一种防撞击的机场行李转盘的制作方法

1.本实用新型涉及行李转盘技术领域，更具体的说是一种防撞击的机场行李转盘。


背景技术：

2.机场行李转盘主要用于机场，在机场经常能看到各行各业的乘客通过飞机来往于各国，而且每个乘客都需要携带必不可少的行李箱，用于存放使用的或者购买的物品，行李过重就需要托运，在取行李过程中乘客下飞机后需要到行李转盘处取自己托运的行李，而在机场工作人员则需要提前将行李运输到行李转盘上，有时需要将高处的行李运输到行李转盘上，而行李从高处滑下速度会变快，避不免可免的就会和装置或者其他行李之间发生撞击。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种防撞击的机场行李转盘，能够避免在将行李运输到转盘上时行李和装置之间发生撞击。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
5.一种防撞击的机场行李转盘包括坡道、转盘、连接杆、转轮、放置架、运输辊、转动棍、推板和轨道，坡道固定连接在转盘上，多个转轮分别转动连接在两个连接杆上，放置架转动连接在两个连接杆之间，放置架和两个连接杆之间均设有扭簧，多个运输辊均转动连接在放置架上，转动棍转动连接在放置架上，转动棍和坡道之间摩擦传动，推板通过液压缸安装在放置架上，两个轨道分别固定连接在坡道的两端，多个转轮分别位于两个轨道的上下两端，多个转轮分别和两个轨道之间摩擦传动。
6.一种防撞击的机场行李转盘还包括滑道、丝杠和移动杆，两个滑道均固定连接在转盘上，两个滑道分别位于坡道的左右两端，两个丝杠分别转动连接在两个滑道上，两个移动杆分别转动连接在两个滑道上，两个移动杆分别和两个丝杠通过螺纹传动，两个连接杆分别纵向滑动连接在两个移动杆上。
7.一种防撞击的机场行李转盘还包括转动板、阻挡板、带槽杆、停放仓和复位板，转动板转动连接在转盘上，阻挡板的一端铰接在转动板上，阻挡板滑动连接在两个带槽杆的下端，两个带槽杆均固定连接在停放仓上，停放仓固定连接在转盘上，复位板滑动连接在停放仓上，复位板和停放仓之间套设有弹簧。
附图说明
8.下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
9.图1是总体结构示意图；
10.图2是坡道结构示意图；
11.图3是运输辊结构示意图；
12.图4是推板结构示意图；
13.图5是移动杆结构示意图；
14.图6是阻挡板结构示意图；
15.图7是复位板结构示意图。
16.图中：
17.坡道1；转盘2；连接杆11；转轮12；放置架13；运输辊14；转动棍15；推板16；轨道17；滑道21；丝杠22；移动杆23；转动板31；阻挡板32；带槽杆33；停放仓34；复位板35。
具体实施方式
18.如图1-4所示；
19.一种防撞击的机场行李转盘包括坡道1、转盘2、连接杆11、转轮12、放置架13、运输辊14、转动棍15、推板16和轨道17，坡道1固定连接在转盘2上，多个转轮12分别转动连接在两个连接杆11上，放置架13转动连接在两个连接杆11之间，放置架13和两个连接杆11之间均设有扭簧，多个运输辊14均转动连接在放置架13上，转动棍15转动连接在放置架13上，转动棍15和坡道1之间摩擦传动，推板16通过液压缸安装在放置架13上，两个轨道17分别固定连接在坡道1的两端，多个转轮12分别位于两个轨道17的上下两端，多个转轮12分别和两个轨道17之间摩擦传动；
20.通过液压缸驱动推板16进行横向滑动；
21.本装置能够在将行李运输到转盘2上的过程中，对行李提供保护，避免行李在高处向低处进行运输时，行李和装置之间发生碰撞，造成行李或者装置受到伤，以此来提高装置的使用寿命，通过将行李放置在放置架13上，两个连接杆11移动带动放置架13移动，多个转轮12会沿着两个轨道17移动，使得两个连接杆11沿着两个轨道17移动，从而使得放置架13沿着坡道1移动，将放置架13上的行李从高处运输到低处，而且通过放置架13带动行李移动，能够有效避免行李从高处滑下时速度无法控制，进而避免行李发生碰撞，顺利的将行李运输到转盘2上；
