用于铁路、高压输送铁塔的牵引变压器器身用装配装置的制作方法

1.本发明涉及装配装置技术领域，具体为用于铁路、高压输送铁塔的牵引变压器器身用装配装置。


背景技术：

2.非晶立体卷铁心变压器是一种节能型电力变压器，其铁心在器身装配时下端接触面呈等边三角分布，不同规格的变压器，铁心围合的等边三角面积不同，在对变压器进行装配时，需要将铁心进行多次起吊；当前的装配装置在使用时，对其内部铁芯的组装多数是固定结构的，而当需组装不同型号大小铁芯时，还需更换合适的铁芯底座，该种操作方式不仅繁琐，同时还增加了工厂生产负担，需生产较多不同型号的铁芯底座，同时现有铁芯在装配时还需对其进行多次起吊，由于非晶带材具有不可多次承受外力的特性，多次起吊会影响铁芯性能，降低其使用效果；现有铁芯多数是直接放置油箱内部的，而其直接的放置稳定效果较差，当搬运过程中发生碰撞会使铁芯在油箱内部产生偏移现象，同时还会对铁芯表面的连接位置处造成弯折，从而影响了铁芯的正常使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供用于铁路、高压输送铁塔的牵引变压器器身用装配装置，以解决上述背景技术中提出当前的装配装置在使用时，对其内部铁芯的组装多数是固定结构的，而当需组装不同型号大小铁芯时，还需更换合适的铁芯底座，该种操作方式不仅繁琐，同时还增加了工厂生产负担，需生产较多不同型号的铁芯底座，同时现有铁芯在装配时还需对其进行多次起吊，由于非晶带材具有不可多次承受外力的特性，多次起吊会影响铁芯性能，降低其使用效果；现有铁芯多数是直接放置油箱内部的，而其直接的放置稳定效果较差，当搬运过程中发生碰撞会使铁芯在油箱内部产生偏移现象，同时还会对铁芯表面的连接位置处造成弯折，从而影响了铁芯的正常使用的相关问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括油箱和环形安装板，所述油箱的内底部均匀设有三组顶板，两组所述顶板的两侧皆设有卡槽，所述环形安装板的外侧均匀设有三组滑轨，两组所述滑轨的内部皆滑动连接有滑块，三组所述滑块顶部相远离的一侧皆设有v型放置槽，所述环形安装板的顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有内螺纹套块，所述内螺纹套块的外侧均匀铰接设有三组第一铰接杆，且第一铰接杆与三组滑块顶部相靠近的一侧相互铰接，三组所述滑轨的底部皆设有三组安装杆，三组所述安装杆的底部皆设有与卡槽相适配的安装槽，所述安装杆两侧的两端皆设有安装板，同侧两组所述安装板相靠近的一侧皆设有滑杆，所述安装槽内部两侧的顶部皆设有延伸至其外部的连接杆，两组所述连接杆外部相靠近的一侧皆套设有与安装槽相连的第二弹簧，所述安装槽底部的两侧皆设有延伸至其内部并与卡槽相适配的插杆，两组所述插杆外部相远离的一侧皆套设有与安装杆相连的第一弹簧，两组所述连接杆相互远离的一侧皆铰接设有第二铰接
杆，所述第二铰接杆的内部设有与滑杆相适配的通槽，所述第二铰接杆远离连接杆的一侧皆与插杆相互铰接，所述油箱的顶部设有与其相适配的箱盖。
5.优选的，箱盖的顶部均匀设有三组高压套管，且三组高压套管与变压绕组相互适配。
6.优选的，箱盖的两侧和油箱两侧的顶部皆设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设有与其相适配的螺纹固定杆。
7.优选的，环形安装板的顶部设有轴承，且轴承与螺纹杆相互适配。
8.优选的，连接杆和顶板相靠近的一侧皆设有倾斜面，且两组倾斜面相互适配。
9.优选的，油箱的底部设有安装座，且安装座内部的四角处皆设有螺纹固定。
10.优选的，螺纹杆的顶部设有握把，且握把的外侧设有防滑凸点。
11.优选的，安装槽内部两侧的顶部和底部皆设有通孔，且通口分别与连接杆和插杆相互适配。
12.优选的，两组所述连接杆外部相互靠近的一侧设有安装块，且安装块与第二弹簧相互连接。
