1.本实用新型属于铁路电气化工程技术领域，尤其涉及一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置。
背景技术：
2.我国高速铁路正处在高速发展期，全国各地都在建设高铁线路，由于高铁线路速度快，准时准点，安全性好的特性，深受广大人民群众的青睐，高铁出行成为了我国必不可少的交通运输方式之一，承载着各地区的经济发展之路，高铁设备运行安全尤为重要。
3.现如今京广高铁已投入运行了年，铁路电气化为动车组输送电能显得尤为关键，对于一些零部件的产品结构及抗疲劳磨损更为重要，接触网主要包括接触线、承力索、吊弦以及起支持作用的零部件和绝缘器件。承力索通过吊弦将接触线固定在一定的水平高度，从而有利于电气化铁路列车上的受电弓在接触线上滑过而获得电能。接触网在长期的运行过程中由于持续受到受电弓的冲击而产生振荡，从而引发部件疲劳断裂。
4.接触网故障中有一种情况就是吊弦线断裂，其原因为吊弦线体韧性差在鸡心环处压接后，造成线索损伤。受电弓在接触线上滑过后会使接触线抬升，致使吊弦产生弯折，吊弦又会带动承力索一起振动，在振动过程中吊弦受承力索和接触线的影响产生频繁的拉伸与弯折，尤其是在承力索定位点附近的吊弦所承受的应力最大，最容易产生断裂，如果不进行改进，那么吊弦断裂将频繁发生，严重危害电气化铁路的运行安全，为避免类似问题重复发生，达到安装简便、安装结构合理和松弛点抗疲劳强度高的目的，本实用新型对吊弦结构进行改进。
技术实现要素：
5.本实用新型实施例的目的在于提供一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，旨在解决背景技术中确定的现有技术存在的问题。
6.本实用新型实施例是这样实现的，一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，包括承力索，所述承力索通过吊弦固定接触网，还包括吊弦机构，所述吊弦机构包括对称设置的两个吊弦单元，所述吊弦单元均包括承力索吊弦线夹，所述承力索吊弦线夹用于安装承力索，所述承力索吊弦线夹底部转动安装有u型环，所述u型环上设置有单耳楔形线夹本体，所述单耳楔形线夹本体用于固定吊弦线。
7.优选地，所述承力索吊弦线夹上通过轴承安装有u型环转动轴，所述u型环通过u型环转动轴和轴承连接所述承力索吊弦线夹。
8.优选地，每个所述承力索吊弦线夹均包括两个承力索吊弦线半夹，每两个承力索吊弦线半夹之间均通过螺栓进行连接。
9.优选地，所述单耳楔形线夹本体上配合安装有单耳楔形线夹楔块，所述单耳楔形线夹本体上还安装有用于对单耳楔形线夹楔块进行稳固的防松穿钉。
10.优选地，所述吊弦线的两端均分别设置在单耳楔形线夹本体和单耳楔形线夹楔块
之间，所述吊弦线的主线与附线之间通过固定卡子固定。
11.本实用新型实施例提供的一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，通过承力索吊弦线夹与单耳楔形线夹本体之间通过可旋转u型环的连接方式，便于吊弦线在垂直方向上受力均匀，不会发生吊弦线散股及折断现象，并且采用单耳楔形线夹本体便于整体吊弦线高度的调节，减少了可调式整体吊弦的安装时间，极大的保证了铁路停电天窗内的作业效率，消除了施工延点给铁路运行造成的经济损失。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例提供的一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置的俯视结构图；
13.图2为本实用新型实施例提供的一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置的正视图；
14.附图中：1、承力索吊弦线夹；2、螺栓；3、u型环转动轴；4、轴承；5、u型环；6、单耳楔形线夹本体；7、单耳楔形线夹楔块；8、防松穿钉；9、吊弦线；10、固定卡子。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
17.如图1-2所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置的结构图，包括承力索，所述承力索通过吊弦固定接触网，其特征在于，还包括吊弦机构，所述吊弦机构包括对称设置的两个吊弦单元，所述吊弦单元均包括承力索吊弦线夹1，所述承力索吊弦线夹1用于安装承力索，所述承力索吊弦线夹1底部转动安装有u型环5，所述u型环5上设置有单耳楔形线夹本体6，所述单耳楔形线夹本体6用于固定102mm吊弦线9。
18.本实施例在实际中应用时，通过承力索吊弦线夹1与单耳楔形线夹本体6之间通过可旋转u型环5的连接方式，便于吊弦线9在垂直方向上受力均匀，不会发生吊弦线散股及折断现象。
