一种高性能汽车散热器装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车散热器领域，特别涉及一种高性能汽车散热器装置。


背景技术：

2.汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
3.汽车发动机在长时间的工作过程中，会散发出大量的热量，这时就需要使用散热器对发动机组件进行降温，目前市面上常见的散热器往往采用风冷进行散热，这种散热方式散热效率较低，且散热器长时间使用容易积攒大量灰尘，不利于使用。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种高性能汽车散热器装置，以解决常见的散热器散热效率较差，容易积攒灰尘的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种高性能汽车散热器装置，包括安装板，所述安装板的顶部四周均固定连接有挡板，所述安装板的顶部位于挡板的内侧固定安装有四组安装座，所述安装座的顶部均开设有安装槽，所述安装槽的内部均固定安装有散热风扇，所述挡板的内侧上端固定安装有降温盘管，所述挡板的外侧上端固定连接有进水管，所述挡板的外侧下端固定连接有排水管，所述安装板的顶部前端固定连接有储水盒，所述排水管的另一端与储水盒相连接，所述储水盒的左侧固定安装有水泵，所述进水管的另一端与水泵的输出端相连接，所述挡板的顶部固定安装有防尘机构。
7.通过采用上述技术方案，设置挡板，挡板用于对安装座进行保护，安装座顶部开设的安装槽用于安装散热风扇，散热风扇通电进行工作，即可产生风力，以便对汽车发动机组件进行散热，设置降温盘管，降温盘管内部填充有冷却水，降温盘管靠近汽车发动机组件，同时散热风扇吹出的风经过降温盘管进行降温，使得冷风可以吹拂在汽车发动机组件上，以便加强散热降温效果，设置储水盒，储水盒用于储存冷却水，储水盒内部的冷却水通过水泵导出，导出的冷却水通过进水管导入降温盘管内部，排水管用于将降温盘管中的冷却水排回储水盒内部，设置防尘机构，防尘机构用于对灰尘进行阻挡，以免该装置在长时间使用过程中出现内部积攒大量灰尘的情况。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述防尘机构包括螺纹孔、安装框、固定螺栓、防尘网，所述挡板的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔，所述安装框的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述安装框的内侧固定连接有防尘网。
9.通过采用上述技术方案，设置螺纹孔与固定螺栓，安装框通过固定螺栓螺纹连接在挡板上，从而使得安装框具有方便拆装的功能，安装框内部的防尘网用于对灰尘起到一定的阻挡作用，从而避免该装置内部出现积攒灰尘的情况。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的顶部四个拐角处均开设有安装孔。
11.通过采用上述技术方案，开设安装孔，安装孔起到辅助安装该装置的作用，以便将该装置固定在指定位置。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述排水管突出挡板的一端固定安装有控制阀。
13.通过采用上述技术方案，设置控制阀，控制阀起到控制排水管开合的作用，以便在需要排水时，将水排出。
14.进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的右侧固定连接有延伸板，所述延伸板的顶部固定安装有温度传感器。
15.通过采用上述技术方案，设置延伸板，延伸板用于安装温度传感器，温度传感器用于对外界的温度进行检测，并将温度信息传递给车内控制系统，当检测到汽车发动机组件温度过高时，即可操控该装置对其进行降温处理。
16.进一步地，作为优选技术方案，所述安装座的左右两侧均固定连接有加固梁，所述加固梁的另一端均与安装板的顶部固定连接。
17.通过采用上述技术方案，设置加固梁，加固梁的一端连接安装座，另一端连接安装板，从而对安装座起到加固的作用，避免安装座因外界影响而出现晃动等情况。
