一种电磁锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电磁锁装置。


背景技术：

2.随着无人驾驶的发展趋势，科技水平逐渐提升，各种自动化的汽车科技越来越完善，其中用于汽车车门开启的锁具大多都采用电磁锁的方式实现车门的开启和闭合，而现有技术下，电磁锁在安装过程中，由于结构设计不够合理，使得电磁锁在安装时无法方便灵活的对电磁锁的安装位置进行调整，继而给电磁锁的安装带来较大的麻烦，同时也使得电磁锁无法稳定可靠的工作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电磁锁装置，该电磁锁装置结构稳定可靠且方便安装调节，继而使得磁吸组件和吸板组件更好的配合。
4.为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
5.一种电磁锁装置，包括磁吸组件，以及与所述磁吸组件相配合的吸板组件，所述磁吸组件包括电磁锁体，以及与所述电磁锁体紧固的第一安装架；所述吸板组件包括与所述电磁锁体吸附的吸板，以及与所述吸板紧固的第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架均设置有便于所述电磁锁体与所述吸板紧密吸附的安装结构。
6.其中，所述第一安装架采用钣金一体折弯设置，所述第一安装架包括与所述电磁锁体紧固的第一底板，以及折弯设置于所述第一底板两端的第一安装壁和第二安装壁，所述第一安装壁和所述第二安装壁均折弯设置于所述电磁锁体的同一侧。
7.其中，所述第一安装壁和所述第二安装壁均上下贯穿设置有多个第一安装孔，且所述第一安装壁位于所述第二安装壁的上方。
8.其中，所述第一安装壁呈方形设置，所述第二安装壁呈多边形设置。
9.其中，所述第二安装架采用钣金一体折弯设置，所述第二安装架包括第二底板，以及分别折弯设置于所述第二底板相对两侧的第三安装壁和第四安装壁，所述第三安装壁和所述第四安装壁均折弯设置于所述第二底板的同一侧。
10.其中，所述第三安装壁和所述第四安装壁均贯穿设置有第二安装孔。
11.其中，所述第二底板的一端外延于所述第三安装壁和所述第四安装壁，所述第二底板的外延端沿长度方向开设有腰形槽。
12.其中，所述第三安装壁或所述第四安装壁与所述吸板紧固。
13.本实用新型的有益效果在于：本实用新型公开了一种电磁锁装置，包括磁吸组件，以及与所述磁吸组件相配合的吸板组件，所述磁吸组件包括电磁锁体，以及与所述电磁锁体紧固的第一安装架；所述吸板组件包括与所述电磁锁体吸附的吸板，以及与所述吸板紧固的第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架均设置有便于所述电磁锁体与所述吸板紧密吸附的安装结构。以此结构设计电磁锁装置，能够通过第一安装架和第二安装架的
设置，实现电磁锁体与吸板之间稳定可靠的安装，同时还能够通过安装结构的设置，使得磁吸组件和吸板组件配合的更加稳定可靠。
附图说明
14.图1是本实施例中一种电磁锁装置的分解图。
15.图中：
16.1、磁吸组件；11、电磁锁体；12、第一安装架；121、第一底板；122、第一安装壁；123、第二安装壁；2、吸板组件；21、吸板；22、第二安装架；221、第二底板；2211、腰形槽；222、第三安装壁；223、第四安装壁。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
18.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
20.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
21.图1是本实施例中一种电磁锁装置的轴测图，结合图1所示，本实施例提供了一种电磁锁装置，该电磁锁装置包括磁吸组件1，以及与所述磁吸组件1相配合的吸板组件2，作为优选，本实施例中的磁吸组件1包括电磁锁体11，以及与电磁锁体11紧固的第一安装架12；吸板组件2包括与电磁锁体11吸附的吸板21，以及与吸板21紧固的第二安装架22，作为优选，本实施中的上述第一安装架12与汽车的门框配合，第二安装架22与汽车的车门配合，本实施例中，为了进一步的提升电磁锁体11与吸板21吸附时更够更好的对位，防止因安装问题所造成的偏位，作为进一步优选，本实施例中的第一安装架12和第二安装架22均设置有便于电磁锁体11与吸板21紧密吸附的安装结构。
22.更进一步具体的，本实施中的第一安装架12采用钣金一体折弯设置，其中，第一安装架12包括与电磁锁体11紧固的第一底板121、折弯设置于第一底板121两端的第一安装壁
122和第二安装壁123，第一安装壁122和第二安装壁123均折弯设置于电磁锁体11的同一侧，此外，在第一安装壁122和第二安装壁123均上下贯穿设置有多个第一安装孔，且第一安装壁122位于第二安装壁123的上方。为了便于区分安装方向，并配合车门的安装位对磁吸组件1进行安装固定，作为优选，本实施中的第一安装壁122呈方形设置，第二安装壁123呈多边形设置。
23.更进一步的，本实施例中的第二安装架22采用钣金一体折弯设置，其中，第二安装架22包括第二底板221、分别折弯设置于第二底板221相对两侧的第三安装壁222和第四安装壁223，第三安装壁222和第四安装壁223均折弯设置于第二底板221的同一侧，更进一步的，本实施例还在第三安装壁222和第四安装壁223贯穿设置有第二安装孔，以此用于和车门框进行固定。
24.更进一步的，本实施例中，为了方便对吸板组件2的安装位置进行调节，使其与安装后的磁吸组件1更好的配合，作为优选，本实施例中的第二底板221的一端外延于第三安装壁222和第四安装壁223，第二底板221的外延端沿长度方向开设有腰形槽2211，以此通过腰形槽2211的设置，对吸板组件2的安装位置进行调节。
25.更进一步的，采用上述结构设计的第三安装壁222和第四安装壁223，为了使得第二安装架22的开口向上设置，继而方便与门框紧固，此外，还可以根据安装需要，将第三安装壁222或第四安装壁223与吸板21紧固，以此满足该电磁锁装置的安装需求。
26.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。