一种施工升降机缓冲机构的制作方法

1.本实用新型涉及施工升降机缓冲机构技术领域，具体为一种施工升降机缓冲机构。


背景技术：

2.施工电梯通常称为施工升降机，施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于施工升降机的轿厢在下降速度过快，所以需要缓冲装置对轿厢进行减速。
3.现有技术中，传统的施工升降机不另设有缓冲机构，只是通过升降机中的制动机构对轿厢下降时进行减速缓冲，使制动机构承担巨大的负担，导致制动机构的损坏，因此，本实用新型提出一种施工升降机缓冲机构以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种施工升降机缓冲机构，以解决上述背景技术中提出施工升降机不另设有缓冲机构，只是通过升降机中的制动机构对轿厢下降时进行减速缓冲，使制动机构承担巨大的负担，导致制动机构的损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机缓冲机构，包括底座和减速机构，所述底座上方的中间位置设有轿厢，所述轿厢的两侧均安装有减速机构，所述减速机构设置在底座的内部，所述减速机构包括齿轮和转动装置，所述轿厢外壁的两侧均设有齿块，所述齿块啮合有齿轮，且齿轮通过转动装置带动轿厢进行上下移动，所述转动装置安装在底座内部的两侧；
6.所述底座内部的下方安装有防震机构，所述防震机构包括板体和两个第一弹簧，所述底座的内部设有板体，且板体的下方安装有伸缩装置，所述伸缩装置的下方连接底座，所述滑动装置装置的两侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧连接板体的下方，另一侧连接底座。
7.优选的，所述转动装置包括转动杆和电机，所述齿轮的内部贯穿有转动杆，所述转动杆的一侧转动连接于底座的内侧，另一侧连接电机，所述电机的底部设有支撑板，所述支撑板的一端连接与底部的内侧。
8.优选的，伸缩装置包括固定杆和滑动杆，所述板体的下方安装有滑动杆，所述滑动杆内套有固定杆进行滑动，所述固定杆的底部通过连接块连接于底座的底部。
9.优选的，所述连接块的两侧均安装有第一固定块，所述滑动杆的两侧安装有第二固定块，所述第一固定块的上方连接第一弹簧的底部。
10.优选的，所述伸缩装置的两侧均安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和弹性装置，所述第一连接杆左侧转动连接于第一固定块，所述第二连接杆左侧转动连接于第二固定块，所述第一连接杆的右侧、第二连接杆的右侧与第三连接杆左侧均转动连接，所述第三连接杆的右侧转动连接于缓冲装置。
11.优选的，所述弹性装置包括第二弹簧、固定柱和滑动柱，所述第三连接杆的右侧转
动连接滑动柱，所述滑动柱的下方套在固定柱的外壁，所述固定柱的两侧均连接于底座，所述固定柱的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧连接于滑动柱的右侧，另一侧连接于底座。
12.有益效果：
13.本实用新型底座内部的下方设有防震机构，防震机构包括板体和两个弹簧，通过两个第一弹簧对下降的轿厢进行减压，防震机构对轿厢具有防震效果，缓冲机构对轿厢下降时进行减速缓冲，可以减少制动机承担的负担。
附图说明
14.图1为本实用新型的轿厢未与本发明组合时的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的轿厢与本发明组合之后的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型的图2侧视剖面结构示意图。
17.图中：1、底座；2、轿厢；3、齿轮；4、齿块；5、板体；6、第一弹簧；7、转动杆；8、电机；9、固定杆；10、滑动杆；11、第一固定块；12、第二固定块；13、第一连接杆；14、第二连接杆；15、第三连接杆；16、第二弹簧；17、固定柱；18、滑动柱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种施工升降机缓冲机构，包括底座1和减速机构，底座1上方的中间位置设有轿厢2，轿厢2的两侧均安装有减速机构，减速机构设置在底座1的内部，减速机构包括齿轮3和转动装置，轿厢2外壁的两侧均设有齿块4，齿块4啮合有齿轮3，且齿轮3通过转动装置带动轿厢2进行上下移动，转动装置安装在底座1内部的两侧，使轿厢2的速度逐渐缓慢；
20.底座1内部的下方安装有防震机构，防震机构包括板体5和两个第一弹簧6，底座1的内部设有板体5，且板体5的下方安装有伸缩装置，伸缩装置的下方连接底座1，滑动装置装置的两侧设有第一弹簧6，第一弹簧6的一侧连接板体5的下方，另一侧连接底座1，便于对轿厢2进行防震，减少轿厢2震动；
21.进一步的，转动装置包括转动杆7和电机8，齿轮3的内部贯穿有转动杆7，转动杆7的一侧转动连接于底座1的内侧，另一侧连接电机8，电机8的底部设有支撑板，支撑板的一端连接与底部的内侧，对轿厢2具有减速缓冲的作用。
22.升降机的轿厢2进行下降时，转动转动杆7带动齿轮3与齿块4进行啮合，使轿厢2缓慢下降。
23.进一步的，伸缩装置包括固定杆9和滑动杆10，板体5的下方安装有滑动杆10，滑动杆10内套有固定杆9进行滑动，固定杆9的底部通过连接块连接于底座1的底部，伸缩装置的设置使板体5可以保持垂直方向移动。
24.轿厢2向下带动板体5和滑动杆10进行下降，两个第一弹簧6对板体5进行防震。
25.进一步的，连接块的两侧均安装有第一固定块11，滑动杆10的两侧安装有第二固定块12，第一固定块11的上方连接第一弹簧6的底部。
26.进一步的，伸缩装置的两侧均安装有缓冲装置，缓冲装置包括第一连接杆13、第二连接杆14、第三连接杆15和弹性装置，第一连接杆13左侧转动连接于第一固定块11，第二连接杆14左侧转动连接于第二固定块12，第一连接杆13的右侧、第二连接杆14的右侧与第三连接杆15左侧均转动连接，第三连接杆15的右侧转动连接于缓冲装置；
27.轿厢下降过程中伸缩装置进行缩短，使第一固定块11和第二固定块12之间的距离缩短，会使第一连接杆13和第二连接杆14向外移动，带动第三连接杆15向外移动，移动第三连接杆15对缓冲装置进行挤压。
28.进一步的，弹性装置包括第二弹簧16、固定柱17和滑动柱18，第三连接杆15的右侧转动连接滑动柱18，滑动柱18的下方套在固定柱17的外壁，固定柱17的两侧均连接于底座1，固定柱17的外侧套设有第二弹簧16，第二弹簧16的一侧连接于滑动柱18的右侧，另一侧连接于底座1，增加对防震机构的缓冲，提高防震机构的效果；
29.滑动滑动柱18对第二弹簧16进行挤压。
30.工作原理：
31.首先升降机的轿厢2进行下降时，转动装置带动齿轮3与齿块4进行啮合，使轿厢2向下滑动，当轿厢2的底部与防震机构接触，防震机构为轿厢2提供防震，利用弹性装置对伸缩装置进行的缓冲，提高防震机构的效果。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。