18.进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的顶部中端嵌装有电路板。
19.通过采用上述技术方案，设置电路板，电路板连接车内电路系统，从而起到为安装板顶部各部件进行供电的作用。
20.进一步地，作为优选技术方案，所述储水盒的顶部开设有换水口，所述换水口的内部插接有堵水塞。
21.通过采用上述技术方案，开设换水口，通过换水口使用人员即可对储水盒内部的冷却水进行替换，从而达到更换冷却水的目的，设置堵水塞，堵水塞用于对换水口进行填充，以免冷却水出现通过换水口流出的情况。
22.进一步地，作为优选技术方案，所述储水盒的顶部设有观察窗，所述观察窗由透明钢化玻璃制成。
23.通过采用上述技术方案，设置观察窗，观察窗用于方便使用人员对储水盒内部的冷却水情况进行观察，以便发现其出现消耗之后及时对其进行补充，由于观察窗由透明钢化玻璃制成，从而保证了其强度，避免在日常使用过程中出现破损的情况。
24.进一步地，作为优选技术方案，所述安装板由铁芯层、钨钢层组成，所述铁芯层的外表面固定连接有钨钢层。
25.通过采用上述技术方案，设置铁芯层，铁芯层用于保证安装板的强度，避免其在长时间的使用过程中出现变形等情况，钨钢层在铁芯层的外侧，钨钢层用于提高安装板的耐磨性与抗腐蚀性，以保证该装置可以长期使用。
26.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
27.第一、通过设置安装座，安装座顶部开设的安装槽用于安装散热风扇，散热风扇通电进行工作，即可产生风，产生的风通过降温盘管进行降温，使其变成冷风，冷风吹拂到汽车发动机组件上，即可达到对汽车发动机组件进行散热降温的目的；
28.第二、通过设置水泵，水泵通电进行工作，即可将储水盒中的冷却水导出，导出的冷却水通过进水管导入降温盘管内部，当降温盘管完成工作后，打开控制阀即可通过排水
管将降温盘管中的冷却水排回储水盒内部，以达到循环利用冷却水的目的。
附图说明
29.图1是本实用新型的结构示意图；
30.图2是本实用新型的侧面剖视图；
31.图3是本实用新型的降温盘管顶部俯视图；
32.图4是本实用新型的安装板层结构示意图。
33.附图标记：1、安装板，101、铁芯层，102、钨钢层，2、挡板，3、安装座，4、安装槽，5、散热风扇，6、降温盘管，7、进水管，8、排水管，9、储水盒，10、水泵，11、防尘机构，1101、螺纹孔，1102、安装框，1103、固定螺栓，1104、防尘网，12、安装孔，13、控制阀，14、延伸板，15、温度传感器，16、加固梁，17、电路板，18、换水口，19、堵水塞，20、观察窗。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.实施例1
36.参考图1-4，本实施例所述的一种高性能汽车散热器装置，包括安装板1，安装板1的顶部四周均固定连接有挡板2，安装板1的顶部位于挡板2的内侧固定安装有四组安装座3，安装座3的顶部均开设有安装槽4，安装槽4的内部均固定安装有散热风扇5，挡板2的内侧上端固定安装有降温盘管6，挡板2的外侧上端固定连接有进水管7，挡板2的外侧下端固定连接有排水管8，安装板1的顶部前端固定连接有储水盒9，排水管8的另一端与储水盒9相连接，储水盒9的左侧固定安装有水泵10，进水管7的另一端与水泵10的输出端相连接，挡板2的顶部固定安装有防尘机构11。
37.为了达到对汽车发动机组件进行散热降温的目的，使用人员通过车内操控系统控制散热风扇5进行工作，即可产生风力，产生的风力通过降温盘管6进行降温，使其变成冷风，冷风吹拂到汽车发动机组件上，即可完成对汽车发动机组件进行散热降温的工作。
38.实施例2
39.参考图1-2，在实施例1的基础上，为了达到对灰尘杂质进行阻挡的目的，本实施例对防尘方式进行了创新设计，具体地，防尘机构11包括螺纹孔1101、安装框1102、固定螺栓1103、防尘网1104，挡板2的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔1101，安装框1102的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔1101，螺纹孔1101的内部均螺纹连接有固定螺栓1103，安装框1102的内侧固定连接有防尘网1104，设置螺纹孔1101与固定螺栓1103，安装框1102通过固定螺栓1103螺纹连接在挡板2上，从而使得安装框1102具有方便拆装的功能，安装框1102内部的防尘网1104用于对灰尘起到一定的阻挡作用，从而避免该装置内部出现积攒灰尘的情况。
