移动式公路临时用警示牌的制作方法

1.本实用新型涉及公道路施工的技术领域，尤其涉及一种移动式公路临时用警示牌。


背景技术：

2.在道路施工过程中需要使用警示牌来提醒过路的司机和路人注意安全，警示牌多是采用反光材料来做成被动反光体实现警示作用，但是警示牌多是没有设置防护措施，当其出现倾倒时可能会对警示牌造成损伤，影响其反光效果，降低其使用效果，警示牌放在路边可能由于工作人员不小心碰撞或风吹而出现倾倒，因此需要一种防护性较好的道路施工用警示牌。
3.传统的警示牌，功能单一，在考虑抗风能力强的情况下，增加重量，然后增加重量后，不方便运输，另外在弯道、有移动坡度的地段，警示牌放置不对，除了警示效果差意外，抗风能力还差，为此我们提出一种方便运输、抗风能力强的移动式公路临时用警示牌。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，本实用新型一种移动式公路临时用警示牌通过在警示牌体两侧底部处均铰接有行走机构和限位压板，行走机构在行走状态以及静止状态均可通过限位压板进行限位固定，在提高警示牌重量和抗风能力的情况下，方便警示牌移动，不仅节省了工人操作时间，提高了施工的工作效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型一种移动式公路临时用警示牌，包括警示牌体和设置在警示牌体底部的支撑架，所述警示牌体包括金属框架和设置在金属框架内的警示板，所述金属框架底部靠近两侧处通过铰接轴铰接有长度大于支撑架的行走机构，所述行走机构包括行走支架和设置在行走支架底部的行走轮，所述金属框架侧部位于铰接轴上方处铰接有用于防止行走支架偏转的限位压板，所述限位压板内侧侧壁上设置有容纳金属框架、行走支架和铰接轴的容纳槽。
6.进一步，所述容纳槽和行走支架之间间隙配合。
7.进一步，所述限位压板上设置有穿过容纳槽的插销，所述金属框架底部设置有与插销配合的第一销孔，所述行走支架上设置有与插销配合的第二销孔。
8.进一步，所述第一销孔和第二销孔在行走机构行走过程中的位置不重叠。
9.进一步，所述支撑架包括底架、设置在底架两侧的旋转套和套装在旋转套内的伸缩杆，所述伸缩杆顶部固定在警示牌体上。
10.进一步，所述伸缩杆位于旋转套内的下部设置为丝杆，所述旋转套和丝杆螺旋配合。
11.进一步，所述底架上靠近旋转套处设置有用于固定旋转套的锁紧套。
12.进一步，所述底架包括同时用于支撑的中间杆和位于中间杆两侧且均与中间杆连接的侧杆，所述侧杆另一端设置有向上延伸的连接斜杆，所述锁紧套和旋转套均设置在连
接斜杆顶部。
13.进一步，所述中间杆和侧杆铰接连接。
14.进一步，所述连接斜杆和侧杆一体设置且之间形成60-75的夹角。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型一种移动式公路临时用警示牌通过在警示牌体两侧底部处均铰接有的行走机构和限位压板，行走机构在行走状态以及静止状态均可通过限位压板进行限位固定，在提高警示牌重量和抗风能力的情况下，方便警示牌移动，不仅节省了工人操作时间，提高了施工的工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种移动式公路临时用警示牌的示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种移动式公路临时用警示牌移动状态操作中结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种移动式公路临时用警示牌中底架的结构示意图。
