一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构的制作方法

1.本实用新型涉及散热器支架技术领域，尤其涉及一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构。


背景技术：

2.汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，散热器固定支架就是对散热器进行安装固定的支架，滚筒，圆柱形的零件，分为驱动和从动辊，应用于印花机、数码打印机等输送设备、造纸和包装机械等各类传动输送系统中。多以不锈钢、铸钢件、实心锻打合金钢芯为材；
3.但现有的镀锌滚筒在使用过程中无法拆装，导致滚筒内部无法清理，并且滚筒内部不具备限位结构，支架容易滚动，对设备和支架造成损伤，因此本实用新型提出一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，通过铰链打开翻板，然后将支架放置在限位底板与定位板之间，通过工作槽内转动限位螺杆，限位螺杆带动网板运动，便于对散热器支架进行夹紧，方便均匀对散热器支架表面进行镀锌，提高了装置的工作效率，以解决技术中的上述不足之处。
5.为了解决上述的问题，本实用新型提出一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，包括第一筒体，所述第一筒体一端设有第一连接盘，所述第一连接盘一端等角度设有四个第一螺纹槽，所述第一连接盘一端设有第二连接盘，所述第一连接盘与第二连接盘之间连接有垫片，所述第一连接盘一端设有第二筒体，所述第二连接盘内部安装有与第一螺纹槽相适配的第一螺杆，所述第一筒体顶部设有矩形口，所述矩形口内壁设有防漏层，所述矩形口内部设有翻板，所述第一筒体与翻板之间通过铰链连接。
6.优选的，所述防漏层由橡胶材料制成，所述翻板由透明塑料材料制成。
7.优选的，所述第一筒体底部两侧均设有第二螺纹槽，所述第一筒体底部设有承压板，所述承压板内部安装有与第二螺纹槽相适配的第二螺杆。
8.优选的，所述承压板外侧固定安装有板架，所述承压板一端固定安装有横板，所述横板顶部设有电机。
9.优选的，所述电机输出端设有限位底板，所述限位底板一端设有定位板，所述限位底板与定位板之间通过方板连接。
10.优选的，所述定位板内部设有工作槽，所述工作槽内部安装有限位螺杆，所述限位螺杆一端设有网板。
11.本实用新型的有益效果为：通过铰链打开翻板，然后将支架放置在限位底板与定位板之间，通过工作槽内转动限位螺杆，限位螺杆带动网板运动，便于对散热器支架进行夹
紧，方便均匀对散热器支架表面进行镀锌，提高了装置的工作效率，同时通过由橡胶材料制成的防漏层能够保证装置的密封性，通过由透明塑料材料制成的翻板可以观察滚筒内部支架的镀锌状况，当需要拆装滚筒时，使第二螺纹槽与第二螺杆脱离锁紧状态，方便用户拆装第一筒体和第二筒体，同时转动第一螺杆，使第一连接盘与第二连接盘之间脱离贴合状态，方便对滚筒内部进行清洗本装置结构简单，方便拆装，并且内部具有限位结构，能够对加工件进行夹持，保证镀锌效率下对滚筒进行防护，延长了装置的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型的第一立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的第二立体结构示意图；
14.图3为本实用新型的限位底板与定位板连接结构示意图；
15.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
16.图5为本实用新型的图1中b处放大结构示意图。
17.其中：1、第一筒体；2、第一连接盘；3、第二连接盘；4、第一螺杆；5、矩形口；6、防漏层；7、铰链；8、翻板；9、承压板；10、第二螺杆；11、第二筒体；12、板架；13、横板；14、电机；15、限位底板；16、定位板；17、方板；18、限位螺杆；19、网板。
具体实施方式
18.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
19.根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，包括第一筒体1，所述第一筒体1一端设有第一连接盘2，所述第一连接盘2一端等角度设有四个第一螺纹槽，所述第一连接盘2一端设有第二连接盘3，所述第一连接盘2与第二连接盘3之间连接有垫片，所述第一连接盘2一端设有第二筒体11，所述第二连接盘3内部安装有与第一螺纹槽相适配的第一螺杆4，所述第一筒体1顶部设有矩形口5，所述矩形口5内壁设有防漏层6，所述矩形口5内部设有翻板8，所述第一筒体1与翻板8之间通过铰链7连接。
20.所述防漏层6由橡胶材料制成，所述翻板8由透明塑料材料制成，通过由橡胶材料制成的防漏层6能够保证装置的密封性，通过由透明塑料材料制成的翻板8可以观察滚筒内部支架的镀锌状况。
