具有液体密封地设置在其上的安装构件的箱壳的制作方法

1.本发明涉及一种作为机动车箱的构件的箱壳，其中箱壳包括阻挡膜和在至少一侧上至少局部地喷射到其上的注塑成型材料作为壁部件，其中箱壳具有开口，所述开口构成用于设置功能构件，所述功能构件构成有位于箱壳内侧上的空间部段。


背景技术：

2.从us 2015/0102026 a1中已知这样的箱壳和由其形成的箱。已知的箱壳包括由evoh构成的中央的阻挡层构成的阻挡膜，在所述阻挡膜处在两侧设置有由聚乙烯构成的连接层，以便能够将作为形成结构的箱壁的材料的聚乙烯与阻挡层连接。
3.us 2015/0102026 a1恰当地描述了仅由聚乙烯形成的箱壁相对于从储存在箱中的燃料中蒸发出的碳氢化合物耐渗透性不足。因此，碳氢化合物能够穿过仅由聚乙烯形成的箱壁朝向箱外侧迁移。因此，具有阻挡膜的箱壁附加地被保护以防止碳氢化合物穿过箱壁的渗透。
4.但是，因为特定的功能构件需要从箱外部动用箱体积，所以必须局部地打通箱壁。这种类型的可能的功能构件例如是用于将箱内含物输送到箱外部的目的地的输送泵，其中至少输送泵的抽吸管路必须在箱内终止，或者所述功能构件是排气管路或液位传感器等。然而，在箱壁中的穿通部处产生增加的渗透风险，因为为了制造穿通部还必须破坏阻挡膜的完整性。


技术实现要素：

5.因此，本发明的目的是，改进一开始提到的箱壳，使得所提到的功能构件能够在构成用于功能构件的开口的区域中渗透风险尽可能低的情况下设置在箱壳上。
6.本发明通过如下方式在开头提到的箱壳上实现该目的：在箱壳的围绕开口的边缘区域中设置有容纳构件，所述容纳构件至少部段地由不同于箱壳的壁部件的材料的材料形成，其中容纳构件形状配合地或/和材料配合地与箱壳的边缘区域连接。
7.通过将容纳构件设置为能够安装有功能构件的安装构件，能够提供限定的结构以在开口处容纳功能构件，所述结构最佳地匹配待容纳的功能构件从而显著简化其在箱上的设置。通过使用与箱壳的壁部件即阻挡膜的材料和至少局部地喷射的塑料材料不同的材料，无论用于形成箱壳的壁部件的材料如何，都能够选择最佳地匹配于容纳功能构件的材料。
8.容纳构件通过形状配合和/或材料配合与箱壳的边缘区域的连接提供具有高的连接强度的尤其安全的连接，所述连接以有利的方式允许保护边缘区域防止储存在通过箱壳形成的箱的内部中的物质朝向箱外侧的所不期望的渗透。
9.箱壳是机动车箱的子壳，所述子壳构成用于与至少一个另外的箱壳连接。箱壳能够具有接合结构，例如接合法兰，所述接合结构构成为与另一箱壳构成接合连接，优选建立材料配合的接合连接，例如焊接连接和/或粘合连接。箱壳例如能够是具有箱顶和箱侧壁的
一部分的上箱壳，或者能够是具有箱底和箱侧壁的一部分的下箱壳。箱壳通常从接合结构起沿一个方向拱曲，所述接合结构在所述箱壳处构成以构成与另一箱壳的接合连接。
10.箱壳优选由阻挡膜形成，所述阻挡膜变形为箱壳的基本形状，例如通过在相应设计的模具中的热成型。然后至少在一侧上将注塑成型材料至少局部地喷射到变形的阻挡膜上，所述阻挡膜在其自重的影响下是形状稳定的并且通过变形保持其所强加的造型。在此，注塑成型材料能够作为内部的箱壁结构被喷射到箱壳的朝向通过箱壳形成的箱的内部体积指向的面延伸部的至少80％、优选至少90％上，例如以便在内侧上构成用于安置附件或防晃动结构等的安置结构。优选地，箱壳的内侧能够整面地用喷射的材料覆盖。
11.附加地或替选地，箱壳的朝向通过箱壳形成的箱的外部环境指向的外侧能够作为外部的箱壁结构在其面延伸部的至少80％、优选至少90％上通过喷射的注塑成型材料覆盖。有利地，箱壳能够具有至少一个密封区域，所述密封区域构成用于与密封构件接触并且由喷射的注塑成型材料空出。因此，与贴靠在喷射的注塑成型材料上的密封构件相比，设置在箱壳上的密封构件能够直接贴靠在阻挡膜上从而提供更好的渗透防护。如此以直接贴靠在阻挡膜上的方式设置的密封构件例如能够抵靠容纳构件和/或抵靠由容纳构件容纳的功能构件进行密封。密封区域优选围绕上述开口。
