一种高速公路组合式防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路防护设施技术领域，具体为一种高速公路组合式防撞护栏。


背景技术：

2.防撞护栏是保证高速公路安全、舒适、快速营运必不可少的重要设施。随着大型货车所占比例越来越大，车辆碰撞护栏后冲出路外、桥外造成人员伤亡的交通事故也时有发生，同时交通事故发生于公路跨越铁路、桥梁、临近水库、油库等高危险路段，车辆一旦冲出护栏很容易引发二次事故，甚至可能直接碰撞护栏外侧建筑设施主体结构造成巨大损失，对正常的交通运行、人民生产生活的安全等造成重大影响。现有技术的一些道路护栏的防护能力已经不能满足使用要求，而对新建(或新设计)护栏的总体防护能力要求也不断提高。目前防护等级较高的护栏多为钢筋混凝土护栏结构，功能单一，维修不便，不能适应高危险路段对护栏防护能力、景观性、维护便捷性等高标准使用要求。因此，需要研制一种结构设计合理、外形美观、易于施工、防护性能高，维修方便，维护费用低，安全性能较好的高速公路组合式防撞护栏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、外形美观、易于施工、防护性能高，维修方便，维护费用低，安全性能较好的高速公路组合式防撞护栏。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种高速公路组合式防撞护栏，包括若干个立柱，在立柱的内侧通过铆钉分段安装有波形护栏，在立柱的顶部设置有第一开孔，第一开孔内穿装有上部防撞杆，每根上部防撞杆的一侧均设置有第一连接管夹，相邻的两根上部防撞杆通过第一连接管夹可拆卸连接；在每个立柱的外侧向外凸出的位置设置有第二开孔，第二开孔内穿装有后侧防撞杆，每根后侧防撞杆的一侧均设置有第二连接管夹，相邻的两根后侧防撞杆通过第二连接管夹可拆卸连接；立柱的底部设置有底板，底板上设置有通孔，底板通过通孔与路基上的预埋螺栓连接。
5.进一步地，立柱的中部设置为镂空结构，立柱的内侧设置为向外凹的弧形结构。
6.进一步地，在波形护栏的内侧设置有荧光条。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的高速公路组合式防撞护栏，通过在立柱内侧设置波形护栏，外侧设置后侧防撞杆，当护栏遭受较大撞击时，波形护栏能够抵消了部分横向冲击，后侧防撞杆能有效阻止大型车辆冲出护栏，减少重特大事故发生几率、降低事故带来的经济损失；同时，波形护栏、上部防撞杆、后侧防撞杆均分段式与立柱连接，当该处的波形护栏、上部防撞杆、后侧防撞杆受损时，仅需更换该处的波形护栏即可恢复护栏的完整状态，维修工作更简单，减少了维修时间；本实用新型具有结构设计合理、外形美观、易于施工、寿命长、维护费用少等特点，可以用于高速公路危险路段及公路外侧有重要建筑设施路段的安全防护。
附图说明
8.图1为本实用新型的整体结构示意图；
9.图中：1-底板，2-通孔，3-波形护栏，4-立柱，5-第一连接管夹，6-上部防撞杆，7-后侧防撞杆，8-第二连接管夹。
具体实施方式
10.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
11.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案，一种高速公路组合式防撞护栏，包括若干个立柱4，在立柱4的内侧通过铆钉分段安装有波形护栏3，在立柱4的顶部设置有第一开孔，第一开孔内穿装有上部防撞杆6，每根上部防撞杆6的一侧均设置有第一连接管夹5，相邻的两根上部防撞杆6通过第一连接管夹5可拆卸连接；在每个立柱4的外侧向外凸出的位置设置有第二开孔，第二开孔内穿装有后侧防撞杆7，每根后侧防撞杆7的一侧均设置有第二连接管夹8，相邻的两根后侧防撞杆7通过第二连接管夹8可拆卸连接；立柱4的底部设置有底板1，底板1上设置有通孔2，底板1通过通孔2与路基上的预埋螺栓连接。
12.立柱4的中部设置为镂空结构，立柱4的内侧设置为向外凹的弧形结构。使立柱4质量轻、节省材料，节省成本。
13.在波形护栏3的内侧设置有荧光条。在夜间有荧光作用，发出微光，进行位置指示，有利于安全行驶。
14.本实用新型提供的高速公路组合式防撞护栏，通过在立柱4内侧设置波形护栏3，外侧设置后侧防撞杆7，当护栏遭受较大撞击时，波形护栏3能够抵消了部分横向冲击，上部防撞杆6和后侧防撞杆7能有效阻止大型车辆冲出护栏，减少了重特大事故发生几率、降低事故带来的经济损失；同时，波形护栏3、上部防撞杆6、后侧防撞杆7均分段式与立柱4连接，当该处的波形护栏3、上部防撞杆6、后侧防撞杆7受损时，仅需更换该处的波形护栏3即可恢复整个波形护栏3的完整状态，维修工作更简单，减少了维修时间；本实用新型具有结构设计合理、外形美观、易于施工、寿命长、维护费用少等特点，可以用于高速公路危险路段及公路外侧有重要建筑设施路段的安全防护。
15.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高速公路组合式防撞护栏，包括若干个立柱(4)，其特征在于：在立柱(4)的内侧通过铆钉分段安装有波形护栏(3)，在立柱(4)的顶部设置有第一开孔，第一开孔内穿装有上部防撞杆(6)，每根上部防撞杆(6)的一侧均设置有第一连接管夹(5)，相邻的两根上部防撞杆(6)通过第一连接管夹(5)可拆卸连接；在每个立柱(4)的外侧向外凸出的位置设置有第二开孔，第二开孔内穿装有后侧防撞杆(7)，每根后侧防撞杆(7)的一侧均设置有第二连接管夹(8)，相邻的两根后侧防撞杆(7)通过第二连接管夹(8)可拆卸连接；立柱(4)的底部设置有底板(1)，底板(1)上设置有通孔(2)，底板(1)通过通孔(2)与路基上的预埋螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式防撞护栏，其特征在于：立柱(4)的中部设置为镂空结构，立柱(4)的内侧设置为向外凹的弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式防撞护栏，其特征在于：在波形护栏(3)的内侧设置有荧光条。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路组合式防撞护栏，包括若干个立柱，在立柱的内侧通过铆钉分段安装有波形护栏，在立柱的顶部设置有第一开孔，第一开孔内穿装有上部防撞杆，每根上部防撞杆的一侧均设置有第一连接管夹，相邻的两根上部防撞杆通过第一连接管夹可拆卸连接；在每个立柱的外侧向外凸出的位置设置有第二开孔，第二开孔内穿装有后侧防撞杆，每根后侧防撞杆的一侧均设置有第二连接管夹，相邻的两根后侧防撞杆通过第二连接管夹可拆卸连接；立柱的底部设置有底板，底板上设置有通孔，底板通过通孔与路基上的预埋螺栓连接。本实用新型提供了一种结构设计合理、外形美观、易于施工、防护性能高，维修方便，安全性能较好的高速公路组合式防撞护栏。路组合式防撞护栏。路组合式防撞护栏。


技术研发人员：陈所坤 王宇驰 欧连俊 陈锐
受保护的技术使用者：中铝国际云南铝应用工程有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/1/25