放大示意图；
17.图中：1、边缘板；11、延伸底板；12、密封槽；13、让位槽；2、封闭机构；21、封闭层；22、金属硬板；221、l翻板部；23、密封筋；3、连接板；4、连接活塞；41、进气软管。
具体实施方式
18.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：包括固定连接在缝隙两侧的边缘板1，两个边缘板1之间滑动连接有连接板3，两个边缘板1之间固定连接有封闭机构2，封闭机构2为封闭结构，两个边缘板1之间设置有若干个沿着边缘板1长边等距分布通过位移对封闭机构2进行充气的连接活塞4。
19.本实施方案中：边缘板1固定连接在两侧，连接板3主要为了对两个边缘板1进行限位，使两个边缘板1不会发生滑脱的情况，此时封闭机构2固定连接在两个边缘板1之间，在伸缩缝发生挤压时，此时连接活塞4发生相对滑动，进而将活塞内部的气体挤入封闭机构2的内部，此时封闭机构2发生弹性形变，使顶部的封闭机构2向上方凸起，而内部的石子、液体、垃圾则会受到弧面影响向道路的外部进行排出，同时在车辆经过时，封闭机构2顶部会发生弹性形变，并不会影响汽车的通行，可以有效的保证封闭机构2的橡胶层使用的稳定性，同时使石子垃圾清理更加方便。
20.封闭机构2包括两个固定连接在边缘板1相对侧的金属硬板22，两个金属硬板22之间通过封闭层21进行封闭，其中一侧的金属硬板22底端固定连接有l翻板部221，连接活塞4通过固定连接在l翻板部221底部的进气软管41与封闭机构2内部腔体相连通；金属硬板22主要为了使封闭机构2与边缘板1的固定更加稳定，连接活塞4由套杆和滑杆组成，套杆和滑杆分别固定连接在两个边缘板1上，有些时候伸缩缝会发生上下变化，对于该类型的伸缩缝，套杆与滑杆分别与边缘板1滑动连接，当两个边缘板1之间发生相对收缩运动时，此时连接活塞4挤压，将气体挤压进入封闭机构2内部，由于金属硬板22的强度过高，此时橡胶的封闭层21会向外部扩张，进而使顶部的封闭层21向上凸起，此时l翻板部221与进气软管41固定，由于l翻板部221不会发生变形，因此进气软管41不会与l翻板部221发生位移，提高进气的稳定性。
21.边缘板1相对侧顶部开设有让位槽13，位于最上方的封闭层21两侧固定连接在让位槽13的内部，最上方的封闭层21表面与边缘板1表面平齐；让位槽13使封闭层21边缘与让位槽13固定连接，进而保证封闭层21表面与边缘板1表面平齐，使灰尘、液体、颗粒会受到弧面影响向两侧滑动，同时最上方的封闭层21表面与边缘板1表面平齐使石子、液体流动更加平滑。
22.两个边缘板1的相对侧均开设有密封槽12，金属硬板22的侧壁均固定连接有与密封槽12相配合的密封筋23：密封筋23与密封槽12的配合不但增加了边缘板1与金属硬板22连接的密封性同时使结构强度进一步增加，提高了固定的稳定性。
23.边缘板1的底部均固定连接有延伸底板11，延伸底板11位于连接板3的两侧，连接
板3与密封槽12滑动连接，连接活塞4位于连接板3的顶部；延伸底板11主要为了将边缘板1的顶部与连接板3连接位置下移，从而为连接活塞4提供让位空间，而封闭层21位于连接活塞4的上方，同时对灰尘起到阻隔作用。
24.当两个边缘板1位置处于初始状态时，封闭层21向边缘板1的下方弯曲；由于边缘板1需要向两侧扩张或者向内侧收缩，因此封闭层21需要为收缩和扩张提供余量空间。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：伸缩缝发生挤压时，此时连接活塞4发生相对滑动，进而将活塞内部的气体通过进气软管41挤入封闭机构2的内部，此时金属硬板22使气体不会向两侧发生挤压变形的情况，而此时橡胶的封闭层21会向外部扩张，进而使顶部的封闭层21向上凸起，封闭层21边缘与让位槽13固定连接，进而保证封闭层21表面与边缘板1表面平齐，使灰尘、液体、颗粒会受到弧面影响向两侧滑动，同时最上方的封闭层21表面与边缘板1表面平齐使石子、液体流动更加平滑，同时在车辆经过时，封闭机构2顶部会发生弹性形变，并不会影响汽车的通行，可以有效的保证封闭机构2的橡胶层使用的稳定性，同时使石子垃圾清理更加方便。


技术特征：
1.一种桥梁伸缩缝，包括固定连接在缝隙两侧的边缘板(1)，两个所述边缘板(1)之间滑动连接有连接板(3)，其特征在于：两个所述边缘板(1)之间固定连接有封闭机构(2)，所述封闭机构(2)为封闭结构，两个所述边缘板(1)之间设置有若干个沿着所述边缘板(1)长边等距分布通过位移对所述封闭机构(2)进行充气的连接活塞(4)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述封闭机构(2)包括两个固定连接在所述边缘板(1)相对侧的金属硬板(22)，两个所述金属硬板(22)之间通过封闭层(21)进行封闭，其中一侧的金属硬板(22)底端固定连接有l翻板部(221)，所述连接活塞(4)通过固定连接在所述l翻板部(221)底部的进气软管(41)与所述封闭机构(2)内部腔体相连通。3.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述边缘板(1)相对侧顶部开设有让位槽(13)，位于最上方的所述封闭层(21)两侧固定连接在所述让位槽(13)的内部，最上方的所述封闭层(21)表面与所述边缘板(1)表面平齐。4.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：两个所述边缘板(1)的相对侧均开设有密封槽(12)，所述金属硬板(22)的侧壁均固定连接有与所述密封槽(12)相配合的密封筋(23)。5.根据权利要求4所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述边缘板(1)的底部均固定连接有延伸底板(11)，所述延伸底板(11)位于所述连接板(3)的两侧，所述连接板(3)与所述密封槽(12)滑动连接，所述连接活塞(4)位于所述连接板(3)的顶部。6.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：当两个所述边缘板(1)位置处于初始状态时，所述封闭层(21)向所述边缘板(1)的下方弯曲。

技术总结
本实用新型属于伸缩缝技术领域，尤其为一种桥梁伸缩缝，包括固定连接在缝隙两侧的边缘板，两个所述边缘板之间滑动连接有连接板，两个所述边缘板之间固定连接有封闭机构，所述封闭机构为封闭结构，两个所述边缘板之间设置有若干个沿着所述边缘板长边等距分布通过位移对所述封闭机构进行充气的连接活塞；在伸缩缝发生挤压时，此时连接活塞发生相对滑动，进而将活塞内部的气体挤入封闭机构的内部，使顶部的封闭机构向上方凸起，而内部的石子、液体、垃圾则会受到弧面影响向道路的外部进行排出，同时在车辆经过时，封闭机构顶部会发生弹性形变，并不会影响汽车的通行，可以有效的保证封闭机构的橡胶层使用的稳定性，同时使石子垃圾清理更加方便。清理更加方便。清理更加方便。


技术研发人员：钱发发 李子奇 周鑫陆
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/10