12.容纳构件优选是围绕开口的环形构件，所述环形构件优选具有金属作为与箱壳的壁部件的材料不同的材料，尤其是由于其耐化学性而具有不锈的钢。
13.不应排除：容纳构件至少局部地用塑料覆层或具有至少一个塑料部段，以便简化与箱壳的注塑成型的部段的材料配合的连接。在这种情况下，容纳构件的局部的塑料覆层优选由与箱壳的注塑成型塑料相容、优选相同的塑料形成。替代于仅局部的塑料覆层，整个容纳构件也能够盖上塑料皮。
14.然而，如接下来将示出的那样，由于成本原因，容纳构件优选是金属构件，所述金属构件仅由金属形成，尤其因其耐化学性而由不锈的钢形成。
15.假想中央地穿过箱壳中的开口的虚拟的开口轴线是用于描述本发明的坐标系的基础。在本技术中，除非另有说明，否则轴向方向为沿着开口轴线的方向，径向方向为与开口轴线正交的方向，而环周方向为围绕开口轴线的方向。
16.一方面为了边缘区域的提高的形状稳定性并且另一方面为了可以改进容纳构件相对于箱壳、尤其相对于箱壳的边缘区域的密封性，能够提出，箱壳的边缘区域具有围绕开口的斜坡，所述斜坡关于虚拟的开口轴线不仅沿着开口轴线而且横向于开口轴线伸展。尤其地，在径向地接近时，斜坡从远离开口轴线的起始地点起朝向更靠近开口轴线的结束地点伸展，其中斜坡在轴向方向和径向方向上均径向地位于起始地点和结束地点之间。
17.在斜坡的延伸区域中箱壳的壁部段连同阻挡膜不仅沿着开口轴线而且横向于开口轴线伸展，所述斜坡由于这种伸展而形成边缘区域的加固部，使得与不构成斜坡相比，所提供的作用到斜坡上的外力引起边缘区域的更小的变形。此外，通过所给出的伸展能够增大斜坡的延伸区域中的边缘区域的表面，这简化密封件的设置和/或构成。
18.在沿着开口轴线轴向观察时，容纳构件的部段径向地与斜坡重叠。由于这种重叠，斜坡和容纳构件之间的空间能够有利地用于密封通常存在于箱壳和容纳构件之间的间隙。
19.环绕的斜坡从箱壳的围绕所述斜坡的壁区域开始能够轴向地向内朝向箱内部空间或朝向位于箱壳的内侧上的空间区域突出，或者能够轴向地向外朝向箱或箱壳的外部区
域突出。为了简化边缘区域与容纳构件的连接，斜坡的至少一个部段用注塑成型材料喷射。
20.因为功能构件通常从外部安装到箱壳上或通过箱壳形成的箱上，所以容纳构件优选设置在箱壳的外侧上。在此能够有利的是，斜坡朝向箱的内部空间突出，使得箱壳外侧上的容纳构件能够插入通过斜坡部分地或者完全地形成的、圆形地围绕开口的凹腔或凹部中。
21.优选地，注塑成型层至少局部地、优选完全地喷射在箱壳的内侧上，以便保护阻挡膜以免与液体直接接触，所述液体容纳在由箱壳参与形成的箱中。
22.原则上，斜坡能够具有任意渐缩的造型，例如锥形的造型，所述造型实现同时轴向的和径向的延伸。同样地，不应排除：在沿着包含开口轴线的剖平面观察纵剖面时，斜坡具有弯曲的伸展，例如在观察箱壳时从外部凹进的伸展或凸出的伸展。为了在边缘区域中形成尽可能限定的安装面或定向面，斜坡优选构成为阶梯形的斜坡，具有第一主要轴向伸展的壁部段和不同于第一壁部段的第二主要径向伸展的底部部段。主要轴向伸展的壁部段能够仅轴向伸展地构成。同样地，主要径向伸展的底部部段能够仅径向伸展地构成。“主要”在一个方向上伸展在此应表示：相关的部段不仅能够构成为在所给出的方向上伸展，也能够在与其正交的方向上伸展，然而沿着所给出的方向的伸展分量大于沿着正交于所给出的方向的方向的伸展分量。
