一种车篮改造式风光电互补电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种车篮改造式风光电互补电动车。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.为了保证电动车的续航，大多会在电动车上安装风光发电组以便利用风能和光能，中国专利“一种风光互补式小型电动车”(专利号：201922341215.0)，通过风力发电装置、太阳能发电装置对蓄电池进行有效的充电，充分利用清洁环保的方式发电，在一定程度上大大提高了电瓶车的续航能力，延长了电动车电瓶的使用寿命，但是，风力发电机受到的风量和风速是固定的，这样就造成电动车骑行时对风能的利用效果差，无法提高风转电的效率和能力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车篮改造式风光电互补电动车，以解决上述背景技术中提出现有的电动车骑行时对风能的利用效果差，无法提高风转电的效率和能力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车篮改造式风光电互补电动车，包括电动车车身，所述电动车车身的内部通过螺栓固定连接有蓄电池，且电动车车身的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电动车车篮，所述电动车车篮的一侧外壁上通过螺栓固定连接有侧进气罩，且电动车车篮的底部通过螺栓固定连接有正进气罩，所述电动车车篮的一侧内壁上通过螺栓固定连接有横杆，且电动车车篮的内部底部通过螺栓固定连接有太阳能电池板，所述侧进气罩上远离电动车车身的一侧外壁上开设有第一进气腔，所述正进气罩上远离电动车车身的一侧外壁上开设有第二进气腔，且正进气罩的内部靠近第二进气腔的一侧位置处开设有第三进气腔，所述第三进气腔的一侧内壁上嵌入有进气管，所述进气管和第一进气腔之间设置有连接管，所述正进气罩的内部靠近第三进气腔的一侧位置处开设有发电腔，所述发电腔的内部设置有微型发电机组、处理器和逆变器，所述处理器和逆变器均位于微型发电机组的一侧，且处理器位于逆变器的上方。
6.优选的，所述侧进气罩共设置有两个，且两个侧进气罩对称设置在电动车车篮的外壁上。
7.优选的，所述横杆和太阳能电池板之间的间距为2cm。
8.优选的，所述第一进气腔的横截面为三角形结构。
9.优选的，所述第二进气腔的横截面为等腰梯形结构。
10.优选的，所述进气管的一端朝向微型发电机组。
11.优选的，所述连接管贯穿通过侧进气罩和正进气罩。
12.优选的，所述蓄电池、太阳能电池板、微型发电机组和逆变器均与处理器电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车篮改造式风光电互补电动车，通过侧进气罩和正进气罩的相互配合，可以将电动车车篮的侧面和底部空气进行收集，提高空气的收集量，进而提高第三进气腔内的空气流通量，通过第二进气腔和第三进气腔的相互配合，可以使得空气流通的横截面逐渐减少，从而使得空气在第三进气腔加速，提高空气的流通速率，并在第一进气腔、进气管和连接管的配合下，补充进来的气流可以进一步的提高第三进气腔内的空气流通速率，进而保证微型发电机组的效率，提高风转电的速率和增加存储的电能。
附图说明
14.图1为本实用新型正视图；
15.图2为本实用新型电动车车篮侧视图；
16.图3为本实用新型侧进气罩剖视图；
17.图4为本实用新型正进气罩主视图；
18.图5为本实用新型正进气罩剖视图。
19.图中：1、电动车车身；2、蓄电池；3、电动车车篮；4、侧进气罩；5、正进气罩；6、横杆；7、太阳能电池板；8、第一进气腔；9、第二进气腔；10、第三进气腔；11、进气管；12、连接管；13、发电腔；14、微型发电机组；15、处理器；16、逆变器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车篮改造式风光电互补电动车，包括电动车车身1，电动车车身1的内部通过螺栓固定连接有蓄电池2，且电动车车身1的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电动车车篮3，电动车车篮3的一侧外壁上通过螺栓固定连接有侧进气罩4，且电动车车篮3的底部通过螺栓固定连接有正进气罩5，电动车车篮3的一侧内壁上通过螺栓固定连接有横杆6，且电动车车篮3的内部底部通过螺栓固定连接有太阳能电池板7，侧进气罩4上远离电动车车身1的一侧外壁上开设有第一进气腔8，正进气罩5上远离电动车车身1的一侧外壁上开设有第二进气腔9，且正进气罩5的内部靠近第二进气腔9的一侧位置处开设有第三进气腔10，第三进气腔10的一侧内壁上嵌入有进气管11，进气管11和第一进气腔8之间设置有连接管12，正进气罩5的内部靠近第三进气腔10的一侧位置处开设有发电腔13，发电腔13的内部设置有微型发电机组14、处理器15和逆变器16，处理器15和逆变器16均位于微型发电机组14的一侧，且处理器15位于逆变器16的上方。
22.本实用新型中：侧进气罩4共设置有两个，且两个侧进气罩4对称设置在电动车车篮3的外壁上；提高收集空气的能力，进而提高空气的流通量。
23.本实用新型中：横杆6和太阳能电池板7之间的间距为2cm；便于对太阳能电池板7
进行保护。
24.本实用新型中：第一进气腔8的横截面为三角形结构；便于将空气进行导流，逐渐增大第一进气腔8内的空气流通速率。
25.本实用新型中：第二进气腔9的横截面为等腰梯形结构；便于将空气导流聚集。
26.本实用新型中：进气管11的一端朝向微型发电机组14；便于将侧进气罩4内的空气导向微型发电机组14。
27.本实用新型中：连接管12贯穿通过侧进气罩4和正进气罩5；便于第二进气腔9和第三进气腔10相连通。
28.本实用新型中：蓄电池2、太阳能电池板7、微型发电机组14和逆变器16均与处理器15电性连接；便于将风光能转化为电能。
29.工作原理：在使用时，将电动车车篮3安装固定在电动车车身1上，当在骑行电动车时，电动车车身1在路面上移动，电动车车篮3迎风移动，空气进入侧进气罩4和正进气罩5内，在第二进气腔9的导流下，气流通过第二进气腔9进入第三进气腔10，在第一进气腔8的导流下，气流通过连接管12进入进气管11，气流最后进入第三进气腔10，两股气流汇聚，气流速度增加，气流吹向发电腔13内的微型发电机组14，微型发电机组14上的叶轮在气流的吹动下高速转动，微型发电机组14将风能转化为电能并通过蓄电池2将电能存储，以便供电动车车身1的骑行提供电能，太阳能电池板7吸收太阳能的光能，在逆变器16的配合下，太阳能电池板7将光能转化为电能并通过蓄电池2存储。
30.综上所述：该车篮改造式风光电互补电动车，通过侧进气罩4和正进气罩5的相互配合，可以将电动车车篮3的侧面和底部空气进行收集，提高空气的收集量，进而提高第三进气腔10内的空气流通量，通过第二进气腔9和第三进气腔10的相互配合，可以使得空气流通的横截面逐渐减少，从而使得空气在第三进气腔10加速，提高空气的流通速率，并在第一进气腔8、进气管11和连接管12的配合下，补充进来的气流可以进一步的提高第三进气腔10内的空气流通速率，进而保证微型发电机组14的效率，提高风转电的速率和增加存储的电能。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。