船用发动机活塞环立式加工机床的制作方法

1.本实用新型涉及车床技术领域，具体为船用发动机活塞环立式加工机床。


背景技术：

2.在椭圆活塞的生产过程中，需要利用到车床对椭圆活塞环进行切削等加工，在加工过程中，需要利用到卡盘对活塞环进行夹持。现有的车床卡盘的卡爪多为同步运转，在卡爪对活塞环直径大的两端夹持后，对应活塞环直径小的两端的卡爪仍只能够保持原速向活塞环靠近，导致夹持效率不高的问题存在。因此亟需船用发动机活塞环立式加工机床来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了船用发动机活塞环立式加工机床来解决上述问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船用发动机活塞环立式加工机床，包括车床本体和卡盘，卡盘设置在车床本体内部，卡盘顶面左右两侧均开设有滑槽a，滑槽a内套入有卡块a，卡盘顶面前后两侧均开设有滑槽b，滑槽b内套入有卡块b，卡盘内部左右两侧均开设有圆槽a，卡盘内壁前后两侧均开设有圆槽b，圆槽a和圆槽b内套入有活塞a，活塞a对应卡盘中心的一面固定连接有弹簧，圆槽a和圆槽b远离卡盘中心的一面开设有孔且套入有塞杆a，塞杆a与相应位置的活塞a固定连接，圆槽a内的塞杆a与相应位置的卡块a固定连接，圆槽b内的塞杆a与相应位置的卡块b固定连接，卡盘中心内部开设有液槽，液槽内填充有液压油，液槽外壁开设有四个呈l型的连孔a，四个连孔a远离液槽的一端分别与两个圆槽a和两个圆槽b连通，每两个相邻的圆槽a和圆槽b对应端通过连孔b连通，卡盘底面固定连接有连接架，连接架顶面固定安装有伸缩电机，液槽内壁套入有活塞c，液槽底面开设有孔且与伸缩电机的传动轴连通，伸缩电机的传动轴与活塞c固定连接，连孔b靠近圆槽a的一端开设有横截面呈凸字型的转槽，转槽内壁通过扭簧连接有转轴，转轴对应连孔b内的一端固定连接有挡柱，挡柱外壁开设有通孔，通孔与连孔b呈垂直状态，挡柱外壁等间距固定连接有数个扇板，扇板与转槽内壁贴合。
5.优选的，所述连孔b对应通孔两端孔口处的内壁设有矩形凸起，转轴垂直于通孔处的外壁固定连接有限位板。
6.优选的，所述液槽内壁在连孔a下方固定连接有分流板，分流板中心开设有孔且通过弹簧连接有连管，连管与分流板呈套入关系，分流板左右两侧顶面均开设有孔且固定连接有连管，卡盘顶面左右两侧在两个滑槽a之间均开设有滑槽c，两个滑槽c靠近面的前后两侧均开设有槽且固定连接有圆筒，圆筒内壁套入有活塞b，活塞b对应滑槽c的一面固定连接有弹簧，圆筒对应滑槽c的一面开设有孔且套入有塞杆b，塞杆b与相应位置的活塞b固定连接，塞杆b位于滑槽c内的一端顶面固定连接有滑杆，滑杆在卡盘上方的外壁通过转动轴承连接有卡柱。
7.优选的，所述车床本体顶面在滑槽c前侧开设有滑槽d，滑槽d底面开设有槽且套入有卡板，卡板顶面固定安装有转动电机，转动电机的传动轴固定连接有转柱，转柱位于滑槽d上方，转动电机通过弹簧与滑槽d内壁连接。
8.与现有技术相比，本实用新型提供了船用发动机活塞环立式加工机床，具备以下优点：
9.1）本实用新型通过挡柱的设置，在两个卡块a对活塞环直径大的一端夹持后，自动将输入圆槽b内的液压油管道增加，使得两个对应活塞环直径小的一端的卡块b快速对活塞环进行夹持，具备高夹持效率的好处。
10.2）本实用新型通过卡柱和滑槽d的设置，利用滑槽d带动活塞环转动以及卡柱对活塞环内壁的推动效果，自动将活塞环直径大的一端与较短行程的卡块a对应，进一步提高夹持效率以及运行稳定性。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型卡座的结构示意图；
13.图3为本实用新型卡座的底面剖视结构示意图；
14.图4为本实用新型图3的a处放大图；
15.图5为本实用新型图3的b处放大图；
16.图6为本实用新型卡座的正面剖视结构示意图；
17.图7为本实用新型图6的c处放大图；
18.图8为本实用新型卡座的局部剖视结构示意图。
19.图中：1、车床本体；2、卡盘；3、滑槽a；4、卡块a；5、滑槽b；6、卡块b；7、圆槽a；8、圆槽b；9、活塞a；10、塞杆a；11、连孔a；12、连孔b；13、液槽；14、连接架；15、伸缩电机；16、转槽；17、转轴；18、挡柱；19、通孔；20、扇板；21、矩形凸起；22、限位板；23、分流板；24、连管；25、挡板；26、圆筒；27、活塞b；28、塞杆b；29、滑槽c；30、滑杆；31、卡柱；32、滑槽d；33、卡板；34、转动电机；35、转柱；36、活塞c。
具体实施方式
