1.本实用新型涉及矿产开采领域，尤其涉及一种无极绳道岔调节装置。
背景技术：
2.原来无极绳绞车的钢丝绳通过道岔时，需将道岔的曲连接轨及曲导轨锯开豁口便于钢丝绳通过，这样就会造成道岔钢轨的整体结构被破坏，从而使得在运行较重车辆时，容易发生轨道断裂，导致矿车掉道、翻车事故，而且由于地板起伏不平，飘绳时容易磨损钢丝绳，影响运输安全，并且增加了换绳、复道等额外的工作量，突出了传统道岔的不足之处。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种无极绳道岔调节装置，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
5.一种无极绳道岔调节装置，包括第一枕木、弧形钢轨、旋转轴、第三枕木、第二枕木、导向槽、副扣接座、副扣接柄、调节部分，所述第一枕木顶端安装有一水平的弧形钢轨，所述弧形钢轨右部底端固定有一竖直的旋转轴，所述旋转轴底部从左到右依次安装有水平的第三枕木和第二枕木，所述第一枕木、第二枕木和第三枕木左右两端各开有一水平的导向槽，所述第一枕木和第三枕木上部通过各导向槽分别滑动连接有一水平的副扣接座，两所述副扣接座中部分别对称固定有两水平的副扣接柄，所述第二枕木上安装有调节部分。
6.在上述技术方案基础上，所述调节部分包括主扣接座、主扣接柄、推动架、支撑架、气缸，所述第二枕木上部通过导向槽滑动连接有一水平的主扣接座，所述主扣接座中部对称固定有两水平的主扣接柄，所述主扣接座后端固定有一水平的推动架，所述第二枕木后部固定有一水平的支撑架，所述支撑架顶端固定有一水平的气缸，所述气缸的活塞杆前端与推动架后端相固定。
7.在上述技术方案基础上，所述弧形钢轨通过旋转轴与第一枕木相转动连接，两所述副扣接座通过各副扣接柄与弧形钢轨相扣接，所述主扣接座通过主扣接柄与弧形钢轨相扣接，所述主扣接座通过气缸能够带动其在第二枕木上前后滑动。
8.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型坚固耐用，实现了气动操作，能够有效的适应矿井内部复杂的工作环境，既有效避免了因轨道断裂，导致的矿车掉道、翻车事故，也避免了因钢丝绳与道岔频繁摩擦而造成的无极绳断裂而产生的跑车事故，同时还避免了因复道及更换钢丝绳增加的工作量及其额外风险。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图。
10.图2为本实用新型弧形钢轨的结构示意图。
11.图3为本实用新型主扣接座的安装示意图。
12.图4为本实用新型的工作示意图。
13.图中：1、第一枕木，2、弧形钢轨，3、旋转轴，4、第三枕木，5、第二枕木，6、导向槽，7、副扣接座，8、副扣接柄，9、调节部分，10、主扣接座，11、主扣接柄，12、推动架，13、支撑架，14、气缸。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
15.如图1-4所示，一种无极绳道岔调节装置，包括第一枕木1、弧形钢轨2、旋转轴3、第三枕木4、第二枕木5、导向槽6、副扣接座7、副扣接柄8、调节部分9，所述第一枕木1顶端安装有一水平的弧形钢轨2，所述弧形钢轨2右部底端固定有一竖直的旋转轴3，所述旋转轴3用于对弧形钢轨2的旋转提供支撑，所述旋转轴3底部从左到右依次安装有水平的第三枕木4和第二枕木5，所述第一枕木1、第二枕木5和第三枕木4左右两端各开有一水平的导向槽6，所述第一枕木1和第三枕木4上部通过各导向槽6分别滑动连接有一水平的副扣接座7，两所述副扣接座7中部分别对称固定有两水平的副扣接柄8，所述副扣接座7利用副扣接柄8对弧形钢轨2的水平的位置进行限定，所述第二枕木5上安装有调节部分9。