23.在斜坡的区域中，箱壳和容纳构件之间容纳有密封构件，所述密封构件在径向方向上密封箱壳和容纳构件之间的间隙。密封构件能够是与容纳构件和箱壳分开地构成的密封构件。密封构件例如能够是围绕开口的o形环。因为容纳构件通常轴向地从外部放置到箱壳上，所以密封构件优选设置在底部部段上并且贴靠在该底部部段上，使得密封构件能够被轴向压缩以提高其在容纳构件和底部部段之间的密封效果。
24.密封构件优选贴靠在阻挡膜上，所述阻挡膜为此优选在容纳密封构件的密封区域中朝向密封构件露出。由此确保阻碍渗透的密封构件和同样阻碍渗透的阻挡膜的尽可能紧密的接触。附加地或替选地，密封构件优选贴靠在容纳构件或功能构件上。容纳构件的至少密封构件所在的区域优选由金属形成，使得容纳构件的该区域形成良好的渗透阻挡以免碳氢化合物从箱中迁移出来。
25.附加地或替选地，能够在斜坡的区域中喷射注塑成型材料，所述注塑成型材料使容纳构件与箱壳至少材料配合地连接。容纳构件于是能够至少在经喷射的注塑成型材料的区域中与箱壳材料配合地连接。为了提高连接强度，容纳构件能够具有伸展到经喷射的注塑成型材料中的锚固部段，所述锚固部段由注塑成型材料在容纳构件远离箱壳的取下方向上接合。锚固部段例如能够是容纳构件的穿通部的材料部段，尤其金属板部段。代替由注塑成型材料穿过的孔或对此附加地，锚固部段能够具有伸入到注塑成型材料中的材料腿，所述材料腿优选地与取下方向成一定角度，尤其在40
°
和130
°
之间的角度，优选在所有侧由注塑成型材料包围。因此，除了材料配合的连接外，容纳构件通过锚固部段还能够具有与箱壳的形状配合的连接。
26.原则上，在箱壳的围绕开口的边缘区域中构成斜坡就足够了，其中斜坡通过其径向内部的边缘包围箱壳中的开口并且能够直接形成开口边缘。然而，能够通过如下方式在箱壳的开口的区域中获得改进的渗透阻挡：斜坡是箱壳的围绕开口的凹状的沟槽结构的一部分。在基于包含开口轴线的剖平面观察在上述纵剖面中的边缘区域时，沟槽结构具有大
致u形的伸展。原则上，在从容纳构件起或从外部观察时，沟槽结构能够朝向开口凸状地弯曲。优选地，然而从容纳构件起观察，沟槽结构凹状地弯曲，使得容纳构件能够从箱壳的外侧起至少部分地插入沟槽中并且预定位在其中。
27.作为径向内部的限界部，沟槽结构能够具有主要在轴向方向上伸展的径向内部的内壁部段。斜坡于是位于内壁部段的径向外部并且围绕该内壁部段。优选地，阻挡膜还沿着内壁部段延伸，以便在围绕开口的边缘区域处似乎形成一种凸缘，沿着所述凸缘防止或阻碍箱内含物渗透穿过内壁部段及其阻挡膜。阻挡膜延伸直至内壁部段的径向和/或轴向端部以实现尽可能好的渗透阻挡。
28.由于通过内壁部段引起的渗透阻挡，优选的是，内壁部段轴向地朝向箱外侧伸出于斜坡和/或箱壳的围绕开口的外壁。
29.优选地，内壁部段形成箱壳的开口的直接的围绕部。由于可以将注塑成型材料在两侧喷射到阻挡膜上，优选向外朝向箱外侧伸出的内壁部段能够附加地构成为朝向箱壳的内侧上的空间区域突出。由此获得箱壳中的开口的轴向上尤其长的凸缘或颈部。
30.虽然在上文中已经说明内壁部段能够具有阻挡膜，但不应排除：内壁部段部分地或完全地没有阻挡膜。这基本上与容纳构件的造型和/或其在箱壳上的固定类型相关。
31.内壁部段例如能够构成为在围绕开口轴线的环周方向上中断。在内壁部段的中断部中能够设置容纳构件的壁突出部。内壁部段于是能够城垛状地从箱壳、尤其从箱壳的斜坡处轴向突出。同样地，容纳构件的壁突出部能够城垛状地从容纳构件的载体部段轴向突出。城垛状地构成的内壁部段的壁突出部和内壁城垛能够彼此交错地设置，使得内壁部段的城垛和容纳构件的壁突出部在环周方向上交替地彼此跟随。容纳部件的壁突出部从载体部段处突出，所述载体部段能够同时是容纳部件的如下部段，在所述部段中放置有上述密封构件。在这种情况下，如果城垛状地构成的内壁部段没有阻挡膜，足以实现成本优势。向外的密封于是能够在阻挡膜、支撑在其上的密封构件和容纳构件的载体部段之间进行，密封构件同样支撑在所述载体部段上。
