用于将自行车蓄电池可拆下地保持在自行车车架上的保持设备的制作方法

用于将自行车蓄电池可拆下地保持在自行车车架上的保持设备


背景技术：

1.从de 10 2016 213 903 b3和从de 20 2016 104 156 u1已经分别已知一种用于将蓄电池、尤其是自行车蓄电池可拆下地保持在车架上、尤其是在自行车车架上的保持设备，该保持设备具有至少一个支架单元，该支架单元具有蓄电池的至少一个用于至少部分地接收和/或导向蓄电池的支架元件。在已知的保持设备中，锁定单元位置固定地被固定并且在其相对于支架单元的位置上不变。


技术实现要素：

2.本发明从一种用于将蓄电池、尤其是自行车蓄电池可拆下地保持在车架上、尤其是自行车车架上的保持设备出发，该保持设备具有至少一个支架单元，该支架单元具有至少一个支架元件、尤其是导向轨，用以至少部分地接收和/或导向蓄电池。
3.提出，保持设备具有至少一个至少部分地布置在支架元件上的变动单元，用以将锁定单元尤其是沿着支架元件的纵轴线观察可变地布置在支架元件的不同位置上。由于根据本发明的保持设备的构型，在将蓄电池装配在保持设备上时可以有利地实现高灵活性。尤其是，可以有利地实现蓄电池的方便的径向的和/或轴向的装配和/或拆下。
4.优选地，保持设备构造为自行车蓄电池保持设备。尤其是，保持设备设置为用于，实现蓄电池在自行车中和/或自行车上的至少临时的定位。尤其是，蓄电池可简单地、优选无工具地装配到保持设备中或者从保持设备中取出。尤其是，保持设备设置为用于，被固定在自行车车架上、优选在自行车车架中、例如在自行车车架的上管、座管、转向管或者优选下管中。为了固定在自行车车架中或者自行车车架上，保持设备尤其包括紧固元件、例如螺钉、插接元件或者卡锁元件。替代地或者附加地可设想，保持设备、优选支架单元或者支架元件至少部分地与自行车车架一体地构造，或者保持设备的至少一部分、优选支架单元或者支架元件与自行车车架一体地连接、例如焊接或者粘接。
5.优选地，变动单元设置为用于，将锁定单元固定在支架元件上的不同位置上。优选地，变动单元在至少一个方向上将锁定单元固定在支架元件上。优选地，变动单元将锁定单元在支架元件上固定在固定位置中。特别优选地，变动单元将锁定单元抗旋转地和/或位置固定地固定在支架元件上。尤其是，变动单元设置为用于，将不同构型的锁定单元布置在支架元件上。可设想，变动单元具有多个用于布置锁定单元的位置。优选地，变动单元包括至少一个元件，所述至少一个元件设置为用于与锁定单元和/或支架元件形状锁合和/或力锁合地连接，以便将至少锁定单元位置可变地布置在支架元件上。变动单元的元件可以构造为形状锁合凹槽，构造为夹持元件，构造为卡锁元件或者构造为本领域技术人员看起来有意义的其他元件。优选地，变动单元设置用于，与固定地或者可运动地布置在锁定单元上、尤其是布置在锁定单元的基体上的形状锁合元件，如例如卡锁元件或者类似物共同作用。优选地，变动单元这样构造，使得锁定单元和/或保持设备的止挡单元在支架元件上可布置在不同位置上。
6.尤其是，锁定单元设置为用于，将蓄电池固定在支架单元上。可设想，锁定单元被紧固在支架元件上。也可以设想，锁定单元与蓄电池固定连接。优选地，锁定单元在至少一个方向上将蓄电池固定在支架元件上。优选地，锁定单元使蓄电池在布置在支架元件上的变动单元上固定在固定位置中。特别优选地，锁定单元抗旋转地和/或位置固定地将蓄电池固定在支架元件上。
7.变动单元可以构造为卡锁单元，构造为夹持单元，构造为旋紧单元，构造为轨滑座单元或者构造为本领域技术人员看起来有意义的其他单元，所述其他单元设置为用于，借助于形状锁合和/或力锁合的连接将至少锁定单元位置可变地布置在支架单元上。优选地，变动单元的至少一部分布置在支架元件上、尤其是与支架元件一件式地构造。也可以设想，变动单元至少部分地布置在锁定单元上。在变动单元作为轨滑座单元的构型中，变动单元优选地包括至少一个轨滑座，所述轨滑座沿着支架元件的纵轴线可运动地支承在支架元件上。特别优选地，构造为轨滑座单元的变动单元具有至少一个布置在轨滑座上的卡锁元件，所述卡锁元件处于弹簧应力下。例如，卡锁元件构造为销钉或类似物。也可以设想，构造为轨滑座单元的变动单元具有至少一个布置在轨滑座上的旋紧元件或者夹持元件。尤其是，布置在轨滑座上的卡锁元件在轨滑座在支架元件上的确定位置中可以嵌入到变动单元的相对应的形状锁合元件、尤其是卡锁凹槽中。尤其是，构造为轨滑座单元的变动单元具有操纵单元，所述操纵单元设置为用于，在操纵单元被操纵时使卡锁元件从被锁定状态中松开。
