一种胎架的制作方法

1.本发明属于轨道交通的单轨领域，尤其涉及一种胎架。


背景技术：

2.在现有技术中，跨坐式单轨采用钢-混凝土结合轨道梁克服了混凝土连续梁上拖pc轨道梁方案结构厚重、施工工序复杂的缺点，也改善了钢轨道梁成本高、车轮与梁体易打滑等问题，因此近年来钢-混凝土结合轨道梁的用量逐年增加，但采用钢-混凝土结合轨道梁直接作为列车运行的轨道需要在制造和架设过程中按线路设计要求形成轨道线型，对其外形尺寸、内在质量、制作及架设的精度等方面的要求很高，轨道梁的线形需要在钢结构制造时就实现。由于轨道梁线形的多边性、复杂性和高精度要求，无法采用同一套胎架完成不同线形的轨道梁制造，常规办法是结合轨道梁的线形制作一对一的胎架，经济性差效率较低，同时精度也难以控制。


技术实现要素：

3.本发明提供一种胎架，旨在解决钢-混凝土结合轨道梁要求较高制造精度、梁体线形难以控制、制造和安装阶段胎架无法通用的问题。
4.本技术实施例提供了一种胎架，包括轨道梁、固定装置和调整丝杆；所述轨道梁的下方设置有轨道梁底板；所述固定装置包括第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置和所述第二固定装置设置在同一水平线上，所述第一固定装置的高度和所述第二固定装置的高度相同，所述第一固定装置和所述第二固定装置之间设置有隙；所述调整丝杆设置在所述第一固定装置和第二固定装置之间，所述调整丝杆设置在所述轨道梁的下方，用于调整所述轨道梁的线形。
5.可选的，所述调整丝杆包括第一调整丝杆和第二调整丝杆，所述第一调整丝杆和所述第二调整丝杆均与底面垂直设置。
6.可选的，所述调整丝杆套设有上调整螺母和下调整螺母，所述上调整螺母设置在所述固定装置上方，所述下调整螺母设置在所述固定装置下方，所述上调整螺母与所述调整丝杆通过螺纹连接，所述下调整螺母与所述调整丝杆通过螺纹连接。
7.可选的，所述调整丝杆的直径小于所述第一固定装置和所述第二固定装置的间距。
8.可选的，所述调整丝杆的上端套设有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母与所述调整丝杆螺纹连接，所述第一螺母设置在所述第二螺母的上方，所述第一螺母与所述第二螺母接触，所述第一螺母与所述轨道梁底板之间设置有连接板，所述第一螺母的顶部与所述连接板接触。
9.可选的，所述连接板上方设置有两块垫板，两块所述垫板设置在所述调整丝杆正上方，所述垫板的一侧与所述连接板接触，另一侧与所述轨道梁底板接触。
10.可选的，所述固定装置上方还包括定位板，所述定位板与所述固定装置垂直设置，
所述定位板包括第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和所述第二定位板分别设置在所述轨道梁的两侧。
11.可选的，所述第一定位板和所述第二定位板上均设置有限位板，所述限位板与地面垂直设置，两块所述限位板互相平行，两块所述限位板之间的距离与所述轨道梁底板的宽度相同。
12.可选的，所述第一固定装置和所述第二固定装置的两侧均开设有长圆孔，所述长圆孔沿所述固定装置的长度方向设置，所述第一定位板和所述第二定位板均通过所述长圆孔与所述固定装置可拆卸相连。
13.可选的，所述固定装置下方设置有支撑座，所述支撑座与所述固定装置螺纹连接。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、本发明通过将两块固定装置水平放置且放置高度相同，两块固定装置之间留有间隙设置在支撑座上，并在固定装置间隙中安装两根调整丝杠，同时在调整丝杆上设置第一螺母、第二螺母、上调整螺母和下调整螺母，解决了梁体的立面基础线形定位、平面的基础线形定位、竖向可调整问题、横向调整问题以及超高问题。
16.2、本发明通过在固定装置上设置限位板作为横向限位，配合固定装置上开设的横向长圆孔，可使本装置适用不同宽度的轨道梁。
17.3、本发明通过在支撑座底部上设置螺栓孔采用螺栓连接制梁基座或安装阶段临时支架实现制造和安装阶段胎架通用性。
18.本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本发明实施例中所述的胎架的结构示意图。
21.图2是本发明实施例中所述的胎架的侧视图。
22.图3为本发明实施例中所述的胎架的俯视图。
23.图中标记：1、轨道梁；2、垫板；3、连接板；4、限位板；5、第一定位板；6、第一调整丝杆；7、第一固定装置；8、下固定螺栓；9、地脚螺栓；10、支撑座；11、下调整螺母；12、第二调整丝杆；13、第二定位板；14、上固定螺栓；15、上调整螺母；16、第二螺母；17、第二固定装置；18、长圆孔；19、轨道梁底板；20、第一螺母。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施
