市政道路桥梁施工用消音屏障的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路桥梁施工消音技术领域，具体为市政道路桥梁施工用消音屏障。


背景技术：

2.桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，在桥梁施工过程中会产生很大的噪音，为避免噪音对附近居民造成困扰，所以在桥梁施工过程中需要用到消音屏障进行隔绝噪音，而现有的消音屏障多为焊接结构，在工程结束后需要对其进行拆卸，而现有的消音屏障存在不方便拆卸的缺陷，且不利于运输存储，从而不方便对该装置进行使用，为此我们提出市政道路桥梁施工用消音屏障，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供市政道路桥梁施工用消音屏障，具备了方便拆卸的优点，解决了现有的消音屏障存在不方便拆卸的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政道路桥梁施工用消音屏障，包括底座，所述底座顶部的中心处滑动连接凹形框，所述底座顶部的左右两侧均滑动连接有隔音板，所述隔音板相靠近的一侧与凹形框的连接处紧密贴合，所述隔音板的顶部扣接有卡板，所述卡板的内表面与凹形框的顶部扣接，所述底座正面与背面的左右两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧相远离的一端固定连接有移动块，所述移动块相靠近的一侧固定连接有销杆。
5.优选的，所述隔音板的底部固定连接有导向块，所述底座的顶部开设有导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
6.优选的，所述隔音板相靠近的一侧固定连接有插块，所述凹形框的左右两侧均开设有插槽，所述插块的外表面与插槽的内表面插接。
7.优选的，所述凹形框的底部固定连接有活动块，所述活动块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
8.优选的，所述卡板顶部的左右两侧均开设有第一螺孔，所述第一螺孔的内表面螺纹连接有限位螺栓，所述隔音板的顶部且与限位螺栓相配合使用的位置均开设有第二螺孔，所述限位螺栓的底部与第二螺孔的连接处螺纹连接。
9.优选的，所述底座顶部的前后位置均匀开设有固定螺孔，所述固定螺孔的数量为八个。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过设置底座与凹形框，能够对隔音板进行限位，通过设置弹簧带动移动块相向移动，移动块带动销杆相向移动，对隔音板进行限位，避免隔音板出现脱位的现象，通过设置以上结构，具备了方便拆卸的优点，解决了现有的消音屏障存在不方便拆卸的
问题，从而方便对该装置进行使用。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型底座结构的正视剖视图；
14.图3为本实用新型图2中a处结构的放大图；
15.图4为本实用新型底座结构的右视剖视图；
16.图5为本实用新型凹形框结构的俯视剖视图。
17.图中：1、底座；2、凹形框；3、隔音板；4、卡板；5、弹簧；6、移动块；7、销杆；8、导向块；9、导向槽；10、插块；11、插槽；12、活动块；13、第一螺孔；14、限位螺栓；15、第二螺孔；16、固定螺孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1
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5，市政道路桥梁施工用消音屏障，包括底座1，底座1顶部的中心处滑动连接凹形框2，底座1顶部的左右两侧均滑动连接有隔音板3，隔音板3相靠近的一侧与凹形框2的连接处紧密贴合，隔音板3的顶部扣接有卡板4，卡板4的内表面与凹形框2的顶部扣接，底座1正面与背面的左右两侧均固定连接有弹簧5，弹簧5相远离的一端固定连接有移动块6，移动块6相靠近的一侧固定连接有销杆7，通过设置底座1与凹形框2，能够对隔音板3进行限位，通过设置弹簧5带动移动块6相向移动，移动块6带动销杆7相向移动，对隔音板3进行限位，避免隔音板3出现脱位的现象。
21.请参阅图2，隔音板3的底部固定连接有导向块8，底座1的顶部开设有导向槽9，导向块8的外表面与导向槽9的内表面滑动连接，通过设置导向块8与导向槽9，方便了对隔音板3进行导向，同时也对其进行限位。
22.请参阅图2，隔音板3相靠近的一侧固定连接有插块10，凹形框2的左右两侧均开设有插槽11，插块10的外表面与插槽11的内表面插接，通过设置插块10与插槽11，方便了对凹形框2与隔音板3的连接处进行限位，避免隔音板3发生位置偏移的现象。