8.此外提出，变动单元具有至少两个形状锁合元件，用以将锁定单元尤其是沿着支架元件的纵轴线观察可变地布置在支架元件的不同位置上。由此，可以有利地实现一种简单且节省空间的保持设备。特别有利地，通过根据本发明的构型实现，锁定单元可以布置在不同位置上。尤其是，变动单元的形状锁合元件设置为用于布置锁定单元。尤其是，形状锁合元件设置为用于，在一种运行状态下至少与锁定单元的一部分建立形状锁合。尤其是，形状锁合元件形成形状锁合凹槽，所述形状锁合凹槽设置为用于，为了建立形状锁合连接而接收锁定单元的一部分、尤其是锁定单元的形状锁合配合元件。优选地，形状锁合元件构造为在变动单元中的凹槽或者凹陷，尤其是布置在支架元件上的凹槽或者凹陷。特别优选地，变动单元的形状锁合元件构造为多边形的、尤其是矩形的凹槽。也可以设想，变动单元的形状锁合元件构造为长孔，构造为圆形的、蛋形的、椭圆形的或者本领域技术人员看起来有意义的其他凹槽或者凹陷。也可以设想，变动单元的形状锁合元件构造为具有不同形状的凹槽。尤其是，形状锁合元件相对于车架、尤其是自行车车架的摆放方向看可以布置在支架元件或者车架的任意侧、例如右侧、左侧、上侧或者下侧上。
9.此外提出，至少两个形状锁合元件沿着支架元件的纵轴线布置在距保持设备的尤其是布置在支架元件的端部上的止挡单元的不同间距处。由此，可以有利地提供一种允许装配不同长度的蓄电池的保持设备。特别有利地，通过根据本发明的构型可以实现一种节省空间的保持设备。尤其是，止挡单元设置为用于，在装配时和/或在一种运行状态下限制蓄电池相对于支架单元在装配方向或者推入方向上的至少一个轴向运动。优选地，止挡元件与支架单元、尤其是与支架单元的支架元件力锁合地、形状锁合地和/或材料锁合地连接。尤其是，蓄电池在布置在支架元件上的运行状态下被夹紧、尤其是被夹持和/或卡入在锁定单元和止挡单元之间。优选地，蓄电池这样被夹紧在止挡单元和锁定单元之间，使得锁定单元在夹紧运行状态下将压力施加到蓄电池上，所述压力朝向止挡单元、尤其是平行于
支架元件的纵轴线地起作用。替代地或者附加地可以设想，保持设备包括适配器元件，所述适配器元件设置为用于，被夹持在止挡元件和蓄电池之间。优选地，适配器元件在此被镀通，以确保在蓄电池和止挡元件之间的导电连接。
10.此外提出，保持设备包括锁定单元、尤其是先前已经提到的借助于变动单元可变地布置在支架单元上的锁定单元，其中，锁定单元设置为用于，将蓄电池可拆下地紧固在支架单元上。尤其是，可以设想，锁定单元紧固在支架元件的变动单元上，并且通过蓄电池的径向移动将蓄电池夹紧、尤其是夹持和/或卡入到止挡单元和锁定单元之间。然而也可以设想，锁定单元固定地布置在蓄电池上并且锁定单元在一个步骤中布置在变动单元上用以将蓄电池可拆下地保持在车架上、尤其是自行车车架上。
11.此外提出，保持设备包括尤其是先前所提到的蓄电池，其中，蓄电池具有锁定单元，用以将蓄电池可拆下地紧固在布置在支架元件上的变动单元上。由此，可以有利地实现蓄电池在保持设备上的轴向的装配和拆下。特别有利地，通过根据本发明的保持设备实现对不同长度的蓄电池的可拆下保持。优选地，锁定单元布置在蓄电池的一侧上、尤其是布置在与面向止挡单元的蓄电池侧对置的蓄电池侧上。优选地，锁定单元具有夹紧单元，所述夹紧单元设置为用于，在夹紧运行状态下将蓄电池固定到支架单元上并且在一种运行位置中将蓄电池这样夹紧、尤其是夹持和/或卡入到锁定单元和止挡单元之间，使得夹紧单元在夹紧运行状态下将压力施加到蓄电池上，该压力朝向止挡单元、尤其是平行于支架元件的纵轴线起作用。“夹紧运行状态”尤其应理解为保持设备的这样的状态：在所述状态下，夹紧单元被夹紧，在所述状态下，蓄电池被固定在保持设备中和/或在所述状态下，蓄电池处于运行位置中，也就是说，尤其是，在所述状态下，实现蓄电池例如向辅助马达输出能量。可以设想，夹紧单元具有操作元件，所述操作元件构造为尤其是除了用于操作锁的钥匙之外可无工具地操作。