一种基于新型板材加工用的可快速固定工件的定位装置的制作方法

1.本发明涉及板材加工技术领域，尤其涉及一种基于新型板材加工用的可快速固定工件的定位装置。


背景技术：

2.板材加工时需要定位装置对板材进行限位固定，定位装置是让板材在正确的位置上保持不动，定位之后进行固定，方便后续加工切割，但定位装置对板材进行加工时，无法根据板材的形状对板材进行限位固定；针对上述所提到的定位装置所存在的技术问题，经检索发现，有一篇专利号为cn202010616845.9一种装饰板材加工用定位切割装置及使用方法，该种装饰板材加工用定位切割装置及使用方法，通过启动电动推杆可拉动切割电机进行弧型运动，以此可实现带动铣刀进行弧型运动，达到对装饰板切割弧型的目的，并且切割电机的运动半径可方便进行调节，所以能够方便应对各种尺寸的弧型切割，同时操作较为简单，所以具有良好的使用方便性；但是该种定位装置只能根据板材形状进行限位，板材在放置于定位装置内侧后，仍然需要人工进行调节，调节时间过长，无法在板材放置后，利用板材放置时的压力，自动对板材进行限位固定。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种基于新型板材加工用的可快速固定工件的定位装置，以解决上述背景技术中描述问题。
4.本发明一种基于新型板材加工用的可快速固定工件的定位装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种基于新型板材加工用的可快速固定工件的定位装置，包括夹具，所述夹具的外侧滑动有定位杆，所述定位杆的内侧安装有套筒，所述套筒的内侧设有可自动限位的限位机构。
5.进一步的，所述限位机构包括滑块、滑杆、齿片、凸条、伸缩杆、圆盘和卡环。
6.进一步的，所述滑块滑动于套筒的侧面，滑杆滑动于滑块的一侧，伸缩杆滑动嵌套于滑杆的内侧，齿片镶嵌于滑杆的两侧，凸条设于滑杆的内部，凸条远离伸缩杆的一侧设置，圆盘旋转于伸缩杆的内侧，卡环镶嵌于圆盘的侧面。
7.进一步的，所述滑杆的内侧呈中空状设置，伸缩杆呈“t”状设置，凸条靠近伸缩杆的一侧呈圆环状设置，卡环形状与凸条的一侧配套设置，卡环距离圆盘的轴心间隔2-4cm。
8.进一步的，所述限位机构包括转轴、齿轮、轴承、连接杆、轨道、滚珠、折叠板、气囊、负压阀和橡胶层。
9.进一步的，所述转轴铰接于套筒内部的两侧，齿轮摆动于转轴的两侧，轴承铰接于齿轮的侧面，连接杆摆动于轴承的一侧，轨道嵌入于齿轮的一端，滚珠滑动于齿轮的一侧，折叠板折叠于套筒的两侧，气囊摆动于折叠板的内侧，负压阀贯穿安装于气囊的内侧，橡胶
层镶嵌于气囊的一端。
10.进一步的，所述齿轮呈横向“x”状设置，同时齿轮的两侧呈半圆弧状设置，连接杆利用轴承摆动于齿轮的一侧，轨道设于靠近连接杆的一侧，气囊延伸至套筒的两侧，气囊呈“l”状设置，橡胶层厚度小于气囊整体厚度2-4cm。
11.有益效果：1.板材的一侧挤压至滑块的侧面，滑块带动滑杆整体滑动，滑杆与伸缩杆伸缩嵌套，使得凸条的一侧能够嵌套于卡环的内侧，凸条推动卡环的一侧，卡环能够带动圆盘整体旋转，利用圆盘整体旋转惯性，卡环能够带动凸条回复原位，进而滑杆整体能够回复原位，从而使得该种定位装置在限位后能够自动回位；2.齿片与齿轮呈角度摆动嵌合，齿轮能够利用转轴呈角度摆动，进而齿轮能够带动连接杆摆动，同时滚珠于轨道的内侧滚动，利用滚珠的滑动重力能够辅助齿轮摆动，连接杆摆动时带动气囊摆动延伸，由于气囊的两端伸缩有折叠板，因此连接杆在摆动到一定角度后，气囊整体位置限定，同时连接杆挤压至气囊的内侧，利用气囊内侧负压阀，气囊内侧呈负压状态，由于橡胶层厚度小于气囊，使得橡胶层能够呈弯曲状，进而橡胶层能够与板材表面进行吸附固定，达到快速固定板材的效果。
附图说明
12.图1为本发明整体结构示意图。
13.图2为本发明套筒剖面结构示意图。
14.图3为本发明图2中a处放大结构示意图。
15.图4为本发明齿轮结构示意图。
16.图5为本发明图4中b处放大结构示意图。
17.图1-5中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-夹具，101-定位杆，2-套筒，201-滑块，202-滑杆，203-齿片，204-凸条，3-伸缩杆，301-圆盘，302-卡环，4-转轴，401-齿轮，402-轴承，403-连接杆，404-轨道，405-滚珠，5-折叠板，501-气囊，502-负压阀，503-橡胶层。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例：如附图1至附图5所示：实施例1：一种基于新型板材加工用的可快速固定工件的定位装置，包括夹具1，夹具1的外侧滑动有定位杆101，定位杆101的内侧安装有套筒2，套筒2的内侧设有可自动限位的限位机构；其中：套筒2，套筒2的内部呈中空状设置；定位杆101，定位杆101于夹具1的内侧滑动，且板材放置于夹具1的内侧，手动将定
