一种涡轮增压器用废气旁通阀的制作方法

1.本实用新型涉及废气旁通阀技术领域，特别涉及一种涡轮增压器用废气旁通阀。


背景技术：

2.废气旁通阀包括有阀体、阀门、弹簧和阀腔等部分构成的执行机构，通过气压的调节达到调节涡轮增压器转速，控制发动机的功率，使用发动机在多种工况下的进气需求，是提高发电机工作效率和满足多种排放标准的重要组成部分；
3.中国专利授权公告号cn206054095u，公告日2017年3月29日，公开了一种废气旁通阀装置，其结构包括连通筒、进气口、出气口、固定座、废渣槽、调节柱、连接杆、第一固定架、第二固定架、转盘开关、堵塞管、卡槽、接通槽、活动轴、连接轴、传动杆、传感轴、防护胶，进气口设置在连通筒的左侧位置，出气口设置在连通筒的右侧位置，固定座固定在连通筒的上方位置，废渣槽设置在连通筒的下方位置，调节柱与固定座活动连接，连接杆与调节柱活动连接，第一固定架固定在调节柱的左侧位置，第二固定架固定在调节柱的右侧位置，转盘开关通过连接杆与调节柱活动连接。本实用新型在操作是能够进行有效的完全封闭，并且在工作时不容易产生抖动，可以能够有效的提高使用寿命，减少维修成本；
4.上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中，该装置存在不够润滑的缺陷，该装置在使用过程中，需要经常转动来调节废气的进出，时间长了会导致装置钝化，不易转动调节，影响废气的排出，从而导致装置实用性降低。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器用废气旁通阀，用以解决现有的涡轮增压器用废气旁通阀润滑效果不佳的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器用废气旁通阀，包括套壳、盖子和弹簧，所述套壳的一侧设置有通气口，且通气口的一侧设置有连接结构，所述套壳的顶端安装有盖子，所述盖子的顶端设置有润滑结构，所述盖子的内部固定有连接杆，且连接杆的底端固定有阀芯，所述阀芯的内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有散热结构，所述润滑结构包括进油槽、外壳、橡皮塞和推杆，所述进油槽设置在盖子的内部，所述进油槽内部的顶端插设有外壳。
9.优选的，所述连接结构包括螺套、密封圈和螺管，所述螺管套设在通气口的外侧，所述螺管的外侧套设有螺套，所述螺管的一侧设置有密封圈。
10.优选的，所述螺套的内壁上开设有内螺纹，所述螺管的外壁上开设有外螺纹，所述螺套与螺管通过内外螺纹的啮合构成转动结构。
11.优选的，所述外壳的内部设置有橡皮塞，且橡皮塞的顶端固定有推杆。
12.优选的，所述橡皮塞与推杆呈焊接一体化，所述推杆的厚度小于外壳的宽度。
13.优选的，所述散热结构包括导热片、散热片和凹槽，所述导热片固定在套壳的一侧，所述导热片的一侧均固定有凹槽，且凹槽的顶端均开设有散热片。
14.优选的，所述凹槽在导热片的一侧设置有若干组，且若干组凹槽在导热片的一侧呈等间距分布。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该涡轮增压器用废气旁通阀不仅实现了加强润滑，实现了便捷连接，而且实现了快速散热：
17.(1)通过向上拉动外壳，同时卡扣受力从盖子的内部离开，使外壳离开进油槽的内部，通过拉动推杆带动橡皮塞向上移动的同时从针孔吸进润滑油，润滑油装满后，通过外壳对齐插入进油槽，同时推动推杆带动橡皮塞挤压润滑油流入进油槽对盖子与套壳之间的缝隙进行润滑，由此实现了此装置的加强润滑功能，增强装置的灵活性；
18.(2)通过将通气口与管道对齐，方便废气的排出，同时螺管随着通气口的移动插入管道外侧的螺套内，通过螺纹的啮合，使螺套与螺管相连接固定，同时密封圈二次加强管道与通气口之间的固定，防止留有孔隙使废气流出，由此实现了此装置的便捷连接功能，增强装置的密封性，防止废气泄漏；
19.(3)通过导热片将套壳内部的热度导出转移到多组凹槽上，使多组凹槽能够使各区域的热气进行均匀的分散，同时橡皮塞外侧的多组散热片增加散发热度的速度，使装置不会因温度过高而损坏，由此实现了此装置的快速散热功能，降低装置内部的温度，延长装置的使用寿命。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的正视结构示意图；
23.图3为本实用新型的连接结构正视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
25.图5为本实用新型的散热结构三维结构示意图。
