1.本发明涉及一种万向脚轮。
背景技术：
2.目前现有技术，一种脚轮，包括固定座板、大转盘、刹掣齿盘、顶锅钉、铆合介子、轮架、轮体、刹掣件和脚踩驱动件，轮架包括顶板和二个支撑板，固定座板、大转盘、刹掣齿盘和轮架的顶板通过顶锅钉和铆合介子连接在一起，轮架相对于刹制齿盘转动，刹掣件与刹掣齿盘和轮体配合制动。存在问题是：只能采用脚刹方式，轮刹时，由于轮体磨损导致轮刹失去作用，使用寿命短。
技术实现要素：
3.本发明的目的是：提供一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，它具有采用离合线驱动，轮刹可靠，使用寿命长的特点。
4.本发明是这样实现的：一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，包括固定座板、大转盘、刹掣齿盘、顶锅钉、铆合介子、轮架、轮体和刹掣件，轮架包括顶板和二个支撑板，固定座板、大转盘、刹掣齿盘和轮架的顶板通过顶锅钉和铆合介子连接在一起，轮架相对于刹制齿盘转动，刹掣件与刹掣齿盘和轮体配合制动；其特殊之处在于：所述顶锅钉上设有沿轴线的离合线穿过孔；
5.所述刹掣件包括轴刹件和轮刹件，轴刹件上设有避空孔，轮刹件上设有离合驱动孔；
6.还包括定轴、第一扭簧、第二扭簧和离合线，
7.轮刹件的一端嵌入轴刹件内，定轴穿过第一扭簧、轴刹件、轮刹件和第二扭簧且两端与所述轮架的侧支撑板固定；第一扭簧一端轮刹件配合、另一端与侧支撑板配合，第二扭簧一端轮刹件配合、另一端与轴刹件配合；离合线穿过离合线穿过孔、芯线嵌入连接孔内，芯线端部的驱动块驱动轮刹件转动、轴刹车跟随轮刹件转动。
8.所述的一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，其特殊之处在于：所述轴刹件包括座板、设在座板宽度方向两侧的轴刹板、设在座板上的所述避空孔和导向槽，轴刹板的端部设有轴孔；
9.所述轮刹件包括槽形主体、槽形主体的槽底板一端的刹轮板和设在槽底板另一端的所述离合线孔，槽形主体的壁板上设有轴孔；
10.槽形主体嵌入轴刹件内，离合线孔与避空孔相对；轴刹件与导向槽转动配合。
11.所述的一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，其特殊之处在于：所述轮刹件的槽底板上设有离合线导入孔，离合导入孔与离合线孔连通。
12.所述的一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，其特殊之处在于：所述芯线端部的驱动块位于所述避空孔内且与槽形主体的底板驱动配合。
13.本发明一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，由于采用这样的结构，操纵离合线，芯
线的驱动块驱动轮刹件和轴刹件一起转动，然后轮刹件再单独转动实现轮刹，使用寿命长。
附图说明
14.图1是本发明的剖视图。
15.图2是本发明的立体分解图之一。
16.图3是本发明的立体分解图之二。
17.图4是本发明的立体分解图之三。
18.图5是本发明的立体分解图之四。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明作进一步描述。
20.如图1所示，一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，包括固定座板1、大转盘2、刹掣齿盘3、顶锅钉4、铆合介子5、轮架6、轮体7、刹掣件和钢球，轮架6包括顶板和二个支撑板，固定座板1、大转盘2、刹掣齿盘3和轮架6的顶板通过顶锅钉4和铆合介子5连接在一起，大转盘2和轮架6的之间设有钢球、刹制齿盘和轮架的顶板之间设有钢球，轮架6相对于刹制齿盘3和大转盘2转动，刹掣件与刹掣齿盘3和轮体7配合制动
21.所述顶锅钉4上设有沿轴线的离合线穿过孔41；
22.所述刹掣件包括轴刹件8和轮刹件9，轴刹件8上设有避空孔81，轮刹件9上设有离合驱动孔91；
23.还包括定轴10、第一扭簧11、第二扭簧12和离合线13，
24.轮刹件9的一端嵌入轴刹件8内，定轴10穿过第一扭簧11、轴刹件8、轮刹件9和第二扭簧12且两端与所述轮架6的侧支撑板固定；第一扭簧11一端轮刹件9配合、另一端与轮架6的侧支撑板配合，第二扭簧12一端轮刹件9配合、另一端与轴刹件8配合；离合线13穿过离合线穿过孔41、离合线13的芯线131嵌入连接孔91内，芯线131端部的驱动块132驱动轮刹件9转动、轴刹车8跟随轮刹件9转动；驱动块132位于避空孔81内；轴刹件8首先与刹掣齿盘3的齿槽啮合制动时，轮架6不能绕刹掣齿盘3及顶锅钉4转动。