由此可以有利地实现蓄电池的特别简单的装配、特别简单的拆下或者特别简单的更换。尤其是，夹紧单元可通过操作元件纯用手操作。由此可以有利地实现特别高的用户友好性。“操作元件”尤其应理解为这样的元件：所述元件具有用于由操作者调准夹紧单元的运行状态、尤其是夹紧的运行状态和松弛的运行状态的操作面。尤其是，操作元件构造为杠杆，例如构造为摇杆，构造为牵引杆或者构造为扭杆或者构造为钮、例如按键或者按钮。尤其是在操作元件实施为摇杆的情况下，可以有利地实现简单的人机工程学，尤其是因为在这种情况下摇杆的操纵方向与蓄电池在保持设备中的由支架元件预先给定的推入方向重叠。尤其是可以设想，夹紧单元具有弯曲杠杆，其中，优选地，操作元件形成弯曲杠杆的至少一部分、尤其是腿部。通过使用弯曲杠杆，可以在夹紧过程中在通过操作者使用基本上保持不变的拉紧力进行手动操作时有利地实现高夹紧力。尤其是，用于操纵操作元件的操纵力至少基本上是恒定的或者线性的，而由弯曲杠杆的、尤其是形成弯曲杠杆的另外的腿部的夹紧元件产生的压力按指数增加或者减小。此外，可以通过弯曲杠杆有利地实现，操作元件在夹紧状态下至少基本上不受力地被支承，因为压力尤其作用在弯曲杠杆的另外的腿部上。由此，可以有利地实现夹紧单元的高使用寿命。替代于或者附加于弯曲杠杆地，夹紧单元可以具有旋转式锁销、螺旋闭锁装置、卡口式接头或者类似物作为夹紧机构。尤其是，操作元件同时形成把手元件，该把手元件至少设置为用于使蓄电池的取出变得容易。尤其是，把手元件构造为拉力压板。拉力压板可以有利地由操作者手握住并且可用于将蓄电池从保持设备中拉出。特别优选地，夹紧单元具有夹紧元件，所述夹紧元件设置为用于，在夹
紧运行状态下对在支架元件或者车架上在此出现的压力的至少大部分进行支撑。由此，可以有利地实现对蓄电池的可靠保持。尤其是，在夹紧力在蓄电池上的作用点距夹紧力在支架元件上的作用点的垂直于中间力方向的间距较小的情况下，更高的力可以被夹紧单元接收。尤其是，夹紧元件形成弯曲杠杆的至少一部分、尤其是腿部，该部分优选不同于操作元件。尤其是，夹紧元件通过铰接与操作元件连接。然而，替代地，也可以设想，夹紧单元仅具有一个简单的摇杆而没有弯曲杠杆几何结构。在此，操作元件尤其也可以与夹紧元件一体地构造。尤其是，夹紧元件设置为用于，在夹紧过程中为了产生压力而与支架单元的一部分或者与车架的一部分抓紧。可以设想，锁定单元通过如以上所说明的夹紧单元紧固在支架元件上，使得在径向上在锁定单元和止挡单元之间移动的蓄电池可以例如通过布置在锁定单元上的卡锁元件或者夹紧元件被夹紧在锁定单元和止挡单元之间。也可以设想，锁定单元被拧紧到支架单元上。
12.此外提出，支架元件具有至少一个相对于支架元件的主延伸平面弯曲或者弯折的侧壁，该侧壁至少在蓄电池布置在支架单元上的状态下至少部分地侧向覆盖该蓄电池。可以设想，为了解决根据本发明的任务，在一种替代的构型中，保持设备独立于变动单元地构造。优选地，在替代构型中、尤其是在独立于变动单元构造的构型中，保持设备至少包括支架单元，所述支架单元具有至少一个支架元件、尤其是导向轨，用以至少部分地接收和/或导向蓄电池，其中，支架元件具有至少一个相对于支架元件的主延伸平面弯曲或者弯折的侧壁，至少在蓄电池布置在支架单元上的状态下，该侧壁至少部分地侧向覆盖该蓄电池。由此，可以有利地实现蓄电池的至少部分的导向。尤其是，蓄电池至少在装配时部分地由侧壁导向。尤其是，蓄电池在一种运行状态下至少部分地由侧壁支撑。可以设想，侧壁具有滑动元件。由此，可以有利地在最大程度上避免蓄电池和/或支架元件的损坏、例如刮伤。也可以设想，侧壁具有多个滑动元件。例如，滑动元件可以构造为滑动辊或滑动膜。“侧向覆盖”尤其应理解为，垂直于蓄电池的外壁的假想轴线不但与蓄电池的侧壁而且与其外壁相交，其中，优选侧壁的最大延伸尺度小于蓄电池的外壁的最大延伸尺度，尤其是沿着垂直于支架元件的纵轴线且平行于蓄电池的外壁延伸的方向。特别优选地，侧壁与支架元件一体地构造。优选地，侧壁这样布置在支架元件上，使得侧壁的主延伸方向平行于支架元件的纵轴线延伸。可以设想，侧壁的最大长度、尤其是沿着侧壁的主延伸方向的最大长度相当于支架元件的最大长度、尤其是沿着支架元件的纵轴线的最大长度。结构单元的“主延伸方向”尤其应理解为这样的方向：该方向平行于恰好仍完全包围对象的最小几何长方体的最长边延伸。结构单元的“主延伸平面”尤其应理解为这样的平面：该平面平行于恰好仍完全包围该结构单元的最小可能假想长方体的最大侧平面并且尤其是穿过该长方体的中心延伸。优选地，支架元件的侧壁与支架元件的主延伸平面围成少于180