16.所述调节部分9包括主扣接座10、主扣接柄11、推动架12、支撑架13、气缸14，所述第二枕木5上部通过导向槽6滑动连接有一水平的主扣接座10，所述主扣接座10中部对称固定有两水平的主扣接柄11，所述主扣接座10利用主扣接柄11对弧形钢轨2的水平位置进行限定，所述主扣接座10后端固定有一水平的推动架12，所述第二枕木5后部固定有一水平的支撑架13，所述支撑架13顶端固定有一水平的气缸14，所述气缸14的活塞杆前端与推动架12后端相固定。
17.所述弧形钢轨2通过旋转轴3与第一枕木1相转动连接，所述主扣接座10通过气缸14能够带动其在第二枕木5上前后滑动，所述气缸14用于推动弧形钢轨2，从而实现与翼轨的对接。
18.本实用新型的工作原理：无极绳运行时，气缸14收缩，促使弧形钢轨2脱离与翼轨对接，从而让出绳道，使无极绳绞车顺利运行，而当需要往车场存车时，即需要转向时，气缸14反向动作，从而使得弧形钢轨2与翼轨对接，从而可以向车场存车。
19.以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种无极绳道岔调节装置，包括第一枕木(1)、弧形钢轨(2)、旋转轴(3)、第三枕木(4)、第二枕木(5)、导向槽(6)、副扣接座(7)、副扣接柄(8)、调节部分(9)，其特征在于：所述第一枕木(1)顶端安装有一水平的弧形钢轨(2)，所述弧形钢轨(2)右部底端固定有一竖直的旋转轴(3)，所述旋转轴(3)底部从左到右依次安装有水平的第三枕木(4)和第二枕木(5)，所述第一枕木(1)、第二枕木(5)和第三枕木(4)左右两端各开有一水平的导向槽(6)，所述第一枕木(1)和第三枕木(4)上部通过各导向槽(6)分别滑动连接有一水平的副扣接座(7)，两所述副扣接座(7)中部分别对称固定有两水平的副扣接柄(8)，所述第二枕木(5)上安装有调节部分(9)。2.根据权利要求1所述的一种无极绳道岔调节装置，其特征在于：所述调节部分(9)包括主扣接座(10)、主扣接柄(11)、推动架(12)、支撑架(13)、气缸(14)，所述第二枕木(5)上部通过导向槽(6)滑动连接有一水平的主扣接座(10)，所述主扣接座(10)中部对称固定有两水平的主扣接柄(11)，所述主扣接座(10)后端固定有一水平的推动架(12)，所述第二枕木(5)后部固定有一水平的支撑架(13)，所述支撑架(13)顶端固定有一水平的气缸(14)，所述气缸(14)的活塞杆前端与推动架(12)后端相固定。3.根据权利要求2所述的一种无极绳道岔调节装置，其特征在于：所述弧形钢轨(2)通过旋转轴(3)与第一枕木(1)相转动连接，两所述副扣接座(7)通过各副扣接柄(8)与弧形钢轨(2)相扣接，所述主扣接座(10)通过主扣接柄(11)与弧形钢轨(2)相扣接，所述主扣接座(10)通过气缸(14)能够带动其在第二枕木(5)上前后滑动。
技术总结
本实用新型公开了一种无极绳道岔调节装置，包括第一枕木、弧形钢轨、旋转轴、第三枕木、第二枕木、导向槽、副扣接座、副扣接柄、调节部分，所述第一枕木顶端安装有一水平的弧形钢轨，所述弧形钢轨右部底端固定有一竖直的旋转轴，所述旋转轴底部从左到右依次安装有水平的第三枕木和第二枕木，所述第一枕木、第二枕木和第三枕木左右两端各开有一水平的导向槽。本实用新型坚固耐用，实现了气动操作，能够有效的适应矿井内部复杂的工作环境，既有效避免了因轨道断裂，导致的矿车掉道、翻车事故，也避免了因钢丝绳与道岔频繁摩擦而造成的无极绳断裂而产生的跑车事故，同时还避免了因复道及更换钢丝绳增加的工作量及其额外风险。换钢丝绳增加的工作量及其额外风险。换钢丝绳增加的工作量及其额外风险。
技术研发人员：石海波 宋波 袁光永 李祥亭 赵汝云 宗曙光 潘文超 苏亚伟 刘晓燕 田超 吕传义 李洪征 巩峰
受保护的技术使用者：枣庄矿业（集团）有限责任公司柴里煤矿
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/5/5
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
