一种摩托车车架钻孔加工用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件生产设备技术领域，具体是一种摩托车车架钻孔加工用夹具。


背景技术：

2.摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等。
3.摩托车车架是摩托车重要的组成部分。摩托车车架总成由许多零件焊接而成，用于安装、连接、支承其它部件，如发动机、 油箱、平叉等，为便于将各个部件组装在一起，需要在部件上钻出安装孔，而在对配件进行钻孔时，需要将配件固定住，此时就需要用到特制的夹具。
4.现有的摩托车车梁配件夹具在使用时，普遍存在着不能方便的将配件以不同的角度固定住，以便于实际钻孔要求。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例的目的在于提供一种摩托车车架钻孔加工用夹具，旨在解决以下问题：现有的摩托车车梁配件夹具在使用时，普遍存在着不能方便的将配件以不同的角度固定住，以便于实际钻孔要求。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种摩托车车架钻孔加工用夹具，包括底座、支撑件、旋转件、工件放置件、第一滑动件和第二伸缩件，且支撑件连接在底座的表面，旋转件铰接在支撑件的一端，工件放置件安装在旋转件的侧面，第一滑动件滑动连接在工件放置件的侧面，第二伸缩件安装在工件放置件的表面，且第二伸缩件的输出端与第一滑动件相连接，所述摩托车车架钻孔加工用夹具还包括：
8.角度调节组件，设置在旋转件和底座上，用于通过推动旋转件的方式来带动旋转件在支撑件上转动；以及
9.压紧组件，设置在第一滑动件上，用于将表面凹凸不平的工件压紧在工件放置件上。
10.进一步的，所述角度调节组件包括：
11.滑轨，安装在旋转件的表面，用于带动旋转件转动；
12.第二滑动件，滑动连接在滑轨的内部，用于带动滑轨活动；以及
13.第一伸缩件，安装在底座的表面，且其输出端与第二滑动件铰接，第一伸缩件用于带动第二滑动件在滑轨的内部滑动。
14.进一步的，所述压紧组件包括：
15.通孔，开设在第一滑动件的表面；
16.弹性件，安装在第一滑动件的外侧，且弹性件和通孔的内部设置有限位件；
17.压紧件，连接在弹性件的一端，压紧件用于压紧工件，弹性件用于带动压紧件活动，限位件用于限定压紧件的位置。
18.进一步的，所述压紧组件还包括：防滑胶垫，设置在压紧件的表面。
19.进一步的，所述摩托车车架钻孔加工用夹具还包括：定位组件，设置在工件放置件上，用于在压紧组件压紧工件之前，将工件定位在工件放置件的表面。
20.进一步的，所述定位组件包括：
21.安装槽，开设在工件放置件的内部；以及
22.吸附件，安装在安装槽的内部，用于通过吸附工件来限定工件的位置。
23.本实用新型提供的一种摩托车车架钻孔加工用夹具，通过设置角度调节组件，可以方便的调节用于放置工件的工件放置件的角度，以便于钻孔设备对摩托车车梁以不同的角度钻孔，进而提高该钻孔加工夹具的工作效率。
附图说明
24.图1为一种摩托车车架钻孔加工用夹具的结构示意图。
25.图2为一种摩托车车架钻孔加工用夹具中的a处的放大图。
26.图3为一种摩托车车架钻孔加工用夹具中的限位件和压紧件的局部结构示意图。
27.图中：1、底座；2、第一伸缩件；3、旋转件；4、第二伸缩件；5、第一滑动件；6、吸附件；7、工件放置件；8、滑轨；9、第二滑动件；10、支撑件；11、通孔；12、限位件；13、弹性件；14、防滑胶垫；15、压紧件。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