位杆101滑动，板材挤压至限位机构的一侧，利用板材对限位机构的挤压，限位机构能够自动将板材进行限位；限位机构包括滑块201、滑杆202、齿片203、凸条204、伸缩杆3、圆盘301和卡环302，滑块201滑动于套筒2的侧面，滑杆202滑动于滑块201的一侧，伸缩杆3滑动嵌套于滑杆202的内侧，齿片203镶嵌于滑杆202的两侧，凸条204设于滑杆202的内部，凸条204远离伸缩杆3的一侧设置，圆盘301旋转于伸缩杆3的内侧，卡环302镶嵌于圆盘301的侧面；滑杆202的内侧呈中空状设置，伸缩杆3呈“t”状设置，凸条204靠近伸缩杆3的一侧呈圆环状设置，卡环302形状与凸条204的一侧配套设置，卡环302距离圆盘301的轴心间隔2-4cm；其中：板材的一侧挤压至滑块201的侧面，滑块201带动滑杆202整体滑动，滑杆202与伸缩杆3伸缩嵌套，使得凸条204的一侧能够嵌套于卡环302的内侧，凸条204推动卡环302的一侧，卡环302能够带动圆盘301整体旋转，利用圆盘301整体旋转惯性，卡环302能够带动凸条204回复原位，进而滑杆202整体能够回复原位，从而使得该种定位装置在限位后能够自动回位；套筒2整体通过定位杆101滑动时，板材的一侧挤压至滑块201的侧面，滑块201带动滑杆202整体滑动，滑杆202与伸缩杆3伸缩嵌套，使得凸条204的一侧能够嵌套于卡环302的内侧，凸条204推动卡环302的一侧，卡环302能够带动圆盘301整体旋转，利用圆盘301整体旋转惯性，卡环302能够带动凸条204回复原位，进而滑杆202整体能够回复原位；其中：伸缩杆3呈“t”状设置，滑杆202滑动时，“t”状设置能够避免伸缩杆3于滑杆202的内侧脱落；卡环302距离圆盘301的轴心间隔2-4cm，卡环302能够环绕圆盘301的外侧旋转，利用圆盘301的旋转惯性，卡环302能够呈360
°
旋转；实施例2：参考说明书附图2、4和5,可得知，实施例2与实施例1的不同在于，限位机构包括转轴4、齿轮401、轴承402、连接杆403、轨道403、滚珠405、折叠板5、气囊501、负压阀502和橡胶层503，转轴4铰接于套筒2内部的两侧，齿轮401摆动于转轴4的两侧，轴承402铰接于齿轮401的侧面，连接杆403摆动于轴承402的一侧，轨道403嵌入于齿轮401的一端，滚珠405滑动于齿轮401的一侧，折叠板5折叠于套筒2的两侧，气囊501摆动于折叠板5的内侧，负压阀502贯穿安装于气囊501的内侧，橡胶层503镶嵌于气囊501的一端；齿轮401呈横向“x”状设置，同时齿轮401的两侧呈半圆弧状设置，连接杆403利用轴承402摆动于齿轮401的一侧，轨道403设于靠近连接杆403的一侧，气囊501延伸至套筒2的两侧，气囊501呈“l”状设置，橡胶层503厚度小于气囊501整体厚度2-4cm；其中：齿片203与齿轮401呈角度摆动嵌合，齿轮401能够利用转轴4呈角度摆动，进而齿轮401能够带动连接杆403摆动，同时滚珠405于轨道404的内侧滚动，利用滚珠405的滑动重力能够辅助齿轮401摆动，连接杆403摆动时带动气囊501摆动延伸，由于气囊501的两端伸缩有折叠板5，因此连接杆403在摆动到一定角度后，气囊501整体位置限定，同时连接杆403挤压至气囊501的内侧，利用气囊501内侧负压阀502，气囊501内侧呈负压状态，由于橡胶层503厚度小于气囊501，使得橡胶层503能够呈弯曲状，进而橡胶层503能够与板材表面进行吸附固定，达到快速固定板材的效果；滑杆202滑动时带动齿片203滑动，齿片203与齿轮401呈角度摆动嵌合，齿轮401能
够利用转轴4呈角度摆动，进而齿轮401能够带动连接杆403摆动，同时滚珠405于轨道404的内侧滚动，利用滚珠405的滑动重力能够辅助齿轮401摆动，连接杆403摆动时带动气囊501摆动延伸，由于气囊501的两端伸缩有折叠板5，因此连接杆403在摆动到一定角度后，气囊501整体位置限定，同时连接杆403挤压至气囊501的内侧，利用气囊501内侧负压阀502，气囊501内侧呈负压状态，由于橡胶层503厚度小于气囊501，使得橡胶层503能够呈弯曲状；其中：齿轮401呈横向“x”状设置，同时齿轮401的两侧呈半圆弧状设置，齿轮401半圆弧角度为45-60
°
设置，齿轮401摆动时，能够带动轴承402摆动，同时利用半圆弧设置，齿轮401能够呈倾斜摆动，同时齿轮401的侧面与齿片203旋转嵌合；齿轮401静止时，滚珠405静止于靠近转轴4的一侧，齿轮401摆动时，滚珠405于轨道404的内侧滚动；气囊501呈“l”状设置，利用气囊501的形状，能够快速对板材的两侧进行限位；折叠板5为金属材质折叠板；橡胶层503厚度小于气囊501整体厚度2-4cm，气囊501内部呈现负压时，由于橡胶层503厚度小于气囊501，使得橡胶层503能够呈弯曲状，进而橡胶层503能够与板材表面进行吸附固定。