20.船用发动机活塞环立式加工机床，包括车床本体1和卡盘2，卡盘2设置在车床本体1内部，卡盘2顶面左右两侧均开设有滑槽a3，滑槽a3内套入有卡块a4，卡盘2顶面前后两侧均开设有滑槽b5，滑槽b5内套入有卡块b6，卡盘2内部左右两侧均开设有圆槽a7，卡盘2内壁前后两侧均开设有圆槽b8，圆槽a7和圆槽b8内套入有活塞a9，活塞a9对应卡盘2中心的一面固定连接有弹簧，圆槽a7和圆槽b8远离卡盘2中心的一面开设有孔且套入有塞杆a10，塞杆a10与相应位置的活塞a9固定连接，圆槽a7内的塞杆a10与相应位置的卡块a4固定连接，圆槽b8内的塞杆a10与相应位置的卡块b6固定连接，卡盘2中心内部开设有液槽13，液槽13内填充有液压油，液槽13外壁开设有四个呈l型的连孔a11，四个连孔a11远离液槽13的一端分别与两个圆槽a7和两个圆槽b8连通，每两个相邻的圆槽a7和圆槽b8对应端通过连孔b12连通，卡盘2底面固定连接有连接架14，连接架14顶面固定安装有伸缩电机15，液槽13内壁套入有活塞c36，液槽13底面开设有孔且与伸缩电机15的传动轴连通，伸缩电机15的传动轴与
活塞c36固定连接，连孔b12靠近圆槽a7的一端开设有横截面呈凸字型的转槽16，转槽16内壁通过扭簧连接有转轴17，转轴17对应连孔b12内的一端固定连接有挡柱18，挡柱18外壁开设有通孔19，通孔19与连孔b12呈垂直状态，挡柱18外壁等间距固定连接有数个扇板20，扇板20与转槽16内壁贴合。
21.连孔b12对应通孔19两端孔口处的内壁设有矩形凸起21，转轴17垂直于通孔19处的外壁固定连接有限位板22。
22.液槽13内壁在连孔a11下方固定连接有分流板23，分流板23中心开设有孔且通过弹簧连接有连管24，连管24与分流板23呈套入关系，分流板23左右两侧顶面均开设有孔且固定连接有连管24，卡盘2顶面左右两侧在两个滑槽a3之间均开设有滑槽c29，两个滑槽c29靠近面的前后两侧均开设有槽且固定连接有圆筒26，圆筒26内壁套入有活塞b27，活塞b27对应滑槽c29的一面固定连接有弹簧，圆筒26对应滑槽c29的一面开设有孔且套入有塞杆b28，塞杆b28与相应位置的活塞b27固定连接，塞杆b28位于滑槽c29内的一端顶面固定连接有滑杆30，滑杆30在卡盘2上方的外壁通过转动轴承连接有卡柱31。
23.车床本体1顶面在滑槽c29前侧开设有滑槽d32，滑槽d32底面开设有槽且套入有卡板33，卡板33顶面固定安装有转动电机34，转动电机34的传动轴固定连接有转柱35，转柱35位于滑槽d32上方，转动电机34通过弹簧与滑槽d32内壁连接。
24.在使用时，首先将转柱35拨动到滑槽d32的一端，然后将活塞环放置到车床本体1上并松开转柱35，转柱35通过弹簧的回弹带动转柱35复位，让转柱35与活塞环贴合，启动转动电机34带动转柱35转动，转柱35转动时通过摩擦力带动活塞环转动，然后启动伸缩电机15的传动轴带动活塞c36上升，活塞c36首先将液槽13内的液压油通过连管24注入到圆筒26内，活塞b27受到液压推动带动塞杆b28从圆筒26内伸出，在卡柱31贴合到活塞环内壁时，在卡柱31未贴合到活塞环最大直径处内壁时，活塞环通过转柱35的推动保持转动，转动至卡柱31贴合到活塞环最大直径处时，活塞环无法推动卡柱31向后回缩，因此两个卡柱31会夹持到活塞环左右两侧最大直径处，并使得活塞环最大直径处的两端分别对应于两个卡块a4，当两卡柱31夹持住活塞环而无法继续伸出后，液压油无法继续注入到圆筒26内，挡板25在液压作用下抬起并展开分流板23，活塞c36将液压油通过连孔a11注入到圆槽a7和圆槽b8内，圆槽a7和圆槽b8内的活塞a9受到液压作用带动卡块a4和卡块b6向活塞环靠近，对活塞环的外壁进行夹持，在卡块a4夹持到活塞环最大直径处的两端后，卡块a4无法继续滑动，后续注入圆槽a7内的液压注入到转槽16内通过扇板20推动挡柱18转动，挡柱18转动至通孔19与连孔b12连通后，后续注入到圆槽a7内的液压油通过连孔b12注入到圆槽b8内，加速卡块b6向活塞环的靠近速率，在加工完成后，伸缩电机15的传动轴复位时拉动活塞c36下降并通过负压将液压油抽回，活塞c36首先通过连管24将圆筒26内的液压油抽入到液槽13内，然后在滑杆30到达滑槽c29一端后，挡板25在负压作用下拉动挡板25下降并展开分流板23，活塞c36通过负压将圆槽a7和圆槽b8内的液压油抽回到液槽13内，最后转轴17通过扭簧回弹复位将连孔b12封闭。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。