一种定速巡航标线车的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种定速巡航标线车。


背景技术：

2.交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。现有技术中一般采用人力推动标线设备完成喷涂的方法进行路面标线施工，这种施工工艺虽然在施工质量能够得到一定程度的保证，但是人工操作的施工时间长，施工效率低下，施工时还会出现路线偏差，对于路线偏差则需要进一步花费时间去调整标线设备的行进路线，再一次降低了施工效率。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种定速巡航标线车，其具有结构设计巧妙、全电脑智能控制、施工效率高、成品质量好等优点。
4.基于此，本实用新型提供了一种定速巡航标线车，其包括：
5.工程车；
6.标线装置，设于所述工程车上，用于完成标线施工；
7.动力装置，设于所述工程车上，用于为所述标线系统提供动力；
8.定速巡航装置，设于所述工程车上，用于控制所述工程车的行驶速度。
9.本技术的一些实施例中，所述标线装置包括用于完成热熔标线施工的第一标线装置。
10.本技术的一些实施例中，所述标线装置还包括用于完成双组份标线施工的第二标线装置，与所述第一标线装置相连接的第一喷头位于与所述第二标线装置相连接的第二喷头的前方。
11.本技术的一些实施例中，所述动力装置为柴油发电机组。
12.本技术的一些实施例中，包括gps定位装置，所述gps定位装置设于所述工程车上，用于矫正所述工程车的行驶路径。
13.本技术的一些实施例中，还包括视频定位装置，所述视频定位装置包括摄像机以及与所述摄像机电连接的显示屏，所述摄像机通过连接杆安装在所述工程车的前方，所述显示屏安装在所述工程车上。
14.本技术的一些实施例中，所述连接杆为可转向的伸缩杆。
15.本技术的一些实施例中，还包括设于所述工程车上的数控装置，所述数控装置与所述标线装置电连接。
16.本实用新型实施例提供了一种定速巡航标线车，与现有技术相比，其有益效果在于：
17.本实用新型提供了一种定速巡航标线车，其包括工程车以及设于工程车上的标线
装置、动力装置和定速巡航装置，实际施工时工程车沿预定的行驶路线进行行驶，工程车带动标线装置沿预设路径完成标线的喷涂施工，动力装置则负责为标线装置的喷涂提供动力，确保标线装置完成喷涂施工，定速巡航装置的设置能够在工程车的长时间行驶时保证车辆的速度不发生变化，司机不用踩踏油门踏板也能够自动地保持车速，使工程车以固定的速度行驶。如此，该定速巡航标线车通过工程车带动标线装置完成标线施工，能够有效提升了施工效率，定速巡航装置的设置实现工程车的自动行驶，整个施工过程中工程车匀速行驶，不再需要人工反复调整行驶速度，对于长距离施工也能够有较好的施工效果。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例的定速巡航标线车的剖面图；
19.图2为本实用新型实施例的施工流程示意图。
20.图中，1、工程车；2、第一标线装置；3、第二标线装置；4、动力装置；5、数控装置；6、gps定位器；7、摄像机；8、显示屏；9、连接杆；10、第一喷头；11、第二喷头。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
22.应当理解的是，本实用新型中采用术语“前”、“后”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下“前”信息也可以被称为“后”信息，“后”信息也可以被称为“前”信息。
