一种性能优化型多功能童车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童车技术领域，尤其涉及一种性能优化型多功能童车。


背景技术：

2.童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸，购买童车时还要注意查看年龄组标识，按照孩子的年龄购买适当的产品。
3.现有的多功能童车其在使用的过程中，经常会导致儿童车摔倒，容易使儿童受到伤害，同时一般的儿童车其无法对脚踏板进行调节，无法根据不同儿童的身高对其进行调节，在使用时使儿童的腿部弯曲的角度较大，实用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决了现有的多功能童车其在使用的过程中，经常会导致儿童车摔倒，容易使儿童受到伤害，同时一般的儿童车其无法对脚踏板进行调节，无法根据不同儿童的身高对其进行调节，在使用时使儿童的腿部弯曲的角度较大，实用性较低的缺点，而提出的一种性能优化型多功能童车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种性能优化型多功能童车，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端安装有第一滑轮，且第一支撑杆的一侧连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端连接有第三支撑杆，且第三支撑杆的顶端安装有坐垫，所述第三支撑杆的底端连接有第五支撑杆，且第五支撑杆与第一支撑杆的一侧之间相连接，所述第三支撑杆的底端连接有安装壳，且安装壳的前端面安装有第一连接杆，并且第一连接杆的一侧连接有脚踏板，所述安装壳的一侧连接有第二滑轮，所述第五支撑杆的顶端安装有放置盒，所述第一支撑杆的一侧安装有防护机构，且防护机构的内部包括有第一套管，所述第一套管的内壁固定连接有第一滑槽，且第一滑槽的内部活动套接有第一滑块，所述第一滑块的顶端连接有第一t型杆，且第一t型杆的一侧连接有缓震弹簧，并且缓震弹簧与第一套管的内壁一侧之间为固定连接，所述第一套管的内壁连接有挡块，且挡块与第一滑块的一侧之间为相对连接，所述第一t型杆的一侧连接有橡胶板，所述第一连接杆的一侧安装有调节机构，所述第三支撑杆的表面安装有辅助机构。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一t型杆通过缓震弹簧与第一套管之间构成弹性结构，且第一t型杆通过第一滑块与第一滑槽之间构成滑动结构。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述调节机构内部包括有第二套管，且第二套管与第一连接杆的底端之间相连接，所述第二套管的表面嵌合连接有两个第二滑槽，且第二滑槽的内部活动套接有第二滑
块，并且第二滑块与脚踏板之间相连接，所述第二套管的一侧开设有通孔，且第二套管的内壁一侧连接有第三滑槽，所述第三滑槽的内部活动套接有第三滑块，且第三滑块的一侧连接有套杆，所述套杆与脚踏板的一侧之间为固定连接，且套杆的另一侧连接有套筒，所述套筒的内部连接有复位弹簧，且复位弹簧的一侧连接有第二t型杆，并且第二t型杆与通孔的内部之间为活动套接，所述第二t型杆的一侧螺纹连接有螺栓，且螺栓穿过第二t型杆与脚踏板的一侧之间为螺纹连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述螺栓通过第二t型杆与脚踏板之间构成可拆卸结构，且第二t型杆通过通孔与第二套管之间构成卡合结构。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述辅助机构内部包括有第四滑槽，且第四滑槽与第三支撑杆的一侧之间为嵌合连接，所述第四滑槽的内部活动套接有第四滑块，且第四滑块的一侧连接有挡板，所述挡板的两侧分别连接有隔板，且隔板的底端连接有第二连接杆，所述第二连接杆的表面转动连接有限位板，且限位板的一侧连接有限位块。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述挡板通过第四滑块与第四滑槽之间构成滑动结构，所述限位板通过第二连接杆与隔板之间构成翻转结构。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，在防护机构的作用下，通过缓震弹簧的作用力，可使其一侧连接的第一t型杆通过第一滑块在第一滑槽的内部进行移动，便于将第一t型杆一侧连接的橡胶板进行移动，可在儿童车摔倒时，通过橡胶板对其进行支撑以及通过缓震弹簧对其冲撞力进行缓冲，防止儿童车上的儿童受到较大伤害。