°
、优选少于120
°
和完全优选多于90
°
的角度。也可以设想，侧壁在侧向上完全地覆盖蓄电池。
13.此外提出，支架元件具有至少一个相对于支架元件的主延伸平面弯曲或者弯折的侧壁和至少一个相对于支架元件的主延伸平面弯曲或者弯折的另外的侧壁，其中，变动单元至少布置在侧壁和另外的侧壁之间的区域中。由此可以有利地实现对蓄电池的两侧导向、尤其是在装配和/或拆下时的两侧导向。优选地，锁定单元在布置在支架元件上时至少部分地通过侧壁和/或另外的侧壁被导向。尤其是，在运行状态下，蓄电池可以至少部分地由侧壁和/或另外的侧壁支撑。尤其是，侧壁可以保护蓄电池免受损坏。可以设想，锁定单元
至少部分地由侧壁和另外的侧壁支撑。由此，可以有利地实现保持设备的高的稳定性。可以设想，另外的侧壁具有滑动元件。由此，可以有利地在最大程度上避免蓄电池和/或支架元件的损坏、例如刮伤。也可以设想，另外的侧壁具有多个滑动元件。尤其是，另外的侧壁与支架元件一体地构造。优选地，另外的侧壁这样布置在支架元件上，使得另外的侧壁的主延伸方向平行于支架元件的纵轴线延伸。可以设想，另外的侧壁的最大长度、尤其是沿着另外的侧壁的主延伸方向的最大长度相当于支架元件的最大长度、尤其是沿着支架元件的纵轴线的最大长度。优选地，支架元件的另外的侧壁与支架元件的主延伸平面围成尤其少于180
°
、优选少于120
°
和完全优选多于90
°
的角度。侧壁和另外的侧壁尤其这样布置，使得侧壁和另外的侧壁的主延伸方向彼此平行。可以设想，侧壁和另外的侧壁具有相同的尺寸。也可以设想，侧壁和另外的侧壁具有不同的尺寸。可以设想，侧壁和另外的侧壁至少相对于支架元件的主延伸平面来弯折的角度、尤其是角度的多个量值、尤其是角度的某个量值是相同的。也可以设想，侧壁和另外的侧壁至少相对于支架元件的主延伸平面所弯折的角度、尤其是角度的量值是不同的。也可以设想，另外的侧壁在侧向上完全地覆盖蓄电池。
14.此外，提出，支撑元件具有至少一个侧壁、尤其是那个先前已经提到的相对于支架元件的尤其是先前已经提到的主延伸平面弯曲或者弯折的侧壁和至少一个另外的侧壁、尤其是那个先前已经提到的相对于支架元件的主延伸平面弯曲或者弯折的另外的侧壁，其中，变动单元至少部分地布置在侧壁上和/或另外的侧壁上。由此，可以有利地改进保持设备的保持强度。可以设想，侧壁和/或另外的侧壁具有形状锁合元件。由此，可以有利地实现保持设备的高稳定性。有利地，可以提高锁定单元在支架元件上的布置可变性。可以设想，侧壁和/或另外的侧壁具有变动单元的一个形状锁合元件或者多个形状锁合元件。可以设想，侧壁和/或另外的侧壁的形状锁合元件设置为用于布置锁定单元。尤其是，侧壁和/或另外的侧壁的形状锁合元件在一种运行状态下可以至少与锁定单元的一部分建立形状锁合。优选地，侧壁和/或另外的侧壁的形状锁合元件形成形状锁合凹槽，所述形状锁合凹槽设置为用于，为了建立形状锁合连接而接收锁定单元的一部分、尤其是锁定单元的形状锁合配合元件。优选地，形状锁合元件构造为在支架元件的侧壁和/或另外的侧壁中的凹槽或者凹陷。特别优选地，侧壁和/或另外的侧壁的形状锁合元件构造为多边形的、尤其是矩形的凹槽。也可以设想，侧壁和/或另外的侧壁的形状锁合元件构造为长孔，构造为圆形的，椭圆形的或者本领域技术人员看起来有意义的其他凹槽或者凹陷。也可以设想，侧壁和/或另外的侧壁的形状锁合元件构造为具有不同形状的凹槽。可以设想，变动单元具有一个或者多个滑动元件。
15.此外，提出一种车架、尤其是一种自行车车架，其具有至少一个根据本发明的保持设备。优选地，车架具有至少一个细长的元件，特别有利地，车架完全由细长的元件构成。在这种情况下，“细长的元件”尤其应理解为这样的元件：在所述元件中，恰好还可以接收该元件的最小可能假想长方体具有至少为该长方体的宽度和高度的五倍、有利地至少十倍和特别有利地至少十五倍的长度。尤其是，车架可以具有至少一个用于接收保持设备、尤其是支架元件和蓄电池的凹槽。凹槽可以例如构造为车架的凹陷或者空腔。通过将保持设备、尤其是支架元件至少部分地布置在车架的空腔内部尤其可以改进在蓄电池的布置在支架元件上的状态下车架的外观，和/或减小车架的壁厚度，和/或防止杂质污垢和/或液体进入蓄电池中。在保持设备和/或支架元件布置在空腔内部的情况下，在车架作为轻质结构车架的构
