一种遮挡电梯轿厢地坎与楼层踏板间缝隙的装置

1.本发明涉及电梯领域，具体地说是一种能够遮挡电梯轿厢地坎与楼层踏板间缝隙的装置。


背景技术：

2.因为电梯结构本身的原因，轿厢式电梯轿厢底部的轿厢地坎与楼层踏板之间存在缝隙(大多为30mm)，对于微小的物品，例如钥匙、u盘、手机等较容易掉落进缝隙中，造成财产损失的同时也极易给电梯运行造成安全隐患。另外，细跟高跟鞋很容易被缝隙卡住，影响电梯正常运行的同时容易造成安全事故。
3.专利cn212076118u提出了一种能够遮挡楼层与电梯间隙的电梯装置，该装置在电梯开关门时，挡板能够迅速动作对缝隙进行遮挡，工作效率高。但该装置需要在每一层楼安装伸缩器，当建筑楼层较高时工作量大且成本高，且该装置需要安装光传感器及信号处理装置，安装麻烦且成本高。
4.专利cn207209650u提出了一种电梯缝隙防物品掉落结构，该电梯缝隙防物品掉落结构，结构简单，制造成本低，且电梯缝隙遮挡严实。但该装置需要在每一层楼的墙体内部安装锯齿，当建筑楼层较高时工作量大且成本高，且电梯内部的挡板结构容易将人绊倒，存在安全隐患。


