一种前桥四驱上料夹具的制作方法

1.本发明涉及部件夹具技术领域，具体涉及了一种前桥四驱上料夹具。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，汽车正走入千家万户，大家对汽车也越来越了解，对汽车的性能要求也越来越高，尤其作为汽车基本性能的动力性，要求汽车能否过深坑上陡坡，但限于大排量发动机的排放和油耗要求越来越严，只能在同排量发动机的基础上，尽可能提升其动力性，四驱应运而生。
3.前桥四驱是为了四驱而产生的部件，其结构不一样，部件较大，对多个地方上料，但现在没有一种针对前桥四驱的夹住，以方便上料，因此，提出一种前桥四驱夹具以解决这些问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术的不足，本发明提供了一种前桥四驱上料夹具，通过翻转架上的夹持结构夹住前桥四驱的不同部位，扇形气缸翻转前桥四驱，方便多个方向对其上料，具有良好的便利性。
5.为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种前桥四驱上料夹具，所述前桥四驱上料夹具包括翻转架、悬吊机构和扇形气缸，所述悬吊机构固定连接着所述扇形气缸固定连接，所述扇形气缸基于转动轴固定连接着所述翻转架；
6.所述翻转架包括第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构、第一夹紧杆、第二夹紧杆、主杆和第一连杆，所述主杆一端的两侧分别固定连接着所述第一夹紧杆、所述第二夹紧杆，所述主杆另一端固定连接在所述第一连杆，所述第一夹紧杆上方固定连接着所述第一夹持机构，所述第二夹紧杆上方固定连接着所述第二夹持机构，所述主杆上方固定连接着所述第三夹持机构。
7.优选的，所述第一夹紧杆远离主杆的一端设置有第一支撑座，所述第二夹紧杆远离主杆的一端设置有第二支撑座，所述第一连杆的两端均设置有第三支撑座。
8.优选的，所述第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座均设置有尼龙块。
9.优选的，所述第一夹持机构、第二夹持机构和第三夹持机构为同一种夹持结构，所述夹持结构包括伸缩气缸、气缸接头和托钩，所述伸缩气缸的伸缩轴固定连接着所述气缸接头，所述气缸接头铰接所述托钩顶端。
10.优选的，所述翻转架设置有多个配合托钩的安装座，所述安装座活动连接所述托钩的中间。
11.优选的，所述悬吊机构包括横杆和l型杆，所述l型杆的一端固定连接着所述横杆中间；
12.所述横杆设置有气缸安装座，所述气缸安装座包括第一连板和第二连板，所述第一连板和第二连板均设置有配合转动轴的通孔，所述第一连板固定连接所述扇形气缸一
侧，所述第二连板固定连接所述扇形气缸另一侧。
13.优选的，所述翻转架还包括第一固定块、第二固定块、第一气缸夹板和第二气缸夹板，所述主杆的两侧分别固定连接所述第一气缸夹板和第二气缸夹板，所述第一夹板配合第一固定块固定连接所述转动杆一端，所述第二夹板配送第二固定块固定连接所述转动杆的另一端。
14.优选的，所述横杆设置有两个第一手柄机构。
15.优选的，所述横杆一端固定连接有手柄杆，所述手柄杆在远离横杆的一端设置有第二手柄机构。
16.优选的，所述悬吊机构还包括吊环和旋转座，所述吊环固定连接在所述l型杆上方，所述吊环与旋转座铰接。
17.本发明提供了一种前桥四驱上料夹具，通过翻转架上的夹持结构夹住前桥四驱的不同部位，扇形气缸翻转前桥四驱，可配合其他机械对其上料，具有良好的便利性；该夹持结构设置有尼龙块，保护前桥四驱的表面结构，具有良好的保护性，该前桥四驱上料夹具顶端设置有旋转座，可使整个前桥四驱上料夹具旋转，各个方向进行上料。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1是本发明实施例中的前桥四驱上料夹具的结构示意图。