25.本发明使用时，在图1状态下，操作离合线13、离合线13的芯线131向上移动，驱动块132驱动轮刹件9转动，在第一扭簧11和第二扭簧12的作用下，轴刹件8跟随轮刹件9一起逆时针转动，轴刹件8首先与刹掣齿盘3的齿槽啮合制动，然后轮刹件9继续逆时针转动，轮刹件9与轮体7配合制成；采用这样结构配合关系，在轮体7的胎面磨损的情况下，保持轮刹的功能，延长了使用寿命。
26.所述轴刹件8包括座板82、设在座板宽度方向两侧的轴刹板83、设在座板上的所述避空孔81和导向槽84，轴刹板83的端部设有轴孔；
27.所述轮刹件9包括槽形主体92、设在槽形主体92的槽底板一端的刹轮板93和设在槽底板另一端的所述离合线孔91，槽形主体92的壁板上设有轴孔；
28.槽形主体92嵌入轴刹件8内，离合线孔91与避空孔81相对；轴刹件8与导向槽84转动配合。
29.所述轮刹件9的槽底板上设有离合线导入孔94，离合导入孔94与离合线孔91连通。
30.所述芯线131端部的驱动块132位于所述避空孔81内且与槽形主体92的底板驱动
配合。
31.以上所述的仅是本发明的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，包括固定座板、大转盘、刹掣齿盘、顶锅钉、铆合介子、轮架、轮体和刹掣件，轮架包括顶板和二个支撑板，固定座板、大转盘、刹掣齿盘和轮架的顶板通过顶锅钉和铆合介子连接在一起，轮架相对于刹制齿盘转动，刹掣件与刹掣齿盘和轮体配合制动；其特征在于：所述顶锅钉上设有沿轴线的离合线穿过孔；所述刹掣件包括轴刹件和轮刹件，轴刹件上设有避空孔，轮刹件上设有离合驱动孔；还包括定轴、第一扭簧、第二扭簧和离合线，轮刹件的一端嵌入轴刹件内，定轴穿过第一扭簧、轴刹件、轮刹件和第二扭簧且两端与所述轮架的侧支撑板固定；第一扭簧一端轮刹件配合、另一端与侧支撑板配合，第二扭簧一端轮刹件配合、另一端与轴刹件配合；离合线穿过离合线穿过孔、芯线嵌入连接孔内，芯线端部的驱动块驱动轮刹件转动、轴刹车跟随轮刹件转动。2.根据权利要求1所述的一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，其特征在于：所述轴刹件包括座板、设在座板宽度方向两侧的轴刹板、设在座板上的所述避空孔和导向槽，轴刹板的端部设有轴孔；所述轮刹件包括槽形主体、槽形主体的槽底板一端的刹轮板和设在槽底板另一端的所述离合线孔，槽形主体的壁板上设有轴孔；槽形主体嵌入轴刹件内，离合线孔与避空孔相对；轴刹件与导向槽转动配合。3.根据权利要求1所述的一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，其特征在于：所述轮刹件的槽底板上设有离合线导入孔，离合导入孔与离合线孔连通。4.根据权利要求2所述的一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，其特征在于：所述芯线端部的驱动块位于所述避空孔内且与槽形主体的底板驱动配合。
技术总结
一种离合线控制的轴刹及轮刹脚轮，包括固定座板、大转盘、刹掣齿盘、顶锅钉、铆合介子、轮架、轮体和刹掣件，所述刹掣件包括轴刹件和轮刹件；还包括定轴、第一扭簧、第二扭簧和离合线，轮刹件的一端嵌入轴刹件内，定轴穿过第一扭簧、轴刹件、轮刹件和第二扭簧且两端与所述轮架的侧支撑板固定；第一扭簧一端轮刹件配合、另一端与侧支撑板配合，第二扭簧一端轮刹件配合、另一端与轴刹件配合；离合线穿过离合线穿过孔、芯线嵌入连接孔内，芯线端部的驱动块驱动轮刹件转动、轴刹车跟随轮刹件转动。由于采用这样的结构，操纵离合线，芯线的驱动块驱动轮刹件和轴刹件一起转动，然后轮刹件再单独转动实现轮刹，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
技术研发人员：吴振球
受保护的技术使用者：中山市盈禾脚轮有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/3/22
再多了解一些
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