19.如图1-2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述承力索吊弦线夹1上通过轴承4安装有u型环转动轴3，所述u型环5通过u型环转动轴3和轴承4连接所述承力索吊弦线夹1。
20.本实施例在实际中应用时，使用防松穿钉8与单耳楔形线夹楔块7配套使用，便于u型环5与垂直线路方向吊弦线9的调节，同时，单耳楔形线夹楔块7与u型环5开槽弧度相匹配，可以缩小u型环5和单耳楔形线夹本体6连接处的缝隙，消除虚接放电情况发生，同步去除倒流环。
21.如图1-2所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，每个所述承力索吊弦线夹1均包括两个承力索吊弦线半夹，每两个承力索吊弦线半夹之间均通过螺栓2进行连接。
22.如图1-2所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述单耳楔形线夹本体6上
配合安装有单耳楔形线夹楔块7，所述单耳楔形线夹本体6上还安装有用于对单耳楔形线夹楔块7进行稳固的防松穿钉8，所述单耳楔形线夹本体6个单耳楔形线夹楔块7内部采用螺纹槽，可以增大线索的摩擦力，起到防松弛作用。
23.本实施例在实际中应用时，u型环5和单耳楔形线夹楔块7连接后，在二者中间打孔安装防松穿钉8，防止在受电弓抬升力的作用下，致使吊弦线9松弛，起到放松脱作用。
24.所述吊弦线9的两端均分别设置在单耳楔形线夹本体6和单耳楔形线夹楔块7之间，所述吊弦线9的主线与附线之间通过固定卡子10固定。
25.通过吊弦线9的主线与附线之间用固定卡子10进行连接，起到了吊弦线9放松脱的后备保护作用。
26.本实用新型上述实施例中提供了一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，通过承力索吊弦线夹1与单耳楔形线夹本体6之间通过可旋转u型环5的连接方式，便于吊弦线9在垂直方向上受力均匀，不会发生吊弦线散股及折断现象，并且采用单耳楔形线夹本体6便于整体吊弦线高度的调节，减少了可调式整体吊弦的安装时间，极大的保证了铁路停电天窗内的作业效率，消除了施工延点给铁路运行造成的经济损失。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，包括承力索，所述承力索通过吊弦固定接触网，其特征在于，还包括吊弦机构，所述吊弦机构包括对称设置的两个吊弦单元，所述吊弦单元均包括承力索吊弦线夹，所述承力索吊弦线夹用于安装承力索，所述承力索吊弦线夹底部转动安装有u型环，所述u型环上设置有单耳楔形线夹本体，所述单耳楔形线夹本体用于固定吊弦线。2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，其特征在于，所述承力索吊弦线夹上通过轴承安装有u型环转动轴，所述u型环通过u型环转动轴和轴承连接所述承力索吊弦线夹。3.根据权利要求2所述的电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，其特征在于，每个所述承力索吊弦线夹均包括两个承力索吊弦线半夹，每两个承力索吊弦线半夹之间均通过螺栓进行连接。4.根据权利要求1或2所述的电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，其特征在于，所述单耳楔形线夹本体上配合安装有单耳楔形线夹楔块，所述单耳楔形线夹本体上还安装有用于对单耳楔形线夹楔块进行稳固的防松穿钉。5.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，其特征在于，所述吊弦线的两端均分别设置在单耳楔形线夹本体和单耳楔形线夹楔块之间，所述吊弦线的主线与附线之间通过固定卡子固定。
技术总结
本实用新型适用于铁路电气化工程技术领域，提供了一种电气化铁路接触网整体可调吊弦装置，包括承力索，所述承力索通过吊弦固定接触网，还包括吊弦机构，所述吊弦机构包括对称设置的两个吊弦单元，所述吊弦单元均包括承力索吊弦线夹，所述承力索吊弦线夹用于安装承力索，所述承力索吊弦线夹底部转动安装有U型环，所述U型环上设置有单耳楔形线夹本体，所述单耳楔形线夹本体用于固定吊弦线，本实用新型的有益效果在于：不会发生吊弦线散股及折断现象，便于快速安装。便于快速安装。便于快速安装。
技术研发人员：张建 李忠辉 冯翔
受保护的技术使用者：张建
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/13
再多了解一些
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