组合气缸的制作方法

1.本实用新型属于气缸技术领域，特别涉及一种组合气缸。


背景技术：

2.气缸是将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸主要由缸体、端盖、活塞和活塞杆组成，现有的气缸结构比较单一，只能控制一个活塞杆做往复伸缩运动。如需要实现同步或不同步控制多个机械动作时，便需要安装多个气缸来控制，但是多个气缸需要一一固定，安装结构复杂，需耗费大量的安装时间，而且采用多个气缸驱动，会占用较大的空间，影响设备的体积。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供一种安装简单、体积小的组合气缸。
4.为此，本实用新型的技术方案是：组合气缸，包括缸体，缸体内设有第一活塞腔和第二活塞腔，进气口与第一活塞腔底部连通，第一活塞腔底部通过气道连通第二活塞腔上部；所述第一活塞腔内放置有第一活塞，第一活塞包括第一活塞头与第一活塞杆，进气口与第一活塞腔的连接处位于第一活塞头下方，第一活塞杆可沿第一活塞腔向缸体外侧伸出；所述第二活塞腔内放置有第二活塞，第二活塞包括第二活塞头与第二活塞杆，气道与第二活塞腔的连接处位于第二活塞头上方；所述第二活塞头下方设有第二弹簧，第二弹簧一端抵在第二活塞头下方，另一端抵在第二活塞腔底部，第二活塞可在第二活塞腔内往复运动；所述第一活塞与第二活塞为联动结构，第一活塞杆与第二活塞杆交替从缸体伸出。
5.优选地，所述第一活塞杆上套装有第一弹簧，第一弹簧一端抵在第一活塞头上，另一端抵在第一活塞腔上部，第一活塞可在第一活塞腔内作往复运动。
6.优选地，第一活塞头上设有第一密封圈，与第一活塞腔内壁紧密配合；第二活塞头上设有第二密封圈，与第二活塞腔内壁紧密配合。
7.当进气口通气时，第一活塞下方进气，第一活塞向外移动，从缸体伸出，挤压第一弹簧，同时，气体沿气道进入第二活塞腔，第二活塞上方进气，第二活塞向内移动，缩回缸体内，压缩第二弹簧。当进气口停止通气时，第一弹簧的弹力使得第一活塞向内移动，缩回缸体内；第二弹簧的弹力使得第二活塞向外移动，从缸体伸出，两者完成交替往复移动。
8.本实用新型将两个活塞集合在同一个气缸内，简化气缸的安装过程，减小气缸所占体积；同时，两个活塞同步联动，其中一个活塞从缸体伸出时，另一个活塞缩回缸体内，两者交替进行，可以满足不同部件互相交替移动的动力输出。
附图说明
9.以下结合附图和本实用新型的实施方式来作进一步详细说明
10.图1为本实用新型的结构剖视图；
11.图2为本实用新型的零件爆炸图。
12.图中标记为：缸体1、第一活塞腔2、第二活塞腔3、进气口4、气道5、第一活塞头6、第一活塞杆7、第一密封圈8、第一弹簧9、第二活塞头10、第二活塞杆11、第二密封圈12、第二弹簧13。
具体实施方式
13.参见附图。本实施例所述的组合气缸，包括缸体1，缸体内设有第一活塞腔2和第二活塞腔3，进气口4与第一活塞腔2底部连通，第一活塞腔2底部通过气道5连通第二活塞腔3上部；所述第一活塞腔2内放置有第一活塞，第一活塞包括第一活塞头6与第一活塞杆7，第一活塞头6上设有第一密封圈8，与第一活塞腔2内壁紧密配合，进气口4与第一活塞腔2的连接处位于第一活塞头6下方；所述第一活塞杆7上套装有第一弹簧9，第一弹簧9一端抵在第一活塞头6上，另一端抵在第一活塞腔2上，第一活塞可在第一活塞腔2内作往复运动。
14.所述第二活塞腔3内放置有第二活塞，第二活塞包括第二活塞头10与第二活塞杆11，第二活塞头10上设有第二密封圈12，与第二活塞腔3内壁紧密配合，气道5与第二活塞腔3的连接处位于第二活塞头10上方；所述第二活塞头10下方设有第二弹簧13，第二弹簧13一端抵在第二活塞头10下方，另一端抵在第二活塞腔3底部，第二活塞可在第二活塞腔3内往复运动；所述第一活塞与第二活塞为联动结构，第一活塞杆7与第二活塞杆11交替从缸体1伸出。
15.当进气口通气时，第一活塞腔2下方进气，气体从第一活塞下方推动第一活塞向外移动，第一活塞杆7从缸体伸出，且第一弹簧9为压缩状态；同时，气体沿气道5进入第二活塞腔3上方，气体从第二活塞上方推动第二活塞向内移动，使得第二活塞杆11缩回缸体1内，并压缩第二活塞头下方的第二弹簧。
16.当进气口停止通气时，第一活塞腔2下方没有进气，原本被压缩的第一弹簧9给予第一活塞向下的作用力，使得第一活塞向内移动，第一活塞杆7完全缩回缸体1内；同时，第二活塞腔3上方没有进气，原本被压缩的第二弹簧13给予第二活塞向上的作用力，使得第二活塞向外移动，第二弹簧的弹力使得第二活塞向外移动，从缸体伸出，两者完成交替往复移动。


