一种仪表板铣刀弱化结构的制作方法

1.本实用新型涉及仪表板技术领域，具体涉及一种仪表板铣刀弱化结构。


背景技术：

2.随着汽车行业对安全问题的日益重视，且生产工艺上的不断摸索创新日益多样化，汽车气囊展开方式有多种，其中焊接气囊框方式需要提前在骨架上进行弱化，使得气囊的气袋能顺利展开。现有的铣刀弱化结构中，弱化槽内轨迹均带有工艺桥，其导致铣刀弱化时铣刀刀头需要反复抬刀和落刀，造成轨迹行程长，铣刀切割工时长。
3.现有专利“cn206031285u”公开了一种仪表板安全气囊弱化结构，其第一横向段和第二横向段为间隔弱化槽，且相邻两间隔弱化槽之间设有加强筋。由此可见，现有专利“cn206031285u”中提到的铣刀弱化结构中无法避免环形气囊门铣刀弱化结构上的桥，同时也无法对铣刀刀头反复抬刀、落刀进行规避，进而造成了加工时间长的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种仪表板铣刀弱化结构，其对铣刀弱化行程轨迹进行了结构优化设计，很好的提升了铣刀弱化的效率。
5.本实用新型公开了一种仪表板铣刀弱化结构，所述铣刀弱化结构为在仪表板上与骨架气囊门展开区域相应位置加工出封闭的弱化槽，所述弱化槽包括不带有工艺桥的环形外圈和带有工艺桥的第三横向段；
6.所述环形外圈由首尾相连的第一横向段、第二横向段、第一竖向段、第二竖向段和四个圆弧过渡段形成；
7.所述第三横向段设置在所述第一横向段和第二横向段之间，且所述第三横向段的两端分别连接所述第一竖向段和第二竖向段。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述第一横向段靠近人侧，所述第二横向段靠近风挡玻璃侧。
9.作为本实用新型的进一步改进，
10.所述第一横向段的骨架残余厚度为1.7
±
0.15mm；
11.所述第二横向段的骨架残余厚度为2.0
±
0.15mm；
12.所述圆弧过渡段的骨架残余厚度为1.0
±
0.15mm；
13.所述第一竖向段的骨架残余厚度为0.8
±
0.15mm；
14.所述第二竖向段的骨架残余厚度为0.8
±
0.15mm。
15.作为本实用新型的进一步改进，
16.所述第三横向段的骨架残余厚度为0.5
±
0.15mm；
17.所述第三横向段的工艺桥的宽度为1.5
±
0.2mm。
18.作为本实用新型的进一步改进，铣刀刀头直径为1.5mm。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
20.本实用新型的铣刀弱化结构在确保气囊展开合格及外观无缺陷的前提下，取消了弱化槽环形外圈的工艺桥，仅保留打开侧的工艺桥，优化铣刀弱化行轨迹程，在加工环形外圈时可避免铣刀刀头反复抬刀、落刀，节省了加工时间。
附图说明
21.图1为本实用新型一种实施例公开的仪表板铣刀弱化结构的示意图；
22.图2为图1中a-a的截面图；
23.图3为图1中b-b的截面图。
24.图中：
25.1、圆弧过渡段；2、第一横向段；3、第二横向段；4、第三横向段；5、第一竖向段；6、第二竖向段；7、工艺桥。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
30.如图1～3所示，本实用新型提供一种仪表板铣刀弱化结构，该铣刀弱化结构为在仪表板上与骨架气囊门展开区域相应位置加工出封闭的弱化槽，该弱化槽包括不带有工艺桥的环形外圈和带有工艺桥的第三横向段，不带有工艺桥的环形外圈可保证环形外圈加工的连续性，避免反复抬刀、落刀。其中，
31.本实用新型的环形外圈由首尾相连的第一横向段2、圆弧过渡段1、第一竖向段5、圆弧过渡段1、第二横向段3、圆弧过渡段1、第二竖向段6和圆弧过渡段1构成；其中，圆弧过渡段2、第一横向段3、第二横向段4、第一竖向段5、第二竖向段6中均不设有工艺桥，第一横向段2靠近人侧，第二横向段3靠近风挡玻璃侧；其骨架残余厚度为：
32.第一横向段2的骨架残余厚度为1.7
±
0.15mm；
33.第二横向段3的骨架残余厚度为2.0
±
0.15mm；
34.圆弧过渡段1的骨架残余厚度为1.0
±
0.15mm；
35.第一竖向段5的骨架残余厚度为0.8
±
0.15mm；
36.第二竖向段6的骨架残余厚度为0.8
±
0.15mm。
37.本实用新型的第三横向段4作为弱化槽打开侧区域，第三横向段4优选平行设置在第一横向段2和第二横向段3之间，且第三横向段4的两端分别连接第一竖向段5和第二竖向段6；其骨架残余厚度为：
38.第三横向段4的骨架残余厚度为0.5
±
0.15mm；
39.第三横向段4的工艺桥(打开侧桥)7的宽度为1.5
±
0.2mm。
40.进一步，本实用新型的铣刀刀头直径为1.5mm，直线段(横向段或竖向段)与圆弧过渡段1切点处c的铣刀宽度为1.5mm。
41.进一步，在不同基础壁厚的仪表板均可以使用本实用新型的弱化方式进行设计；同时，根据不同产品，底部不同区域和不同面积的弱化槽结构，可以按照本实用新型的设计理念进行设计。
42.本实用新型的优点为：
43.本实用新型的铣刀弱化结构在仪表板骨架气囊门铣刀工艺上，采用了弱化槽环形周边无桥设计，仅保留打开侧的弱化桥，优化铣刀弱化行轨迹程，节省了加工时间；同时，通过每段不同的壁厚设计保证改进取消弱化桥后存放实验表面塌陷印记合格，同时保证气囊门打开力和点爆合格，无飞溅物。
44.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。