30.如图1-图3所示，本实用新型实施例提供的一种摩托车车架钻孔加工用夹具，包括底座1、支撑件10、旋转件3、工件放置件7、第一滑动件5和第二伸缩件4，且支撑件10连接在底座1的表面，旋转件3铰接在支撑件10的一端，工件放置件7安装在旋转件3的侧面，第一滑动件5滑动连接在工件放置件7的侧面，第二伸缩件4安装在工件放置件7的表面，且第二伸缩件4的输出端与第一滑动件5相连接，所述摩托车车架钻孔加工用夹具还包括：
31.角度调节组件，设置在旋转件3和底座1上，用于通过推动旋转件3的方式来带动旋转件3在支撑件10上转动；以及
32.压紧组件，设置在第一滑动件5上，用于将表面凹凸不平的工件压紧在工件放置件7上。
33.在本实用新型的一个实施例中，支撑件10可以为支撑柱，旋转件3可以为活动板或者铰接块，工件放置件7可以为安装座，第一滑动件5可以为滑动板或者滑动块，第二伸缩件4可以为液压伸缩杆，角度调节组件可以通过伸缩杆推动旋转件3的方式或者电机驱动并配合齿轮传动的方式来带动旋转件3和工件放置件7旋转，进而可以调节两个工件放置件7的角度，且可以调节工件被夹持后的角度。
34.如图1和2所示，在本实用新型的一个实施例中，所述角度调节组件包括：
35.滑轨8，安装在旋转件3的表面，用于带动旋转件3转动；
36.第二滑动件9，滑动连接在滑轨8的内部，用于带动滑轨8活动；以及
37.第一伸缩件2，安装在底座1的表面，且其输出端与第二滑动件9铰接，第一伸缩件2用于带动第二滑动件9在滑轨8的内部滑动。
38.在本实施例中，所述压紧组件包括：
39.通孔11，开设在第一滑动件5的表面；
40.弹性件13，安装在第一滑动件5的外侧，且弹性件13和通孔11的内部设置有限位件12；
41.压紧件15，连接在弹性件13的一端，压紧件15用于压紧工件，弹性件13用于带动压紧件15活动，限位件12用于限定压紧件15的位置。
42.在本实施例中，所述压紧组件还包括：防滑胶垫14，设置在压紧件15的表面。
43.在本实施例中，第二滑动件9可以为滑动块，第一伸缩件2可以为电动伸缩杆或者气动伸缩杆，且第二滑动件9通过铰链活动安装在第一伸缩件2的伸缩端上，限位件12可以为限位杆或者限位柱，弹性件13可以为弹簧或者弹性阻尼块，压紧件15可以为压紧板条，当需要调节工件放置件7的角度时，可以打开第一伸缩件2，第一伸缩件2带动第二滑动件9在滑轨8的内部滑动，以使得滑轨8带动旋转件3在支撑件10上转动，从而调节工件放置件7的角度，当需要将工件稳定限位在工件放置件7上时，可以打开第二伸缩件4，第二伸缩件4推动第一滑动件5在工件放置件7上滑动，直至第一滑动件5上的压紧件15与工件相抵，通过设置若干组弹性件13，可使得压紧件15能够压紧表面凹凸不平的工件。
44.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，所述摩托车车架钻孔加工用夹具还包括：定位组件，设置在工件放置件7上，用于在压紧组件压紧工件之前，将工件定位在工件放置件7的表面。
45.在本实施例中，所述定位组件包括：
46.安装槽，开设在工件放置件7的内部；以及
47.吸附件6，安装在安装槽的内部，用于通过吸附工件来限定工件的位置。
48.在本实施例中，吸附件6可以为电磁铁棒，在将金属工件放置在工件放置件7上后，且在利用压紧工件之前，为避免在压紧凹凸不平的工件时，工件出现位置移动的情况，可以打开吸附件6，吸附件6通电工作并将金属工件牢牢吸附在工件放置件7上，进而将工件定位在工件放置件7上。
49.本实用新型的工作方式为：当需要调节工件放置件7的角度时，可以打开第一伸缩件2，第一伸缩件2带动第二滑动件9在滑轨8的内部滑动，以使得滑轨8带动旋转件3在支撑件10上转动，从而调节工件放置件7的角度，当需要将工件稳定限位在工件放置件7上时，可以打开第二伸缩件4，第二伸缩件4推动第一滑动件5在工件放置件7上滑动，直至第一滑动件5上的压紧件15与工件相抵，通过设置若干组弹性件13，可使得压紧件15能够压紧表面凹凸不平的工件。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。