一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫。


背景技术：

2.动力总成（发动机、变速箱等）悬置软垫在车辆上主要用于连接动力总成和车架，可以起到隔振的作用，使动力总成运行的更加稳定可靠。
3.悬置软垫的材质一般为橡胶材料，在车辆使用过程中，橡胶在老化和振动疲劳的影响下会发生失效，引起动力总成位置变动，严重时会影响动力输出和车辆的安全运行，所以监控悬置软垫的运行状态是尤为重要的，但悬置软垫在车辆上的安装位置一般安装在车身和车架下部、发动机舱下方等难以目测检查的部位，车辆运行过程中悬置软垫表面上的油泥等的覆盖更会加大检查发现失效隐患的难度。
4.以上可见，现有的悬置软垫受安装位置等限制，在车辆运行过程中，难以通过目测检查的方式确认软垫的状态，用户无法提前发现悬置软垫失效的风险，只能在软垫失效并对车辆运行产生影响后才能发现并对其进行更换，会降低车辆使用效率和运输货物的时效性，并影响车辆运行安全。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，以解决左右纵梁在吊运过程中晃动、存在安全隐患以及易磕碰划伤的问题，使整个吊运过程更加安全简便，提高车架铆装线的生产效率，同时保证产品质量。
6.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，其特殊之处在于，包括：
8.悬置软垫、整车控制器vcu和警示装置；
9.所述悬置软垫包括隔振橡胶本体及夹设于隔振橡胶本体上下两侧的上骨架和下骨架夹，所述隔振橡胶本体内部预埋有电极底板和失效信号发生器触点，所述失效信号发生器触点位置电极底板上方；
10.所述电极底板和失效信号发生器触点分别经由线束及线束插接件与整车控制器vcu电连接；
11.所述整车控制器vcu控制连接警示装置。
12.所述悬置软垫的上骨架与动力总成端固定支架相连，下骨架与车架端固定支架相连。
13.所述警示装置设置于驾驶室仪表上。
14.本实用新型的一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，能够很好的解决现有技术中因无法目测检查软垫失效隐患的难题，通过将电控系统与悬置软垫的物理结构相结合，在悬置软垫发生失效前，通过电控系统输出信号，仪表装置点亮信号灯或发出警报声音
等方式提醒用户提前进行软垫维护更换，有效降低了由于悬置软垫失效引起的整车故障等风险。对于对整车可靠性要求特别高、运输时效性特别强的车辆（例如消防车、生鲜活品运输车），动力总成运行工况比较恶劣且连续运行的车辆（例如矿用车等），悬置软垫集成失效预警功能后，可以有效降低用户对车辆悬置软垫的人工检查的劳动强度，提高车辆日常维护的操作便利性。
附图说明
15.图1：实施例一的一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫在车辆上安装使用示意图；
16.图2：实施例一的一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫结构示意图；
17.在图中，1、下骨架，2、隔振橡胶本体，3、上骨架，4、失效信号发生器触点，5、失效信号发生器电极底板，6、线束插接件，7、车架端固定支架，8、悬置软垫，9、动力总成端固定支架，10、整车控制器vcu，11、驾驶室仪表。
具体实施方式
18.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一
20.本实施例的一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，包括隔振橡胶本体2，所述隔振橡胶本体2的下方通过下骨架1与车架端固定支架7相连接，所述隔振橡胶本体2的上方通过上骨架3与动力总成端固定支架9相连。所述隔振橡胶本体2的内部预埋有一块电极底板5，同时在所述电极底板5的上方预定高度距离埋置有失效信号发生器触点4，所述失效信号发生器触点4和所述电极底板5分别经由线束及线束插接件6与整车控制器vcu 10相连接通，当隔振橡胶本体2达到预定的压缩量时，所述失效信号发生触点4与下方的电极底板5相接触形成闭合电路，该电信号经由线束发送至整车控制器vcu 10，整车控制器vcu 10对所接收到的电信号处理后发送指令给受其控制连通的警示装置11，警示装置11通过点亮指示灯或警报声音对用户进行提醒。
21.本实用新型车架纵梁吊运工装的操作方法如下：
22.工作原理：通过计算确定悬置软垫完全失效时，上下骨架刚性接触时的橡胶压缩量，根据该值，设定4失效信号发生器触点与5失效信号发生器电极底板的空间距离，保证软垫达到失效压缩量前，触点先与电极底板接触，形成闭合电路，闭合电路给10整车控制器vcu输出一个电信号，vcu在接收该信号后，给驾驶室仪表装置输出一个电信号，仪表装置通过点亮指示灯或发出警报声音等方式提醒用户对软垫进行维护或更换。
23.本实用新型置的悬置软垫集成失效预警功能后，用户可以根据提醒，在悬置软垫失效并影响整车正常运行前，安排对悬置软垫进行更换维护。避免因为悬置软垫的突然失效而影响车辆的安全运行、造成车辆停车故障、对用户造成额外的运输损失。
24.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何
熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。


技术特征：
1.一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，其特征在于，包括：悬置软垫、整车控制器vcu和警示装置；所述悬置软垫包括隔振橡胶本体及夹设于隔振橡胶本体上下两侧的上骨架和下骨架夹，所述隔振橡胶本体内部预埋有电极底板和失效信号发生器触点，所述失效信号发生器触点位置电极底板上方；所述电极底板和失效信号发生器触点分别经由线束及线束插接件与整车控制器vcu电连接；所述整车控制器vcu控制连接警示装置。2.如权利要求1所述的一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，其特征在于，所述悬置软垫的上骨架与动力总成端固定支架相连，下骨架与车架端固定支架相连。3.如权利要求1所述的一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，其特征在于，所述警示装置设置于驾驶室仪表上。

技术总结
本实用新型涉及一种集成失效预警功能的动力总成悬置软垫，其特征在于，包括：悬置软垫、整车控制器VCU和警示装置；所述悬置软垫包括隔振橡胶本体及夹设于隔振橡胶本体上下两侧的上骨架和下骨架夹，所述隔振橡胶本体内部预埋有电极底板和失效信号发生器触点，所述失效信号发生器触点位置电极底板上方；所述电极底板和失效信号发生器触点分别经由线束及线束插接件与整车控制器VCU电连接；所述整车控制器VCU控制连接警示装置。本实用新型悬置软垫集成失效预警功能后，可以有效降低用户对车辆悬置软垫的人工检查的劳动强度，提高车辆日常维护的操作便利性。常维护的操作便利性。常维护的操作便利性。


技术研发人员：孙伟 高长海 刘营 王明亮
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/4/15