一种高效动力电池软包vda模组流转载具
技术领域
1.本发明涉及电芯的测试工装方案的技术领域，具体的说是一种高效动力电池软包vda模组流转载具，特别涉及其机械连接结构。
背景技术：
2.随着社会经济发展，对社会生活环境保护的要求，电池技术取得了一定的突破。在新一代新能源电池技术发展倡导下，动力电池随着新能源电动汽车产销量增长而使用量越来越大，我国纯电动乘用车平均续驶里程，从最初的200公里普遍提升到400公里，电池能量密度大幅提升，整车电耗水平不断下降。模组流转载具是模组生产环节中使用比较关键的环节之一。但目前已有这类vda模组流转载具技术处于起步阶段，多采用平托定位方式，方法简单、无顶端定位，对于电池系统定位防护较差，不过最大的问题是现有此类技术在于上盖无定位功能，偶尔上盖脱出不知道问题出在哪里，在电池模组设计、制造过程中定位极为不便，会浪费大量人力成本以及造成模组报废风险较大。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种高效动力电池软包vda模组流转载具，其反应快速，定位精准、操作方便，自带防错机构。克服了现有技术中存在的缺点和不足。
4.为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种高效动力电池软包vda模组流转载具，包括载具本体，载具本体表面形成载具平台，载具本体的左右两侧分别设有左侧手柄和右侧手柄，载具本体的前侧设有一转轮基座，转轮基座处设有圆形转轮，左侧手柄通过左连杆与圆形转轮连接，左连杆的一端与左侧手柄通过转轴连接，左连杆的另一端与圆形转轮的偏心位通过转轴连接，右侧手柄通过右连杆与圆形转轮连接，右连杆的一端与右侧手柄通过转轴连接，右连杆的另一端与圆形转轮的偏心位通过转轴连接，载具平台的四个顶角位分别设有一个定位孔，载具平台的左右两侧分别设有一限位拨片，所述限位拨片近似呈扇形结构，限位拨片与载具平台侧壁之间通过转轴连接，上述左侧手柄和右侧手柄均呈u形结构，左侧手柄和右侧手柄均有位于两侧的手柄纵连杆和位于上方的手柄横连杆构成，两侧的手柄纵连杆和上方的手柄横连杆呈一体结构，两手柄纵连杆的下端与载具平台通过转轴活动连接，手柄纵连杆处设置有一个胶木棒, 胶木棒端部形成定位缺口。
5.本发明公开了一种高效动力电池软包vda模组流转载具，有益效果：1、将现有平板式改为带把手自锁打开式；原先载具结构简单，只能够限制模组x、y方向的自由度；改进后带把手自锁打开式结构，可以同时限制x、y、z三个方向自由度，确保定位精准；2、载具可兼容承载u型壳及模组；原先载具设计只考虑模组的承载，改进后，可以同时兼容u型框及模组的承载，提高利用率；3、在工作的时候，载具定位牢靠，状态稳定，定位精度高；原先设计定位效果较差，改进后，具备多处定位结构，载具定位精度更高；4、载具通过一套连杆机构，可轻松打开闭合载具。
附图说明
6.图1为本发明结构示意图。
7.图2为本发明立体图。
具体实施方式
8.下面参照附图，对本发明进一步进行描述。
9.本发明公开了一种高效动力电池软包vda模组流转载具，其区别于现有技术在于：包括载具本体1，载具本体1表面形成载具平台2，载具本体1的左右两侧分别设有左侧手柄3和右侧手柄4，载具本体1的前侧设有一转轮基座5，转轮基座5处设有圆形转轮，左侧手柄3通过左连杆6与圆形转轮连接，左连杆6的一端与左侧手柄3通过转轴连接，左连杆6的另一端与圆形转轮的偏心位通过转轴连接，右侧手柄4通过右连杆7与圆形转轮连接，右连杆7的一端与右侧手柄4通过转轴连接，右连杆7的另一端与圆形转轮的偏心位通过转轴连接，载具平台2的四个顶角位分别设有一个定位孔8，载具平台2的左右两侧分别设有一限位拨片9，所述限位拨片9近似呈扇形结构，限位拨片9与载具平台2侧壁之间通过转轴连接，上述左侧手柄3和右侧手柄4均呈u形结构，左侧手柄3和右侧手柄4均有位于两侧的手柄纵连杆10和位于上方的手柄横连杆11构成，两侧的手柄纵连杆10和上方的手柄横连杆11呈一体结构，两手柄纵连杆10的下端与载具平台2通过转轴活动连接，手柄纵连杆10处设置有一个胶木棒12, 胶木棒12端部形成定位缺口13。