23.如图1至图2所示，本实用新型实施例提供了一种定速巡航标线车，其包括工程车1以及设于所述工程车1上的标线装置、动力装置4和定速巡航装置(图未示)，实际施工时工程车1沿预定的行驶路线进行行驶，工程车1带动标线装置沿预设路径完成标线的喷涂施工，动力装置4则负责为标线装置的喷涂提供动力，确保标线装置完成喷涂施工，定速巡航装置的设置能够在工程车1的长时间行驶时保证车辆的速度不发生变化，司机不用踩踏油门踏板也能够自动地保持车速，使工程车1以固定的速度行驶。基于上述结构，该定速巡航标线车通过工程车1带动标线装置完成标线施工，能够有效提升了施工效率，定速巡航装置的设置实现工程车1的自动行驶，整个施工过程中工程车1匀速行驶，不再需要人工反复调整行驶速度，对于长距离施工也能够有较好的施工效果。
24.需要注意的是，对于本技术中的标线装置而言，其可以具有多种设置形式，具体而言，其既可以是用于完成热熔标线施工的热熔标线装置，也可以是用于完成双组份标线施工的双组份标线施工装置。具体而言，在本实用新型实施例中，标线装置既包括用于完成热熔标线施工的第一标线装置2，还包括用于完成双组份标线施工的第二标线装置3，两标线装置分别连接有用于完成喷涂的喷头，与第一标线装置2相连接的第一喷头10位于与第二标线装置3相连接的第二喷头11的前方。基于上述结构，该标线装置既能够完成热熔标线施工也能够完成双组份标线施工，更进一步，由于第一喷头10位于第二喷头11的前方，沿预设路线进行喷涂时总会首先完成热熔标线的施工，此时第一标线装置2和第二标线装置3还能够协同施工，同时完成某一路段的热熔线标线施工与双组份标线施工。
25.可选的，动力装置4在本实用新型实施例中优选为柴油发电机组，柴油发电机组为
第一标线装置2和第二标线装置3的使用提供动力，柴油发电机组能源利用率高，有利于控制生产成本，当然，动力装置4也可以根据实际情况调整汽油发电机组或内燃机组等。
26.进一步的，在本技术的一些实施例中，该定速巡航标线车还包括设于工程车1上的gps定位系统。具体而言，在本实用新型实施例中，gps定位系统包括设于工程车1驾驶室顶部的gps定位器6和设于驾驶室内的gps接收器，该gps定位器6能够实施收集工程车1的行驶信息并将实时行驶信息通过gps接收器反馈至驾驶室内的工作人员处，工作人员将预设路径与行驶路径做出对比后能够及时调整行驶方向，减少喷涂路线的偏移程度，提升喷涂的准确性。
27.更进一步的，为了对喷涂路线进行精细化识别，在本实用新型实施例中，该标线施工设备还包括视频定位装置，具体而言，其包括安装于工程车1驾驶室前方的摄像机7以及与摄像机7电连接的显示屏8。摄像机7能够对行驶路径上的道路进行精细的拍摄并将影像通过显示屏8传递至驾驶室内的工作人员处。工作人员能够通过显示屏8快速具体的确认道路情况，提高喷涂的准确性。更进一步的，摄像机7通过可伸缩的连接杆9安装在工程车1的前方，连接杆9本身可相对与工程车1的连接轴进行转动，实际施工时工作人员可根据施工情况通过连接杆9及时调整摄像机7的摄像角度，确保摄像机7的监测效果，提升标线施工精度。
28.实际上，除了人工对标线情况进行监测和调整以外，工作人员还还可以在工程车1上设置数控装置5，数控装置5与第一标线装置2和第二标线装置3电连接，数控装置5还与gps定位器6和摄像机7电连接，数控装置5能够接收gps定位器6以及摄像机7收集的道路信息并对之加以分析，随后对第一标线装置2和第二标线装置3下达指令控制第一标线装置2和第二标线装置3的开启与关闭，实现热熔标线和双组份标线的自动化操作。
29.综上所述，本实用新型提供了一种定速巡航标线车，其包括工程车以及设于工程车上的第一标线装置和第二标线装置，第一标线装置用于完成热熔标线施工，第二标线装置则用于完成双组份标线施工，第一标线装置的第一喷头位于第二标线装置的第二喷头的前方，工程车上还设有与第一标线装置和第二标线装置相连接的柴油发电机组，其能够为第一标线装置和第二标线装置的施工提供动力，保证第一标线装置和第二标线装置的正常运行，工程车上还设有用于控制工程车定速行驶的定速巡航装置。与现有技术相比，该定速巡航标线车的施工效率高、施工效果好。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。