一种活塞杆分总成钻孔装置的制作方法

1.本实用新型属于钻孔设备技术领域，尤其涉及一种活塞杆分总成钻孔装置。


背景技术：

2.汽车减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性的减震设备。汽车减震器包括活塞杆分总成，现在的活塞杆分总成的生产过程中需要将限位固定套套接在活塞杆上。
3.限位固定套形状呈双翼式如图1所示，中间设置有套接孔a，两侧设置有限位孔b，限位固定套在生产过程中需要依次打三个孔，其中套接孔a的直径大于两个限位孔b，在打孔过程中需要更换钻头，还需要左右调整钻机的位置才能钻出两个限位孔b，大大增加了一个工作流程的时间，打孔的效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种活塞杆分总成钻孔装置。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种活塞杆分总成钻孔装置，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支架，所述支架的顶侧固定安装有顶板，所述底座的顶侧安装有固定模具，所述固定模具与限位固定套相适配，所述顶板的底侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出轴的底端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴的底端固定连接有安装架，所述安装架的底端固定安装有第一钻机；
7.所述安装架的一侧通过支架固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴的底端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆为水平设置，所述电动伸缩杆的输出轴上固定安装有第二钻机。
8.作为本实用新型的进一步优化方案，所述底座的顶侧固定安装有喷头支架，所述喷头支架的顶侧转动安装有喷头，所述喷头上连接有水管，所述水管的另一端连接有水泵。
9.作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定模具的顶侧开设有放置槽，所述放置槽与限位固定套相适配，所述放置槽的底侧内壁中央位置处开设有中间孔，所述放置槽的底侧内壁基于所述中间孔对称开设有两个边孔。
10.作为本实用新型的进一步优化方案，所述底座上设有排水孔，所述中间孔与所述边孔均与所述排水孔相连通。
11.作为本实用新型的进一步优化方案，所述底座安装在储水槽内，所述底座的底侧安装有支腿，所述支腿与所述储水槽的底侧内壁固定连接，所述储水槽的一侧设置有排水管。
12.本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型对限位固定套进行打孔时无需更换钻头，大大提高了钻孔效率，大大提高了厂家的经济效益；便于对钻孔过程中产生的金属碎屑进行集中处理，保持工作环境
干净整洁。
附图说明
14.图1是限位固定套的结构示意图；
15.图2是本实用新型的整体结构示意图；
16.图3是图2所示的a部分放大示意图；
17.图4为本实用新型工作状态流程图。
18.图中：1、底座；2、支架；3、顶板；4、第一气缸；5、旋转电机；6、安装架；7、第一钻机；8、支架；9、第二气缸；10、电动伸缩杆；11、第二钻机；12、固定模具；13、放置槽；14、中间孔；15、边孔；16、喷头；17、水管；18、排水孔；19、支腿；20、储水槽；21、排水管。
具体实施方式
19.下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
20.实施例1
21.如图1-4所示，一种活塞杆分总成钻孔装置，包括底座1，所述底座1的顶侧固定安装有支架2，所述支架2的顶侧固定安装有顶板3，所述底座1的顶侧安装有固定模具12，所述固定模具12的顶侧开设有放置槽13，所述放置槽13与限位固定套的形状相同，所述放置槽13的底侧内壁中央位置处开设有中间孔14，所述中间孔14与限位固定套上的套接孔a相对应，所述放置槽13的底侧内壁基于所述中间孔14对称开设有两个边孔15，两个所述边孔15与限位固定套上的两个限位孔b相对应；所述底座1上设有排水孔18，所述中间孔14与所述边孔12均与所述排水孔18相连通；所述底座1安装在储水槽20内，所述底座1的底侧安装有支腿19，所述支腿19与所述储水槽20的底侧内壁固定连接，所述储水槽20的一侧设置有排水管21；
22.所述顶板3的底侧固定安装有第一气缸4，所述第一气缸4的输出轴的底端固定连接有旋转电机5，所述旋转电机5的输出轴的底端固定连接有安装架6，所述安装架6的底端固定安装有第一钻机7；所述安装架6的一侧通过支架8固定安装有第二气缸9，所述第二气缸9的输出轴的底端固定安装有电动伸缩杆10，所述电动伸缩杆10为水平设置，所述电动伸缩杆10的输出轴上固定安装有第二钻机11。