型中，例如一种碳纤维车架是特别有利的。
16.此外，提出，车架包括管状构造的车架元件，该车架元件设置为用于，将保持设备的至少大部分和借助于保持设备保持的蓄电池的至少大部分接收在其内部。由此，可以有利地实现蓄电池的一种特别节省空间的装载。此外，可以有利地获得用于特别长的并且因此具有高的能量存储容量的蓄电池的装载可能性。构件的“大部分”尤其应理解为构件的总体积的至少30％、优选至少50％和特别优选至少70％。优选地，蓄电池沿着其纵轴线被推入到车架元件中。尤其是，支架元件平行于车架元件延伸。尤其是，在装配时，蓄电池沿着支架元件受导向地被推入，直到蓄电池冲击到固定在支架元件上的止挡单元上为止。然而，替代地也可以设想，将蓄电池通过车架元件的侧向开口引入到车架元件的内部。也可以设想，在经由车架元件的侧向开口引入蓄电池时将蓄电池沿径向装配在支架元件上。
17.在这里，根据本发明的保持设备和/或根据本发明的车架不应局限于以上所说明的应用和实施方式。尤其是，为了实行在这里所说明的作用原理，根据本发明的保持设备和/或根据本发明的车架可以具有不同于单个元件、构件和单元的在这里所提及数量的数量。此外，在本公开文本中所规定的数值范围方面，处于所提到极限以内的值也应视为被公开并且视为可任意地使用的。
附图说明
18.从随后的附图说明中得出另外的优点。在附图中示出本发明的两个实施例。附图、说明书和权利要求以组合的方式包含众多的特征。符合目的地，本领域技术人员对这些特征也单独地考虑并且将它们总结成为另外的有意义的组合。
19.图1示出具有根据本发明的车架、尤其是自行车车架的自行车的示意性的示图，
20.图2a示出具有根据本发明的保持设备和具有蓄电池的自行车车架的第一变型的示意图，
21.图2b示出具有根据本发明的保持设备和蓄电池的自行车车架的第二变型的示意图，
22.图3示出根据本发明的保持设备的一部分的示意图，
23.图4示出具有锁定单元和蓄电池的根据本发明的保持设备的示意图，所述锁定单元用于将蓄电池径向地装配在根据本发明的保持设备上，
24.图5示出具有替代蓄电池的根据本发明的保持设备的示意性侧视图，
25.图6示出具有锁定单元和蓄电池的替代的根据本发明的保持设备的示意图，所述锁定单元用于将蓄电池轴向地装配在替代的根据本发明的保持设备上，
26.图7a示出具有在夹紧运行状态下的夹紧单元的替代的根据本发明的保持设备的另一部分的示意图，
27.图7b示出图6a中的替代的根据本发明的保持设备的另外的部分的竖直截面的示意图，
28.图8a示出具有在松弛状态下的夹紧单元的替代的根据本发明的保持设备的另外部分的示意图，
29.图8b示出图7a中的替代的根据本发明的保持设备的另外的部分的竖直截面的示意图，
30.图9示出具有锁定装置的夹紧单元的一部分的水平截面的示意图，和
31.图10示出夹紧单元的一部分的示意性分解图。
具体实施方式
32.图1示出具有辅助马达56a并且具有蓄电池10a的自行车52a。自行车52a构造为电动助力车或者电动自行车。蓄电池10a设置为用于，以电能供给辅助马达56a。自行车52a具有构造为自行车车架46a的车架12a。图2a和2b示出自行车车架46a，46a’的两种变型。自行车车架46a具有车架元件50a。车架元件50a管状地构造。管状构造的车架元件50a具有圆形的横截面，然而替代地也可以具有椭圆形的、角形的或者其它方式成形的横截面。车架元件50a构造为自行车车架46a，46a’的下管。自行车车架46a，46a’具有保持设备48a用以将蓄电池10a可拆下地保持在自行车车架46a，46a’上。车架元件50a设置为用于，将保持设备48a的至少一大部分接收在该车架元件的内部。车架元件50a设置为用于，将借助于保持设备48a所保持的蓄电池10a的至少大部分接收在该车架元件的内部。
