一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路安全技术领域，具体为一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构。


背景技术：

2.由于地形的原因，公路在铺设时，会有斜坡、转弯等，这种路况对于车辆来说，还是具有较大的安全隐患的，其中车辆在斜坡上行驶时，雨雪天容易打滑，所以斜坡的防滑设施对车辆来说还是比较重要的；
3.路面耐久性彩色树脂，具有优良的耐久性和防滑性，而且与路面结合性能好、施工简便，适用于钢板基面、沥青混凝土基面以及水泥混凝土基面等。
4.但是，现有的路面防滑结构调整性不强，且不便于清理，影响驾驶员的路面观察，从而降低了路面的驾驶舒适感，基于此，本实用新型设计了一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，包括斜坡、抗滑组件和自清理组件，所述抗滑组件包括支撑杆、防滑台、减震柱、弹簧、伸缩杆、挡圈和抗滑凸条，所述斜坡的斜面上设有凹槽，所述支撑杆竖直固接在凹槽内腔的底部，所述防滑台转动连接在支撑杆的顶端，且防滑台的顶部倾斜设置，所述减震柱固接在防滑台的底部，所述弹簧安装在减震柱的内腔，所述凹槽内腔底部远离减震柱的一侧设有安装槽，所述伸缩杆固定连接在安装槽内，所述伸缩杆的输出端为弧形，且抵接在防滑台的底面上，所述挡圈固定连接在靠近安装槽顶部开口的位置，所述抗滑凸条固定连接在防滑台的斜面上。
7.优选的，所述自清理组件包括水箱、循环管、支管、喷头、连通管、单向阀和过滤网，所述水箱安装在斜坡靠近坡顶的位置，所述循环管与水箱连通，且埋设在斜坡内，所述支管的一端与循环管连通，所述喷头安装在支管的另一端，且插接在凹槽的侧壁上，所述连通管的一端与凹槽的内腔连通，另一端与循环管连通，所述单向阀串接在连通管上，所述过滤网安装在连通管的内腔，且位于单向阀的上方。
8.优选的，所述抗滑凸条由耐久性彩色树脂制成，所述抗滑凸条设有多组，且均匀分布在防滑台的斜面上。
9.优选的，所述防滑台顶部的倾斜角度与斜坡的斜面倾斜角度相同，所述防滑台均匀分布有多组。
10.优选的，所述斜坡靠近坡顶的位置还安装有压力传感器，且压力传感器与伸缩杆电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计的抗滑组件，压
力传感器检测到车辆经过时，可以伺服伸缩杆伸长，从而使得防滑台转动，防滑台与凹槽配合形成凹凸不平的路段，从而提醒并辅助经过的车辆减速，起到缓冲的作用，而且还可以打开喷头，对防滑台上的抗滑凸条进行冲洗，除去附着的灰尘，使其更加清晰，从而便于驾驶员观察，提前做出驾驶动作，使得行车更加规范。
12.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例1结构示意图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为本实用新型实施例2结构示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1-斜坡，2-抗滑组件，201-支撑杆，202-防滑台，203-减震柱，204-弹簧，205-伸缩杆，206-挡圈，207-抗滑凸条，3-自清理组件，301-水箱，302-循环管，303-支管，304-喷头，305-连通管，306-单向阀，307-过滤网，4-凹槽，5-安装槽，6-压力传感器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，包括斜坡1、抗滑组件2和自清理组件3，抗滑组件2包括支撑杆201、防滑台202、减震柱203、弹簧204、伸缩杆205、挡圈206和抗滑凸条207，斜坡1的斜面上设有凹槽4，支撑杆201竖直固接在凹槽4内腔的底部，防滑台202转动连接在支撑杆201的顶端，且防滑台202的顶部倾斜设置，减震柱203固接在防滑台202的底部，弹簧204安装在减震柱203的内腔，凹槽4内腔底部远离减震柱203的一侧设有安装槽5，伸缩杆205固定连接在安装槽5内，伸缩杆205的输出端为弧形，且抵接在防滑台202的底面上，挡圈206固定连接在靠近安装槽5顶部开口的位置，抗滑凸条207固定连接在防滑台202的斜面上。
22.其中，自清理组件3包括水箱301、循环管302、支管303、喷头304、连通管305、单向阀306和过滤网307，水箱301安装在斜坡1靠近坡顶的位置，循环管302与水箱301连通，且埋设在斜坡1内，支管303的一端与循环管302连通，喷头304安装在支管303的另一端，且插接在凹槽4的侧壁上，连通管305的一端与凹槽4的内腔连通，另一端与循环管302连通，单向阀306串接在连通管305上，过滤网307安装在连通管305的内腔，且位于单向阀306的上方。
23.其中，抗滑凸条207由耐久性彩色树脂制成，抗滑凸条207设有多组，且均匀分布在
防滑台202的斜面上。
24.其中，防滑台202顶部的倾斜角度与斜坡1的斜面倾斜角度相同，防滑台202均匀分布有多组。
25.实施例2
26.与实施例1相比，其区别在于：
27.其中，斜坡1靠近坡顶的位置还安装有压力传感器6，且压力传感器6与伸缩杆205电性连接，设置的压力传感器6可以判断出经过斜坡1的是车辆还是行人，从而自动做出调整，加强对车辆的防滑措施，使得防滑更具有针对性。
28.本实施例的一个具体应用为：本装置通过外接电源给装置内的电器元件提供电能，并通过控制开关控制它们的开闭；
29.当车辆经过斜坡1时，通过伸缩杆205的伸长，使得防滑台202沿着支撑杆201的连接处转动，从而防滑台202的左端翘起，使得斜坡1的斜面更加的凹凸不平，行驶过去的车辆会出现震动感，提醒驾驶员减速慢行，而且设置的抗滑凸条207也可以防止车辆打滑，使得下坡更加地安全；
30.当防滑台202的斜面上较脏时，同样通过伸缩杆205的伸缩，使得防滑台202转动，此时打开喷头304，可以输出水流对抗滑凸条207以及防滑台202的斜面进行冲洗，冲洗过后的水流回沿着防滑台202回流至凹槽4内，并通过连通管305流入循环管302内，设置的过滤网307可以滤去冲洗产生的杂质，使得水流可以重复利用。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。