32.附加于或者替选于容纳部件与箱壳的上述材料配合的连接，容纳部件能够与箱壳的边缘区域形状配合地连接，例如通过卷曲。为此，能够考虑使容纳构件的壁突出部的上述自由的纵向端塑性变形，以便从后方接合箱壳的部段，例如斜坡的部段，尤其其底部部段。卷曲能够包括卷边、挤压、加褶或折叠。
33.替选于或者附加于卷曲，容纳构件能够通过铆接与箱壳的边缘区域连接。为此，铆接凸缘能够喷射在箱壳的内侧和/或外侧上，优选在外侧上，所述铆接凸缘远离箱壳伸出。优选地，铆接凸缘与箱壳的外侧上的注塑成型的箱壁结构一件式地构成。因此，能够通过塑料铆钉实现铆接，而为此不必危及阻挡膜的完整性。在设置容纳构件之后，铆接凸缘穿过容纳构件中的开口。因为凸缘由热塑性的塑料材料形成，所以凸缘一方面能够变形成接合容纳构件的铆钉头。铆钉头于是比由铆接凸缘或之后的铆钉轴穿过的开口的净宽度更宽，使得容纳构件不再能够在不被破坏的情况下从箱壳处取下。
34.除了上述箱壳，本发明还涉及一种具有至少一个如上文描述和改进的那样的箱壳的机动车箱。所述箱包括至少两个箱壳，所述箱壳通过接合如焊接或粘合彼此连接。优选地，箱的所有箱壳根据以上针对箱壳给出的描述来构成。优选地，箱仅包括两个箱壳，例如具有箱顶的上壳和具有箱底部的下壳。
35.本发明还涉及一种具有如上文中所描述的那样构成的机动车箱的机动车。机动车箱优选是燃料箱。因为从汽油或超级燃料中蒸发出来的碳氢化合物能够尤其容易地穿过聚烯烃的箱壁结构迁移，所以机动车优选是配备有汽油发动机的机动车。
附图说明
36.下面根据附图详细阐述本发明。附图示出：
37.图1示出机动车箱的示意性的立体视图，所述机动车箱具有在上部的箱壳中的开口并且具有容纳构件，所述容纳构件在箱壳的围绕开口的边缘区域中仅形状配合地与箱壳连接，
38.图2示出具有开口的箱壳区域与箱壳的围绕开口的边缘区域在没有容纳构件的情况下的放大的示意性的立体视图，
39.图3示出仅图1的容纳构件在其安置到箱壳上之后的造型的示意性的立体视图，
40.图4示出沿着包含开口轴线的剖平面贯穿图1的箱壳的边缘区域的示意性的纵剖面视图，
41.图5示出本技术的箱壳的根据本发明的第二实施方式的示意性的立体视图，
42.图6示出用于与图5的箱壳连接的容纳构件的第二实施方式的示意性的立体视图，
43.图7示出沿着包含开口轴线的剖平面贯穿箱壳与与其连接的容纳构件的根据本发明的第二实施方式的边缘区域的示意性的纵剖视图，并且
44.图8示出再次沿着包含开口轴线的剖平面贯穿箱壳与容纳在容纳构件处的功能构件的根据本发明的第三实施方式的边缘区域的示意性的纵剖视图。
具体实施方式
45.在图1中，整体上用10表示示意性示出的用于汽油或超级燃料的箱。箱10包括上部的箱壳12的根据本发明的第一实施方式和下部的箱壳14，所述上部的箱壳和下部的箱壳沿着相应的环绕的接合法兰12a或14a大致在箱10的高度中间彼此接合。箱壳12和14在其相应的法兰12a或14a处的接合连接能够通过不同类型的焊接方法，例如通过镜面焊接、红外线焊接、超声波焊接、红外线焊接、激光焊接等。
46.在上部的箱壳12的箱外侧12b上可以看到凹陷部16，在所述凹陷部处在箱10的内部中拉杆延伸至箱10的底部，以便以实质上已知的方式防止当在箱10的内部中相对于外部环境u的大气压形成超压时箱10变形。例如，如果混合动力车辆长时间地仅电动地运动并且不从从箱10的内部提取燃料，那么这种超压会在该混合动力车辆上形成。由于燃料在箱10内部中的蒸发，可能会产生所提到的压力差。
47.上部的箱壳12在其上侧上具有在所示出的示例中为圆形的开口18，所述开口完全穿过箱壳12。被想象成中央地穿过开口18的虚拟的开口轴线由oa表示。在箱壳12的围绕开口18的边缘区域20中，设置有环形的容纳构件22，所述容纳构件在所示出的第一实施方式中仅形状配合地与箱壳12连接。