10.在具体实施时，所述手柄横连杆11的内缘和外缘处均设有绝缘条14。
11.在具体实施时，所述右连杆7和左连杆6的另一端均成圆形端，右连杆7和左连杆6在靠近端部的边缘处形成向内凹陷的半圆形缺口15，半圆形缺口15边缘与圆形端边缘呈s形连续分布，右连杆7的圆形端对应左连杆6的半圆形缺口15设置，左连杆6的圆形端对应右连杆7的半圆形缺口15设置，形成相互自锁结构。
12.在具体实施时，所述载具平台2的两侧分别设有定位销15。
13.在具体实施时，先通过右连杆和左连杆将手柄打开，将模组放置在载具平台上，通过限位机构和定位机构进行模组定位，然后合上手柄，利用胶木板压紧模组。
14.以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，譬如，被固定物体为非蓄能器的圆形物体，或者是蓄能器下支座、蓄能器上支座的结构不同，但安装固定机理相同等等。在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种高效动力电池软包vda模组流转载具，其特征在于：包括载具本体（1），载具本体（1）表面形成载具平台（2），载具本体（1）的左右两侧分别设有左侧手柄（3）和右侧手柄（4），载具本体（1）的前侧设有一转轮基座（5），转轮基座（5）处设有圆形转轮，左侧手柄（3）通过左连杆（6）与圆形转轮连接，左连杆（6）的一端与左侧手柄（3）通过转轴连接，左连杆（6）的另一端与圆形转轮的偏心位通过转轴连接，右侧手柄（4）通过右连杆（7）与圆形转轮连接，右连杆（7）的一端与右侧手柄（4）通过转轴连接，右连杆（7）的另一端与圆形转轮的偏心位通过转轴连接，载具平台（2）的四个顶角位分别设有一个定位孔（8），载具平台（2）的左右两侧分别设有一限位拨片（9），所述限位拨片（9）近似呈扇形结构，限位拨片（9）与载具平台（2）侧壁之间通过转轴连接，上述左侧手柄（3）和右侧手柄（4）均呈u形结构，左侧手柄（3）和右侧手柄（4）均有位于两侧的手柄纵连杆（10）和位于上方的手柄横连杆（11）构成，两侧的手柄纵连杆（10）和上方的手柄横连杆（11）呈一体结构，两手柄纵连杆（10）的下端与载具平台（2）通过转轴活动连接，手柄纵连杆（10）处设置有一个胶木棒(12), 胶木棒(12)端部形成定位缺口（13）。2.根据权利要求1所述的一种高效动力电池软包vda模组流转载具，其特征在于：所述手柄横连杆（11）的内缘和外缘处均设有绝缘条（14）。3.根据权利要求1所述的一种高效动力电池软包vda模组流转载具，其特征在于：所述右连杆（7）和左连杆（6）的另一端均成圆形端（16），右连杆（7）和左连杆（6）在靠近端部的边缘处形成向内凹陷的半圆形缺口（15），半圆形缺口（15）边缘与圆形端边缘呈s形连续分布，右连杆（7）的圆形端对应左连杆（6）的半圆形缺口（15）设置，左连杆（6）的圆形端对应右连杆（7）的半圆形缺口（15）设置，形成相互自锁结构。4.根据权利要求1所述的一种高效动力电池软包vda模组流转载具，其特征在于：所述载具平台（2）的两侧分别设有定位销（15）。
技术总结
本发明公开了一种高效动力电池软VDA模组流转载具，包括载具本体，载具本体表面形成载具平台，载具本体的左右两侧分别设有左侧手柄和右侧手柄，载具平台的左右两侧分别设有一限位拨片，手柄纵连杆处设置有一个胶木棒,胶木棒端部形成定位缺口。有益效果：1、将现有平板式改为带把手自锁打开式；原先载具结构简单，只能够限制模组X、Y方向的自由度；改进后带把手自锁打开式结构，可以同时限制X、Y、Z三个方向自由度，确保定位精准。确保定位精准。确保定位精准。
技术研发人员：陆珂伟 何斌显 黄磊 张磊 汤勇 孙士学
受保护的技术使用者：上海捷新动力电池系统有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/4/26
再多了解一些
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