一种防滑低噪音的路面结构的制作方法

技术特征：
1.一种防滑低噪音的路面结构，其特征在于，所述防滑低噪音的路面结构包括路面本体(1)和防滑降噪层(2)，所述路面本体(1)包括土层(3)，所述土层(3)的顶部铺设有垫层(4)，所述垫层(4)的顶部铺设有基层(5)，所述基层(5)的顶部铺设有下封层(6)，所述下封层(6)的顶部铺设有面层(7)，所述防滑降噪层(2)铺设在面层(7)的顶部。2.根据权利要求1所述的防滑低噪音的路面结构，其特征在于，所述基层(5)包括底基层(501)、下基层(502)和上基层(503)，所述底基层(501)铺设在垫层(4)的顶部，所述下基层(502)铺设在底基层(501)的顶部，所述上基层(503)铺设在下基层(502)的顶部，所述底基层(501)、下基层(502)和上基层(503)分别为20cm厚的3.5％水泥稳定碎石、18cm厚的4.5％水泥稳定碎石和18cm厚的5％水泥稳定碎石。3.根据权利要求1所述的防滑低噪音的路面结构，其特征在于，所述面层(7)包括下面层(701)、中面层(702)和上面层(703)，所述下面层(701)、中面层(702)和上面层(703)分别为8cm厚的粗粒式沥青混凝土gac-25、5.5cm厚的中粒式沥青混凝土gac-20c和4.5cm厚的中粒式改性沥青混凝土gac-16c。4.根据权利要求1所述的防滑低噪音的路面结构，其特征在于，所述垫层(4)为15cm厚的未筛分碎石，所述下封层(6)为热沥青和瓜米石铺设而成。5.根据权利要求1所述的防滑低噪音的路面结构，其特征在于，所述防滑降噪层(2)包括涂料层(201)和孔隙层(202)，所述涂料层(201)和孔隙层(202)分别为水性环氧树脂防滑地面涂料和开级配磨耗层，所述涂料层(201)喷涂在孔隙层(202)的表面，所述开级配磨耗层由高粘度沥青制成。

技术总结
本发明公开一种防滑低噪音的路面结构，其包括路面本体和防滑降噪层，所述路面本体包括土层，所述土层的顶部铺设有垫层，所述垫层的顶部铺设有基层，所述基层的顶部铺设有下封层，所述下封层的顶部铺设有面层，所述防滑降噪层铺设在面层的顶部，所述基层包括底基层、下基层和上基层，解决了现有的路面结构其降噪效果较差，且主要源于各类机动车在路面上行驶时路面与车轮之间的作用，噪音原因可分为空气泵吸效应以及车轮振动所产生的噪音，因此会造成噪音污染的情况，并且路面结构通常排水性较差，路面积水无法快速排出，因此会导致路面抗滑性减弱，直接影响到行车的安全性，无形中增加了交通事故的发生的问题。加了交通事故的发生的问题。加了交通事故的发生的问题。


技术研发人员：曾淑虹
受保护的技术使用者：深圳市盛通万虹科技有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/5/10