13.优选的，两组所述插杆相互远离的一侧皆设有固定杆，且固定杆与第二铰接杆相互铰接。
14.与现有技术相比，本发明提供了用于铁路、高压输送铁塔的牵引变压器器身用装配装置，具备以下有益效果：1、本发明通过螺纹杆、内螺纹套块、第一铰接杆、滑块、滑轨和v型放置槽的相互配合，可方便操作人员快速调节铁芯之间的间距，以便组装成不同型号大小的铁芯，减少了操作人员工作步骤，同时也降低了对铁芯底座的消耗，有效的提升了该装置使用的灵活多变性，还避免了对铁芯安装时的多次起吊。
15.2、本发明通过箱盖、油箱、滑轨、顶板、安装槽、连接杆、第二弹簧、第二铰接杆、通槽、滑杆、插杆、第一弹簧和卡槽的相互配合，可方便操作人员快速将铁芯固定至油箱的内部，以便提升铁芯放置的稳定性，使其在搬运过程中不会因碰撞产生位移现象，同时通过该部件的固定，可有效的提升铁芯的使用寿命，避免了因碰撞而导致铁芯部分零件产生损坏，提升了该装置使用的实用性。
附图说明
16.图1为本发明的主视剖视图；图2为本发明的主视图；图3为本发明的油箱的俯视剖视图；图4为本发明的滑轨的俯视图；图5为本发明的滑轨的仰视图图6为本发明图1的a处放大图。
17.图中：1、油箱；2、内螺纹套块；3、箱盖；4、螺纹杆；5、第一铰接杆；6、滑轨；7、滑块；8、环形安装板；9、安装杆；10、安装槽；11、安装板；12、滑杆；13、通槽；14、第一弹簧；15、v型放置槽；16、顶板；17、卡槽；18、插杆；19、第二铰接杆；20、第二弹簧；21、连接杆。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1-6，本发明提供技术方案：用于铁路、高压输送铁塔的牵引变压器器身用装配装置，包括油箱1和环形安装板8，油箱1的内底部均匀设有三组顶板16，两组顶板16的两侧皆设有卡槽17，环形安装板8的外侧均匀设有三组滑轨6，两组滑轨6的内部皆滑动连接有滑块7，三组滑块7顶部相远离的一侧皆设有v型放置槽15，环形安装板8的顶部设有螺纹杆4，螺纹杆4的外侧螺纹连接有内螺纹套块2，内螺纹套块2的外侧均匀铰接设有三组第一铰接杆5，且第一铰接杆5与三组滑块7顶部相靠近的一侧相互铰接，三组滑轨6的底部皆设有三组安装杆9，三组安装杆9的底部皆设有与卡槽17相适配的安装槽10，安装杆9两侧的两端皆设有安装板11，同侧两组安装板11相靠近的一侧皆设有滑杆12，安装槽10内部两侧的顶部皆设有延伸至其外部的连接杆21，两组连接杆21外部相靠近的一侧皆套设有与安装槽10相连的第二弹簧20，安装槽10底部的两侧皆设有延伸至其内部并与卡槽17相适配的插杆18，两组插杆18外部相远离的一侧皆套设有与安装杆9相连的第一弹簧14，两组连接杆21相互远离的一侧皆铰接设有第二铰接杆19，第二铰接杆19的内部设有与滑杆12相适配的通槽13，第二铰接杆19远离连接杆21的一侧皆与插杆18相互铰接，油箱1的顶部设有与其相适配的箱盖3。
20.作为本实施例的优选方案：箱盖3的顶部均匀设有三组高压套管，且三组高压套管与变压绕组相互适配，以便变压器绕组的引出线穿过绝缘套管，使引出线之间及引出线与变压器外壳之间绝缘，同时起固定引出线的作用。
21.作为本实施例的优选方案：箱盖3的两侧和油箱1两侧的顶部皆设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设有与其相适配的螺纹固定杆，便于油箱1与箱盖3进行固定密封。
22.作为本实施例的优选方案：环形安装板8的顶部设有轴承，且轴承与螺纹杆4相互适配，便于螺纹杆4进行转动。
23.作为本实施例的优选方案：连接杆21和顶板16相靠近的一侧皆设有倾斜面，且两组倾斜面相互适配，便于推动连接杆21进行移动。
24.作为本实施例的优选方案：油箱1的底部设有安装座，且安装座内部的四角处皆设有螺纹固定，便于固定安装油箱1及其以上部件。
25.作为本实施例的优选方案：螺纹杆4的顶部设有握把，且握把的外侧设有防滑凸点，便于增大摩擦力防止转动时滑动。
