一种电动汽车的制作方法

技术特征：
1.一种电动汽车，其特征在于，包括车身和嵌入有电池的平板式底盘，其中，所述车身的前机舱通过至少四个第一固定点固定在所述平板式底盘上；所述车身的后行李舱通过至少四个第二固定点固定在所述平板式底盘上；所述车身的乘务舱的第一侧的边缘和所述乘务舱的第二侧的边缘分别通过至少三个第三固定点固定在所述平板式底盘上；所述乘务舱的中部通过至少两个第四固定点固定在所述平板式底盘上。2.如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述底盘包括前托架、后托架和电池架，其中，所述前托架设置在所述电池架的前端，所述后托架设置在所述电池架的后端，所述电池嵌入至所述电池架中。3.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述前机舱的底部的第一侧设置有第一前纵梁，所述前机舱的底部的第二侧设置有第二前纵梁，于所述第一前纵梁与所述前托架之间至少设置有两个所述第一固定点，以及于所述第二前纵梁与所述前托架之间至少设置有两个所述第一固定点。4.如权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，所述前托架与所述电池架可拆卸连接，所述前托架与所述电池架之间的连接面相对于所述底盘的纵轴倾斜布置。5.如权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述后行李舱的底部的第一侧设置有第一后纵梁，所述后行李舱的底部的第二侧设置有第二后纵梁，于所述第一后纵梁与所述后托架之间至少设置有两个所述第二固定点，以及于所述第二后纵梁与所述后托架之间至少设置有两个所述第二固定点。6.如权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述后托架与所述电池架可拆卸连接，所述后托架与所述电池架支撑之间的连接面相对于所述底盘的纵轴倾斜布置。7.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，当所述电动汽车为纯电车时，所述第四固定点位于所述乘务舱的中部，且所述乘务舱通过至少两个所述第四固定点与所述电池架连接。8.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，当所述电动汽车为燃料电池车时，所述第四固定点位于所述乘务舱的底部，于乘务舱的底部和所述电池架之间至少设置有六个所述第四固定点，所述至少六个第四固定点沿所述车身前后延伸方向依次间隔布置。9.如权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述乘务舱的底部设置有容纳腔，所述容纳腔沿所述车身高度方向向上拱起，所述燃料电池车包括氢罐，所述氢罐设置在所述电池架和所述容纳腔之间，所述至少六个第四固定点对称布置在所述氢罐两侧以对所述氢罐进行安装定位。10.如权利要求1至9中任一项所述的电动汽车，其特征在于，所述第一固定点、所述第二固定点、所述第三固定点和所述第四固定点均通过螺栓连接实现。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车，本实用新型提供的电动汽车包括车身和嵌入有电池的平板式底盘，其中，车身的前机舱通过至少四个第一固定点固定在平板式底盘上；车身的后行李舱通过至少四个第二固定点固定在平板式底盘上；乘务舱的第一侧的边缘和乘务舱的第二侧的边缘分别通过至少三个第三固定点固定在平板式底盘上；乘务舱的中部通过至少两个第四固定点固定在平板式底盘上。由于本实用新型的车身与底盘的针对前机舱有至少四个第一固定点，针对后行李舱有至少四个第二固定点，针对乘务舱有至少六个第三固定点和至少两个第四固定点，其固定点的选取相对固定，从而在改变车型时减少固定点的重复设置。固定点的重复设置。固定点的重复设置。


技术研发人员：菲利皮克
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/3/22