26.图中的附图标记说明：1、套壳；2、通气口；3、连接结构；301、螺套； 302、密封圈；303、螺管；4、润滑结构；401、进油槽；402、外壳；403、橡皮塞；404、推杆；5、盖子；6、连接杆；7、阀芯；8、散热结构；801、导热片；802、散热片；803、凹槽；9、弹簧。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种涡轮增压器用废气旁通阀，包括套壳1、盖子5和弹簧9，套壳1的一侧设置有通气口2，且通气口2的一侧设置有连接结构3，套壳1的顶端安装有盖子5，盖子5的顶端设置有润滑结构4，盖子5的内部固定有连接杆6，且连接杆6的底端固定有阀芯7，阀芯7的内部设置有弹簧9，弹簧9的一侧设置有散热结构8，润滑结构4包括进油槽401、外壳402、橡皮塞403和推杆404，进油槽401设置在盖子5的内部，进油槽401内部的顶端插设有外壳402，外壳402的内部设置有橡皮塞403，且橡皮塞403的顶端固定有推杆404，橡皮塞403与推杆404 呈焊接一体化，方便橡皮塞403随着推杆404的移动而移动，推杆404的厚度小于外壳402的宽度，方便推杆404在外壳402的内部移动的顺畅；
30.具体地，如图1、图2和图4所示，使用时，通过向上拉动外壳402，同时外壳402两侧的卡扣受力从盖子5的内部离开，使外壳402带动橡皮塞403 与推杆404离开进油槽401的内部，通过拉动推杆404，使推杆404带动橡皮塞403向上移动的同时从针孔吸进润滑油，润滑油装满后，通过外壳402对齐插入进油槽401，使卡扣进行固定，同时推动推杆404带动橡皮塞403挤压润滑油从针孔流入进油槽401对盖子5与套壳1之间的缝隙进行润滑；
31.连接结构3包括螺套301、密封圈302和螺管303，螺管303套设在通气口2的外侧，螺管303的外侧套设有螺套301，螺管303的一侧设置有密封圈 302，螺套301的内壁上开设有内螺纹，螺管303的外壁上开设有外螺纹，螺套301与螺管303通过内外螺纹的啮合构成转动结构，使螺管303沿着螺套 301的内部移动进行固定；
32.具体地，如图1、图2和图3所示，使用时，通过将通气口2与管道对齐，方便废气的排出，同时将通气口2外侧的螺管303对齐插入管道外侧的螺套 301内，通过螺纹的啮合将旋转运动变为直线运动，使螺套301与螺管303相连接固定，同时密封圈302二次加强管道与通气口2之间的固定，防止留有孔隙使废气流出；
33.散热结构8包括导热片801、散热片802和凹槽803，导热片801固定在套壳1的一侧，导热片801的一侧均固定有凹槽803，且凹槽803的顶端均开设有散热片802，凹槽803在导热片801的一侧设置有若干组，增加与套壳1 的接触面积，且若干组凹槽803在导热片801的一侧呈等间距分布，使各区域的热气可以均匀的分散；
34.具体地，如图1、图2和图5所示，使用时，通过导热片801将套壳1内部的热度传到多组凹槽803上，使多组凹槽803能够均匀分散各区域的热度，同时橡皮塞403外侧的多组散热片802增加散发热度的速度，从而实现快速降温的效果，使装置不会因温度过高而损坏。
35.工作原理：本实用新型在使用时，首先，将该装置与涡轮增压器相连接使用，通过将通气口2与管道对齐，方便废气的排出，同时将通气口2外侧的螺管303对齐插入管道外侧的螺套301内，通过螺纹的啮合将旋转运动变为直线运动，使螺套301与螺管303相连接固定，同时密封圈302二次加强管道与通气口2之间的固定，防止留有孔隙使废气流出，完成该装置的连接功能；
36.其次，当压力差大于设定压力时，使弹簧9通过阀芯7带动连接杆6转动盖子5打开阀门，反之关闭阀门，通过向上拉动外壳402，同时外壳402两侧的卡扣受力从盖子5的内部离开，使外壳402带动橡皮塞403与推杆404 离开进油槽401的内部，通过拉动推杆404，使推杆404带动橡皮塞403向上移动的同时从针孔吸进润滑油，润滑油装满后，通过外壳402对齐插入进油槽401，使卡扣进行固定，同时推动推杆404带动橡皮塞403挤压润滑油从针孔流入进油槽401对盖子5与套壳1之间的缝隙进行润滑，完成该装置的润滑功能；
37.最后，装置使用时间过长温度会增加，通过导热片801将套壳1内部的热度传到多组凹槽803上，使多组凹槽803能够均匀分散各区域的热度，同时橡皮塞403外侧的多组散热片802增加散发热度的速度，从而实现快速降温的效果，使装置不会因温度过高而损坏，完成该装置的散热功能，最终完成该涡轮增压器用废气旁通阀的使用工作。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
40.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。