26.作为本实施例的优选方案：安装槽10内部两侧的顶部和底部皆设有通孔，且通口分别与连接杆21和插杆18相互适配，便于连接杆21和插杆18进行移动。
27.作为本实施例的优选方案：两组连接杆21外部相互靠近的一侧设有安装块，且安装块与第二弹簧20相互连接，便于安装连接第二弹簧20。
28.作为本实施例的优选方案：两组插杆18相互远离的一侧皆设有固定杆，且固定杆与第二铰接杆19相互铰接，便于安装插杆18的同时与第二铰接杆19进行铰接连接。
29.实施例1，如图1所示，当装置使用时，操作人员可先转动螺纹杆4使其带动内螺纹
套块2在其外侧进行移动至指定位置处，通过内螺纹套块2的移动可带动第一铰接杆5进行铰接移动，从而通过第一铰接杆5推动滑块7及其以上部件在滑轨6的内部滑动至指定位置处，当滑动完成后，操作人员可将铁芯放置于v型放置槽15的内部进行卡合固定，通过该部件的配合可方便操作人员快速调节铁芯之间的间距，以便组装成不同型号大小的铁芯，减少了操作人员工作步骤，同时也降低了对铁芯底座的消耗，有效的提升了该装置使用的灵活多变性，还避免了对铁芯安装时的多次起吊。
30.实施例2，如图1、6所示，在工作过程中，当铁芯组装完成后，操作人员可打开箱盖3解除对油箱1的密封，然后在将滑轨6及其以上部件放置于油箱1的内部，从而可使油箱1内底部设计的顶板16插合至安装槽10的内部，通过顶板16与连接杆21相靠近一侧的倾斜设计，可使顶板16在插入安装槽10内部的同时推动连接杆21相两侧远离，通过连接杆21的远离可对第二弹簧20进行挤压工作，同时通过连接杆21的远离可带动第二铰接杆19进行铰接移动，从而可使第二铰接杆19带动通槽13在滑杆12的外侧进行滑动，通过第二铰接杆19的铰接移动可推动插杆18在安装槽10的内部移动对第一弹簧14进行压缩工作，进而可使插杆18插合至卡槽17的内部，以便对滑轨6及其以上部件进行固定，当组装完成后，在将箱盖3与油箱1进行盖合密封工作，通过该部件的配合可方便操作人员快速将铁芯固定至油箱1的内部，以便提升铁芯放置的稳定性，使其在搬运过程中不会因碰撞产生位移现象，同时通过该部件的固定，可有效的提升铁芯的使用寿命，避免了因碰撞而导致铁芯部分零件产生损坏，提升了该装置使用的实用性。
31.工作原理：当装置使用时，操作人员可先转动螺纹杆4使其带动内螺纹套块2在其外侧进行移动至指定位置处，通过内螺纹套块2的移动可带动第一铰接杆5进行铰接移动，从而通过第一铰接杆5推动滑块7及其以上部件在滑轨6的内部滑动至指定位置处，当滑动完成后，操作人员可将铁芯放置于v型放置槽15的内部进行卡合固定；在工作过程中，当铁芯组装完成后，操作人员可打开箱盖3解除对油箱1的密封，然后在将滑轨6及其以上部件放置于油箱1的内部，从而可使油箱1内底部设计的顶板16插合至安装槽10的内部，通过顶板16与连接杆21相靠近一侧的倾斜设计，可使顶板16在插入安装槽10内部的同时推动连接杆21相两侧远离，通过连接杆21的远离可对第二弹簧20进行挤压工作，同时通过连接杆21的远离可带动第二铰接杆19进行铰接移动，从而可使第二铰接杆19带动通槽13在滑杆12的外侧进行滑动，通过第二铰接杆19的铰接移动可推动插杆18在安装槽10的内部移动对第一弹簧14进行压缩工作，进而可使插杆18插合至卡槽17的内部，以便对滑轨6及其以上部件进行固定，当组装完成后，在将箱盖3与油箱1进行盖合密封工作；当需对滑轨6进行拆除工作时，操作人员可打开箱盖3解除对油箱1的密封，然后在通过滑轨6及其以上部件的三角形设计，使得操作人员在对滑轨6及其以上部件进行拆卸时，可直接将手伸入油箱1与滑轨6形成的间隙中，然后再拉动插杆18使其脱离至卡槽17的内部解除对滑轨6及其上移部件的固定，从而可将滑轨6及其以上部件取出至油箱1的内部，以便操作人员后期对其进行检修。
32.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。