20.图2是本发明实施例中的翻转架的结构示意图。
21.图3是本发明实施例中的夹持结构的结构示意图。
22.图4是本发明实施例中的悬吊机构的结构示意图。
23.图中标识：10-悬吊机构，11-l型杆，12-横杆，121-第一手柄机构，13-手柄杆，131-第二手柄机构，14-吊环，15-旋转座，16-第一连板，17-第二连板，18-耐磨块，20-扇形气缸，30-翻转架，31-主杆，311-第四支撑座，312-第三夹持机构，32-第一夹紧杆，321-第一支撑座，322-第一夹持机构，33-第二夹紧杆，331-第二支撑座，332-第二夹持机构，3321-气缸连接座，3322-伸缩气缸，3323-气缸接头，3324-托钩，3325-托块，34-第一连杆，341-第三支撑座，35-第一气缸夹板，351-凹槽，36-第二气缸夹板，37-第一固定块，38-第二固定块。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例
26.图1示出了本发明实施例中的前桥四驱上料夹具的结构示意图，所述前桥四驱上料夹具包括翻转架30、悬吊机构10和扇形气缸20，所述悬吊机构10固定连接着所述扇形气
缸20固定连接，所述扇形气缸20基于转动轴固定连接着所述翻转架30。该悬吊机构10使前桥四驱上料夹具整体悬空，方便对前桥进行上料，避免前桥四驱放置在地面导致损坏；该翻转架30用于夹住前桥四驱，所述扇形气缸20是翻转架30翻转过来，夹持在翻转架30的前桥四驱从水平放置改变为垂直放置，可以更好对前期四驱的各个方向上料，具有良好的便利性。
27.图2示出了本发明实施例中的翻转架的结构示意图，所述翻转架30包括第一夹持机构322、第二夹持机构332、第三夹持机构312、第一夹紧杆32、第二夹紧杆33、主杆31和第一连杆34，所述主杆31一端的两侧分别固定连接着所述第一夹紧杆32、所述第二夹紧杆33，所述主杆31另一端固定连接在所述第一连杆34，所述第一夹紧杆32上方固定连接着所述第一夹持机构322，所述第二夹紧杆33上方固定连接着所述第二夹持机构332，所述主杆31上方固定连接着所述第三夹持机构312。所述第一夹紧杆32远离主杆31的一端设置有第一支撑座321，所述第二夹紧杆33远离主杆31的一端设置有第二支撑座331，所述第一连杆34的两端均设置有第三支撑座341。所述主杆31一端下侧设置有第四支撑座311；具体的，所述第一支撑座321和第二支撑座331呈l形，所述第三支撑座341和第三支撑座341呈匚形，所述第一支撑座321和第二支撑座331支撑前桥四驱不同位置的两个侧面，所述第三支撑座341和第三支撑座341支撑前桥四驱不同位置的三个侧面，第一夹持机构322、第二夹持机构332和第三夹持机构312固定前桥四驱另外的侧面，翻转架30夹持住前桥四驱的不同部位，固定住前桥四驱，使翻转架30从水平放置旋转改为垂直放置时能稳定固定住前桥四驱，防止脱落，避免损坏部件，可进行上料、维修和装配等操作。
28.需要说明的是，第一夹紧杆32、第二夹紧杆33、主杆31和第一连杆34位于同一个平面，第一夹紧杆32、第二夹紧杆33、主杆31和第一连杆34为同一种方杆，方杆就有良好的抗变形能力；第一夹紧杆32和主杆31是通过焊接进行固定的，第二夹紧杆33和主杆31是通过焊接进行固定的，主杆31和第一连杆34是通过焊接进行固定的，焊接的形式固定使翻转架30上的方杆之间具有良好的固定性，避免了螺栓用久了会松动，减少维护的费用，具有良好的经济性。
