一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构
技术领域
1.本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构。
背景技术：
2.现有技术中，内燃机通常为缩短发动机体积使用v形布置气缸，来缩短发动机的长度，发动机左列气缸和右列气缸及前后端布置会让v型槽形成一个封闭的结构半密封空间。
3.发动机安装在机舱中，在车辆涉水和下雨天运行过程中，部分雨水会存积在半密封空间中，无法排除。存积的雨水会腐蚀气缸体及相关零件，如果有油类存积在其中，会为整车运行带来着火风险。
4.现有技术方案中，一般会在v型发动机前端或者后端设计开窗口，让半密封空间中的雨水或其他液体能够排出。然而，开窗口受到发动机布置影响，很多机型无法布置，有的无法设计在最低位置，导致半密封空间中的雨水或其他液体无法全部排出。同时由于发动机装配在整车上时一般有2
°
～3
°
的安装倾角，前端开窗口位置一般不在最低点，因此也无法将半密封空间中的雨水或其他液体无法全部排出。
技术实现要素：
5.针对上述问题，本实用新型提供一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，可以排出v型发动机v型槽中的积水，使得可能被高温引燃的液体及时排出，也防止液体的浸泡使得气缸体等零件发生腐蚀。
6.本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：
7.一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，应用于v型发动机，所述v型发动机设有v型发动机气缸体，所述v型发动机气缸体包括左列气缸和右列气缸，所述左列气缸、所述右列气缸和位于所述v型发动机前后端的零部件共同围成半密封v型槽，所述半密封v型槽的底部设有泄水孔，所述泄水孔连通所述v型发动机外侧。
8.优选地，所述泄水孔通过管路连通所述v型发动机外侧。
9.优选地，所述泄水孔为机加工孔，所述机加工孔的两端分别连接所述半密封v型槽和所述v型发动机外侧。
10.优选地，所述泄水孔设在所述半密封v型槽的最低位置。
11.优选地，所述泄水孔设在所述左列气缸的底部。
12.优选地，所述泄水孔设在所述右列气缸的底部。
13.优选地，所述泄水孔设在所述v型发动机前后端零部件的底部。
14.优选地，所述v型发动机前后端零部件为飞轮壳。
15.优选地，所述v型发动机前后端零部件为盖板。
16.优选地，所述v型发动机前后端零部件为齿轮室。
17.本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型的排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，可以排出v型发动机v型槽中的积水，使得可能被高温引燃的液体及时排出，也防止液体的浸泡使得气缸体等零件发生腐蚀。
附图说明
19.图1为本实用新型实施方式提供的排出v型发动机v型槽中积水的排水结构的结构示意图。
20.图中，1-v型发动机气缸体，2-左列气缸，3-右列气缸，4-半密封v型槽，5泄水孔。
具体实施方式
21.下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
22.请参见图1，本实施方式提供一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，应用于v型发动机，v型发动机设有v型发动机气缸体1，v型发动机气缸体包括左列气缸2和右列气缸3。左列气缸2、右列气缸3和位于v型发动机前后端的零部件共同围成半密封v型槽4，半密封v型槽4的底部设有泄水孔5，泄水孔5连通v型发动机外侧。
23.本实用新型的排出v型发动机v型槽中积水的排水结构在使用时，通过泄水孔5将半密封v型槽4内的积水排出v型发动机外侧，使得可能被高温引燃的液体及时排出，也防止液体的浸泡使得v型发动机气缸体1等零件发生腐蚀。
24.在本实施方式中，泄水孔5为机加工孔，机加工孔的两端分别连接半密封v型槽4和v型发动机的外侧，以通过泄水孔5将半密封v型槽4内的积水排出v型发动机外侧。这样的设置，不需要设计另外的排水管路，节省了气缸体的布置空间。
25.在本实施方式中，泄水孔设在半密封v型槽4的最低位置，防止积水存留。
26.泄水孔5可以单独设在左列气缸2的底部，也可以单独设在右列气缸3的底部，或者可以同时设在左列气缸2和右列气缸3的底部。在本实施方式中，泄水孔5同时设在左列气缸2和右列气缸3的底部，通过机加工钻孔，得到机加工孔，使右列气缸3底部的泄水孔5连通v型发动机外侧，然后通过机加工使左列气缸2底部的泄水孔5连通机加工孔，这样可以通过左列气缸2底部的泄水孔5和右列气缸3底部的泄水孔5同时排水，加快排水速度，防止积水。
27.可以理解的是，泄水孔5不局限于机加工孔，在其他实施方式中，泄水孔5可以通过管路连通v型发动机的外侧。
28.可以理解的是，泄水孔5不局限于设在左列气缸2或右列气缸3的底部，在其他实施方式中，泄水孔5可以设在v型发动机前后端零部件的底部。v型发动机前后端零部件可以是飞轮壳，也可以是盖板，或者是齿轮室。
29.虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
技术特征：
1.一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，应用于v型发动机，所述v型发动机设有v型发动机气缸体，所述v型发动机气缸体包括左列气缸和右列气缸，其特征在于，所述左列气缸、所述右列气缸和位于所述v型发动机前后端的零部件共同围成半密封v型槽，所述半密封v型槽的底部设有泄水孔，所述泄水孔连通所述v型发动机外侧。2.根据权利要求1所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述泄水孔通过管路连通所述v型发动机外侧。3.根据权利要求1所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述泄水孔为机加工孔，所述机加工孔的两端分别连接所述半密封v型槽和所述v型发动机外侧。4.根据权利要求1所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述泄水孔设在所述半密封v型槽的最低位置。5.根据权利要求1所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述泄水孔设在所述左列气缸的底部。6.根据权利要求1所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述泄水孔设在所述右列气缸的底部。7.根据权利要求1所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述泄水孔设在所述v型发动机前后端零部件的底部。8.根据权利要求7所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述v型发动机前后端零部件为飞轮壳。9.根据权利要求7所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述v型发动机前后端零部件为盖板。10.根据权利要求7所述的一种排出v型发动机v型槽中积水的排水结构，其特征在于，所述v型发动机前后端零部件为齿轮室。
技术总结
本实用新型公开了一种排出V型发动机V型槽中积水的排水结构，应用于V型发动机，V型发动机设有V型发动机气缸体，V型发动机气缸体包括左列气缸和右列气缸，左列气缸、右列气缸和V型发动机的前后端零部件共同围成半密封V型槽，半密封V型槽的底部设有泄水孔，泄水孔连通V型发动机外侧。本实用新型的排出V型发动机V型槽中积水的排水结构，可以排出V型发动机V型槽中的积水，使得可能被高温引燃的液体及时排出，也防止液体的浸泡使得气缸体等零件发生腐蚀。蚀。蚀。
技术研发人员：向本杰 林铁坚 王鹏程 黎华文 田战胜 兰棠洁 冉景旭
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/3/22
再多了解一些
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