33.在根据图2a的自行车车架46a的实施例中，自行车车架46a在车架元件50a的下侧上具有开口68a。蓄电池10a通过开口68a沿着蓄电池10a的纵轴线70a推入到车架元件50a内部。在根据图2b的自行车车架46a的替代实施例中，自行车车架46a’在车架元件50a上具有侧向开口72a。蓄电池10a通过该侧向开口72a被引入、尤其是向内摆动到车架元件50a内部。在自行车52a的放置方向64上看，侧向开口72a基本上指向下方。
34.图3示出保持设备48a的一部分。保持设备48a设置为用于将蓄电池10a可拆下地保持在自行车车架46a上。保持设备48a具有支架单元14a。支架单元14a具有支架元件16a。支架元件16a构造为弯曲的弯板件。优选地，支架元件16a具有u形横截面，尤其是在垂直于支架元件16a的纵轴线24a延伸的截平面中观察。支架元件16a构成用于导向蓄电池10a的导向轨。支架元件16a具有纵轴线24a。蓄电池10a被构造为导向轨的支架元件16a沿着纵轴线24a导向。支架元件16a具有用于蓄电池10a的接收区域78a。蓄电池10a至少在保持设备48a的夹紧运行状态22a(参看图6a)下布置、尤其是夹紧到支架元件16a的接收区域78a中。在保持设备48a的支架元件16a上布置有变动单元104a，该变动单元设置为用于将锁定单元106a尤其是沿着支架元件16a的纵轴线24a观察可变地布置在支架元件16a的不同位置上。变动单元104a具有至少两个形状锁合元件32a，34a，这两个形状锁合元件沿着支架元件16的纵轴线24布置。形状锁合元件32a，34a沿着支架元件16的纵轴线24布置在离止挡单元18不同间距处。形状锁合元件32a，34a构造为在支架元件16a中的矩形凹槽。尤其是，形状锁合元件32a，34a设置为用于，在运行状态22a下至少与锁定单元106a的一部分建立形状锁合。支架元件16a具有紧固元件74a。紧固元件74a构造为凹槽。支架元件16a可借助于紧固元件74a固定在自行车车架46a上。支架元件16a具有相对于支架元件16a的主延伸平面弯折的侧壁110a。支架元件16a具有相对于支架元件16a的主延伸平面弯折的另外的侧壁112a。变动单元104a布置在侧壁110a和112a之间。也可以设想，变动单元104a至少部分地布置在侧壁110a上和/或另外的侧壁112a上。
35.保持设备48a具有止挡单元18a。止挡单元18a在至少一个固定状态下尤其借助于变动单元104a与支架单元14a、尤其是与支架元件16a固定地连接。优选地，止挡单元18a可借助于布置在支架元件16a上的变动单元104a布置在支架元件16a上的不同位置上、尤其是
借助于形状锁合元件32a，34a来布置。止挡单元18a具有弹簧装置38a。止挡单元18a具有止挡件76a。弹簧装置38a设置为用于，使止挡件76a预紧。弹簧装置38a设置为用于，为保持蓄电池10a的夹紧力作出贡献。弹簧装置38a朝平行于纵轴线24a并且指向支架元件16a的接收区域78a的方向挤压止挡件76a。止挡单元18a具有插头元件44a。插头元件44a用于被引入到接收区域78a中的蓄电池10a的电触点接通。插头元件44a布置在止挡单元18a的面向接收区域78a的侧42a上。在夹紧运行状态22a下，插头元件44a布置在面向锁定单元106a的夹紧单元20a的侧42a上。止挡单元18a具有配合元件80a。配合元件80a设置为用于，嵌入到蓄电池10a的(未示出的)对应凹槽中。由此，可以实现对蓄电池10a的有利保持和/或可以在最大程度上防止不合适的蓄电池10a压入到接收区域78a中并且防止由此可能损坏插头元件44a。
36.图4示出保持设备48a的示意性示图，该保持设备具有布置在支架单元14a上的锁定单元106a用以将蓄电池10a沿径向装配在保持设备48a上。优选地，锁定单元106a布置在支架元件16a的一位置上。尤其是，锁定单元106a借助于变动单元104a布置在支架元件16a上的一位置上。优选地，锁定单元106a具有与形状锁合元件32a，34a相对应的形状锁合元件，这些相对应的形状锁合元件可以嵌入到形状锁合元件32a，34a中用以进行固定。可设想，为了将锁定单元106a固定在支架单元16a上，使用与锁定单元106b的夹紧单元20b类似的夹紧单元20a。在锁定单元106a已经布置在支架元件16a上之后，蓄电池10a可以沿径向被推上去并且被锁定单元106a固定在支架元件16a上。尤其是，蓄电池10a通过布置在锁定单元106a上的卡锁元件、保持元件或者对于本领域技术人员来说显而易见的其他紧固元件固定在支架元件16a上。
