一种汽车前盖钣金固定设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前盖加工技术领域，尤其是涉及一种汽车前盖钣金固定设备。


背景技术：

2.目前，在汽车加工或者汽车维修时，经常会应用到汽车前盖的钣金工作，常常需要涉及到对于汽车前盖的转动加工以及翻转加工，公开号为cn213262702u的专利提供了一种汽车装配用带旋转功能的前盖支架，只能固定和转动前盖，但是不具备翻转功能，在需要翻转前盖时需要工作人员将前盖从固定设备取下，再由人工翻转前盖之后再将其固定在固定设备上，由于汽车前盖的体积较大，在其进行转动和翻转时，人工调整较为费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车前盖钣金固定设备，解决现有技术中汽车前盖钣金固定设备不具备翻转功能的技术问题。
4.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种汽车前盖钣金固定设备，包括：
5.底板，所述底板呈水平设置且其上方开设有两个滑槽，两个所述滑槽内设有可滑动的凸形滑块。
6.转动机构，所述转动机构置于所述底板上方，所述转动机构包括第一气缸组、安装板、转动板、转动杆、传动件、第一电机及真空固定组件，所述第一气缸组安装于所述底板，所述安装板水平置于所述第一气缸组输出端上方且其内部开设有一通槽，所述转动板内置于所述通槽且能够沿通槽内壁转动，所述转动杆一端与转动板相连，所述传动件包括两个并列设置的带轮及安装在两个带轮外表面之间的皮带，其中一个所述带轮与转动杆一端连接、另一个所述带轮与电机输出端相连，所述第一电机用于通过传动件和转动杆驱动转动板旋转，所述真空固定组件置于所述转动板上且用于产生固定前盖的吸附力；
7.两个翻转机构，两个所述翻转机构置于转动机构的两侧并与所述凸形滑块相连，所述翻转机构包括固定柱、连接杆、安装块、第二气缸、夹紧组件及翻转电机，所述固定柱置于所述底板上方且其内部开设有一安装孔，所述连接杆内置于所述安装孔且与所述安装块相连，所述安装块一端开设有一安装槽，所述夹紧组件包括两个呈对应关系的夹板，其中一个所述夹板与第二气缸的输出端连接，另一个所述夹板与所述安装块相连，所述第二气缸内置于所述安装槽且用于驱动其中一个夹板上下平移；
8.翻转电机，所述翻转电机的输出端与其中一个所述连接杆相连且用于驱动安装块旋转。
9.作为本实用新型的进一步改进，真空固定组件包括真空箱、真空吸盘、第一连接管、真空发生器和第二连接管，所述真空箱置于转动板上方且其内部形成一腔体，所述真空吸盘呈等距离安装于所述真空箱上方，所述第一连接管一端贯穿所述真空箱内壁与所述腔
体连通、另一端贯穿所述真空吸盘真空腔并与其真空腔连通，所述第二连接管一端贯穿所述真空箱内壁与所述腔体连通、另一端与所述真空发生器输出端相连，所述真空发生器用于产生负压使真空吸盘具有吸附力。
10.作为本实用新型的进一步改进，真空箱的横截面积大于所述固定柱的最大横截面积，所述真空箱靠近转动板的一端与安装板相贴合。
11.作为本实用新型的进一步改进，夹紧组件的两个夹板之间形成一固定工位，所述夹板为一板状结构且呈横向设置。
12.作为本实用新型的进一步改进，两个所述夹板靠近所述固定工位的一侧设有橡胶垫。
13.作为本实用新型的进一步改进，连接杆外壁设有一轴承，所述轴承内置于所述安装孔并与固定柱相连。
14.作为本实用新型的进一步改进，安装块一侧壁与固定柱相贴合。
15.作为本实用新型的进一步改进，第一气缸组包括两个并列设置的两个气缸，两个所述气缸用于驱动安装板上下平移。
16.作为本实用新型的进一步改进，两个翻转机构之间形成一夹紧工位，所述真空固定组件与所述夹紧工位相对应。
17.作为本实用新型的进一步改进，转动板呈阶梯形圆柱体结构设置，所述转动板的横截面积由上至下逐渐减小，所述转动板与所述通槽相配合。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过设置的转动机构及翻转机构，使第二气缸能驱动其中一个夹板向下平移，使两个夹板靠近，从而可将汽车前盖固定在两个翻转机构间，翻转电机能够驱动连接杆和安装块旋转，进而能通过安装块带动夹紧组件及夹紧组件上固定的前盖翻转，以实现翻转前盖的目的，能够代替人工翻转汽车前盖，节省了人力及加工时间，转动机构上的真空固定组件能够在钣金工作中进一步固定汽车前盖，使该设置还具有较好的固定效果。
