单履带手扶平板运输车货架的制作方法

1.本实用新型涉及单履带运输车技术领域，具体涉及一种单履带手扶平板运输车货架。


背景技术：

2.山地果园货物运输问题是农业生产中不可或缺的一个环节，目前常用的运输机械是单履带平板运输车，货架与单履带行走机构连接，在货架上设手扶机构，使用时手扶运输车行走，同时在货架两侧设万向轮辅助行走，但是现有结构中万向轮通过万向轮支撑臂固定在货架上，万向轮支撑臂不能进行翻转,在道路较窄且路面不平的情况下或者陡坡与平路衔接出，容易导致万向轮与障碍物或者地面发生碰撞，如果单边发生磕碰，容易导致重心失衡，发生侧翻。因此急需进行改进。


技术实现要素：

3.针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种单履带手扶平板运输车货架，以解决现有技术中的问题。
4.为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.一种单履带手扶平板运输车货架，包括车架本体，该车架本体的两侧靠近其前端的位置分别活动设有一个万向轮支撑臂，该万向轮支撑臂下端设万向轮，所述万向轮支撑臂通过扭簧连接在所述车架本体上，在对应每一个所述万向轮支撑臂的位置还设有卡扣和回位弹簧，该回位弹簧的一端与所述车架本体连接，另一端与所述卡扣连接，该卡扣通过转轴转动连接在所述车架本体上，且所述卡扣的一端与所述回位弹簧连接，另一端为自由端；
6.所述卡扣朝向所述万向轮支撑臂的一侧设有卡槽，当处于行走状态时所述万向轮支撑臂能够卡在该卡槽内，当处于收起状态时，所述卡扣朝向所述万向轮支撑臂的一侧与该万向轮支撑臂相抵，在所述回位弹簧的作用下将所述万向轮支撑臂卡紧。
7.优选的，所述卡扣整体呈l型结构。
8.优选的，在所述车架本体的下方设有与履带行走机构连接的连接架。
9.优选的，在所述车架本体靠近其前端的位置处设有发动机安装架。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型当处于行走状态时万向轮支撑臂向下翻转后卡在卡扣的卡槽内，在回位弹簧作用下进行位置固定，非行走状态时在扭簧作用下，万向轮支撑臂向上翻转后通过卡扣进行抵紧，在回位弹簧作用下进行位置固定，使万向轮支撑臂处于收起状态，实现了万向轮支撑臂带动万向轮的翻转,可根据操作者的实际使用情况，对万向轮位置进行调整，防止不必要的磕碰，使重心平稳，操作方便，提高了使用效果。
附图说明：
11.图1为本实用新型万向轮支撑臂放下时的俯视图；
12.图2为图1中的主视图；
13.图3为本实用新型万向轮支撑臂收起时的俯视图；
14.图4为图3的主视图。
具体实施方式
15.下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本

技术实现要素：
所实现的技术均属于本实用新型的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.如附图1-附图4所示的单履带手扶平板运输车货架，包括车架本体1，该车架本体1的两侧靠近其前端的位置分别活动设有一个万向轮支撑臂2，万向轮支撑臂2的上端通过扭簧5连接在车架本体1上，该万向轮支撑臂2下端设万向轮，车架本体1上对应每一个万向轮支撑臂2的位置还设有卡扣3和回位弹簧4，该回位弹簧4的一端与车架本体1连接，另一端与卡扣3连接，该卡扣3通过转轴6转动连接在车架本体1上，且卡扣3的一端与回位弹簧4连接，另一端为自由端，转轴6沿竖直方向设置，使卡扣3可在水平面内旋转。
18.本实施例中卡扣3大致呈l型结构，该l型结构包括大致垂直的第一段和第二段，其第一段与车架本体1平行，第二段沿车架本体1的宽度方向延伸。
19.卡扣3朝向万向轮支撑臂2的一侧设有卡槽31，卡槽31设于卡扣3的第一段上，当处于收起状态时，卡扣3朝向万向轮支撑臂2的一侧与该万向轮支撑臂2相抵(见图3)，在回位弹簧4的作用下将万向轮支撑臂2卡紧，卡扣3与万向轮支撑臂2的抵靠点32和卡扣3与转轴6的连接点分别位于卡槽31的两侧，且卡扣3与回位弹簧4的连接点、卡扣3与转轴6的连接点、卡扣3与万向轮支撑臂2的抵靠点这三个位置在卡扣3上形成杠杆机构，根据杠杆原理在回位弹簧4的作用下卡扣3将万向轮支撑臂2卡紧；当处于行走状态时，用脚将万向轮支撑臂2踩下直到万向轮支撑臂2处于向下翻转状态，此时在回位弹簧4作用下万向轮支撑臂2自然卡在卡槽31内(见图1)。
20.车架本体1的下方设有与履带行走机构连接的连接架8。在车架本体1上靠近其前端的位置处设有发动机安装架7。
21.其他未具体说明的为现有技术，不再详细描述。
22.以上描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种单履带手扶平板运输车货架，其特征在于：包括车架本体(1)，该车架本体(1)的两侧靠近其前端的位置分别活动设有一个万向轮支撑臂(2)，该万向轮支撑臂(2)下端设万向轮，所述万向轮支撑臂(2)通过扭簧(5)连接在所述车架本体(1)上，在对应每一个所述万向轮支撑臂(2)的位置还设有卡扣(3)和回位弹簧(4)，该回位弹簧(4)的一端与所述车架本体(1)连接，另一端与所述卡扣(3)连接，该卡扣(3)通过转轴(6)转动连接在所述车架本体(1)上，且所述卡扣(3)的一端与所述回位弹簧(4)连接，另一端为自由端；所述卡扣(3)朝向所述万向轮支撑臂(2)的一侧设有卡槽(31)，当处于行走状态时所述万向轮支撑臂(2)能够卡在该卡槽(31)内，当处于收起状态时，所述卡扣(3)朝向所述万向轮支撑臂(2)的一侧与该万向轮支撑臂(2)相抵，在所述回位弹簧(4)的作用下将所述万向轮支撑臂(2)卡紧。2.根据权利要求1所述的单履带手扶平板运输车货架，其特征在于：所述卡扣(3)整体呈l型结构。3.根据权利要求1所述的单履带手扶平板运输车货架，其特征在于：在所述车架本体(1)的下方设有与履带行走机构连接的连接架(8)。4.根据权利要求1所述的单履带手扶平板运输车货架，其特征在于：在所述车架本体(1)靠近其前端的位置处设有发动机安装架(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种单履带手扶平板运输车货架，包括车架本体，该车架本体的两侧靠近其前端的位置分别活动设有一个万向轮支撑臂，该万向轮支撑臂下端设万向轮，万向轮支撑臂通过扭簧连接在所述车架本体上，在对应每一个万向轮支撑臂的位置还设有卡扣和回位弹簧，该回位弹簧的一端与所述车架本体连接，另一端与卡扣连接，该卡扣通过转轴转动连接在车架本体上，且所述卡扣的一端与回位弹簧连接，另一端为自由端；卡扣朝向万向轮支撑臂的一侧设有卡槽，当处于行走状态时万向轮支撑臂能够卡在该卡槽内，当处于收起状态时，卡扣朝向万向轮支撑臂的一侧与该万向轮支撑臂相抵，在回位弹簧的作用下将所述万向轮支撑臂卡紧。簧的作用下将所述万向轮支撑臂卡紧。簧的作用下将所述万向轮支撑臂卡紧。


技术研发人员：邵海波
受保护的技术使用者：重庆嘉木机械有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/8