37.图5示出具有替代蓄电池10a’的保持设备48a的侧视图。替代蓄电池10a’比先前所示出的蓄电池10a更短。沿着纵轴线24a看，替代蓄电池10a’比接收区域78a更短。此外，图5示出替代夹紧单元20a’。替代夹紧单元20a’与支架元件16a固定连接。替代夹紧单元20a’构造为与替代蓄电池10a’分开。保持设备48a具有适配器元件58a。适配器元件58a设置为用于，填嵌在止挡单元18a和替代蓄电池10a’之间出现的空隙102a。适配器元件58a具有与空隙102a的纵向延伸尺度相当的纵向延伸尺度。适配器元件58a在两个对置的侧上分别具有至少一个插头元件94a，96a。适配器元件58a的第一插头元件94a设置为用于与止挡单元18a的插头元件44a连接。适配器元件58a的第二插头元件96a设置为用于与替代蓄电池10a’的插头元件98a连接。适配器元件58a的插头元件94a，96a通过电导线100a相互连接。适配器元件58a被镀通。
38.在图6至10中示出本发明的另一实施例。随后的说明和附图基本上局限于实施例之间的差异，其中，关于相同地标记的构件、尤其是关于具有相同附图标记的构件，基本上也可以参阅附图和/或对其他实施例、尤其是图1至图5的说明。为了区分这些实施例，将字母a置于图1至5中的实施例的附图标记后面。在图6至10的实施例中，字母a被字母b替代。
39.图6示出保持设备48b的示意性示图，该保持设备具有布置在蓄电池10b上的锁定单元106b用以将蓄电池10b沿轴向装配在保持设备48b上。蓄电池10b具有夹紧单元20b，该夹紧单元20b设置为用于，将锁定单元106b布置在变动单元104b上，该变动单元104b布置在支架单元14b的支架元件16b上。蓄电池10b在轴向装配时沿着纵轴线24b被推到支架元件16b上并且在此至少部分地被侧壁110b，112b导向，直到蓄电池10b冲击到止挡单元18b上。在该位置中，夹紧单元20b可以从松弛状态被带到夹紧运行状态22b中用以将蓄电池10b固
定在支架元件16b上。
40.图7a示出具有蓄电池10b和锁定单元106b的在夹紧运行状态22b下的保持设备48b的另一部分。锁定单元106b具有夹紧单元20b。夹紧单元20b设置为用于，在夹紧运行状态22b下将蓄电池10b固定在支架单元14b上。夹紧单元20b设置为用于，在运行位置中使蓄电池10b这样夹紧在夹紧单元20b和止挡单元18b之间，使得夹紧单元20b在夹紧运行状态22b下将压力施加到蓄电池10b上，该压力朝止挡单元18b的方向起作用。在夹紧运行状态22b下由夹紧单元20b施加到蓄电池10b上的压力平行于支架元件16的纵轴线24b起作用。在图6中所示出的弹簧装置38b在夹紧运行状态22b下产生弹簧力，该弹簧力对抗夹紧单元20b的夹紧力。夹紧单元20b与蓄电池10b固定连接。夹紧单元20b装配在蓄电池10b上。夹紧单元20b具有壳体54b。壳体54b至少在背离蓄电池10b的侧上朝外地封闭夹紧单元20b。夹紧单元20b具有操作元件26b。操作元件26b构造为摇杆。操作元件26b构造为可无工具地操作。夹紧单元20b具有锁定装置36b。锁定装置36b在夹紧运行状态22b下扣锁操作元件26b。锁定单元36b具有另一操作元件66b。另外的操作元件66b构造为按钮。另外的操作元件66b至少设置为用于，在被操纵时松开锁定装置36b的扣锁。在关闭状态下，也就是在夹紧运行状态22b下，操作元件26b与夹紧单元20b的前侧齐平、尤其是与夹紧单元20b的壳体54b齐平。由此，可以有利地排除非期望处置(例如偷窃)。此外，由此可以向操作元件26b的操作者有利地提供明确提示：操作元件26b和因此蓄电池10b正确地固定。