22.进一步的，通过放置架13上设置的多个运输辊14，将行李放置在多个运输辊14上，这时在放置架13移动到转盘2上后，能够使得行李更加流畅的离开放置架13，减小行李和放置架13之间的摩擦，延长装置的使用寿命，减少行李因摩擦受到的损伤；
23.进一步的，通过放置架13上的转动棍15，使得放置架13能够顺利的沿着坡道1进行移动和转动，使得放置架13始终和坡道1平行，通过转动棍15减少放置架13和坡道1之间的摩擦；
24.进一步的，在放置架13移动到转盘2上后，通过液压缸驱动推板16进行横向移动，使得推板16能够将放置架13上的行李推落到转盘2上，无需工作人员进行行李运输，节省人力物力，提高工作效率。
25.如图5所示；
26.一种防撞击的机场行李转盘还包括滑道21、丝杠22和移动杆23，两个滑道21均固定连接在转盘2上，两个滑道21分别位于坡道1的左右两端，两个丝杠22分别转动连接在两个滑道21上，两个移动杆23分别转动连接在两个滑道21上，两个移动杆23分别和两个丝杠22通过螺纹传动，两个连接杆11分别纵向滑动连接在两个移动杆23上；
27.两个丝杠22通过减速电机驱动，左端的丝杠22固定连接在减速电机的输出轴上，
两个丝杠22之间通过皮带传动，减速电机固定连接在左端的滑道21上；
28.通过两个移动杆23横向移动带动两个连接杆11横向移动，两个连接杆11分别纵向滑动连接在两个移动杆23上，能够死的两个连接杆11不会发生转动，使得两个连接杆11的移动过程更加稳定，从而多个转轮12能够始终稳定的和两个轨道17接触，以此来调节两个连接杆11的高度，提高装置运行过程中的稳定性，更加安全可靠；
29.进一步的，通过减速电机的输出轴转动带动两个丝杠22转动，两个丝杠22转动分别带动两个移动杆23进行横向移动，通过两个丝杠对两个移动杆23进行驱动，能够有效节省工作空间。
30.如图6-7所示；
31.一种防撞击的机场行李转盘还包括转动板31、阻挡板32、带槽杆33、停放仓34和复位板35，转动板31转动连接在转盘2上，阻挡板32的一端铰接在转动板31上，阻挡板32滑动连接在两个带槽杆33的下端，两个带槽杆33均固定连接在停放仓34上，停放仓34固定连接在转盘2上，复位板35滑动连接在停放仓34上，复位板35和停放仓34之间套设有弹簧；
32.装置还能避免在将行李运输到转盘2上后放置架13和转盘2上的行李发生撞击，从而提高对行李的保护效果，放置架13带动行李向下移动直到放置架13移动到转盘2上，这时放置架13和阻挡板32接触，放置架13推动阻挡板32移动，阻挡板32移动带动转动板31转动，这时若是转盘2上在放置架13的预定位置上有行李则会被阻挡板32推开，从而使得转盘2上的行李和放置架13上的行李并排随着转盘2移动，有效避免放置架13和转盘2上的行李发生撞击，这时后续的转盘2上后续的行李也会和转动板31接触从而沿着转动板3和阻挡板32移动，进而避开放置架13和放置架13上的行李，有效减少碰撞的发生，有更高好的对行李的保护效果；
33.进一步的，阻挡板32沿着两个带槽杆33移动，使得阻挡板32只能移动，避免阻挡板32也发生转动，导致后续行李被阻挡板32阻挡从而脱离转盘2；
34.进一步的，避免转盘2上在放置架13的预定位置上有并排移动的两个行李，这时第二个行李就会被推落转盘2，通过停放仓34对多余的行李进行暂时放置，在放置架13完成行李的运输后，再将停放仓34内的行李推到转盘2上继续随着转盘2转动；
35.进一步的，为了便于停放仓34内的行李自动回到转盘2上，行李进入到停放仓34内会推动复位板35从而压缩弹簧，随后在弹簧作用力下带动复位板35移动，复位板35移动带动停放仓34内的行李移动，快速有效的将停放仓34内的行李移动到转盘2上。