一种摄像头集成系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车倒车影像技术。


背景技术：

2.摄像头里面集成补盲摄像头的长度距离和360摄像头的宽度距离，两者集成后通过电机旋转摄像头内部投射结构，从而达到想要的目的。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是实现一种利用同一组摄像头解决360影像和补盲影像的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种摄像头集成系统，车辆前后及两侧各设有一个摄像头构成360影像系统，每个所述摄像头连接并输出信号至显示屏，所述显示屏连接can总线获取启动信号，所述车辆两侧的两个摄像头固定在旋转机构上，所述旋转机构的控制端连接控制器，所述控制器连接can总线获取调节信号。
5.所述车辆前后的两个摄像头均固定在旋转机构上，该旋转机构的控制端连接控制器。
6.所述显示屏连接can总线获取的启动360影像系统的信号包括360摄像头按键信号和倒车信号。
7.所述控制器连接can总线获取的调节信号包括补盲影像按键信号。
8.本实用新型能够减少整车摄像头的布控，解决空间不足或相应干扰的缺陷，并能降低车辆配置成本。
附图说明
9.下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：
10.图1为摄像头集成系统原理图。
具体实施方式
11.下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
12.摄像头集成系统是将360影像系统和补盲系统结合，补盲系统需要照射较远的具有，方便驾驶员观察车辆周围情况，而360影像系统则仅仅在倒车时使用，因此录像范围是车辆周围情况的近距离影像，因此两者很难通用，本系统基于原先的360影像系统进行改进，360影像系统具有四个摄像头，分别固定在车辆的前后和两侧，每个摄像头连接并输出信号至显示屏，为了方便对每个摄像头录像的范围进行调节，将车辆两侧的两个摄像头固
定在旋转机构上，旋转机构的控制端连接控制器，由控制器控制旋转机构工作调节摄像头的摄像角度。
13.为了进一步补充补盲系统的影像范围，车辆前后的两个摄像头均固定在旋转机构上，即四个摄像头均固定在一个独立的旋转机构，同样的每个旋转机构均连接至控制器，由控制器对旋转机构进行控制，从而控制每个摄像头的摄像角度。
14.旋转机构可以是任意能够调节角度的装置，利用采用两个电机构成的云台结构，通过预设每个旋转机构的两种不同工况姿态，利用不同姿态实现360影像系统和补盲系统，
15.控制器连接can总线获取调节信号，这个调节信号是补盲影像按键信号，当用户启动补盲影像按键后，摄像头信号输送至显示屏显示，显示屏一般为中控屏，同时控制每个旋转机构按照预设姿态调整到补盲系统，则显示屏显示补盲影像信号，当用户关闭补盲影像按键后，每个旋转机构复位，显示屏连接can总线获取的启动360影像系统的信号包括360摄像头按键信号和倒车信号，当启动360摄像头按键或挂入倒挡，则显示屏显示360影像，辅助倒车。在补盲影像按键开启情况下开启360摄像头按键或挂入倒挡时，可以先将每个摄像头复位，并在关闭360摄像头按键或退出倒挡时，恢复到补盲影像系统工况。当然也可以将补盲影像系统工况设定为常态，在每次360影像系统启动时调整摄像头的录像角度。
16.上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种摄像头集成系统，车辆前后及两侧各设有一个摄像头构成360影像系统，每个所述摄像头连接并输出信号至显示屏，所述显示屏连接can总线获取启动信号，其特征在于：所述车辆两侧的两个摄像头固定在旋转机构上，所述旋转机构的控制端连接控制器，所述控制器连接can总线获取调节信号。2.根据权利要求1所述的摄像头集成系统，其特征在于：所述车辆前后的两个摄像头均固定在旋转机构上，该旋转机构的控制端连接控制器。3.根据权利要求2所述的摄像头集成系统，其特征在于：所述显示屏连接can总线获取的启动360影像系统的信号包括360摄像头按键信号和倒车信号。4.根据权利要求1、2或3所述的摄像头集成系统，其特征在于：所述控制器连接can总线获取的调节信号为补盲影像按键信号。

技术总结
本实用新型揭示了一种摄像头集成系统，车辆前后及两侧各设有一个摄像头构成360影像系统，每个所述摄像头连接并输出信号至显示屏，所述显示屏连接CAN总线获取启动信号，所述车辆两侧的两个摄像头固定在旋转机构上，所述旋转机构的控制端连接控制器，所述控制器连接CAN总线获取调节信号。本实用新型能够减少整车摄像头的布控，解决空间不足或相应干扰的缺陷，并能降低车辆配置成本。并能降低车辆配置成本。并能降低车辆配置成本。


技术研发人员：余飞 刘志勇 王聪 李锟德 韩勇 赵博雅 杨宗翰
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/15