一种自行车牙盘机构的制作方法

1.本技术涉及自行车牙盘的技术领域，尤其是涉及一种自行车牙盘机构。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，以及人们对自行车的质量要求越来越高，从传统的链条式自行车逐步衍生出皮带式自行车，皮带式自行车具有链条使用寿命长、骑乘安静的特点，因此广受人们的青睐。
3.牙盘是自行车中轴和曲柄相连接的部分，人们通过用脚蹬踏带动曲柄而带动牙盘进行转动，在传动链和飞轮的配合作用下，能够驱动后轮进行转动，最终能够使自行车实现向前运动。
4.目前，在自行车传动组件组装过程中，人们通常会先把中轴穿过自行车车架的通孔，中轴的两端分别伸出通孔的两端，其中，中轴的一端与一条曲柄进行连接，对应地，牙盘穿过中轴另一端伸出通孔的部分，并使中轴靠近牙盘的一端同样连接有曲柄，人们在驾驶自行车因此能够保持平衡，最后把传送带缠绕啮合在开设在牙盘上的外齿圈上。
5.在此组装过程中，曲柄和中轴之间、牙盘与中轴之间多是通过螺栓进行连接，传送带与牙盘之间的装配也仅靠彼此的齿组相互啮合，经过较长时间的使用、磨损后，传送带易变得松弛，导致脱出牙盘，曲柄与中轴之间也会因滑丝而掉落，导致驾驶者在行驶过程中十分不安全。


技术实现要素：

6.为了提高牙盘机构各零件间的连接稳定性，本技术提供一种自行车牙盘机构，能够提高驾驶者的安全系数。
7.本技术提供的一种自行车牙盘机构，采用如下的技术方案：
8.一种自行车牙盘机构，包括牙盘基体，所述牙盘基体包括有啮合部和挡板，所述挡板固定在所述啮合部的一侧，所述啮合部远离所述挡板的一侧安装有阻挡件，传送带缠绕啮合在所述啮合部上，所述牙盘基体靠近所述挡板的侧壁固定有第一曲柄，所述牙盘基体远离所述第一曲柄的一侧设置有第二曲柄，所述第一曲柄与所述第二曲柄之间可拆卸安装有中轴，所述中轴的两端分别设置有紧固部，所述紧固部用于对所述第二曲柄、所述牙盘基体的位置进行限定。
9.通过采用上述技术方案，中轴可拆卸安装在第一曲柄与第二曲柄之间，人们可以便捷地对牙盘机构进行拆装或者更换零件，通过设置有紧固部，使第二曲柄、牙盘基体不易向中轴的中心靠拢，一定程度上限制了第二曲柄、牙盘基体的运动行程，有助于提高牙盘机构的结构稳定性，从而提高了驾驶者驾驶自行车时的安全系数，另外，在阻挡件和挡板的配合作用下，缠绕啮合在啮合部上的传送带不易脱出牙盘机构，有利于提高传送带的连接稳定性，使驾驶者在行驶过程中更加安全。
10.优选的，所述啮合部包括有直齿组，所述传送带包括有配合齿组，所述直齿组的形
状大小与所述传送带的配合齿组的形状大小相适配。
11.通过采用上述技术方案，通过在啮合部设置有直齿组，使得牙盘基体具有较强的承载能力和耐冲击能力，有助于延长牙盘基体的使用寿命，通过把配合齿组与直齿组相装配，能够实现牙盘基体的运转，从而驱使自行车向前行驶。
12.优选的，所述中轴包括有装配部，所述装配部设置在所述中轴的两末端，所述装配部的外壁安装有装配花键，所述第二曲柄靠近所述中轴的一端、所述牙盘基体靠近所述中轴的一端分别开设有安装孔，所述安装孔的内壁开设有条形槽，所述装配花键与所述条形槽相装配，所述中轴的两端侧壁分别设置有连接螺栓，所述连接螺栓上设置有垫片，两所述连接螺栓与所述中轴的两端进行螺纹连接。
13.通过采用上述技术方案，通过在第二曲柄靠近中轴的一端、牙盘基体靠近中轴的一端分别开设有安装孔，在安装孔的内壁开设有条形槽，把中轴两端的装配花键分别穿插在第二曲柄的安装孔、牙盘基体的安装孔中，使装配花键与条形槽相装配，另外，把一个带有垫片的连接螺栓穿过第二曲柄、并使其固定在中轴内，同理，把另一个带有垫片的连接螺栓穿过牙盘基体、使其固定在中轴内，从而实现中轴与牙盘基体之间、中轴与第二曲柄之间的连接，一定程度上能够使牙盘机构各个零件间的连接更加灵活，使牙盘机构的组装过程更加便捷，提高了组装效率。
14.优选的，所述紧固部包括：开设在所述中轴靠近所述装配花键处的外螺纹；装配在所述外螺纹上的紧固螺母。
15.通过采用上述技术方案，通过在中轴靠近装配花键处开设有外螺纹，紧固螺母螺纹连接在中轴上，使牙盘基体、第二曲柄均不易向中轴的中心靠拢，起到限制牙盘基体、第二曲柄的作用，有利于提高牙盘机构的连接稳定性，使驾驶者在行驶过程中更加安全。
