一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，而汽车发动机所用到的皮垫无法满足人们的需求，所以急需一种新型汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫。
3.现有的皮垫隔音效果欠佳，使用者的体验感较差，实用性不强，其次，皮垫的安装速度较低，且固定性较差，为此，我们提出一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫，包括皮垫主体，所述皮垫主体的内部设置有隔音机构与固定机构，所述隔音机构包括一号内层、聚酯纤维隔音棉与离心玻璃棉，所述一号内层的内部固定连接有聚酯纤维隔音棉与离心玻璃棉。
7.优选的，所述一号内层与聚酯纤维隔音棉和离心玻璃棉之间设置有固定组件，所述一号内层的内部通过固定组件与聚酯纤维隔音棉和离心玻璃棉之的四周外表面固定连接。
8.优选的，所述固定机构包括连接盘、连接杆、挂钩、防滑凹口、固定栓与固定帽，所述连接杆位于连接盘的一端外表面，所述挂钩位于连接杆的一端外表面，所述防滑凹口位于挂钩的外壁，所述固定帽位于固定栓的外壁。
9.优选的，所述连接盘与连接杆固定连接，所述连接杆与挂钩焊接连接，所述防滑凹口通过机械设备开设在挂钩的外壁，所述固定栓与固定帽可拆卸连接。
10.优选的，所述皮垫主体与固定机构固定连接。
11.优选的，所述皮垫主体与隔音机构之间设置有连接组件，所述皮垫主体的内部通过连接组件与隔音机构的四周外表面固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：整体结构隔音效果良好，提高了使用者的体验感，实用性强；整体结构安装速度较快，且固定性较强，整个一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
13.图1为本实用新型一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫的整体结构示意
图；
14.图2为本实用新型一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫图1中隔音机构2的结构示意图；
15.图3为本实用新型一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫图1中固定机构3的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫的俯视图。
17.图中：1、皮垫主体；2、隔音机构；3、固定机构；201、一号内层；202、聚酯纤维隔音棉；203、离心玻璃棉；301、连接盘；302、连接杆；303、挂钩；304、防滑凹口；305、固定栓；306、固定帽。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一：
23.如图1-4所示，一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫，包括皮垫主体1，皮垫主体1的内部设置有隔音机构2与固定机构3，隔音机构2包括一号内层201、聚酯纤维隔音棉202与离心玻璃棉203，一号内层201的内部固定连接有聚酯纤维隔音棉202与离心玻璃棉203。
24.实施例二：
25.在实施例一的基础之上，如图2所示，一号内层201与聚酯纤维隔音棉202和离心玻璃棉203之间设置有固定组件，一号内层201的内部通过固定组件与聚酯纤维隔音棉202和离心玻璃棉203之的四周外表面固定连接，将一号内层201加工在皮垫主体1的内部，聚酯纤维隔音棉202能够很好的吸收发动机所产生的噪音和防止杂音发射，并且发动机发出噪音时，声波在空气中传递，聚酯纤维隔音棉202具有多纤维结构，声波通过聚酯纤维隔音棉202时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，声波强度减弱，声音消失，
而且聚酯纤维隔音棉202具有一定的隔热效果，减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾，可以在一定程度上保护引擎盖的漆面，离心玻璃棉203是将处于熔融状态的玻璃用离心喷吹法工艺进行纤维化喷涂热固性树脂制成的丝状材料，再经过热固化深加工处理，其内部纤维蓬松交错，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸声材料，具有良好的吸声特性，整体结构隔音效果良好，提高了使用者的体验感，实用性强。
26.实施例三：
27.在实施例一、实施例二的基础之上，如图3所示，连接盘301与连接杆302固定连接，连接杆302与挂钩303焊接连接，防滑凹口304通过机械设备开设在挂钩303的外壁，固定栓305与固定帽306可拆卸连接，将连接盘301安装在皮垫主体1上，连接杆302上的挂钩303挂在指定点，防滑凹口304可增加摩擦力，再通过固定栓305将挂钩303与指定连接部件固定，固定帽306拧紧固定栓305，从而将挂钩303与指定连接部件固定，整体结构安装速度较快，且固定性较强。
28.本实用新型为一种用于汽车发动机的高强度隔音隔热皮垫，将一号内层201加工在皮垫主体1的内部，聚酯纤维隔音棉202能够很好的吸收发动机所产生的噪音和防止杂音发射，并且发动机发出噪音时，声波在空气中传递，聚酯纤维隔音棉202具有多纤维结构，声波通过聚酯纤维隔音棉202时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，声波强度减弱，声音消失，而且聚酯纤维隔音棉202具有一定的隔热效果，减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾，可以在一定程度上保护引擎盖的漆面，离心玻璃棉203是将处于熔融状态的玻璃用离心喷吹法工艺进行纤维化喷涂热固性树脂制成的丝状材料，再经过热固化深加工处理，其内部纤维蓬松交错，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸声材料，具有良好的吸声特性，整体结构隔音效果良好，提高了使用者的体验感，实用性强，将连接盘301安装在皮垫主体1上，连接杆302上的挂钩303挂在指定点，防滑凹口304可增加摩擦力，再通过固定栓305将挂钩303与指定连接部件固定，固定帽306拧紧固定栓305，从而将挂钩303与指定连接部件固定，整体结构安装速度较快，且固定性较强，较为实用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。