一种汽车前挡玻璃的遮阳挡的制作方法

1.本实用新型属于汽车用品领域，特别涉及一种汽车前挡玻璃的遮阳挡。


背景技术：

2.目前，市面上常见的汽车前挡风玻璃遮阳产品主要分为外置和内置两种防晒遮阳挡。其中，外置的遮阳挡只是直接平铺在前挡风玻璃上，之后利用绳套套于两侧的倒车镜上，或者是利用两侧的车门将遮阳挡向外延伸的部分夹紧固定。这种外置的遮阳挡在使用过程中，需要来回走到两侧的倒车镜或者车门处才可以将绳套或者延伸部分固定好，固定起来比较麻烦，不方便使用。而且，外置的遮阳挡还存在被盗走的风险。那么内置的遮阳挡则是利用吸盘连同遮阳挡吸紧固定于挡风玻璃内面，安装过程不但吸盘容易脱落，而且比较繁琐。在高温的天气，吸盘被晒后也很容易从挡风玻璃的内面上脱落，因此达到预期防晒的效果，使用麻烦。现在，出现一种带有两个圆形弹性支撑骨架的内置遮阳挡，不使用时内置遮阳挡是相互对折放置的；使用时，是将对折状态的遮阳挡展开后，利用两个圆形弹性支撑骨架的支撑，紧贴于挡风玻璃内面上，之后利用汽车自带遮阳板下翻将将遮阳挡固定挡风玻璃内面。但是，在实际使用过程中，位于圆形弹性支撑骨架位置的挡风玻璃可以起遮阳的作用，然而汽车前挡风玻璃的形状为梯形，因此圆形弹性支撑骨架外围位置的挡风玻璃是无法起到遮阳的作用，也就是挡风玻璃出现漏光的范围比较大。另外，两个圆形弹性支撑骨架中间连接的位置是没有任何支撑部件的，只是采用防晒布料连接，因此在使用过程，由于重力的原因，两个圆形弹性支撑骨架会慢慢中心位置重合在一起，甚至有部分叠加在一起，造成两侧汽车前挡风玻璃漏光的范围进一步增大，所以上述防晒遮阳挡仍存在遮阳效果差的缺陷。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种遮阳效果好且使用方便的汽车前挡玻璃的遮阳挡。
4.为实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车前挡玻璃的遮阳挡，其中，包括与汽车前挡玻璃形状相应和大小相应的遮阳布、在遮阳布内部的两侧上分别设有两个相互间隔开且支撑遮阳布与汽车前挡玻璃边缘保持一致的第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架，及在第一弹性支撑骨架与第二弹性支撑骨架之间的遮阳布上设有固定于车内后视镜架上的连接结构。连接结构包括在第一弹性支撑骨架与第二弹性支撑骨架之间的遮阳布上设有与车内后视镜架相应的开口，及在开口两侧的遮阳布上分别设有与遮阳布连接的纤维带和刺毛带。上述的纤维带和刺毛带的组成就是魔术贴组成部分。
5.在一些实施方式中，在第一弹性支撑骨架与第二弹性支撑骨架之间且与连接结构正对位置的遮阳布上设置有扩展遮阳部。
6.在一些实施方式中，遮阳布设置为与汽车前挡玻璃形状相应和大小相应的梯形遮阳布。
7.在一些实施方式中，第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架均设置为上小下大的梯形弹性圈。
8.在一些实施方式中，遮阳布由防晒层布和隔热层布缝合组成，防晒层布与隔热层布面积相等。
9.在一些实施方式中，遮阳布的边缘和遮阳布上的开口位置上均设置有包边。
10.在一些实施方式中，第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架均设置于防晒层布和隔热层布之间的夹层内。
11.在一些实施方式中，第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架周围与遮阳布连接边缘之间设置有与遮阳布配合遮阳的缓冲遮阳带。
12.在一些实施方式中，第一弹性支撑骨架与第二弹性支撑骨架的形状和大小相等。
