一种便于夹持的发动机变速器壳体工装治具的制作方法

1.本实用新型涉及工装治具技术领域，具体为一种便于夹持的发动机变速器壳体工装治具。


背景技术：

2.摩配变速器、制动器壳体在加工工艺如下：下料－前处理－锻造成形－切边并冲孔－表面抛光并加工－电子束焊接－热处理－喷砂；在变速器壳体冲孔过程中，经常会进行上下表面对应的孔一起进行冲孔，在加工过程中，进行会出现上下孔直径会有误差，并且在对上表面进行钻孔时，容易在加工孔边缘处出现裂纹以及上孔加工精度差的现象。
3.工装治具是机床上的主要附件，主要用作定位支承工件，在旋转工装主体上安装用于装卡工件的工装夹具，由于变速器壳体的结构特殊、非常规，如其外形加工面多，内部型腔加工面多，相互关联尺寸精度要求高，导致加工难度很大，较多的情况下生产企业会针对某个产品设计多种专机来加工零件的特定部位，专机的优势便是生产效率高，加工节拍快，但投资成本较高，通用性差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于夹持的发动机变速器壳体工装治具，具备夹紧效果好，使用不同形状的壳体加工，便于调整加工角度的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种便于夹持的发动机变速器壳体工装治具，包括治具板，所述治具板的底部固定安装有连接块，所述治具板的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块的底端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端固定连接在连接块上，所述电动推杆的外侧套接有弹簧，所述滑块的上端固定连接有夹具，所述夹具的内部设有压板，所述压板的上端固定连接有螺杆，所述螺杆的上端活动安装在夹具上，且所述螺杆的上侧套接有螺母，所述螺母转动安装在夹具的上端，所述螺母的一侧活动安装有齿轮，所述齿轮的底部转动安装在夹具上，所述齿轮的上端固定安装有旋钮。
6.精选的，所述治具板的底端固定安装有连接板，所述连接板的下方设有底板，所述连接板和底板的前端固定连接有铰链，所述连接板和底板的后端两侧均活动安装有液压推杆，所述液压推杆的两端均固定安装有转动架，所述转动架分别转动安装在连接板和底板的后端两侧。
7.精选的，所述底板的直径值与连接板的直径值一致，且所述底板的中部开设有定位孔，所述定位孔为阵列分布。
8.精选的，所述滑槽、滑块、夹具和压板的数量均为十九个，十九个所述滑槽、滑块、夹具和压板呈圆形阵列环绕安装在连接块的外侧一周，且所述夹具均为向内开口设置。
9.精选的，所述压板为长方形块状，且所述压板的底部设有软垫。
10.精选的，所述螺母的外侧设有齿，且所述螺母与齿轮为齿间啮合。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该便于夹持的发动机变速器壳体工装治具，通过在滑槽的内部活动安装有滑块，滑块的底端通过弹簧和连接板进行连接，且滑块的上端设有夹具和压板，便于通过夹具和压板对变速器壳体的边缘处进行固定夹紧，便于对变速器外壳进行加工，且治具板上沿连接块一周均匀设置十九个滑槽和夹具，便于通过不同位置的夹具对变速器外壳进行夹紧，避免外壳的形状不规整造成的夹具的无法使用。
13.2、该便于夹持的发动机变速器壳体工装治具，通过在治具板的底端固定安装有连接板，连接板的底端设有底板，且底板和连接板的前端通过铰链连接，后端两侧均连接有液压推杆，便于通过液压推杆对连接板和治具板的抬起角度进行调整，便于改变变速器壳体的加工角度，且装置使用方便，便于折叠收纳，节省空间。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构后视示意图；
16.图3为本实用新型治具板示意图；
17.图4为本实用新型夹具示意图。
18.图中：1、治具板；2、连接块；3、滑槽；4、滑块；5、夹具；6、压板；7、螺杆；8、螺母；9、齿轮；10、旋钮；11、电动推杆；12、弹簧；13、连接板；14、转动架；15、液压推杆；16、底板；17、定位孔；18、铰链。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1、3，一种便于夹持的发动机变速器壳体工装治具，包括治具板1，治具板1的底端固定安装有连接板13，连接板13的下方设有底板16，连接板13和底板16的前端固定连接有铰链18，连接板13和底板16的后端两侧均活动安装有液压推杆15，液压推杆15的两端均固定安装有转动架14，转动架14分别转动安装在连接板13和底板16的后端两侧，液压推杆15和铰链18将连接板13和底板16进行连接，且液压推杆15的伸缩可对连接板13的翻转角度进行调整，便于将治具板1抬起，改变治具板1上固定的变速器外壳的加工角度，更加便捷的对变速箱外壳进行加工和固定，治具板1的底部固定安装有连接块2，治具板1的中部开设有滑槽3，滑槽3的内部活动安装有滑块4，滑块4的底端固定连接有电动推杆11，电动推杆11的另一端固定连接在连接块2上，电动推杆11的外侧套接有弹簧12，滑块4的上端固定连接有夹具5，夹具5的内部设有压板6，滑槽3、滑块4、夹具5和压板6的数量均为十九个，十九个滑槽3、滑块4、夹具5和压板6呈圆形阵列环绕安装在连接块2的外侧一周，且夹具5均为向内开口设置，十九个滑槽3、滑块4、夹具5和压板6安装在治具板1的上方，对变速箱的外壳进行轮廓线上的固定，且不受外壳轮廓线改变的影响，便于对不同的变速机外壳进行固定，且固定效果好，不易脱落，压板6的上端固定连接有螺杆7，螺杆7的上端活动安装在夹具5上，
且螺杆7的上侧套接有螺母8，螺母8转动安装在夹具5的上端，螺母8的一侧活动安装有齿轮9，齿轮9的底部转动安装在夹具5上，齿轮9的上端固定安装有旋钮10。
21.请参阅图2，底板16的直径值与连接板13的直径值一致，且底板16的中部开设有定位孔17，定位孔17为阵列分布，定位孔17和底板16的设置便于将治具本身安装在加工机床上，且通过定位孔17进行固定，对治具板1和连接板13的活动和调节不会产生干扰。
22.请参阅图4，压板6为长方形块状，且压板6的底部设有软垫，压板6安装在夹具5的内部下方，在夹具5对变速箱外壳的边缘进行挤压固定的过程中通过压板6对变速箱外壳的上部进行限位和固定，便于确保变速箱外壳在加工过程中的稳定性，螺母8的外侧设有齿，且螺母8与齿轮9为齿间啮合，通过螺母8和齿轮9的啮合关系操纵螺母8在螺杆7上进行转动，使螺杆7的深处长度进行调整，便于对压板6的抬起高度进行调整，便于通过压板6对变速机外壳的边缘位置进行固定，避免变速机外壳在进行打孔加工过程中出现边缘的松动和翘起。
23.工作原理：使用时，将治具整体安装在加工机床上，并通过定位孔17进行定位，随后将需要加工的变速器壳体放置在治具板1的上表面，并通过治具板1上的一圈夹具5进行夹紧，夹具5在电动推杆11和弹簧12的连接下带动滑块4在滑槽3的内部进行滑动，在变速器壳体的外侧一周进行自动卡紧，随后在夹具5的上方转动旋钮10，带动齿轮9和螺母8进行转动，使压板6压紧在变速器壳体的边缘上方，进行进一步固定，最后通过液压推杆15带动治具板1和连接板13进行角度的调整，便于对变速器进行便捷的加工和操作，即可。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。