16.优选的，所述第一曲柄与所述牙盘基体一体成型。
17.通过采用上述技术方案，通过把第一曲柄和牙盘基体一体成型，使第一曲柄和牙盘基体之间的连接更加稳定、可靠，同时，可以节省生产成本。
18.优选的，所述牙盘基体的中部贯穿开设空腔，所述空腔的中部安装有若干条加强筋。
19.通过采用上述技术方案，通过在牙盘基体的中部贯穿开设有空腔，可以减轻整个牙盘机构的重量，使牙盘机构的结构十分轻便，节省生产成本，同时，通过在空腔的中部安装有若干条加强筋，有助于减少牙盘基体集中应力的发生，从而可以减少牙盘基体空腔处疲劳裂纹的产生。
20.优选的，所述第一曲柄与所述第二曲柄的侧面分别开设凹腔。
21.通过采用上述技术方案，通过在第一曲柄与第二曲柄的侧面分别开设凹腔，可以进一步减轻牙盘机构的重量，符合生产的经济要求。
22.优选的，所述加强筋的侧壁安装有螺钉，所述螺钉穿过所述挡板、并固定在所述啮合部内。
23.通过采用上述技术方案，通过在加强筋的侧壁贯入螺钉，一定程度上能够提高牙盘基体的结构刚度，从而可以提高牙盘基体的结构稳定性。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.中轴可拆卸安装在第一曲柄与第二曲柄之间，人们可以便捷地对牙盘机构进行拆
装或者更换零件，通过设置有紧固部，使第二曲柄、牙盘基体不易向中轴的中心靠拢，一定程度上限制了第二曲柄、牙盘基体的运动行程，有助于提高牙盘机构的结构稳定性，从而提高了驾驶者驾驶自行车时的安全系数，另外，在阻挡件和挡板的配合作用下，缠绕啮合在啮合部上的传送带不易脱出牙盘机构，有利于提高传送带的连接稳定性，使驾驶者在行驶过程中更加安全；
26.通过在啮合部设置有直齿组，使得牙盘基体具有较强的承载能力和耐冲击能力，有助于延长牙盘基体的使用寿命，通过把配合齿组与直齿组相装配，能够实现牙盘基体的运转，从而驱使自行车向前行驶。
附图说明
27.图1是实施例1中牙盘机构的爆炸图。
28.图2是图1的后视图。
29.图3是实施例1中的整体结构示意图。
30.图4是实施例2中的整体结构示意图。
31.附图标记说明：1、牙盘基体；11、啮合部；111、直齿组；112、阻挡块；12、挡板；121、空腔；13、安装孔；141、加强筋；142、螺钉；15、第一曲柄；2、中轴；21、装配部；211、装配花键；22、紧固部；221、紧固螺母；31、连接螺栓；4、第二曲柄；411、条形槽；42、凹腔；5、传送带；51、配合齿组；6、隔离板。
具体实施方式
32.为了使本技术的目的、技术方案以及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1-4以及实施例，对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种自行车牙盘机构。
34.实施例1：
35.参照图1，一种自行车牙盘机构，包括有牙盘基体1，其中，牙盘基体1包括有啮合部11和挡板12，在本技术实施例中，啮合部11与挡板12一体成型，挡板12设置在啮合部11的一侧，挡板12与啮合部11的侧面均呈圆形，挡板12的直径尺寸大于啮合部11的直径尺寸，并且，啮合部11包括有直齿组111，传送带5包括有配合齿组51，直齿组111的形状大小与传送带5的配合齿组51的形状大小相适配，传送带5分别与牙盘基体1、飞轮进行缠绕啮合，使得传动带能够在牙盘基体1、飞轮进行运转。
36.为了使传送带5能够保持稳定的状态，在直齿组111远离挡板12的一侧固定有阻挡件，阻挡件的形状视情况而定，在本技术实施例中，阻挡件为矩形块状的阻挡块112，阻挡块112的数量与直齿的数量相一致，阻挡块112的延伸方向与直齿的延伸方向相垂直，相装配后的一个阻挡块112和一个直齿呈“l”型，当传送带5缠绕啮合在直齿组111上时，在挡板12与阻挡块112的共同作用下，传送带5不会脱出牙盘基体1，同时，阻挡块112的设置可以减轻整个牙盘机构的重量，使驾驶者能够轻松、安全地进行驾驶。