21.所述第一筒体1底部两侧均设有第二螺纹槽，所述第一筒体1底部设有承压板9，所述承压板9内部安装有与第二螺纹槽相适配的第二螺杆10，所述承压板9外侧固定安装有板架12，所述承压板9一端固定安装有横板13，所述横板13顶部设有电机14，使第二螺纹槽与第二螺杆10脱离锁紧状态，方便用户拆装第一筒体1和第二筒体11，便于拆装和维修内部零件。
22.所述电机14输出端设有限位底板15，所述限位底板15一端设有定位板16，所述限位底板15与定位板16之间通过方板17连接，所述定位板16内部设有工作槽，所述工作槽内部安装有限位螺杆18，所述限位螺杆18一端设有网板19，通过方板17对限位底板15与定位板16的位置进行固定，将支架放入限位底板15与定位板16之间，然后通过工作槽内转动限
位螺杆18，限位螺杆18带动网板19运动，便于对散热器支架进行夹紧，方便均匀对散热器支架表面进行镀锌，提高了装置的工作效率。
23.该汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构使用时，首先通过铰链7打开翻板8，然后将支架放置在限位底板15与定位板16之间，通过工作槽内转动限位螺杆18，限位螺杆18带动网板19运动，便于对散热器支架进行夹紧，方便均匀对散热器支架表面进行镀锌，提高了装置的工作效率，同时通过由橡胶材料制成的防漏层6能够保证装置的密封性，通过由透明塑料材料制成的翻板8可以观察滚筒内部支架的镀锌状况，当需要拆装滚筒时，使第二螺纹槽与第二螺杆10脱离锁紧状态，方便用户拆装第一筒体1和第二筒体11，同时转动第一螺杆4，使第一连接盘2与第二连接盘3之间脱离贴合状态，方便对滚筒内部进行清洗本装置结构简单，方便拆装，并且内部具有限位结构，能够对加工件进行夹持，保证镀锌效率下对滚筒进行防护，延长了装置的使用寿命。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，其特征在于：包括第一筒体(1)，所述第一筒体(1)一端设有第一连接盘(2)，所述第一连接盘(2)一端等角度设有四个第一螺纹槽，所述第一连接盘(2)一端设有第二连接盘(3)，所述第一连接盘(2)与第二连接盘(3)之间连接有垫片，所述第一连接盘(2)一端设有第二筒体(11)，所述第二连接盘(3)内部安装有与第一螺纹槽相适配的第一螺杆(4)，所述第一筒体(1)顶部设有矩形口(5)，所述矩形口(5)内壁设有防漏层(6)，所述矩形口(5)内部设有翻板(8)，所述第一筒体(1)与翻板(8)之间通过铰链(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，其特征在于：所述防漏层(6)由橡胶材料制成，所述翻板(8)由透明塑料材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，其特征在于：所述第一筒体(1)底部两侧均设有第二螺纹槽，所述第一筒体(1)底部设有承压板(9)，所述承压板(9)内部安装有与第二螺纹槽相适配的第二螺杆(10)。4.根据权利要求3所述的一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，其特征在于：所述承压板(9)外侧固定安装有板架(12)，所述承压板(9)一端固定安装有横板(13)，所述横板(13)顶部设有电机(14)。5.根据权利要求4所述的一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，其特征在于：所述电机(14)输出端设有限位底板(15)，所述限位底板(15)一端设有定位板(16)，所述限位底板(15)与定位板(16)之间通过方板(17)连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，其特征在于：所述定位板(16)内部设有工作槽，所述工作槽内部安装有限位螺杆(18)，所述限位螺杆(18)一端设有网板(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用散热器固定支架表面处理的镀锌滚筒结构，包括第一筒体，所述第一筒体一端设有第一连接盘，所述第一连接盘一端等角度设有四个第一螺纹槽，所述第一连接盘一端设有第二连接盘，所述第一连接盘与第二连接盘之间连接有垫片，所述第一连接盘一端设有第二筒体；本装置通过铰链打开翻板，然后将支架放置在限位底板与定位板之间，通过工作槽内转动限位螺杆，限位螺杆带动网板运动，便于对散热器支架进行夹紧，方便均匀对散热器支架表面进行镀锌，提高了装置的工作效率，同时通过由橡胶材料制成的防漏层能够保证装置的密封性，通过由透明塑料材料制成的翻板可以观察滚筒内部支架的镀锌状况。观察滚筒内部支架的镀锌状况。观察滚筒内部支架的镀锌状况。


技术研发人员：张保忠 金勇虎 王小梅
受保护的技术使用者：青岛聚双霖金属有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/3/22