一种高压变压器变压油箱的制作方法

1.本发明涉及电源设备技术领域，具体涉及一种高压变压器变压油箱。


背景技术：

2.移动高压发生器属于高压发生器，是一种移动数字化x射线成像系统，高压油箱是高压发生器的重要组成部分，在正常的工作运行以及存储运输期间，油箱内部的变压器油会因温度的变化而产生体积上的变化，在密闭的油箱内部变压器油体积的增加和减少，都会带来内外压差的不平衡，过大的压差会对内部器件和整体的密封造成破坏。
3.现有技术中的油箱是通过普通橡胶材质的呼吸囊进行内外压差的调节，壁厚较厚且形状需比较规则，在使用一段时间后其会发生老化，导致漏气。进而无法在密闭的油箱内部根据变压器油体积的增加和减少而进行膨胀或者缩小。


技术实现要素：

4.因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的油箱是通过普通橡胶材质的呼吸囊进行内外压差的调节，壁厚较厚且形状需比较规则，在使用一段时间后其会发生老化，导致漏气。进而无法在密闭的油箱内部根据变压器油体积的增加和减少而进行膨胀或者缩小的缺陷，从而提供一种高压变压器变压油箱。
5.一种高压发生器变压油箱，包括：箱体，所述箱体内设有腔体，所述腔体内具有一对相对设置的固定板；变压组件，位于所述箱体内，其与外部电源电性连接；
6.呼吸囊组件，位于所述箱体内，其包括气囊和气管，所述气囊避开所述变压组件与两个所述固定板连接，所述气管的两端从呈开口设置，其一端适于设置在所述气囊上，另一端与所述箱体连接；
7.在所述箱体上开设贯穿孔，所述气管的另一端开口适于与所述贯穿孔连通，通过所述贯穿孔适于向所述气管内通入气体，以使得所述气囊具有适于膨胀的状态。
8.可选地，上述高压发生器变压油箱中，所述气囊包括中间部和两个所述侧部，其中所述中间部与任一所述侧部之间可转动设置，所述中间部与两个所述固定板连接，所述侧部的底端与所述箱体连接，在连接状态下，每一所述侧部与所述中间部垂直设置。
9.可选地，上述高压发生器变压油箱中，任一所述侧部与所述中间部交汇的部分设为过气通道，所述过气通道的宽度小于交汇的部分的宽度。
10.可选地，上述高压发生器变压油箱中，还包括压合件，在任一所述侧部与所述中间部交汇的部分的两端均设置一个压合件，所述压合件将两层气囊的本体压合呈一层，以适于在两个所述压合件之间过气通道。
11.可选地，上述高压发生器变压油箱中，每一所述压合件呈l型设置，其一边与所述中间部压合，另一边对应的与所述侧部压合。
12.可选地，上述高压发生器变压油箱中，所述气管伸入到所述气囊内，其伸入的一端的开口处位于所述气囊的轴线的二分之一的位置。
13.可选地，上述高压发生器变压油箱中，在所述气囊的边缘处设置压接边；和/或，所述中间部上设有突出部，所述气管的一端适于通过所述突出部伸入到所述气囊内。
14.可选地，上述高压发生器变压油箱中，所述气囊和/或所述气管采用聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醋酸乙烯、尼龙中的一种。
15.本发明技术方案，具有如下优点：
16.1.本发明提供的高压发生器变压油箱，通过在箱体内设置气囊和气管，将气囊与两个固定板连接，气管的一端与气囊连接，另一端与箱体连接，并通过贯穿孔向气管内通入气体，在使用时，气囊能够根据箱体内的压力变化进行体积的调整，当箱体内的变压器油的体积减小时，油箱内压力减小，气囊基于油箱内外压差，其内部在通入气体后适于膨胀，当箱体内的变压器油的体积增大时，油箱内压力增大，气囊被内外压差压缩而缩小，从而调整气囊在油箱内的体积，用以抵消变压器油的体积变化，减少变压器油内产生的气泡等缺陷，进而提高高压发生器的工作稳定性，此外，该气囊和气管可采用聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醋酸乙烯、尼龙等作为气囊和气管的材质，在降低气囊厚度的同时，能够允许进行不规则的结构设计，更好的利用了油箱内部空间，在提高气囊工作可靠性的同时，降低了油箱整体的尺寸。
