电动助力转向管柱总成的制作方法

技术特征：
1.电动助力转向管柱总成,包括支架（1），所述支架（1）表面的两端对称地连接有两个拉脱块，其特征在于：所述拉脱块的中部贯穿地设置有一安装孔，所述安装孔的内壁设置有金属安装衬套（6），所述拉脱块包括上拉脱块（4）及下拉脱块（5），所述上拉脱块（4）下表面一体注塑有四个与所述上拉脱块（4）下表面垂直的连接柱（401），所述支架（1）以及下拉脱块（5）上分别设置有与所述连接柱（401）位置相对应的通孔，所述上拉脱块（4）与支架（1）及下拉脱块（5）由上至下通过所述连接柱（401）和通孔过盈配合连接。2.根据权利要求1所述的电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述支架（1）上对称地设置有两个用于对上拉脱块（4）进行限位的v形开口（7），所述v形开口（7）位于通孔的内部，所述上拉脱块（4）的下表面还设置有一凸台（402），所述凸台（402）的两条侧边与所述v形开口（7）的内壁相贴合。3.根据权利要求2所述的电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述上拉脱块（4）包括第一端和第二端，所述第一端靠近所述v形开口（7）的内壁，所述第一端的宽度小于所述第二端的宽度，且连接所述第一端与所述第二端的两条斜边与所述凸台（402）的两条侧边平行。4.根据权利要求3所述的电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述下拉脱块（5）的外周形状与所述上拉脱块（4）的外周形状一致。5.根据权利要求1所述的电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述支架（1）上对称设置有防翻转支撑座（9）。6.根据权利要求5所述的电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述安装孔内穿设有紧固螺栓（3），所述紧固螺栓（3）与所述上拉脱块（4）之间设置有整车安装板（2）。7.根据权利要求6所述的电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述防翻转支撑座（9）的高度低于所述整车安装板（2）底面的高度。

技术总结
本实用新型揭示了一种电动助力转向管柱总成，包括支架，所述支架表面的两端对称地连接有两个拉脱块，所述拉脱块的中部贯穿地设置有一安装孔，所述安装孔的内壁设置有金属安装衬套，所述拉脱块包括上拉脱块及下拉脱块，所述上拉脱块下表面一体注塑有四个与所述上拉脱块下表面垂直的连接柱，所述支架以及下拉脱块上分别设置有与所述连接柱位置相对应的通孔，所述上拉脱块与支架及下拉脱块由上至下通过所述连接柱和通孔过盈配合连接。本方案利用金属安装衬套保证拉脱块与紧固螺栓、整车安装板以及支架的紧配性，防止塑料拉脱块因老化变形而影响使用效果，同时拉脱块的其他部分为塑料，保留了塑料拉脱块成本较低和便于安装的特点。点。点。


技术研发人员：吴开峰 梁敬府
受保护的技术使用者：坤泰车辆系统（常州）有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/4/13