一种用于调节大车轨距的调整装置及调整方法与流程

技术特征：
1.一种用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，包括：底盘；本体，所述本体可移动地设置在所述底盘上；升降机构，所述升降机构设置在所述本体上，所述升降机构能够升起/落下；顶升梁，所述顶升梁可活动地设置在所述本体上且位于所述升降机构上方以由所述升降机构顶起/恢复，所述顶升梁用于抵接所述大车的大车横梁；横向调节机构，所述横向调节机构设置在所述底盘一侧且与所述本体相连，所述横向调节机构用于驱动所述本体在所述底盘上沿着所述顶升梁的延伸方向发生横向移动以带动所述大车横梁横向移动。2.根据权利要求1所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述底盘在横向上设有第一限位部，用于引导所述本体在横向上移动，且在与所述横向调节机构相对一端设有第二限位部以限定所述本体的横向位移最大位置。3.根据权利要求2所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述底盘在邻近所述横向调节机构处设置有刻度尺。4.根据权利要求2所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述横向调节机构包括：安装座，所述安装座固定在所述底盘上；调节千斤顶，所述调节千斤顶安装在所述安装座上且所述调节千斤顶抵接在所述本体的一端。5.根据权利要求1所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述本体包括：顶升支座，所述顶升支座包括：支座本体，以及间隔开设置在所述支座本体上的两个支脚，所述升降机构设置在两个所述支脚之间；多个顶升垫块，所述顶升垫块用于设置在所述支脚上以抵接所述顶升梁。6.根据权利要求5所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述支脚形成为四棱柱状，所述四棱柱的顶端的四个角部分别设有第一垫块抗剪块，以抵接在所述顶升垫块的四个角部。7.根据权利要求5所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述顶升垫块上的四个角部分别设有折弯挡板，所述折弯挡板弯折形成为l形，所述l形的内壁分别于相邻的所述折弯挡板的两个外壁连接，所述l形向上延伸形成限位单元，所述限位单元向所述顶升垫块外弯折，以限制上下相邻的所述顶升垫块移动；所述顶升垫块的侧壁上还设有拉手，所述拉手与所述顶升垫块的侧壁形成握持空间以提拉所述顶升垫块。8.根据权利要求1所述的用于调节大车轨距的调整装置，其特征在于，所述顶升梁的下表面设有多个第二垫块抗剪块，所述第二垫块抗剪块位于所述顶升垫块的横向上的两侧；所述顶升梁的上表面设有多个平衡梁抗剪块，所述平衡梁抗剪块用于抵接在所述大车横梁的两侧。9.基于权利要求1至8任一项所述的用于调节大车轨距的调整装置的调整方法，其特征在于，包括如下步骤：s1，岸桥停机，绑扎固定所述大车上的活动部件；
s2，测试所述大车的当前轨距；s3，根据所述当前轨距确定待调整位置和调整距离；s4，依据s3中的待调整位置，在所述待调整位置对应的在大车衡梁下方设置根据权利要求1至8任一项所述的调整装置，驱动所述升降机构以控制所述顶升梁上升，使所述顶升梁与所述大车横梁连接，继续驱动使所述大车的一侧离开轨道；s5，驱动所述横向调节机构使所述本体在所述底盘上沿着所述顶升梁的延伸方向发生横向移动以带动所述大车横梁横向移动所述s3中的调整距离；s6，驱动所述升降机构控制所述顶升梁下降，使所述大车的一侧落回所述轨道。10.根据权利要求9所述的调整方法，其特征在于，所述步骤还包括：在横向移动所述调整距离后，复测所述大车的当前轨距，若所述大车的轨距不合格，则重复s3～s6，直至合格。

技术总结
本发明提供一种用于调节大车轨距的调整装置及调整方法，该调整装置包括：底盘；本体，所述本体可移动地设置在所述底盘上；升降机构，所述升降机构设置在所述本体上，所述升降机构能够升起/落下；顶升梁，所述顶升梁可活动地设置在所述本体上且位于所述升降机构上方以由所述升降机构顶起/恢复，所述顶升梁用于抵接所述大车的大车横梁；横向调节机构，所述横向调节机构设置在所述底盘一侧且与所述本体相连，所述横向调节机构用于驱动所述本体在所述底盘上沿着所述顶升梁的延伸方向发生横向移动以带动所述大车横梁横向移动。本发明实施例的用于调节大车轨距的调整装置具有调整精度高的优点。精度高的优点。精度高的优点。


技术研发人员：居健 石磊 冯子垒 陆世华 戴文秀 戴睿 周金花 章思浓 张俊
受保护的技术使用者：上海振华重工(集团)股份有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/1