17.2.本发明提供的高压发生器变压油箱，所述气管伸入到所述气囊内，其伸入的一端的开口处位于所述气囊的轴线的二分之一的位置。将气管伸入到气囊轴线的二分之一的位置，能够放置气囊在放气缩小的过程中出现窝气的情况。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明的实施方式中提供的变压组件与气囊的位子结构示意图；
20.图2为气囊与气管的位置结构示意图；
21.图3为图2中气管弯曲后的结构示意图；
22.图4为贯穿孔与固定板的位置结构示意图；
23.附图标记说明：
24.1、箱体；11、贯穿孔；2、变压组件；
25.3、呼吸囊组件；31、气囊；32、气管；
26.311、中间部；312、侧部；313、突出部；
27.33、压合件；
28.4、固定板。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.实施例
33.本实施例记载了一种高压发生器变压油箱，参见图1-图4，该变压油箱包括箱体1、变压组件2和呼吸囊组件3，其中该箱体1内设有腔体，在该腔体内设置一对相对设置的固定板4，该变压组件2位于该箱体1内，其与外部电源电性连接，该呼吸囊组件3设置在所述箱体1内，其包括气囊31和气管32，其中气囊31避开变压组件2与两个所述板连接，该气管32的两端从呈开口设置，其一端适于在所述气囊31上，另一端与箱体1连接。
34.具体来说，在该箱体1上开设贯穿孔11，该气管32的另一端开口适于贯穿孔11连通，通过贯穿孔11适于向该气管32内通入气体，以使得气囊31具有适于膨胀的状态。
35.通过在箱体1内设置气囊31和气管32，将气囊31与两个固定板4连接，气管32的一端与气囊31连接，另一端与箱体1连接，并通过贯穿孔11向气管32内通入气体，在使用时，气囊31能够根据箱体1内的压力变化进行体积的调整，当箱体1内的变压器油的体积减小时，油箱内压力减小，气囊31基于油箱内外压差，其内部在通入气体后适于膨胀，当箱体1内的变压器油的体积增大时，油箱内压力增大，气囊31被内外压差压缩而缩小，从而调整气囊31在油箱内的体积，用以抵消变压器油的体积变化，减少变压器油内产生的气泡等缺陷，进而提高高压发生器的工作稳定性。
36.本实施例中，上述气囊31在成型时，将其成型为中间部311和两个侧部312，其中该中间部311与任一个侧部312之间可转动设置，将该中间部311与两个固定板4连接，可以将中间部311盖设在两个固定板4上，每一个侧部312的底端与箱体1连接，在连接状态下，每一个侧部312与所述中间部311垂直设置，安装简单，方便，而且该气囊31可以进行展平与呈角度安装，适于应用更多的安装场景。
37.为了能够提高向气囊31内充入气体后，其整体膨胀的速度，将任一个侧部312与中间部311交汇的部分设为过气通道，该过气通道的宽度小于交汇的部分的宽度，具体可以为中间部311宽度的三分之一。
38.本实施例中还包括压合件33，在任一个侧部312与中间部311交汇的部分的两端均设置一个压合件33，该压合件33将两层气囊31的本体压合呈一层，以适于在两个压合件33之间形成过气通道，具体的，每一个压合件33呈l型设置，其一边与中间部311压合，另一边对应的与侧部312压合。
39.为了避免气囊31在放气缩小的过程中发生窝气的情况，可以将气管32伸入到气囊31内，其伸入的一端的开口处位于气囊31的轴线的二分之一的位置，便于在抽气的过程中
将气囊31内的气体全部抽出，以适应高压油体积增加后的情况。
40.本实施例中气囊31的边缘处还设置压接边，以及在中间部311上设有突出部313，气管32的一端适于通过突出部313伸入到气囊31内。
41.本实施例中的气囊31和气管32采用聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醋酸乙烯、尼龙中的一种，能够显著降低气囊31的且允许不规则结构设计，有效的利用油箱内部的空间，且降低了使用成本。
42.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。