29.图3示出了本发明实施例中的夹持结构的结构示意图，所述第一夹持机构322、第二夹持机构332和第三夹持机构312为同一种夹持结构，所述夹持结构包括气缸连接座3321、伸缩气缸3322、气缸接头3323和托钩3324，所述伸缩气缸3322的伸缩轴固定连接着所述气缸接头3323，所述气缸接头3323铰接所述托钩3324顶端，气缸连接座3321铰接伸缩气缸3322，该气缸安装座固定安装在第一夹紧杆32、第二夹紧杆33或主杆31上。所述翻转架30设置有多个配合托钩3324的安装座，所述安装座活动连接所述托钩3324的中间。托钩3324基于安装座转动，托钩3324的底端设置有托块3325，该托块3325上设置有尼龙块，该伸缩气缸3322的伸缩轴伸出时使托钩3324的底端向支撑座转动，最终固定住前桥四驱部位，该夹持结构能够灵活地固定住前桥四驱，配合支撑座能防止前桥四驱滑动或脱落，具体良好的安全性。
30.所述第一支撑座321、第二支撑座331、第三支撑座341和第三支撑座341均设置有尼龙块。尼龙块的表面光滑，摩擦系数小，能够降低对前桥四驱的磨损，具有良好的保护性。
31.图4示出了本发明实施例中的悬吊机构的结构示意图，所述悬吊机构10包括横杆12和l型杆11，所述l型杆11的一端固定连接着所述横杆12中间；所述横杆12设置有气缸安
装座，所述气缸安装座包括第一连板16和第二连板17，所述第一连板16和第二连板17均设置有配合转动轴的通孔，所述第一连板16固定连接所述扇形气缸20一侧，所述第二连板17固定连接所述扇形气缸20另一侧。所述翻转架30还包括第一固定块37、第二固定块38、第一气缸夹板35和第二气缸夹板36，所述主杆31的两侧分别固定连接所述第一气缸夹板35和第二气缸夹板36，所述第一夹板配合第一固定块37固定连接所述转动杆一端，所述第二夹板配送第二固定块38固定连接所述转动杆的另一端；第一气缸夹板35顶端和第二气缸夹板36顶端设置有配合转动杆的凹槽351，第一固定块37和第二固定块38上均设置有两个通孔，螺栓配合通孔将第一固定块37与第一气缸夹板35固定连接，螺栓配合通孔将第二固定块38与第二气缸夹板36固定连接。扇形气缸20基于气缸安装座与悬吊机构10固定连接，第一连板16与第一气缸夹板35之间设置有第一耐磨块18，第二连板17与第二气缸夹板36之间设置有第二耐磨块18，在扇形气缸20转动时，耐磨块18来代替磨损，减少部件损耗。
32.需要说明的是，所述悬吊机构10的横杆12与l型杆11通过焊接固定的，且l型杆11内侧直角的位置焊接有直角三角板来提升l型杆11刚性。横杆12和l型杆11一样为方杆，l型杆11上设置有两个把手，两个把手设置在l型杆11的外侧，一个把手固定连接着l型杆11的顶杆上侧，另一个把手固定连接着l型杆11的侧杆外侧，把手可以在必要时对悬吊机构10进行移动。
33.所述横杆12设置有两个第一手柄机构121。所述横杆12一端固定连接有手柄杆13，所述手柄杆13在远离横杆12的一端设置有第二手柄机构131。第一手柄机构121和第二手柄机构131可设置控制装置，可通过操作手柄机构的控制装置来实现相应的功能，如扇形气缸20的翻转、夹持机构的夹住或释放等。
34.所述悬吊机构10还包括吊环14和旋转座15，所述吊环14固定连接在所述l型杆11上方，所述吊环14与旋转座15铰接。具体的，吊环14包括吊环下座和吊环上座，吊环上座位于l形杆11上侧，吊环下座位于l形杆11下侧，吊环上座设置有多个上通孔，吊环下座设置有多个下通孔，螺栓穿过吊环上座的上通孔以及吊环下座的下通孔配合螺母将吊环14固定在l形杆11的顶杆上。旋转座15是一个轴承结构，旋转座15可水平转动使前桥上料夹具旋转，方便各方位的配装及检修，旋转座15可安装在天花板或者一些器械中实现移动。
35.本发明提供了一种前桥四驱上料夹具，通过翻转架30上的夹持结构夹住前桥四驱的不同部位，扇形气缸20翻转前桥四驱，可配合其他机械对其上料，具有良好的便利性；该夹持结构设置有尼龙块，保护前桥四驱的表面结构，具有良好的保护性，该前桥四驱上料夹具顶端设置有旋转座15，可使整个前桥四驱上料夹具旋转，各个方向进行上料。
36.另外，以上对本发明实施例进行了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。