13.本实用新型的有益效果是具有遮阳效果好且使用方便的。由于改进后的遮阳布与汽车前挡玻璃的形状和大小更加贴合且边缘更加一致，基本为梯形的形状。并且利用上小下大的第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架结构对遮阳布进行支撑，及采用现有汽车内两侧的遮阳板经过翻折压于第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架位置上遮阳布进行安装固定，还有就是在第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架周围与遮阳布连接边缘之间设置有与遮阳布配合遮阳的缓冲遮阳带，可以进一步地保证了遮阳布能够完全遮住汽车前挡玻璃，所以上述的改进避免了漏光的问题，实现了遮阳效果好的目的。又由于使用时，只需要将折叠状态的遮阳布展开，之后与汽车前挡玻璃上小下大的结构对应上就可以，完成操作后利用汽车内部两侧的遮阳板经过翻折将带有第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架位置上遮阳布分别压紧，最后把连接结构上的魔术贴固定到车内后视镜架上，如此可以保证第一弹性支撑骨架和第二弹性支撑骨架不会向中间位置位移，实现了安装和使用都很方便的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型正背的结构示意图；
15.图2为本实用新型背面的结构示意图；
16.图3为连接结构打开后的结构示意图；
17.图4为本实用新型对折后的结构示意图；
18.图5为本实用新型中遮阳布的截面结构示意图；
19.图6为本实用新型使用状态的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
21.如图1-6所示，一种汽车前挡玻璃的遮阳挡，包括与汽车前挡玻璃形状相应和大小相应的遮阳布1、在遮阳布1内部的两侧上分别设有两个相互间隔开且支撑遮阳布1与汽车前挡玻璃边缘保持一致的第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3，及在第一弹性支撑骨架2与第二弹性支撑骨架3之间的遮阳布1上设有固定于车内后视镜架上的连接结构4。连接结构4包括在第一弹性支撑骨架2与第二弹性支撑骨架3之间的遮阳布1上设有与车内后视镜架41相应的开口42，及在开口42两侧的遮阳布1上分别设有与遮阳布1连接的纤维带43和
刺毛带44。在第一弹性支撑骨架2与第二弹性支撑骨架3之间且与连接结构4正对位置的遮阳布1上设置有扩展遮阳部5。遮阳布1设置为与汽车前挡玻璃形状相应和大小相应的梯形遮阳布。第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3均设置为上小下大的梯形弹性圈。遮阳布1由防晒层布11和隔热层布12缝合组成，防晒层布11与隔热层布12面积相等。遮阳布1的边缘和遮阳布1上的开口42位置上均设置有包边6。第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3均设置于防晒层布11和隔热层布12之间的夹层内。第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3周围与遮阳布1连接边缘之间设置有与遮阳布1配合遮阳的缓冲遮阳带7。第一弹性支撑骨架2与第二弹性支撑骨架3的形状和大小相等。
22.改进后的遮阳布1与汽车前挡玻璃的形状和大小更加贴合且边缘更加一致，基本为梯形的形状。并且利用上小下大的第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3结构对遮阳布1进行支撑，及采用现有汽车内两侧的遮阳板8经过翻折压于第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3位置上遮阳布1进行安装固定，还有就是在第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3周围与遮阳布1连接边缘之间设置有与遮阳布1配合遮阳的缓冲遮阳带7，可以进一步地保证了遮阳布1能够完全遮住汽车前挡玻璃，所以上述的改进避免了漏光的问题，实现了遮阳效果好的目的。使用时，只需要将折叠状态的遮阳布1展开，之后与汽车前挡玻璃上小下大的结构对应上就可以，完成操作后利用汽车内部两侧的遮阳板8经过翻折将带有第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3位置上遮阳布1分别压紧，最后把连接结构4上的魔术贴固定到车内后视镜架41上，如此可以保证第一弹性支撑骨架2和第二弹性支撑骨架3不会向中间位置位移，实现了安装和使用都很方便的效果。
23.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。