19.2、本实用新型中，在调节机构的作用下，通过将第二t型杆挤压到通孔的内部，可使其内部的套杆通过第三滑块在第三滑槽的内部进行移动，便于带动着套杆表面连接的脚踏板通过第二滑块在第二滑槽的内部进行移动，便于对脚踏板进行调节，方便根据不同儿童的身高对脚踏板进行调节，同时将螺栓转入到第二t型杆以及脚踏板的内部，便于对第二t型杆进行限位，防止儿童在骑行的过程中，出现失误操作将第二t型杆挤压到第二套管的内部。
20.3、本实用新型中，在辅助机构的作用下，将第四滑块在第四滑槽的内部进行移动，便于将第四滑块一侧连接的挡板移动到指定的位置，同时将限位板在第二连接杆的表面翻转移动，便于将限位板上的限位块移动到限位槽的内部，便于对挡板进行限位，方便一些较小的儿童脚踩在挡板的表面，由家长进行推动，方便儿童车适用于不同年龄段的儿童。
附图说明
21.图1为本实用新型中一种性能优化型多功能童车结构示意图；
22.图2为本实用新型中防护机构部分侧视结构示意图；
23.图3为图2中b处放大结构示意图；
24.图4为本实用新型中调节机构部分侧视结构示意图；
25.图5为本实用新型中第二套管内部部分结构示意图；
26.图6为本实用新型中第二套管表面部分结构示意图；
27.图7为图1中a处放大结构示意图。
28.图例说明：
29.1、第一支撑杆；2、第一滑轮；3、第二支撑杆；4、第三支撑杆；5、坐垫；6、第五支撑杆；7、安装壳；8、第一连接杆；9、脚踏板；10、第二滑轮；11、放置盒；12、防护机构；1201、第一套管；1202、第一滑槽；1203、第一滑块；1204、第一t型杆；1205、缓震弹簧；1206、挡块；1207、橡胶板；13、调节机构；1301、第二套管；1302、第二滑槽；1303、第二滑块；1304、通孔；1305、第三滑槽；1306、第三滑块；1307、套杆；1308、套筒；1309、复位弹簧；1310、第二t型杆；1311、螺栓；14、辅助机构；1401、第四滑槽；1402、第四滑块；1403、挡板；1404、隔板；1405、第二连接杆；1406、限位板；1407、限位块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.参照图1
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7，一种性能优化型多功能童车，包括第一支撑杆1，第一支撑杆1的底端安装有第一滑轮2，且第一支撑杆1的一侧连接有第二支撑杆3，第二支撑杆3的另一端连接有第三支撑杆4，且第三支撑杆4的顶端安装有坐垫5，第三支撑杆4的底端连接有第五支撑杆6，且第五支撑杆6与第一支撑杆1的一侧之间相连接，第三支撑杆4的底端连接有安装壳7，且安装壳7的前端面安装有第一连接杆8，并且第一连接杆8的一侧连接有脚踏板9，安装壳7的一侧连接有第二滑轮10，第五支撑杆6的顶端安装有放置盒11，第一支撑杆1的一侧安装有防护机构12，且防护机构12的内部包括有第一套管1201，第一套管1201的内壁固定连接有第一滑槽1202，且第一滑槽1202的内部活动套接有第一滑块1203，第一滑块1203的顶端连接有第一t型杆1204，且第一t型杆1204的一侧连接有缓震弹簧1205，并且缓震弹簧1205与第一套管1201的内壁一侧之间为固定连接，第一套管1201的内壁连接有挡块1206，且挡块1206与第一滑块1203的一侧之间为相对连接，第一t型杆1204的一侧连接有橡胶板1207，第一连接杆8的一侧安装有调节机构13，第三支撑杆4的表面安装有辅助机构14，挡块1206是防止缓震弹簧1205将第一t型杆1204挤压出，同时第一滑块1203与第一滑槽1202是便于第一t型杆1204进行移动。