48.为了更好地概览，首先参考图2描述第一实施方式的开口18和围绕所述开口的边缘区域20。
49.箱壳12的围绕开口18的面通过外部的注塑成型材料13在外侧12b上形成。
50.边缘区域20具有围绕开口18的阶梯状的斜坡24，所述斜坡通过城垛状地构成的内壁部段26径向内部地朝向开口轴线oa限界。斜坡24和内壁部段26形成沟槽结构28，所述沟槽结构围绕开口18并且在从外侧观察时在径向方向上朝向开口轴线oa凹状地弯曲。
51.阶梯状的斜坡24具有主要沿着开口轴线oa伸展的壁部段24a并且具有主要横向于或优选径向于开口轴线oa伸展的底部部段24b。
52.在底部部段24b中，优选在完整的底部部段24b中并且更优选仅在该底部部段中，阻挡膜30朝向箱10的外部环境u露出。向内朝向箱体积，阻挡膜30也在底部部段24b中通过内部的注塑成型材料32覆盖。
53.也就是说，箱壳12在斜坡24的径向外部，在所示出的实施例中，即在底部部段24b的径向外部通过夹层结构形成，根据所述夹层结构，中央的阻挡膜30嵌入在经喷射的外部的注塑成型材料13和经喷射的内部的注塑成型材料32之间。
54.阻挡膜30优选是多层的膜，所述膜具有由evoh或pvoh构成的中央的层，在两侧上分别在中间设置例如由ldpe或lldpe构成的增附剂层的条件下将由聚烯烃构成的连接层安置到所述中央的层上。优选地，连接层由hdpe形成，尽管不一定必须是这种情况。外部的注塑成型材料13和内部的注塑成型材料32优选是相同并且分别包括聚乙烯，以便借助于其外部的hdpe连接层实现到阻挡膜30上的尽可能好的连接。
55.在所示出的示例中，每个箱壳12和14通过阻挡膜30变形尤其热成形为箱壳12或14的造型并且通过将外部的注塑成型材料13和内部的注塑成型材料32喷射到经变形的阻挡膜30的外侧或内侧上形成。
56.在图3中示出第一实施方式的容纳构件22的示意性的立体视图。所述容纳构件包括在所示出的实施例中径向地完全位于外部的耦联区域34与轴向地朝向箱壳12的外侧伸出的接合结构36。接合结构36用于与在图3中未示出的功能构件的机械地形状配合地连接，所述功能构件例如是用于从箱10中提取燃料的输送模块。
57.因为容纳构件22与斜坡24和箱壳16的边缘区域20同心地设置，所以开口轴线oa也能够用于描述容纳构件22。
58.为了实现尤其高的形状稳定性和围绕任意的正交于开口轴线oa的弯曲轴线的弯曲刚度，容纳构件22部段地优选弯曲地构成并且包括主要横向于开口轴线延伸的径向外部的边缘38，从所述径向外部的边缘处，主要地轴向延伸的阶梯部段40朝向箱体积伸出。载体部段42连接于该阶梯部段40，所述载体部段再次横向于开口轴线oa径向向内延伸，从所述载体部段处，多个壁突出部44主要轴向地朝向箱体积伸出。呈o形环造型的密封构件46放置在载体部段42的朝向箱壳12指向的一侧上。
59.壁突出部44的自由的纵向端44a径向向外远离开口轴线oa变形，以便将容纳构件22形状配合地保持在箱壳12上。
60.在图4的示意性的纵剖视图中能够更清楚地看到容纳构件22与箱壳12的连接。
61.图4在示意性的纵剖面中示出箱壳12的边缘区域20的放大的部分，使得可以看到箱壳12的内侧12c和位于内侧12c上的空间区域48，所述空间区域在箱10上是箱10的内部区域或箱体积的一部分。
62.在图4中示出中断地构成的内壁部段26的城垛26a如何在环周方向上与壁突出部44交替地设置。因此，壁突出部44构成为与内壁部段26的城垛26a交错。
63.壁突出部44通过其自由的纵向端44a包围斜坡24的底部部段24b，使得自由的纵向端44a径向地远离开口轴线oa延伸并且将容纳构件22形状配合地保持在箱壳12上。