技术实现要素：

5.本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够遮挡电梯轿厢地坎与楼层踏板间缝隙的装置，该装置能够把电梯门的直线运动转换成遮挡结构的旋转运动，将人踩在缝隙遮挡板上的力转换到了轿厢地坎上，支承强度足够，节约能量。
6.本发明采用如下技术方案来实现：一种遮挡电梯轿厢地坎与楼层踏板间缝隙的装置，其结构包括：左电梯门(1)、右电梯门(2)、轿厢地坎(3)、楼层踏板(4)、缝隙遮挡板(5)、齿条(6)、齿轮(7)、蜗杆上端支承座(8)、蜗杆(9)、蜗杆下端支承座(10)、蜗轮(11)、缝隙遮挡板左端支承座(12)、缝隙遮挡板右端支承座(13)、防翻转限位挡块(14)，其特征在于：轿厢地坎(3)与电梯轿厢底部固连；左电梯门(1)和右电梯门(2)在轿厢地坎(3)的凹槽结构(31)的导向作用下平移实现开关门的动作；齿条(6)与左电梯门(1)固连；齿轮(7)与蜗杆(9)固定连接，两者同步转动；蜗杆(9)与蜗轮(11)保持常啮合，蜗杆(9)通过蜗杆上端支承座(8)和蜗杆下端支承座(10)支承，蜗杆上端支承座(8)和蜗杆下端支承座(10)固定安装在轿厢地坎(3)上；蜗轮(11)与缝隙遮挡板(5)为固定连接关系，两者同步转动；缝隙遮挡板(5)由缝隙遮挡板左端支承座(12)和缝隙遮挡板右端支承座(13)支承，缝隙遮挡板左端支承座(12)和缝隙遮挡板右端支承座(13)固定安装在轿厢地坎(3)上，缝隙遮挡板(5)可相对轿厢地坎(3)转动而不能移动；防翻转限位挡块(14)与缝隙遮挡板(5)固定连接，两者同步转动。
7.进一步的，轿厢地坎(3)与电梯轿厢底部固连，轿厢地坎(3)包含引导电梯门运动
的凹槽结构(31)，轿厢地坎(3)与蜗杆上端支承座(8)、蜗杆下端支承座(10)、缝隙遮挡板左端支承座(12)和缝隙遮挡板右端支承座(13)为固定连接关系。
8.进一步的，齿轮(7)与蜗杆(9)固定连接，两者同步转动，齿条(6)左右移动至与齿轮(7)啮合后带动齿轮(7)和蜗杆(9)转动。
9.进一步的，蜗轮(11)与缝隙遮挡板(5)为固定连接关系，两者同步转动，蜗杆(9)转动带动蜗轮(11)和缝隙遮挡板(5)进行角度为90
°
的顺时针和逆时针旋转，从而实现轿厢开门后缝隙遮挡板(5)挡住缝隙，关门后缝隙遮挡板(5)复位。
10.进一步的，防翻转限位挡块(14)与缝隙遮挡板(5)固定连接，当缝隙遮挡板(5)顺时针旋转90
°
遮挡缝隙时，防翻转限位挡块(14)旋转至与轿厢地坎(3)接触，将人踩在缝隙遮挡板(5)上的力传递给轿厢地坎(3)以达到防翻转的目的。
11.本发明的有益效果是：在电梯开门时带动缝隙遮挡板(5)遮挡住轿厢地坎(3)与楼层踏板(4)之间的间隙，电梯关门时带动缝隙遮挡板(5)自动复位，有效的防止小物件掉落和鞋跟卡住等事件的发生。与现有技术相比，该装置不用附加电源，减少了电力设备的安装，节能环保，传动稳定可靠，成本低。将齿条(6)的直线运动转换成了缝隙遮挡板(5)的旋转运动，且该遮挡装置能够承受较大的重量，安全可靠。
附图说明
12.图1为本发明的装配示意图。
13.图2为本发明中齿轮齿条、蜗轮蜗杆工作机构处的剖面视图。
14.图3为本发明中电梯门关闭时左前侧方向整体视图。
15.图4为本发明中缝隙支撑板与其右端支承座处的局部视图。
16.图5为本发明中电梯门打开时去除零件：缝隙遮挡板右端固定座(13)时防翻转限位挡块(14)处的局部视图。
17.图6为本发明中电梯门关闭时去除零件：缝隙遮挡板右端固定座(13)时防翻转限位挡块(14)处的局部视图。
18.图7为本发明轿厢地坎(3)的结构示意图。
19.图中：左电梯门(1)、右电梯门(2)、轿厢地坎(3)、楼层踏板(4)、缝隙遮挡板(5)、齿条(6)、齿轮(7)、蜗杆上端支承座(8)、蜗杆(9)、蜗杆下端支承座(10)、蜗轮(11)、缝隙遮挡板左端支承座(12)、缝隙遮挡板右端支承座(13)、防翻转限位挡块(14)、凹槽结构(31)。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明中所述的前、后、左、右是以站在轿厢外面对轿厢门为基准的，所述顺时针转动和逆时针转动是以遮挡板左侧观察为基准。
22.请参阅图1到图7，本发明提供一种能够遮挡电梯轿厢地坎与楼层踏板间缝隙的装置技术方案。如图1所示，该装置包括左电梯门(1)、右电梯门(2)、轿厢地坎(3)、楼层踏板
(4)、缝隙遮挡板(5)、齿条(6)、齿轮(7)、蜗杆上端支承座(8)、蜗杆(9)、蜗杆下端支承座(10)、蜗轮(11)、缝隙遮挡板左端支承座(12)、缝隙遮挡板右端支承座(13)、防翻转限位挡块(14)；如图7所示，轿厢地坎(3)包含凹槽结构(31)；图2为此装置中齿轮齿条、蜗轮蜗杆工作机构处的剖面视图；图4为此装置中缝隙支撑板与其右端支承座处的局部视图。
23.如图1所示，当电梯开门时，左电梯门(1)带动齿条(6)向左运动，运动一定距离后齿条(6)与齿轮(7)啮合，左电梯门(1)带动齿条(6)继续向左运动，同时齿条(6)带动齿轮(7)转动，齿轮(7)带动与其固定连接的蜗杆(9)旋转，蜗杆(9)带动与其常啮合的蜗轮(11)顺时针旋转，至电梯门完全打开时，蜗轮(11)带动与其固定连接的缝隙遮挡板(5)顺时针旋转90
°
从而遮挡住轿厢地坎(3)与楼层踏板(4)之间的缝隙，与缝隙遮挡板(5)固定连接的防翻转限位挡块(14)旋转至与轿厢地坎(3)接触，防止缝隙遮挡板(5)因受力而向下翻转，此时防翻转限位挡块(14)处的局部视图如图5所示。
24.如图3所示，电梯关门时，左电梯门(1)带动齿条(6)向右运动，同时齿条(6)带动齿轮(7)转动，齿轮(7)带动与其固定连接的蜗杆(9)旋转，蜗杆(9)带动与其常啮合的蜗轮(11)逆时针旋转，至齿条(6)与齿轮(7)分离时，蜗轮(11)带动与其固定连接的缝隙遮挡板(5)逆时针旋转90
°
至初始位姿，此时防翻转限位挡块(14)处的局部视图如图6所示。
25.本发明相对现有技术获得的技术进步是：该装置不用附加电源，通过机械传动将电梯门的左右运动转换成了遮挡结构的旋转运动，传动稳定，节能环保，成本低，且该缝隙遮挡装置能够承受较大的重量，安全可靠。
26.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。