41.图7b示出图7a中的保持设备48b的另外的部分的竖直截面。锁定单元106b的夹紧单元20b具有夹紧元件28b。夹紧单元20b具有弯曲杠杆82b。操作元件26b构成弯曲杠杆82b的腿部。夹紧元件28b构成弯曲杆杆82b的另一腿部。操作元件26b的摆转导致夹紧元件28b的摆转。夹紧元件28b设置为用于，在夹紧运行状态22b下对在支架元件16b上出现的压力的至少大部分进行支撑。替代地，夹紧元件28b可以设置为用于，在夹紧运行状态22b下对直接作用在车架12b上的压力进行支撑。夹紧元件28b具有形状锁合元件30b。形状锁合元件30b夹钳式地构造。夹紧单元20b设置为用于，在夹紧运行状态22b下维持压力。支架元件16b的变动单元104b具有相对应的形状锁合元件32b，34b。相对应的形状锁合元件32b，34b设置为用于，为了建立夹紧运行状态22b而与夹紧单元20b的夹紧元件28b相嵌合。相对应的形状锁合元件32b，34b构造为支架元件16b中的凹槽。夹钳式构造的形状锁合元件30b在夹紧运行状态22b下嵌入到相对应的形状锁合元件32b，34b中并且在此与相对应的形状锁合元件32b，34b抓紧。由于弯曲杠杆82b的弯曲杠杆几何结构，在关闭操作元件26b时，朝蓄电池10b的方向挤压夹紧单元20b。类似于图3中的变动单元104a地，保持设备48b的变动单元104b具有多个相对应的形状锁合元件32b，34b。不同的相对应形状锁合元件32b，34b沿着支架元件16b的纵轴线24b布置在离止挡单元18b的不同间距处。不同的相对应形状锁合元件32b，34b用于实现不同长度的蓄电池10b的装配。
42.图8a和8b示出具有在松弛运行状态84b下的锁定单元106b的保持设备48b的部分。操作元件26b完全向外翻转。由于弯曲杠杆几何结构，夹紧元件28b从支架单元14b的变动单元104b的相对应形状锁合元件32b，34b中翻转出来。操作元件26b和夹紧元件28b不与支架单元14b接触。在松弛运行状态84b下，具有带有夹紧单元20b的锁定单元106b的蓄电池10b可沿着支架元件16b的纵轴线24b从接收区域78b中取出。在松弛运行状态84b下，操作元件26b构成把手元件、尤其是拉力压板。出于清晰原因，在图7a和7b中省去锁定装置36的部分。
43.图9示出具有锁定装置36b的锁定单元106的夹紧单元20b的一部分的水平截面。在图9中所示出的位态中，在夹紧运行状态22b下，操作元件26b被锁定装置36b扣锁。锁定装置36b具有卡锁元件60b。卡锁元件60b构造为卡锁钩。锁定装置36b具有锁定元件62b。锁定元件62b被插入到操作元件26b中。锁定元件62b具有另外的操作元件66b。锁定元件62b具有配对件86b。在通过锁定装置36b已扣锁的夹紧运行状态22b下，配对件86b贴靠在卡锁钩上。锁定元件62b通过配对件86b与卡锁钩卡锁住。锁定元件62b的配对件86b与卡锁钩的卡锁防止与锁定元件62b连接的操作元件26b的至少在操作元件26b的摆动方向上、尤其是在平行于支架元件16b的纵轴线24b的方向上的运动。锁定装置36b具有弹簧元件88b。弹簧元件88b使锁定元件62b相对于操作元件26b受支承。锁定元件62b通过弹簧元件88b在沿锁定元件62b、尤其是另外的操作元件66b的操纵方向90b的方向上支撑在操作元件26b上。由于作用到另外的操作元件66b上的压力，弹簧元件88b被压缩并且配对件86b从与卡锁元件60b的嵌合中移开。因此，通过止挡单元18b的弹簧装置38b将蓄电池10b从接收区域78b中压出一段距离。由此，操作元件26b轻微地摆转，使得锁定元件62b不再可能与卡锁元件60b重新卡锁上。由此，蓄电池10b被松开并且可以沿着纵轴线24b从接收区域78b中取出。锁定元件62b具有定位元件92b。定位元件92b设置为用于，防止锁定元件62b与操作元件26b松开。此外，定位元件92b设置为用于，限界弹簧元件88b的最大延展尺度。
44.图10示出夹紧单元20b的一部分的分解图。与先前的图6至图9相比，在图10中所示出的夹紧单元20b的单个部件具有略微不同的形状，然而功能基本上是等同的。在随后的说明和附图中具有相同标注或者附图标记的构件相当于前面提到的构件并且具有它们的功能。除了图6至9的构型之外，图10中的保持设备48b具有锁40b。锁40b设置为用于，锁闭和/或解锁夹紧单元20b。锁40b集成到夹紧单元20b的壳体54b中。