一种具有加固功能的手制动拉线支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种具有加固功能的手制动拉线支架。


背景技术：

2.汽车手制动拉线系统是车辆驻车制动系统一个非常重要的部件，同样固定它的车身结构也很重要。在现有的整车上，手制动拉线的固定一般是通过支架来实现的，在固定拉线时，用螺栓、螺母或用铆接工艺将拉线固定在支架上，再用螺栓、螺母将支架固定在车身上。
3.但是当路面颠簸时，长时间颠簸容易使固定拉线的支架断裂，手刹失效，影响行车的安全性，且容易导致拉线松动，无法对拉线进行张紧调节。因此，亟需设计一种具有加固功能的手制动拉线支架来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有加固功能的手制动拉线支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有加固功能的手制动拉线支架，包括基座，所述基座的顶部外壁焊接有支板，所述支板的两侧外壁均等距离焊接有若干个侧肋，所述支板的内壁之间均焊接有横架，所述横架的底部外壁与基座的顶部外壁之间焊接有若干个撑板，所述横架的顶部外壁焊接有若干个加强块，所述横架的侧壁之间焊接有套筒，所述套筒的内部插接有护套，所述护套的内部插接有拉线，所述支板的两侧外壁均开设有侧槽，两个所述侧槽的内部均设置有连杆，所述连杆的底部外壁设置有弹簧，所述连杆的侧壁之间焊接有张紧架，所述张紧架的内壁之间转动连接有张紧辊，所述张紧架的顶部外壁焊接有立杆，所述支板的内壁之间焊接有座板，所述座板的顶部外壁通过螺栓固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有凸轮。
7.进一步的，所述基座的顶部外壁焊接有保护座，所述保护座的顶部外壁开设有弧槽。
8.进一步的，所述座板的底部外壁焊接有若干个斜撑，且斜撑的侧壁焊接在支板的内壁。
9.进一步的，所述座板的顶部外壁开设有通孔，所述立杆插接在通孔的内部。
10.进一步的，所述座板的顶部外壁焊接有定位板，且定位板的侧壁与电机的一端相贴。
11.进一步的，所述基座的顶部外壁等距离开设有若干个安装孔，且安装孔与侧肋交替布置。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的侧肋和加强块，侧肋对支板与基座的连接处进行加固，加强块对横架和支板的连接处进行加固，手制动拉线支架的各处薄弱点都能得以加固，使得手制动拉线支架有足够的结构强度保证正常使用，以免发生安全事故。
14.2.通过设置的弹簧和凸轮，凸轮尖点向下转动时，凸轮推动立杆向下移动，张紧架使得拉线张紧，凸轮尖点向上转动时，弹簧通过连杆推动张紧架向上移动，使得拉线张紧拉线松弛，采用凸轮配合弹簧控制张紧架移动，实现拉线张紧调节。
15.3.通过设置的保护座和弧槽，保护座避免拉线与基座发生摩擦，为拉线提供保护，提高拉线的使用寿命，弧槽使得拉线与保护座更加贴合，避免张紧时拉线在保护座上发生卡顿。
16.4.通过设置的斜撑和定位板，斜撑为座板提供支撑，使得座板有足够的承载力，保证电机的安装稳定，定位板为电机的一端提供支撑，并对电机进行定位，使得凸轮的定位更加精确。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种具有加固功能的手制动拉线支架的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种具有加固功能的手制动拉线支架的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种具有加固功能的手制动拉线支架的侧面结构示意图一；
20.图4为本实用新型提出的一种具有加固功能的手制动拉线支架的侧面结构示意图二。