32.进一步的，第一t型杆1204通过缓震弹簧1205与第一套管1201之间构成弹性结构，且第一t型杆1204通过第一滑块1203与第一滑槽1202之间构成滑动结构，橡胶板1207便于与地面进行支撑，同时缓震弹簧1205便于对冲击力进行缓冲。
33.进一步的，调节机构13内部包括有第二套管1301，且第二套管1301与第一连接杆8的底端之间相连接，第二套管1301的表面嵌合连接有两个第二滑槽1302，且第二滑槽1302的内部活动套接有第二滑块1303，并且第二滑块1303与脚踏板9之间相连接，第二套管1301的一侧开设有通孔1304，且第二套管1301的内壁一侧连接有第三滑槽1305，第三滑槽1305的内部活动套接有第三滑块1306，且第三滑块1306的一侧连接有套杆1307，套杆1307与脚踏板9的一侧之间为固定连接，且套杆1307的另一侧连接有套筒1308，套筒1308的内部连接
有复位弹簧1309，且复位弹簧1309的一侧连接有第二t型杆1310，并且第二t型杆1310与通孔1304的内部之间为活动套接，第二t型杆1310的一侧螺纹连接有螺栓1311，且螺栓1311穿过第二t型杆1310与脚踏板9的一侧之间为螺纹连接，套杆1307通过第三滑块1306在第三滑槽1305的内部进行移动，便于套杆1307带动着脚踏板9通过第二滑块1303在第二滑槽1302的内部进行移动，便于对脚踏板9进行调节。
34.进一步的，螺栓1311通过第二t型杆1310与脚踏板9之间构成可拆卸结构，且第二t型杆1310通过通孔1304与第二套管1301之间构成卡合结构。螺栓1311转入到第二t型杆1310与脚踏板9的内部，便于对脚踏板9进行限位。
35.进一步的，辅助机构14内部包括有第四滑槽1401，且第四滑槽1401与第三支撑杆4的一侧之间为嵌合连接，第四滑槽1401的内部活动套接有第四滑块1402，且第四滑块1402的一侧连接有挡板1403，挡板1403的两侧分别连接有隔板1404，且隔板1404的底端连接有第二连接杆1405，第二连接杆1405的表面转动连接有限位板1406，且限位板1406的一侧连接有限位块1407，挡板1403与第四滑块1402之间是可以拆卸的，便于在不适用时，可将其进行拆卸，同时第三支撑杆4的表面嵌合连接有多个限位槽，便于限位块1407的连接。
36.进一步的，挡板1403通过第四滑块1402与第四滑槽1401之间构成滑动结构，限位板1406通过第二连接杆1405与隔板1404之间构成翻转结构，第四滑块1402在第四滑槽1401的内部进行移动，便于将挡板1403移动到指定的位置，由儿童进行踩踏。
37.工作原理：使用时，首先通过将第二t型杆1310挤压到通孔1304的内部，可使其内部的套杆1307通过第三滑块1306在第三滑槽1305的内部进行移动，便于带动着套杆1307表面连接的脚踏板9通过第二滑块1303在第二滑槽1302的内部进行移动，便于对脚踏板9进行调节，方便根据不同儿童的身高对脚踏板9进行调节，同时将螺栓1311转入到第二t型杆1310以及脚踏板9的内部，便于对第二t型杆1310进行限位，防止儿童在骑行的过程中，出现失误操作将第二t型杆1310挤压到第二套管1301的内部，通过缓震弹簧1205的作用力，可使其一侧连接的第一t型杆1204通过第一滑块1203在第一滑槽1202的内部进行移动，便于将第一t型杆1204一侧连接的橡胶板1207进行移动，可在儿童车摔倒时，通过橡胶板1207对其进行支撑以及通过缓震弹簧1205对其冲撞力进行缓冲，防止儿童车上的儿童受到较大伤害，将第四滑块1402在第四滑槽1401的内部进行移动，便于将第四滑块1402一侧连接的挡板1403移动到指定的位置，同时将限位板1406在第二连接杆1405的表面翻转移动，便于将限位板1406上的限位块1407移动到限位槽的内部，便于对挡板1403进行限位，方便一些较小的儿童脚踩在挡板1403的表面，由家长进行推动，方便儿童车适用于不同年龄段的儿童，就这样完成该装置的工作原理。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。