40.参考图1-3，为了达到便于安装该装置的目的，本实施例安装板1的顶部四个拐角处均开设有安装孔12，开设安装孔12，安装孔12起到辅助安装该装置的作用，以便将该装置
固定在指定位置。
41.参考图2-3，为了达到控制排水管8开合的目的，本实施例排水管8突出挡板2的一端固定安装有控制阀13，设置控制阀13，控制阀13起到控制排水管8开合的作用，以便在需要排水时，将水排出。
42.实施例3
43.参考图1与图3，本实施例在实施例2的基础上，为了达到对温度进行监测的目的，本实施例对测温方式进行了创新设计，具体地，安装板1的右侧固定连接有延伸板14，延伸板14的顶部固定安装有温度传感器15，设置延伸板14，延伸板14用于安装温度传感器15，温度传感器15用于对外界的温度进行检测，并将温度信息传递给车内控制系统，当检测到汽车发动机组件温度过高时，即可操控该装置对其进行降温处理。
44.参考图2，为了达到对安装座3进行加固的目的，本实施例安装座3的左右两侧均固定连接有加固梁16，加固梁16的另一端均与安装板1的顶部固定连接，设置加固梁16，加固梁16的一端连接安装座3，另一端连接安装板1，从而对安装座3起到加固的作用，避免安装座3因外界影响而出现晃动等情况。
45.参考图2，为了达到方便为该装置进行供电的目的，本实施例安装板1的顶部中端嵌装有电路板17，设置电路板17，电路板17连接车内电路系统，从而起到为安装板1顶部各部件进行供电的作用。
46.参考图1-3，为了达到方便更换冷却水的目的，本实施例储水盒9的顶部开设有换水口18，换水口18的内部插接有堵水塞19，开设换水口18，通过换水口18使用人员即可对储水盒9内部的冷却水进行替换，从而达到更换冷却水的目的，设置堵水塞19，堵水塞19用于对换水口18进行填充，以免冷却水出现通过换水口18流出的情况。
47.参考图1-3，为了达到方便观察储水盒9内部剩余水量的目的，本实施例储水盒9的顶部设有观察窗20，观察窗20由透明钢化玻璃制成，设置观察窗20，观察窗20用于方便使用人员对储水盒9内部的冷却水情况进行观察，以便发现其出现消耗之后及时对其进行补充，由于观察窗20由透明钢化玻璃制成，从而保证了其强度，避免在日常使用过程中出现破损的情况。
48.参考图4，为了达到保证安装板1强度的目的，本实施例安装板1由铁芯层101、钨钢层102组成，铁芯层101的外表面固定连接有钨钢层102，设置铁芯层101，铁芯层101用于保证安装板1的强度，避免其在长时间的使用过程中出现变形等情况，钨钢层102在铁芯层101的外侧，钨钢层102用于提高安装板1的耐磨性与抗腐蚀性，以保证该装置可以长期使用。
49.使用原理及优点：在使用该装置时，温度传感器15用于对车内的温度进行检测，并将温度信息传递给车内控制系统，当检测到汽车发动机组件温度过高时，使用人员即可通过车内控制系统对水泵10进行操控，水泵10通电进行工作，即可将储水盒9中的冷却水导出，导出的冷却水通过进水管7导入降温盘管6内部，之后使用人员操控散热风扇5进行工作，即可产生风，产生的风通过降温盘管6进行降温，使其变成冷风，冷风吹拂到汽车发动机组件上，即可达到对汽车发动机组件进行散热降温的目的，当散热降温工作完成之后，使用人员操控控制阀13打开，即可通过排水管8将降温盘管6中的冷却水排回储水盒9内部，以达到循环利用冷却水的目的，冷却水在长时间使用过程中会出现损耗的情况，当冷却水不足时，使用人员拔出堵水塞19，即可通过换水口18对储水盒9内部的冷却水进行替换，替换完
成之后，使用人员插回堵水塞19，即可避免冷却水出现通过换水口18流出的情况，安装框1102通过固定螺栓1103螺纹连接在挡板2上，从而使得安装框1102具有方便拆装的功能，安装框1102内部的防尘网1104用于对灰尘起到一定的阻挡作用，从而避免该装置内部出现积攒灰尘的情况。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。