技术特征：
1.组合气缸，包括缸体，其特征在于：缸体内设有第一活塞腔和第二活塞腔，进气口与第一活塞腔底部连通，第一活塞腔底部通过气道连通第二活塞腔上部；所述第一活塞腔内放置有第一活塞，第一活塞包括第一活塞头与第一活塞杆，进气口与第一活塞腔的连接处位于第一活塞头下方，第一活塞杆可沿第一活塞腔向缸体外侧伸出；所述第二活塞腔内放置有第二活塞，第二活塞包括第二活塞头与第二活塞杆，气道与第二活塞腔的连接处位于第二活塞头上方；所述第二活塞头下方设有第二弹簧，第二弹簧一端抵在第二活塞头下方，另一端抵在第二活塞腔底部，第二活塞可在第二活塞腔内往复运动；所述第一活塞与第二活塞为联动结构，第一活塞杆与第二活塞杆交替从缸体伸出。2.如权利要求1所述的组合气缸，其特征在于：所述第一活塞杆上套装有第一弹簧，第一弹簧一端抵在第一活塞头上，另一端抵在第一活塞腔上部，第一活塞可在第一活塞腔内作往复运动。3.如权利要求1所述的组合气缸，其特征在于：第一活塞头上设有第一密封圈，与第一活塞腔内壁紧密配合；第二活塞头上设有第二密封圈，与第二活塞腔内壁紧密配合。

技术总结
本实用新型公开了一种组合气缸，包括缸体，缸体内设有第一活塞腔和第二活塞腔，进气口与第一活塞腔底部连通，第一活塞腔底部通过气道连通第二活塞腔上部；所述第一活塞腔内放置有第一活塞，第二活塞腔内放置有第二活塞，气道与第二活塞腔的连接处位于第二活塞上方；所述第二活塞下方设有第二弹簧，第二活塞可在第二活塞腔内往复运动；所述第一活塞与第二活塞为联动结构，第一活塞杆与第二活塞杆交替从缸体伸出。本实用新型将两个活塞集合在同一个气缸内，简化气缸的安装过程，减小气缸所占体积；同时，两个活塞同步联动，其中一个活塞从缸体伸出时，另一个活塞缩回缸体内，两者交替进行，可以满足不同部件互相交替移动的动力输出。出。出。


技术研发人员：祝明清 张业平
受保护的技术使用者：浙江得天机械科技有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/4/6