21.图中：1基座、2支板、3侧肋、4横架、5撑板、6加强块、7套筒、8护套、9拉线、10侧槽、11连杆、12弹簧、13张紧架、14张紧辊、15立杆、16座板、17电机、18凸轮、19保护座、20弧槽、21斜撑、22通孔、23定位板、24安装孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请同时参见图1至图4，一种具有加固功能的手制动拉线支架，包括基座1，基座1的顶部外壁焊接有支板2，支板2的两侧外壁均等距离焊接有若干个侧肋3，侧肋3对支板2与基座1的连接处进行加固，支板2的内壁之间均焊接有横架4，横架4用于固定套筒7，横架4的底部外壁与基座1的顶部外壁之间焊接有若干个撑板5，撑板5为横架4和套筒7提供支撑，横架4的顶部外壁焊接有若干个加强块6，加强块6对横架4和支板2的连接处进行加固，横架4的侧壁之间焊接有套筒7，套筒7用于固定拉线9位置，套筒7的内部插接有护套8，护套8保护拉线9，避免拉线9与套筒7发生磨损，护套8的内部插接有拉线9，支板2的两侧外壁均开设有侧槽10，侧槽10便于连杆11上下移动，两个侧槽10的内部均设置有连杆11，连杆11在侧槽11中上下移动，连杆11配合侧槽10便于张紧架13移动，连杆11的底部外壁设置有弹簧12，弹簧12通过连杆11推动张紧架13有向上移动的趋势，使得张紧架13保持平衡，连杆11的侧壁之间焊接有张紧架13，张紧架13带动张紧辊14移动，张紧架13的内壁之间转动连接有张紧辊14，张紧辊14推动拉线9向下移动，使得拉线9张紧，张紧架13的顶部外壁焊接有立杆15，立杆15带动张紧架13移动，支板2的内壁之间焊接有座板16，座板16便于电机17的安装，座板16的顶部外壁通过螺栓固定安装有电机17，电机17驱动凸轮18转动，电机17的输出轴传动连接有凸轮18，凸轮18尖点向下转动时，凸轮18推动立杆15向下移动，拉线9张紧，凸轮18尖点向上转动时，立杆15向上移动，拉线9松弛。
26.进一步的，基座1的顶部外壁焊接有保护座19，保护座19避免拉线9与基座1发生摩擦，为拉线9提供保护，提高拉线9的使用寿命，保护座19的顶部外壁开设有弧槽20，弧槽20使得拉线9与保护座19更加贴合，避免张紧时拉线9在保护座19上发生卡顿。
27.进一步的，座板16的底部外壁焊接有若干个斜撑21，且斜撑21的侧壁焊接在支板2的内壁，斜撑21为座板16提供支撑，使得座板16有足够的承载力，保证电机17的安装稳定。
28.进一步的，座板16的顶部外壁开设有通孔22，立杆15插接在通孔22的内部，通孔22使得立杆16穿过座板16，便于立杆16上下移动。
29.进一步的，座板16的顶部外壁焊接有定位板23，且定位板23的侧壁与电机17的一端相贴，定位板23为电机17的一端提供支撑，并对电机17进行定位，使得凸轮18的定位更加精确。
30.进一步的，基座1的顶部外壁等距离开设有若干个安装孔24，且安装孔24与侧肋3交替布置，安装孔24便于基座1的安装。
31.工作原理：使用时，拉线9从套筒7上的护套8中穿过，护套8保护拉线9，避免拉线9与套筒7发生磨损，横架4固定着套筒7，撑板5为横架4和套筒7提供支撑，加强块6对横架4和支板2的连接处进行加固，侧肋3对支板2与基座1的连接处进行加固，手制动拉线支架的各处薄弱点都能得以加固，使得手制动拉线支架有足够的结构强度保证正常使用，以免发生安全事故，当拉线9松动时，电机17驱动凸轮18尖点向下转动，凸轮18推动立杆15向下移动，立杆15推动张紧架13向下移动，张紧架13带动张紧辊14向下移动，张紧辊14下压拉线9，使得拉线9张紧，当拉线9张紧时，电机17驱动凸轮18尖点向上转动，弹簧12通过连杆11沿侧槽10向上移动，连杆11带动张紧架13向上移动，张紧辊14随张紧架13向上移动，张紧辊14不再压迫拉线9，使得拉线9松弛，采用凸轮18配合弹簧15控制张紧架移动，对拉线9进行张紧调节。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。