一种刹车片打磨工装的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片打磨技术领域，尤其涉及一种刹车片打磨工装。


背景技术：

2.在汽车刹车片加工领域中，现有的打磨装置主要存在结构复杂、造价成本高、刹车片夹具无法移动或无法实现很好的调节从而导致打磨位置容易出现偏差等缺陷，打磨效率低，且打磨时对刹车片夹持稳定性差，易出现打磨时打滑的情况出现，影响产品质量。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种刹车片打磨工装。
4.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
5.一种刹车片打磨工装，包括设备框体和刹车片本体，所述刹车片本体位于设备框体的内腔靠近中心处，所述设备框体的前侧为开口设置，所述设备框体的内腔靠近左右两侧靠近顶部处均固定连接有平板，所述平板的顶部均固定连接有电机，所述电机的动力输出轴固定连接有动力杆，所述动力杆靠近设备框体中心处的一端均开设有方形盲孔，所述方形盲孔的内腔均固定连接有第二弹簧，相邻的所述第二弹簧靠近设备框体中心处的一端均固定连接有活动块，所述活动块为方形设置，相邻的所述活动块靠近设备框体中心处的一侧均固定连接有圆杆，所述设备框体的内腔底部靠近左右两侧处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内腔均贯穿有移动杆，所述移动杆远离设备框体中心处的一端均固定连接有限位块，所述限位块远离设备框体中心处的一侧均与设备框体的内腔侧壁之间固定连接，所述设备框体的内腔靠近左右两侧处有两个啮合齿轮，所述动力杆远离设备框体中心处的一端贯穿相邻的啮合齿轮的中心处，相邻的所述啮合齿轮远离设备框体中心处的一侧均固定连接有第二轴承，所述移动杆靠近设备框体中心处的一端均插接在相邻的第二轴承的内腔，相邻的所述啮合齿轮靠近设备框体中心处的一侧均固定连接有螺纹杆，所述设备框体的内腔靠近左右两侧处均设有联动机构，所述设备框体的内腔靠近中心处固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的中心与靠近顶部处均开设有第一穿孔，所述设备框体的内腔靠近中心处设有夹持机构。
6.进一步的，所述联动机构包括圆盘，所述螺纹杆靠近设备框体中心处的一端均与圆盘固定连接，所述螺纹杆的外侧边缘套设有螺纹环，所述设备框体的内腔靠近中心处有两个夹持框，两个所述夹持框远离设备框体中心处的一侧均固定连接有活动柱，所述活动柱远离设备框体中心处的一端均固定连接有圆块，相邻的所述螺纹环与圆块之间共同铰接有两个活动杆，相邻的两个所述活动杆之间相互铰接设置，所述圆块靠近设备框体中心处的一侧铰接有两个联动杆，两个所述联动杆靠近设备框体中心处的一端均铰接有活动套环，所述活动杆贯穿相邻的活动套环内腔。
7.进一步的，两个所述夹持框的横截面为u型设置，且两个所述夹持框的u 型设置开
口均朝向设备框体的中心处。
8.进一步的，所述夹持机构包括固定板，相邻的所述固定板与设备框体的顶部和底部处均开设有第二螺纹孔，相邻的所述第二螺纹孔的内腔均贯穿有螺纹调节杆，所述固定板的内腔有夹持板，所述夹持板远离设备框体中心处的一侧均固定连接有第三轴承，相邻的所述螺纹调节杆靠近设备框体中心处的一端均插接在第三轴承的内腔。
9.进一步的，所述夹持板靠近设备框体中心处的一侧均固定连接有若干个防滑块，若干个所述防滑块从左至右依次呈线性排列，且相邻的所述防滑块共同与刹车片本体相互贴合设置。
10.进一步的，相邻的所述螺纹调节杆远离设备框体中心处的一端均固定连接有调节握把，所述调节握把的外侧边缘开设有若干个防滑槽。
11.进一步的，相邻的所述夹持框靠近顶部与底部处均固定连接有第四轴承，相邻的所述第四轴承的内腔共同贯穿有转杆，所述转杆的外侧边缘靠近中心处套设有打磨轮，两个所述打磨轮之间共同与刹车片本体相互贴合设置，相邻的所述转杆的顶端与圆杆靠近设备框体中心处的一端均固定连接有锥形齿轮，相邻的两个所述锥形齿轮之间相互啮合设置。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.通过各部件间的相互配合，使得该设备具有较高的灵活性，设备能够更具刹车片的尺寸进行灵活调节，使得设备的适用性较高，且结构简单，打磨效率高，且对刹车片的夹持稳定性好，避免出现打磨时脱落的情况出现，提高了生产质量。
14.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
15.图1为本实施例的主视图；
16.图2为图1中a处放大图；
17.图3为图1中b处放大图；
18.图4为本实施例的部件活动块的局部剖视展示图。
19.图中：1、设备框体；2、支撑板；3、打磨轮；4、夹持框；5、刹车片本体； 6、啮合齿轮；7、夹持板；8、固定板；9、电机；10、锥形齿轮；11、动力杆； 12、螺纹调节杆；13、活动块；14、活动杆；15、活动套环；16、活动柱；17、螺纹环；18、联动机构；19、夹持机构。
