一种车架管加工用喷涂设备的制作方法

1.本实用新型属于车架管的加工领域，具体涉及一种车架管加工用喷涂设备。


背景技术：

2.车架管加工时，在对车架管进行油漆或表面镀层等涂料喷涂时，一般都是手持喷涂设备中的喷涂枪，来对车架管进行喷涂，由于车架管呈管道状，其长度较大，喷涂时，只有部分涂料被喷涂至车架管的外圆面，其余部分均被喷涂至车架管周围的环境中，涂料浪费较为严重，喷涂成本高，另外，涂料干燥需要一段时间，在该段时间内，不论车架管如何放置，其外圆面的涂料都会在重力作用下下流，形成一个个小凸起，影响车架管最终的喷涂结果，因此，本实用新型提出了一种车架管加工用喷涂设备。


技术实现要素：

3.为了解决上述背景技术中提到的，现有车架管的喷涂技术中，涂料浪费较为严重，喷涂成本高的问题，以及涂料干燥过程中，车架管外圆面的涂料在重力作用下下流，影响车架管最终的喷涂结果的问题，本实用新型提供了一种车架管加工用喷涂设备。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种车架管加工用喷涂设备，包括支架，支架上安装有喷涂构件、抽吸构件、夹持件，夹持件用于竖直夹持车架管，喷涂构件用于对车架管进行喷涂处理，抽吸构件用于辅助车架管喷涂以及车架管的涂料干燥。
6.作为本实用新型进一步的改进与优化。
7.所述抽吸构件包括竖直安装在支架上的丝杆与导杆，丝杆的输入端与电机动力连接；
8.所述丝杆的外部水平螺纹安装有端板，端板与导杆滑动连接，端板上设置有抽吸泵，抽吸泵的进气端与端板同轴布置。
9.作为本实用新型进一步的改进与优化。
10.所述支架上水平安装有底板，所述喷涂构件安装在底板上。
11.作为本实用新型进一步的改进与优化。
12.所述喷涂构件包括竖直安装在底板上端面的外筒壳，外筒壳为上下两端开口的圆形筒壳结构，外筒壳的外圆面套设有套环，套环的内部中空，套环与外筒壳之间设置有用于连通两者的喷涂管，喷涂管沿外筒壳的圆周方向阵列设置有多组，套环沿外筒壳的轴向阵列设置有多组。
13.作为本实用新型进一步的改进与优化。
14.所述喷涂构件还包括喷涂设备、与喷涂设备连通的连接主管，连接主管与套环之间设置有用于连通两者的连接分管，连接分管对应套环设置有多组且每组连接分管上设置有控制阀。
15.作为本实用新型进一步的改进与优化。
16.所述外筒壳同轴位于端板的下方，底板上设置有进气孔，进气孔位于外筒壳内且靠近外筒壳的内壁，进气孔沿外筒壳的圆周方向阵列设置有多组。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.本方案中的抽吸泵运行，由于进气孔位于外筒壳内且靠近外筒壳的内壁，抽吸泵的进气端与端板同轴布置，故而形成一股由下至上并逐渐向车架管靠拢的风力；
19.喷涂过程中，散发在空气中的涂料跟随风力一起移动，并在移动过程中与车架管的外圆面接触，避免涂料浪费，降低喷涂成本；
20.喷涂结束后，抽吸泵继续运行但功率降低，此时风力减弱并抵消位于车架管外圆面的涂料重力，防止涂料在重力作用下下流，形成一个个小凸起，影响喷涂结果。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型喷涂构件与抽吸构件的结构示意图；
24.图3为本实用新型夹持件的结构示意图；
25.图4为本实用新型抽吸构件的结构示意图；
26.图5为本实用新型喷涂构件的结构示意图；
27.图6为本实用新型外筒壳的剖视图。
28.附图标记：
29.10、支架；11、底板；12、进气孔；20、喷涂构件；21、外筒壳；22、套环；23、连接分管；24、控制阀；25、连接主管；30、抽吸构件；31、丝杆；32、导杆；33、电机；34、端板；35、抽吸泵；40、夹持件。
具体实施方式
30.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1-6所示，一种车架管加工用喷涂设备，包括支架10，支架10上安装有喷涂构件20、抽吸构件30、夹持件40，夹持件40用于竖直夹持车架管，喷涂构件20用于对车架管进行喷涂处理，抽吸构件30用于辅助车架管喷涂以及车架管的涂料干燥。