20.图中：1警示牌体、2支撑架、3行走机构、4铰接轴、5行走支架、6行走轮、7限位压板、8插销、9第一销孔、10伸缩杆、11底架、12旋转套、13锁紧套、14第二销孔、15中间杆、16侧杆、17连接斜杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.如图1-3为本实用新型提出的一种移动式公路临时用警示牌的俯视结构示意图，本实用新型一种移动式公路临时用警示牌，包括警示牌体1和设置在警示牌体底部的支撑架2，所述警示牌体2包括金属框架和设置在金属框架内的警示板，所述金属框架底部靠近两侧处通过铰接轴4铰接有长度大于支撑架的行走机构3，所述行走机构3包括行走支架5和设置在行走支架5底部的行走轮6，所述金属框架侧部位于铰接轴上方处铰接有用于防止行走支架偏转的限位压板7，所述限位压板7内侧侧壁上设置有容纳金属框架、行走支架和铰接轴的容纳槽。
23.本实施例通过在警示牌体两侧底部处均铰接有行走机构和限位压板，行走机构在行走状态以及静止状态均可通过限位压板进行限位固定，在提高警示牌重量和抗风能力的情况下，方便警示牌移动，不仅节省了工人操作时间，提高了施工的工作效率。
24.本实施例在实施过程中，在行走机构行走状态时，通过铰接轴4和行走支架5向下转动，警示牌体被两侧行走轮6支撑在地面上，由于其长度大于支撑架，此时方便警示牌移动，在警示牌移动到位后，通过铰接轴4和行走支架5向外侧转动，警示牌体被支撑架支撑在地面上，为了避免行走机构行走状态时行走支架5偏转，通过限位压板7对行走支架5进行限位固定，该结构操作简单、方便、成本低、抗风能力强、便于运输。
25.优选的实施方式，所述容纳槽和行走支架5之间过度配合，本实施例该结构有利于通过限位压板7和行走支架5之间的摩擦力对行走支架5进行限位固定。
26.优选的实施方式，所述限位压板7上设置有穿过容纳槽的插销8，所述金属框架底部设置有与插销8配合的第一销孔9，所述行走支架5上设置有与插销8配合的第二销孔14，本实施例该结构有利于行走支架5在行走过程中，通过第一销孔9与插销8配合，在行走支架5偏转撑起后，通过第二销孔14与插销8配合。
27.优选的实施方式，所述第一销孔9和第二销孔14在行走机构行走过程中的位置不重叠，本实施例该结构有利于通过限位压板7和行走支架5之间的摩擦力对行走支架5偏转撑起后起到限位作用，同时在行走支架5在行走过程中，不仅利用了限位压板7和行走支架5之间的摩擦力进行限位，而且通过第一销孔9和与插销8配合进行锁死，提高了限位压板7的限位强度。
28.优选的实施方式，所述支撑架包括底架11、设置在底架11两侧的旋转套12和套装在旋转套内的伸缩杆10，所述伸缩杆10顶部固定在警示牌体1上，本实施例通过旋转旋转套12有利于使伸缩杆10伸出，达到调整支撑架两侧不同高度的目的，有利于在坡度路面上调整警示牌体1的重心，提高警示牌抗风能力。
29.优选的实施方式，所述伸缩杆位于旋转套内的下部设置为丝杆，所述旋转套和丝杆螺旋配合，本实施例有利于伸缩杆伸出。
30.优选的实施方式，所述底架11上靠近旋转套处设置有用于固定旋转套的锁紧套13，该结构有利于在调整伸缩杆位置后，对旋转套进行锁紧，避免伸缩杆移动。
31.优选的实施方式，所述底架11包括同时用于支撑的中间杆15和位于中间杆两侧且均与中间杆连接的侧杆16，所述侧杆另一端设置有向上延伸的连接斜杆17，所述锁紧套12和旋转套13均设置在连接斜杆顶部，本实施例该结构中间杆15和侧杆16在起支撑作用时不在同一直线上，有利于提高底架的抗风能力。
32.优选的实施方式，所述中间杆15和侧杆16铰接连接，本实施例该方便伸缩杆调整高度时，中间杆15和侧杆16方便调整位置，有利于提高底架的抗风能力。
33.优选的实施方式，所述连接斜杆和侧杆一体设置且之间形成60-75的夹角，该结构有利于提高底架的抗风能力。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。