具体实施方式
20.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它
可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1至图4，一种刹车片打磨工装，包括设备框体1和刹车片本体5，刹车片本体5位于设备框体1的内腔靠近中心处，设备框体1的前侧为开口设置，设备框体1的内腔靠近左右两侧靠近顶部处均固定连接有平板，平板的顶部均固定连接有电机9，电机9的动力输出轴固定连接有动力杆11，动力杆11 靠近设备框体1中心处的一端均开设有方形盲孔，方形盲孔的内腔均固定连接有第二弹簧，相邻的第二弹簧靠近设备框体1中心处的一端均固定连接有活动块13，活动块13为方形设置，相邻的活动块13靠近设备框体1中心处的一侧均固定连接有圆杆，设备框体1的内腔底部靠近左右两侧处均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端处均固定连接有第一轴承，两个第一轴承的内腔均贯穿有移动杆，移动杆远离设备框体1中心处的一端均固定连接有限位块，限位块远离设备框体1中心处的一侧均与设备框体1的内腔侧壁之间固定连接，设备框体1 的内腔靠近左右两侧处有两个啮合齿轮6，动力杆11远离设备框体1中心处的一端贯穿相邻的啮合齿轮6的中心处，相邻的啮合齿轮6远离设备框体1中心处的一侧均固定连接有第二轴承，移动杆靠近设备框体1中心处的一端均插接在相邻的第二轴承的内腔，相邻的啮合齿轮6靠近设备框体1中心处的一侧均固定连接有螺纹杆，设备框体1的内腔靠近左右两侧处均设有联动机构18，设备框体1的内腔靠近中心处固定连接有两个支撑板2，两个支撑板2的中心与靠近顶部处均开设有第一穿孔，设备框体1的内腔靠近中心处设有夹持机构19；
24.联动机构18包括圆盘，螺纹杆靠近设备框体1中心处的一端均与圆盘固定连接，螺纹杆的外侧边缘套设有螺纹环17，设备框体1的内腔靠近中心处有两个夹持框4，两个夹持框4的横截面为u型设置，且两个夹持框4的u型设置开口均朝向设备框体1的中心处，相邻的夹持框4靠近顶部与底部处均固定连接有第四轴承，相邻的第四轴承的内腔共同贯穿有转杆，转杆的外侧边缘靠近中心处套设有打磨轮3，两个打磨轮3之间共同与刹车片本体5相互贴合设置，相邻的转杆的顶端与圆杆靠近设备框体1中心处的一端均固定连接有锥形齿轮 10，相邻的两个锥形齿轮10之间相互啮合设置，两个夹持框4远离设备框体1 中心处的一侧均固定连接有活动柱16，活动柱16远离设备框体1中心处的一端均固定连接有圆块，相邻的螺纹环17与圆块之间共同铰接有两个活动杆14，相邻的两个活动杆14之间相互铰接设置，圆块靠近设备框体1中心处的一侧铰接有两个联动杆，两个联动杆靠近设备框体1中心处的一端均铰接有活动套环15，活动杆14贯穿相邻的活动套环15内腔，使得该设备具有较高的灵活性，设备能够更具刹车片的尺寸进行灵活调节，使得设备的适用性较高；
25.夹持机构19包括固定板8，相邻的固定板8与设备框体1的顶部和底部处均开设有第二螺纹孔，相邻的第二螺纹孔的内腔均贯穿有螺纹调节杆12，相邻的螺纹调节杆12远离设备框体1中心处的一端均固定连接有调节握把，调节握把的外侧边缘开设有若干个防滑槽，固定板8的内腔有夹持板7，夹持板7靠近设备框体1中心处的一侧均固定连接有若干个防滑块，若干个防滑块从左至右依次呈线性排列，且相邻的防滑块共同与刹车片本体5相互
贴合设置，夹持板7 远离设备框体1中心处的一侧均固定连接有第三轴承，相邻的螺纹调节杆12靠近设备框体1中心处的一端均插接在第三轴承的内腔，结构简单，打磨效率高，且对刹车片的夹持稳定性好，避免出现打磨时脱落的情况出现，提高了生产质量。
26.工作原理：首先将刹车片本体5从设备框体1的前侧开口放置到设备框体1 中心处，此时，通过手动旋转相邻的调节握把，通过调节握把的旋转使得带动相邻的螺纹调节杆12在螺纹孔的内腔进行旋转，通过螺纹间的相互作用，使得螺纹调节杆12推动相邻的夹持板7对刹车片本体5进行夹持，此时通过启动相邻的电机9，通过电机9的动力输出轴带动相邻的动力杆11进行旋转，通过动力杆11带动相邻的啮合齿轮6进行旋转，且通过相邻的啮合齿轮6之间相互啮合设置，使得啮合齿轮6带动螺纹杆进行旋转，通过螺纹杆与螺纹环17之间相互啮合，使得带动螺纹环17在螺纹杆上进行左右移动调节，通过螺纹环17带动相邻的活动杆14进行活动，配合两个联动杆使得推动活动柱16和夹持框4 向设备框体1中心处进行推动，与此同时，通过动力杆11带动方形盲孔与活动块13进行旋转，且通过活动块13配合第二弹簧的弹力作用，保持两个锥形齿轮10在进行旋转时能够保证始终贴合，且带动打磨轮3旋转并对刹车片本体5 的左右两侧进行打磨。
27.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。