64.阻挡膜30位于边缘部段20的径向外部并且仍在壁部段24a的区域内夹层状地位于外部的注塑成型材料13和内部的注塑成型材料32之间。外部的注塑成型材料13形成外部的箱壁结构15并且内部的注塑成型材料形成内部的箱壁结构33。其相应的厚度在量值方面大于阻挡膜30的厚度。
65.在底部部段24b中，阻挡膜30朝向箱壳12的外部环境u或容纳构件22的载体部段42露出。密封构件46贴靠在所述阻挡膜的露出的表面30a上，所述表面形成上述密封区域。在与底部部段24b中的阻挡膜30的自由的表面30a轴向地相对置的一侧上，密封构件46贴靠在载体部段42的轴向地朝向内部的空间区域指向48的一侧上。载体部段42和底部部段24b之间的净轴向高度小于去应力的密封构件46的轴向尺寸，使得该密封构件在贴靠在所提到的区域上的情况下在轴向方向上预紧从而能够发挥其密封效果。
66.由于通过密封构件46在阻挡膜30和纯金属的载体部段42之间所提供的密封作用，内壁部段26的喷射到底部区域24b的径向内部的端部上的城垛26a能够仅由注塑成型材料构成，优选由内部的注塑成型材料32构成。所述城垛不必具有阻挡膜30，因为当前通过城垛26a提供的密封效果不重要。
67.阻挡膜30的自由的表面30a能够通过由hdpe构成的连接层形成。然而，该连接层也能够被熔化或以其他方式去除，使得密封构件46也能够直接放置在阻挡膜30的优选由evoh构成的中央的阻挡层上。
68.通过优选在径向方向延伸的径向外部的边缘38，容纳构件22能够放置在箱壳12的外侧12b上，使得壁突出部44的自由的纵向端44a能够克服斜坡24的材料弹性卷曲从而容纳构件22能够通过稳定性的预紧无间隙地保持在箱壳12上。为了进一步没有间隙，阶梯部段40优选径向地贴靠在斜坡的壁部段24a的子区域上。
69.在图5中示出对应于图2的立体视图的箱壳112的第二实施方式。第二实施方式的相关的容纳构件122在图6中示出。在图7中示出箱壳112的第二实施方式的对应于图4的示意性的纵剖视图的另一示意性的纵剖视图。
70.图5至图7的第二实施方式接下来仅就其与图1至图4的第一实施方式的区别来阐述，关于其其他方面的阐述也参照对第二实施方式的阐述。在图5至图7的第二实施方式中，与在第一实施方式中相同且功能相同的构件和构件部段具有相同的附图标记，但是增加了数字100。
71.与第一实施方式相反，第二实施方式的斜坡128的内壁部段126构成为在围绕开口轴线oa的环周方向上不中断，作为连续的内壁环。优选地，内壁部段沿着整个环周具有恒定的轴向尺寸。如首先结合图7所看到的那样，第二实施方式的阻挡膜130不仅在斜坡124的底部部段124b上延伸，而且还沿着内壁部段126延伸直至其轴向端。内壁部段126因此形成围绕开口118的轴向凸缘150，所述凸缘通过阻挡膜130在其整个长度上防止碳氢化合物迁移穿过内壁部段126。
72.在图6中，第二实施方式的容纳构件122被单独示出。容纳构件122构成用于与箱壳112以材料配合和形状配合组合的方式连接。为此，阶梯部段140在轴向上与在第一实施方式中相比明显更长地构成。
73.为了稳定容纳构件122的造型，在阶梯部段140的在轴向上远离接合结构136的纵向端处构成径向向内成形的环绕的径向突出部152。
74.此外，在阶梯部段140中构成穿通部154，所述穿通部在准备就绪的状态中由注塑成型材料穿过。多个穿通部154在环周方向上，优选地等距地围绕开口轴线oa构成。
75.具有穿通部154的阶梯部段140和环绕的径向突出部152形成锚固部段155从而形成防止容纳构件122在取下方向a中从箱壳112处取下。