37.参照图1和图3，在牙盘基体1靠近挡板12的侧壁固定有第一曲柄15，第一曲柄15与牙盘基体1一体成型，在牙盘基体1的中部贯穿开设有空腔121，空腔121的设置能够有效地降低牙盘基体1的重量，另外，在空腔121的中部安装有加强筋141，加强筋141的数量视情况
而定，若干条加强筋141等距连接在第一曲柄15与牙盘基体1的内侧壁之间，有助于减少牙盘基体1集中应力的发生，从而可以减少牙盘基体1空腔121处疲劳裂纹的产生，并且，为了进一步提高牙盘基体1的结构稳定性，在加强筋141的侧壁安装有螺钉142，螺钉142穿过挡板12、并固定在牙盘基体1的啮合部11内。
38.另外，在牙盘基体1远离第一曲柄15的一侧设置有第二曲柄4，在第一曲柄15与第二曲柄4之间可拆卸安装有中轴2，首先，先把中轴2穿过自行车车架的通孔，中轴2的两端分别伸出通孔的两端，中轴2的一端连接在牙盘基体1的中心位置，另一端连接在第二曲柄4的一端内部，使驾驶者在驾驶自行车时能够保持平衡状态。
39.具体地，在牙盘基体1、第二曲柄4上分别开有安装孔13，两个安装孔13设置在同一条延伸线上，在安装孔13的内壁开设有条形槽411，条形槽411的数量视情况而定，在本技术实施例中，若干条条形槽411均匀分布在安装孔13内，对应地，中轴2包括有装配部21和连接部，装配部21设置在连接部的两末端外壁上，装配部21的直径尺寸小于连接部的直径尺寸，使装配部21与连接部相连接部位处形成有阶梯，在装配部21的外部安装有装配花键211，装配花键211的形状大小与条形槽411的形状大小相一致，装配花键211与条形槽411之间相装配，使得中轴2的两端能够分别与牙盘基体1、第二曲柄4相插接。
40.参照图2和图3，为了进一步提高牙盘基体1与中轴2之间、中轴2与第二曲柄4之间的连接稳定性，在中轴2两末端的内部开设有内螺纹，在牙盘基体1、第二曲柄4远离中轴2的一侧分别设置有连接螺栓31，在连接螺栓31上设置有垫片，具体地，先将垫片穿过连接螺栓31，把一个连接螺栓31穿过牙盘基体1、并使其固定在中轴2内，垫片的侧面与牙盘基体1的侧面相抵接，再把另一个带有垫片的连接螺栓31穿过第二曲柄4、使其固定在中轴2内，而对应垫片的侧面与第二曲柄4的侧面相抵接。
41.并且，在中轴2的两端分别设置有紧固部22，紧固部22包括有紧固螺母221，在中轴2靠近装配花键211处的外壁开设有外螺纹，紧固螺母221螺纹连接在中轴2上，能够对第二曲柄4、牙盘基体1的位置进行限定，即使在牙盘机构使用磨损后，在连接螺栓31、垫片、以及紧固螺母221的作用下，中轴2仍然能够与第二曲柄4、牙盘基体1进行连接，有助于提高牙盘机构的结构稳定性，从而提高了驾驶者驾驶自行车时的安全系数。
42.参照图3，在第一曲柄15、第二曲柄4的侧面分别开设有凹腔42，凹腔42的设置可以减轻牙盘机构的重量，在第一曲柄15、第二曲柄4远离中轴2的一端中部贯穿开设有脚踏连接孔，脚踏螺纹连接在脚踏连接孔上。
43.本技术实施例一种自行车牙盘机构的实施原理为：
44.先把紧固螺母221螺纹连接在中轴2两端的外螺纹上，再把装配好紧固螺母221的中轴2的一端穿插在牙盘基体1的安装孔13内，另一端穿插在第二曲柄4的安装孔13上，使装配花键211与条形槽411进行装配，随后把垫片穿过连接螺栓31，一个连接螺栓31穿过牙盘基体1、并使其固定在中轴2内，垫片的侧面与牙盘基体1的侧面相抵接，再把另一个连接螺栓31穿过第二曲柄4、并使其固定在中轴2内，对应的垫片的侧面与第二曲柄4的侧面相抵接，最后把传送带5缠绕啮合在牙盘基体1的直齿组111上。
45.实施例2：
46.本实施例与实施例1的不同之处在于阻挡件的结构不一样。
47.参照图4，在牙盘基体1远离挡板12的一侧设置有隔离板6，在本技术实施例中，隔
离板6和挡板12板的形状大小相一致，传送带5缠绕啮合在直齿组111上，在隔离板6与挡板12的作用下，传送带5不会脱出牙盘基体1。
48.以上均为本技术的较佳实施例，本实施例仅是对本技术做出的解释，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。