液压动力转向机壳体用模具的制作方法

1.本实用新型涉及转向机模具技术领域，尤其涉及液压动力转向机壳体用模具。


背景技术：

2.液压转向器即液压动力式转向器，转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置，它是转向系中最重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器，它与供油泵、溢流阀(或分流阀)、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统，在对转向机壳体制造时需要用到模具，现有技术中的两个模具在相合时多是没有缓冲而直接碰撞在一起，碰撞产生的震动易对模具以及其他部件造成损伤。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了液压动力转向机壳体用模具，解决了现有技术中的两个模具在相合时多是没有缓冲而直接碰撞在一起，碰撞产生的震动易对模具以及其他部件造成损伤的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.液压动力转向机壳体用模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具设在第二模具一侧，所述第一模具内部开设有多个腔体，所述腔体内部设有活动块，所述活动块一侧固定设有连接杆，所述连接杆设在腔体内部并延伸出第一模具一侧，所述连接杆一端固定设有挡块，所述挡块设在第一模具一侧，所述活动块另一侧设有两个弹簧。
6.优选的，所述腔体内部固定设有两个导向杆，所述导向杆贯穿活动块，且所述活动块与导向杆滑动连接。
7.优选的，所述弹簧套设在导向杆外端，且所述弹簧两端分别与腔体内部一侧和活动块另一侧固定连接。
8.优选的，所述第一模具一侧开设有多个第二凹槽，所述第二凹槽设在腔体一侧，且所述连接杆贯穿第二凹槽。
9.优选的，所述第二模具一侧开设有第一凹槽。
10.优选的，两个所述导向杆以连接杆中轴线对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压动力转向机壳体用模具，通过在第一模具和第二模具相互靠近时，挡块进入第一凹槽内部并通过连接杆推动活动块移动，活动块在移动时会对弹簧造成压缩并使其产生弹力，弹簧的弹力在第一模具和第二模具靠近时起到缓冲减震的作用，使得第一模具和第二模具能够更平稳的相合，降低了震动对各部件造成的损伤。
附图说明
12.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
13.图2为本实用新型第二模具立体结构示意图；
14.图3为本实用新型第一模具局部剖视立体结构示意图。
15.图中：1第一模具、2第二模具、3第一凹槽、4腔体、5活动块、6连接杆、7挡块、8导向杆、9弹簧、10第二凹槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例：参照图1-3，液压动力转向机壳体用模具，包括第一模具1和第二模具2，所述第一模具1设在第二模具2一侧，所述第一模具1内部开设有多个腔体4，所述腔体4内部设有活动块5，所述活动块5一侧固定设有连接杆6，所述连接杆6设在腔体4内部并延伸出第一模具1一侧，所述连接杆6一端固定设有挡块7，所述挡块7设在第一模具1一侧，所述活动块5另一侧设有两个弹簧9，弹簧9的弹力可对第一模具1和第二模具2相合碰撞时起到缓冲减震作用。
18.所述腔体4内部固定设有两个导向杆8，所述导向杆8贯穿活动块5，且所述活动块5与导向杆8滑动连接，导向杆8对活动块5起到导向作用。
19.所述弹簧9套设在导向杆8外端，且所述弹簧9两端分别与腔体4内部一侧和活动块5另一侧固定连接，弹簧9套在导向杆8外端可防止弹簧9弯曲。
20.所述第一模具1一侧开设有多个第二凹槽10，所述第二凹槽10设在腔体4一侧，且所述连接杆6贯穿第二凹槽10，第二凹槽10可对挡块7进行收纳。
21.所述第二模具2一侧开设有第一凹槽3，第一凹槽3可使得挡块7插入其中。
22.两个所述导向杆8以连接杆6中轴线对称分布，对称分布受力更均匀，对活动块5移动的导向效果更好。
23.在使用时：在第一模具1和第二模具2相互靠近时，挡块7首先会进入第一凹槽3内部一部分，然后随着继续靠近挡块7则被第二模具2推动，挡块7再通过连接杆6推动活动块5移动，活动块5在移动时会对弹簧9造成压缩并使其产生弹力，当第一模具1和第二模具2合在一起时，挡块7正好处于第二凹槽10和第一凹槽3的内部，当第一模具1和第二模具2分开后弹簧9的弹力则会推动活动块5恢复原位，活动块5也会通过连接杆6推动挡块7从第二凹槽10移出。
24.综上所述，该液压动力转向机壳体用模具，通过在第一模具1和第二模具2相互靠近时，挡块7进入第一凹槽3内部并通过连接杆6推动活动块5移动，活动块5在移动时会对弹簧9造成压缩并使其产生弹力，弹簧9的弹力在第一模具1和第二模具2靠近时起到缓冲减震的作用，使得第一模具1和第二模具2能够更平稳的相合，降低了震动对各部件造成的损伤，解决了现有技术中的两个模具在相合时多是没有缓冲而直接碰撞在一起，碰撞产生的震动易对模具以及其他部件造成损伤的问题。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.液压动力转向机壳体用模具，包括第一模具(1)和第二模具(2)，所述第一模具(1)设在第二模具(2)一侧，其特征在于，所述第一模具(1)内部开设有多个腔体(4)，所述腔体(4)内部设有活动块(5)，所述活动块(5)一侧固定设有连接杆(6)，所述连接杆(6)设在腔体(4)内部并延伸出第一模具(1)一侧，所述连接杆(6)一端固定设有挡块(7)，所述挡块(7)设在第一模具(1)一侧，所述活动块(5)另一侧设有两个弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的液压动力转向机壳体用模具，其特征在于，所述腔体(4)内部固定设有两个导向杆(8)，所述导向杆(8)贯穿活动块(5)，且所述活动块(5)与导向杆(8)滑动连接。3.根据权利要求2所述的液压动力转向机壳体用模具，其特征在于，所述弹簧(9)套设在导向杆(8)外端，且所述弹簧(9)两端分别与腔体(4)内部一侧和活动块(5)另一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的液压动力转向机壳体用模具，其特征在于，所述第一模具(1)一侧开设有多个第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)设在腔体(4)一侧，且所述连接杆(6)贯穿第二凹槽(10)。5.根据权利要求1所述的液压动力转向机壳体用模具，其特征在于，所述第二模具(2)一侧开设有第一凹槽(3)。6.根据权利要求2所述的液压动力转向机壳体用模具，其特征在于，两个所述导向杆(8)以连接杆(6)中轴线对称分布。

技术总结
本实用新型公开了液压动力转向机壳体用模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具设在第二模具一侧，所述第一模具内部开设有多个腔体，所述腔体内部设有活动块，所述活动块一侧固定设有连接杆，所述连接杆设在腔体内部并延伸出第一模具一侧，所述连接杆一端固定设有挡块，所述挡块设在第一模具一侧，所述活动块另一侧设有两个弹簧。通过在第一模具和第二模具相互靠近时，挡块进入第一凹槽内部并通过连接杆推动活动块移动，活动块在移动时会对弹簧造成压缩并使其产生弹力，弹簧的弹力在第一模具和第二模具靠近时起到缓冲减震的作用，使得第一模具和第二模具能够更平稳的相合，降低了震动对各部件造成的损伤。了震动对各部件造成的损伤。了震动对各部件造成的损伤。


技术研发人员：范德廉
受保护的技术使用者：青岛廷合模具有限公司
技术研发日：2021.12.18
技术公布日：2022/5/8