23.所述底座1的顶侧固定安装有喷头支架，所述喷头支架的顶侧转动安装有喷头16，所述喷头16上连接有水管17，所述水管17的另一端连接有水泵，喷头16对正在钻孔的钻头进行喷水降温，还可以将钻孔过程中产生的金属碎屑通过排水孔18冲入储水槽20内统一处理。
24.本实用新型提供的活塞杆分总成钻孔装置的工作原理如下：
25.首先将未钻孔的限位固定套放入固定模具12上的放置槽13内，然后启动第一气缸4、第一钻机7和喷头16，第一气缸4的输出轴带动旋转电机5向下移动，旋转电机5带动安装架6向下移动，安装架6带动第一钻机7向下移动对限位固定套进行钻孔，如图4中的状态1，喷头16对钻头进行喷水降温，第一钻机7将套接孔a钻好后第一气缸4带动第一钻机7复位，
第一钻机7停止工作；此时启动第二气缸9，第二气缸9的输出轴带动电动伸缩杆10向下移动，电动伸缩杆10带动第二钻机11向下移动，直至第二钻机11的高度低于第一钻机7，如图4中的状态2；然后启动电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的输出轴带动第二钻机11横向移动直至第二钻机11上的钻头位于预设的其中一个限位孔b的正上方，如图4中的状态3，然后启动第二钻机11和第一气缸4，第一气缸4带动第二钻机11向下移动钻出一个限位孔b；然后将第一气缸4的输出轴升起。此时启动旋转电机5，旋转电机5带动第二钻机11旋转180度，转至另一个限位孔b的钻孔位置，如图4中的状态4，再次启动第一气缸4，第一气缸4带动第二钻机11向下移动钻出另一个限位孔b；打孔过程中产生的细屑通过中间孔14、边孔15和排水孔18均由喷头16喷出的水流带动流入储水槽20内，通过排水管21排除处理。
26.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种活塞杆分总成钻孔装置，用于对活塞杆分总成中的限位固定套进行钻孔，其特征在于：包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支架，所述支架的顶侧固定安装有顶板，所述底座的顶侧安装有固定模具，所述固定模具与限位固定套相适配，所述顶板的底侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出轴的底端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴的底端固定连接有安装架，所述安装架的底端固定安装有第一钻机；所述安装架的一侧通过支架固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴的底端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆为水平设置，所述电动伸缩杆的输出轴上固定安装有第二钻机。2.根据权利要求1所述的一种活塞杆分总成钻孔装置，其特征在于：所述底座的顶侧固定安装有喷头支架，所述喷头支架的顶侧转动安装有喷头，所述喷头上连接有水管，所述水管的另一端连接有水泵。3.根据权利要求2所述的一种活塞杆分总成钻孔装置，其特征在于：所述固定模具的顶侧开设有放置槽，所述放置槽与限位固定套相适配，所述放置槽的底侧内壁中央位置处开设有中间孔，所述放置槽的底侧内壁基于所述中间孔对称开设有两个边孔。4.根据权利要求3所述的一种活塞杆分总成钻孔装置，其特征在于：所述底座上设有排水孔，所述中间孔与所述边孔均与所述排水孔相连通。5.根据权利要求4所述的一种活塞杆分总成钻孔装置，其特征在于：所述底座安装在储水槽内，所述底座的底侧安装有支腿，所述支腿与所述储水槽的底侧内壁固定连接，所述储水槽的一侧设置有排水管。

技术总结
本实用新型涉及一种活塞杆分总成钻孔装置，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支架，所述支架的顶侧固定安装有顶板，所述底座的顶侧安装有固定模具，所述固定模具与限位固定套相适配，所述顶板的底侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出轴的底端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴的底端固定连接有安装架，所述安装架的底端固定安装有第一钻机；所述安装架的一侧通过支架固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴的底端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆为水平设置，所述电动伸缩杆的输出轴上固定安装有第二钻机。本实用新型对限位固定套进行打孔时无需更换钻头，大大提高了钻孔效率，大大提高了厂家的经济效益。济效益。济效益。


技术研发人员：卞磊 戴横 倪霍彩
受保护的技术使用者：宣城恒皓汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/4/6