附图说明
19.图1是本实用新型整体正视剖面结构示意图；
20.图2是本实用新型翻转机构正视剖面结构示意图；
21.图3是本实用新型真空固定组件安装正视剖面结构示意图；
22.图4是本实用新型转动板立体结构示意图。
23.图中：1、底板；11、凸形滑块；2、转动机构；21、第一气缸组；22、安装板；23、转动板；24、转动杆；25、传动件；251、带轮；252、皮带；26、第一电机；27、真空固定组件；271、真空箱；272、真空吸盘；273、第一连接管；274、第二连接管；275、真空发生器；3、翻转机构；31、固定柱；311、安装孔；32、连接杆；33、安装块；331、安装槽；34、第二气缸；35、夹紧组件；351、夹板；4、翻转电机。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.如图1所示，本实用新型提供了一种汽车前盖钣金固定设备包括：底板1、转动机构2、两个翻转机构3及翻转电机4，
26.底板1呈水平设置且其上方开设有两个滑槽，两个滑槽内设有可滑动的凸形滑块11。
27.转动机构2置于底板1上方，转动机构2包括第一气缸组21、安装板22、转动板23、转动杆24、传动件25、第一电机26及真空固定组件27，第一气缸组21安装于底板1，安装板22水平置于第一气缸组21输出端上方且其内部开设有一通槽，转动板23内置于通槽且能够沿通槽内壁转动，转动杆24一端与转动板23相连，传动件25包括两个并列设置的带轮251及安装在两个带轮251外表面之间的皮带252，其中一个带轮251与转动杆24一端连接、另一个带轮251与电机输出端相连，第一电机26用于通过传动件25和转动杆24驱动转动板23旋转，真空固定组件27置于转动板23上且用于产生固定前盖的吸附力。
28.两个翻转机构3置于转动机构2的两侧并与凸形滑块11相连，翻转机构3包括固定柱31、连接杆32、安装块33、第二气缸34、夹紧组件35及翻转电机4，固定柱31置于底板1上方且其内部开设有一安装孔311，连接杆32内置于安装孔311且与安装块33相连，安装块33一端开设有一安装槽331，夹紧组件35包括两个呈对应关系的夹板351，其中一个夹板351与第二气缸34的输出端连接，另一个夹板351与安装块33相连，第二气缸34内置于安装槽331且用于驱动其中一个夹板351上下平移，翻转电机4的输出端至少与一个连接杆32相连且用于驱动安装块33旋转。
29.翻转电机4的输出端与其中一个连接杆32相连且用于驱动安装块33旋转。
30.通过在底板1上设置的滑槽及凸形滑块11，使凸形滑块11能在滑槽内滑动，能够带动两个翻转机构3相对靠近或远离，方便工作人员在转动汽车前盖时调整翻转机构3的位置，通过设置的第二气缸34和夹紧组件35，使得第二气缸34能驱动其中一个夹板351向下平移，使两个夹板351靠近，从而可将汽车前盖固定在两个翻转机构3间，翻转电机4能够驱动连接杆32和安装块33旋转，能带动夹紧组件35及夹紧组件35上固定的前盖翻转，以实现翻转前盖的目的；设置的第一气缸组21可带动安装板22向上平移，真空固定组件27会随安装板22上移，当真空固定组件27接触到汽车前盖后，真空发生装置产生吸附力用以二次固定汽车前盖，有利于提高该固定设备的固定效果，当翻转机构3取消固定汽车前盖时，配合第一电机26及传动件25的设置，使第一电机26能通过转动件驱动转动杆24及转动板23旋转，真空箱271会随转动板23转动，可使真空吸盘272上固定的汽车前盖同时转动，从而实现转动前盖的目的，使该固定设备同时具有转动和翻转前盖的功能。
31.如图3所示，真空固定组件27包括真空箱271、真空吸盘272、第一连接管273、真空发生器275和第二连接管274，真空箱271置于转动板23上方且其内部形成一腔体，真空吸盘272呈等距离安装于真空箱271上方，第一连接管273一端贯穿真空箱271内壁与腔体连通、另一端贯穿真空吸盘272真空腔并与其真空腔连通，第二连接管274一端贯穿真空箱271内壁与腔体连通、另一端与真空发生器275输出端相连，真空发生器275用于产生负压使真空吸盘272具有吸附力，通过真空固定组件27的设置，使真空发生装置能够通过第二连接管274、真空箱271及第一连接管273使真空吸盘272的内腔产生负压，真空吸盘272便可产生吸附力并将汽车前盖一面固定。