例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.如图1所示，本实施例提供了一种胎架，包括轨道梁1、固定装置和调整丝杆；轨道梁1的下方设置有轨道梁底板19；固定装置包括第一固定装置7和第二固定装置17，第一固定装置7和第二固定装置17设置在同一水平线上，第一固定装置和第二固定装置之间设置有间隙；调整丝杆设置在第一固定装置7和第二固定装置17之间，调整丝杆设置在轨道梁1的下方，用于调整所述轨道梁的线形，通过采用在两块固定装置之间穿过调整丝杆的方式，调整丝杆可在两块设置有间隙的固定装置之间左右横移，解决了梁体的平面的基础线形定位问题。
27.在本公开的一种具体实施方式中，调整丝杆包括第一调整丝杆6和第二调整丝杆12，第一调整丝杆6和第二调整丝杆12均与底面垂直设置，第一调整丝杆6和第二调整丝杆垂直于底面设置有利于保证调整线形的精度且第一调整丝杆6和第二调整丝杆12正上方需要正对于轨道梁1两侧的钢轨位置，以确保定位的精度。
28.如图1所示，在本公开的一种具体实施方式中，调整丝杆套设有上调整螺母15和下调整螺母11，上调整螺母15设置在固定装置上方，下调整螺母11设置在固定装置下方，上调整螺母15与调整丝杆通过螺纹连接，下调整螺母11与调整丝杆通过螺纹连接，通过拧松上调整螺母15和下调整螺母11，可将调整丝杆在固定装置的间隙中上下移动，通过拧紧上调整螺母15和下调整螺母11可将调整丝杆固定在固定装置上，通过这种方式对第一调整丝杆6与第二调整丝杆12位置进行调整，通过测量放样得到轨道梁1所处线路处的立面线形，通过换算得出调整丝杆需要调整的竖向高度可以解决梁体的立面基础线形定位问题和竖直方向可调整问题；根据轨道梁1所处线路平曲线的实际情况，可换算得到第一调整丝杆6与第二调整丝杆12的位置，通过将第一调整丝杆6与第二调整丝杆12固定在不同的高度，解决了轨道梁1的扭转和超高的问题。
29.如图2所示，在本公开的一种具体实施方式中，调整丝杆的直径小于第一固定装置7和第二固定装置17的间距，有利于调整丝杆在第一固定装置7与第二固定装置17的间隙中无摩擦力的移动，保证了调整丝杆的螺纹不被磨损。
30.在本公开的一种具体实施方式中，调整丝杆的上端套设有第一螺母20和第二螺母16，第一螺母20和第二螺母16与调整丝杆螺纹连接，第一螺母20设置在第二螺母16的上方，第一螺母20与第二螺母16接触，第一螺母20与轨道梁底板19之间设置有连接板3，第一螺母20的顶部与连接板3接触，第一螺母20与第二螺母16采用双螺母结构，当通过调整调整丝杆精度不够时，通过调整第一螺母20可以对梁体进行竖直方向进行微整，通过调整第二螺母16可以固定第一螺母20，保证了梁体竖向调整的精度。
31.在本公开的一种具体实施方式中，连接板3上方设置有两块垫板2，两块垫板2设置在调整丝杆正上方，垫板2的一侧与连接板3接触，另一侧与轨道梁底板19接触，垫板2位于
连接板3与轨道梁底板19之间，通过调整调整丝杆力传导到连接板3，垫板2有利于平均受力分配、避免局部应力集中，两块垫板2设置在第一调整丝杆6与第二调整丝杆12正上方，保证了力传导的精确度，从而保证了通过调整调整丝杆从而调整梁体线形的精度。
32.如图3所示，在本公开的一种具体实施方式中，其特征在于，固定装置上方还包括定位板，定位板与固定装置垂直设置，定位板包括第一定位板5和第二定位板13，第一定位板5和第二定位板13分别设置在轨道梁1的两侧，第一定位板5和第二定位板13上均设置有限位板4，限位板4与地面垂直设置，两块限位板4互相平行，两块限位板4之间的距离与轨道梁底板19的宽度相同，定位板沿固定装置长度方向纵向设置，定位板横跨于第一固定装置7和第二固定装置17设置，限位板4通过焊接垂直固定在定位板上，两块限位板4之间的距离与轨道梁底板19宽度相同有利于限位板对轨道梁1横向限位。
33.如图3所示，在本公开的一种具体实施方式中，第一固定装置7和第二固定装置17的两侧均开设有长圆孔18，长圆孔18沿固定装置的长度方向设置，第一定位板5和第二定位板13均通过长圆孔18与固定装置可拆卸相连，根据所处线路的实际情况中，轨道梁1的宽度情况，通过将第一定位板5和第二定位板13在长圆孔18上横向移动，将第一定位板5和第二定位板13移动到适应所处线路中的实际轨道梁1的宽度，再通过上固定螺母14将第一定位板5和第二定位板13固定在长圆孔18中，根据所处线路的不同，轨道梁1的宽度也不同，通过上固定螺母14将第一定位板5和第二定位板13固定在长圆孔18不同的地方，可解决不同宽度轨道梁的适应性。
34.在本公开的一种具体实施方式中，固定装置下方设置有支撑座10，支撑座10与固定装置螺纹连接，支撑座10通过下固定螺栓9与固定装置固定，固定装置底部设置有螺栓孔，通过地脚螺栓9连接制梁基座或安装阶段临时支架，可实现制造和安装阶段胎架通用性，此外，还可通过固定装置底部的螺栓孔安装可拆卸的脚轮便于胎架的移动。
35.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
36.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。