76.如图7的纵剖视图所示出的那样，第二实施方式不再需要单独的密封构件，因为阻挡膜130到达内壁部段126的轴向端。
77.容纳构件122通过其径向突出部152放置在底部部段124b区域中的阻挡膜130的向外指向的表面130a上。在从外部轴向观察时在径向方向上凹状地弯曲的沟槽结构128填充有外部的注塑成型材料13，由此穿通部154和径向突出部152形状配合地被固定以防止在取下方向a中取下从而容纳构件122的仅被外部的注塑成型材料113润湿的表面部段材料配合地与箱壳112连接。
78.如图7进一步示出的那样，斜坡124在多个，例如两个阶梯中形成，使得第二实施方式的斜坡124在径向上宽于第一实施方式的斜坡24。容纳构件122的径向外部的边缘138再次放置在箱壳112的外侧112b上。
79.内壁部段126的轴向上位于端侧的边缘轴向地伸出于箱壳112的外侧112b，尤其伸出于直接位于容纳构件122径向外部的部段。因此，能够在围绕开口118的边缘区域120中实现出色的渗透阻挡。
80.在图8中，在沿着包含开口轴线oa的剖平面的示意性的纵剖视图中示出根据本发明的箱壳的第三实施方式。因此，图8的立体图基本上对应于图4和图7的立体图。
81.图8的第三实施方式类似于图5和图7的第二实施方式，因为第三实施方式的容纳构件222也材料配合并且形状配合地与箱壳212连接。
82.下面将仅就与先前的实施方式的区别描述第三实施方式，关于其的描述明确地参照对先前的实施方式的阐述。与前两个实施方式中相同且功能相同的构件和构件设有相同的附图标记，然而是在从200到299的数量范围中。
83.第三实施方式的容纳构件222还具有穿通部252，所述穿通部由外部的注塑成型材料213穿过。然而，容纳构件222在远离接合结构236的轴向端处不具有径向突出部，也就是说，锚固部段255仅通过阶梯部段240与其穿通部252形成。因此，锚固部段在径向上短并且能够插入到同样在径向上短的沟槽结构228中。
84.内壁部段226具有环绕的平台部段226a，所述平台部段横向于、尤其优选正交于开口轴线oa伸展。轴向内部的内壁子部段226b在平台部段226a的在轴向上更靠近空间区域248地位于箱壳212的内侧212c上的一侧上延伸，而轴向外部的内壁子部段226c在平台部段226a的在轴向上更靠近箱壳212的外部环境u的一侧上延伸。平台部段226a在轴向内部的内壁子部段226b和轴向外部的内壁子部段226c之间径向地伸展。内壁子部段226b和226c彼此径向错开地设置。
85.在图8的第三实施方式中，功能构件260，例如用于从箱体积中提取燃料的提取模块，设置在容纳构件222上。图8中的功能构件是多件式的。
86.为了也相对于功能构件260密封边缘区域220，密封构件262，再次例如是o形环，设
置在边缘区域220和功能构件260之间。在图8的实施例中，密封构件262设置在如下区域中，所述区域轴向地朝向箱体积或空间区域248通过平台部段226a限界，所述平台部段径向向内通过轴向外部的内壁子部段226c限界，所述轴向外部的内壁子部段径向向外通过外部的注塑成型材料213或外部的箱壁结构215限界并且轴向地朝向外部环境通过功能构件260的部段限界。所提到的径向限界能够关于一侧或关于这两个径向侧省去。然而，重要的是，密封构件262在足够的压紧力作用到所提到的构件的情况下设置在功能构件260和箱壳212之间。再次，为了实现最佳可能的渗透保护，密封构件262贴靠在阻挡膜230的形成上述密封区域的露出的表面230a上。
87.尽管内壁部段226阶梯式地构成，但是箱壳212的边缘区域220具有围绕开口218的轴向上长的凸缘250，因为轴向向内延长轴向外部的内壁子部段226c的凸缘部段226d通过注塑成型技术被喷射在箱壳212的内侧上。