32.如图3所示，真空箱271的横截面积大于固定柱31的最大横截面积，真空箱271靠近转动板23的一端与安装板22相贴合，使真空箱271随转动板23转动过程中，真空箱271能与安装板22保持接触，以提高真空箱271的稳定性。
33.如图2所示，夹紧组件35的两个夹板351之间形成一固定工位，夹板351为一板状结构且呈横向设置，通过夹板351的设置，使汽车前盖能够夹紧在两个夹板351之间，夹板351横向设置能增加与汽车前盖的接触面积，进而能够提高该固定设备的固定效果。
34.如图2所示，两个夹板351靠近固定工位的一侧设有橡胶垫，通过橡胶垫的设置，夹板351能够通过橡胶垫夹紧汽车前盖，能够避免夹板351触碰或者刮花汽车前盖。
35.如图2所示，连接杆32外壁设有一轴承，轴承内置于安装孔311并与固定柱31相连，通过轴承的设置，使连接杆32能够在旋转使带动轴承内环转动，而轴承外环固定在固定柱31上的安装孔311中，使翻转电机4在驱动连接杆32转动时，连接杆32能具有较高的稳定性。
36.如图2所示，安装块33一侧壁与固定柱31相贴合，通过安装块33与固定柱31相贴合，使安装块33转动时与固定柱31的一端紧密接触，能够避免安装块33产生晃动。
37.如图1所示，第一气缸组21包括两个并列设置的两个气缸，两个气缸用于驱动安装板22上下平移，通过两个气缸的设置，使两个气缸能够驱动安装板22上下平移到指定位置，方便真空固定组件27接触并固定汽车前盖。
38.如图1所示，两个翻转机构3之间形成一夹紧工位，真空固定组件27与夹紧工位相对应，使真空固定组件27能够与两个翻转机构3能够配合使用，真空固定组件27能够将翻转机构3上的汽车前盖加以二次固定，进而提高该设备的固定效果。
39.如图4所示，转动板23呈阶梯形圆柱体结构设置，转动板23的横截面积由上至下逐渐减小，转动板23与通槽相配合，通过转动板23的设置，使安装板22置于在通槽之间并与通槽相配合，通槽能够对转动时的安装板22限位，使安装板22转动时保持稳定状态。
40.工作原理：工作人员首先将汽车前盖水平放置于两个翻转机构3的夹紧组件35之间，此时工作人员可使用固定柱31移动翻转机构3，此时凸形滑块11在滑槽内滑动，从而可调节两翻转机构3之间的距离，随后使用第二气缸34驱动一夹板351向下移动，便能够同时固定汽车前盖的两端，随后工作人员使用第一气缸驱动安装板22上移，直至真空吸盘272与汽车前盖接触，真空发生装置能够通过第二连接管274、真空箱271及第一连接管273使真空吸盘272的内腔产生负压，真空吸盘272便可产生吸附力并将汽车前盖一面固定，此时工作人员便可进行对汽车前盖的钣金工作，在需要转动汽车前盖时，工作人员可使用第二气缸34驱动一夹板351向上移动，以取消翻转机构3对汽车前盖的固定，再将固定柱31向背离转动机构2的一侧推动，直至两翻转机构3之间的距离最大，再使用第一电机26驱动带轮251旋转，从而带动转动杆24、转动板23、真空固定组件27及真空固定组件27上固定的汽车前盖进行转动，便可实现转动汽车前盖的目的，在需要翻转汽车前盖时，首先使用翻转机构3固定汽车前盖，再使用真空发生器275取消转动机构2对汽车前盖的固定，并使用第一气缸组21使安装板22下移，随后便可使用翻转电机4驱动连接杆32、安装块33、夹紧组件35及夹紧组件35上固定的汽车前盖进行翻转，以实现翻转汽车前盖的目的。
41.本实用新型通过设置的转动机构2及翻转机构3，使第二气缸34能驱动其中一个夹板351向下平移，使两个夹板351靠近，从而可将汽车前盖固定在两个翻转机构3间，翻转电机4能够驱动连接杆32和安装块33旋转，进而能通过安装块33带动夹紧组件35及夹紧组件
35上固定的前盖翻转，以实现翻转前盖的目的，能够代替人工翻转汽车前盖，节省了人力及加工时间，转动机构2上的真空固定组件27能够在钣金工作中进一步固定汽车前盖，使该设置还具有较好的固定效果。
42.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。