23.请参阅图2，凹形框2的底部固定连接有活动块12，活动块12的外表面与导向槽9的内表面滑动连接，通过设置活动块12，方便了对凹形框2进行导向，同时也对其进行限位。
24.请参阅图3，卡板4顶部的左右两侧均开设有第一螺孔13，第一螺孔13的内表面螺纹连接有限位螺栓14，隔音板3的顶部且与限位螺栓14相配合使用的位置均开设有第二螺孔15，限位螺栓14的底部与第二螺孔15的连接处螺纹连接，通过设置第一螺孔13、限位螺栓14与第二螺孔15，方便了对隔音板3与卡板4的连接处进行限位。
25.请参阅图1，底座1顶部的前后位置均匀开设有固定螺孔16，固定螺孔16的数量为八个，通过设置固定螺孔16，方便了对底座1进行固定。
26.使用时，先将隔音板3带动插块10与插槽11进行插接，使凹形框2与隔音板3形成一个整体，此时，再将移动块6向外侧移动，对弹簧5进行拉伸，移动块6带动销杆7相背移动，使销杆7远离导向槽9，这时，将隔音板3带动导向块8与导向槽9进行插接，然后，将限位螺栓14通过第一螺孔13并与第二螺孔15的连接处进行螺纹连接，对卡板4进行限位，避免其出现位置松动的现象，同时也对隔音板3进行限位，最后，通过弹簧5的反作用力，使移动块6带动销杆7相向移动，对隔音板3进行限位，避免隔音板3出现左右移动的现象，通过设置以上结构，具备了方便拆卸的优点，解决了现有的消音屏障存在不方便拆卸的问题，从而方便对该装置进行使用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.市政道路桥梁施工用消音屏障，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中心处滑动连接凹形框(2)，所述底座(1)顶部的左右两侧均滑动连接有隔音板(3)，所述隔音板(3)相靠近的一侧与凹形框(2)的连接处紧密贴合，所述隔音板(3)的顶部扣接有卡板(4)，所述卡板(4)的内表面与凹形框(2)的顶部扣接，所述底座(1)正面与背面的左右两侧均固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)相远离的一端固定连接有移动块(6)，所述移动块(6)相靠近的一侧固定连接有销杆(7)。2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工用消音屏障，其特征在于：所述隔音板(3)的底部固定连接有导向块(8)，所述底座(1)的顶部开设有导向槽(9)，所述导向块(8)的外表面与导向槽(9)的内表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工用消音屏障，其特征在于：所述隔音板(3)相靠近的一侧固定连接有插块(10)，所述凹形框(2)的左右两侧均开设有插槽(11)，所述插块(10)的外表面与插槽(11)的内表面插接。4.根据权利要求2所述的市政道路桥梁施工用消音屏障，其特征在于：所述凹形框(2)的底部固定连接有活动块(12)，所述活动块(12)的外表面与导向槽(9)的内表面滑动连接。5.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工用消音屏障，其特征在于：所述卡板(4)顶部的左右两侧均开设有第一螺孔(13)，所述第一螺孔(13)的内表面螺纹连接有限位螺栓(14)，所述隔音板(3)的顶部且与限位螺栓(14)相配合使用的位置均开设有第二螺孔(15)，所述限位螺栓(14)的底部与第二螺孔(15)的连接处螺纹连接。6.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工用消音屏障，其特征在于：所述底座(1)顶部的前后位置均匀开设有固定螺孔(16)，所述固定螺孔(16)的数量为八个。

技术总结
本实用新型公开了市政道路桥梁施工用消音屏障，包括底座，所述底座顶部的中心处滑动连接凹形框，所述底座顶部的左右两侧均滑动连接有隔音板，所述隔音板相靠近的一侧与凹形框的连接处紧密贴合，所述隔音板的顶部扣接有卡板，所述卡板的内表面与凹形框的顶部扣接，所述底座正面与背面的左右两侧均固定连接有弹簧，通过设置底座与凹形框，能够对隔音板进行限位，通过设置弹簧带动移动块相向移动，移动块带动销杆相向移动，对隔音板进行限位，避免隔音板出现脱位的现象，通过设置以上结构，具备了方便拆卸的优点，解决了现有的消音屏障存在不方便拆卸的问题，从而方便对该装置进行使用。用。用。


技术研发人员：魏雨桐 吴奕明 陈毅毅 王官源 应汶展
受保护的技术使用者：浙江煜锦建设股份有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2021/12/31