32.工作时，夹持件40夹持车架管，车架管呈竖直布置，接着，喷涂构件20对车架管进行喷涂处理，喷涂过程中，抽吸构件30运行形成一股由下至上并逐步向中心靠拢的风力，该风力引导未喷涂在车架管上的涂料同步上移并逐步向车架管靠拢，即牵引散发在空气中，也就是未喷涂在车架管上的涂料重新位于车架管上，避免涂料浪费，降低喷涂成本，喷涂结束后，抽吸构件30继续运行且功率减小，此时风力减弱并抵消位于车架管外圆面的涂料重
力，防止涂料在重力作用下下流，形成一个一个小凸起，影响喷涂结果。
33.如图2、4所示，抽吸构件30包括竖直安装在支架10上的丝杆31与导杆32，其中，丝杆31可以转动，导杆32固定，丝杆31的输入端与电机33动力连接，电机33运行驱使丝杆31转动。
34.丝杆31的外部水平螺纹安装有端板34，端板34同时与导杆32滑动连接，当丝杆31转动时，牵引端板34沿竖直方向发生位移。
35.端板34上设置有抽吸泵35，抽吸泵35的进气端与端板34同轴布置，抽吸泵35为现有技术可实现，不作赘述。
36.如图5-6所示，支架10上水平安装有底板11，喷涂构件20安装在底板11上。
37.喷涂构件20包括竖直安装在底板11上端面的外筒壳21，外筒壳21为上下两端开口的圆形筒壳结构。
38.外筒壳21的外圆面套设有套环22，套环22的内部中空，套环22与外筒壳21之间设置有用于连通两者的喷涂管，喷涂管沿外筒壳21的圆周方向阵列设置有多组。
39.套环22沿外筒壳21的轴向阵列设置有多组。
40.喷涂构件20还包括喷涂设备、与喷涂设备连通的连接主管25，喷涂设备为提供涂料的设备，为现有技术可实现，不作赘述。
41.连接主管25与套环22之间设置有用于连通两者的连接分管23，连接分管23对应套环22设置有多组且每组连接分管23上设置有控制阀24，控制阀为现有技术可实现，不作赘述。
42.外筒壳21同轴位于端板34的下方，底板11上设置有进气孔12，进气孔12位于外筒壳21内且靠近外筒壳21的内壁，进气孔12沿外筒壳21的圆周方向阵列设置有多组。
43.本实用新型的工作原理：
44.首先，将车架管同轴放置在外筒壳21内，并通过夹持件40对车架管进行夹持，为避免影响车架管的喷涂，基于车架管内部中空，夹持方式可以选择为内夹持；
45.接着，电机33运行驱使丝杆31下移，使端板34与外筒壳21的上开口端贴合；
46.接着，控制阀24打开，抽吸泵35与喷涂设备一起运行，喷涂设备运行通过连接主管25、连接分管23、套环22、喷涂管对车架管进行喷涂，抽吸泵35运行，由于进气孔12位于外筒壳21内且靠近外筒壳21的内壁，抽吸泵35的进气端与端板34同轴布置，故而形成一股由下至上并逐渐向车架管靠拢的风力；
47.喷涂过程中，散发在空气中的涂料跟随风力一起移动，并在移动过程中与车架管的外圆面接触，避免涂料浪费，降低喷涂成本；
48.喷涂结束后，抽吸泵35继续运行但功率降低，此时风力减弱并抵消位于车架管外圆面的涂料重力，防止涂料在重力作用下下流，形成一个一个小凸起，影响喷涂结果。
49.在本实用新型所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的设备，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式；所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方法的目的。
50.另对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
51.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附关联图标记视为限制所涉及的权利要求。
52.此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第二等词语用来表示自收纳车用声音采集设备，而并不表示任何特定的顺序。
53.最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方法的精神和范围。