一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置的制作方法

1.本发明涉及变压器散热技术领域，尤其涉及一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置。


背景技术：

2.油浸式变压器是油浸式电力设备中的一种，油浸的目的是为了对变压器进行更好的散热，以提高变压器的工作效率，但是单纯的油液是无法达到散热目的，需要配合集合式散热器方可完成散热操作。
3.现有的油浸式变压器散热能力较差，当变压器温度较高时，单纯的风扇散热效率低。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置，包括外壳，所述外壳的内部设有变压器本体，所述外壳的一侧设有出油管，所述外壳的顶部设有叶轮室，叶轮室的内部转动连接有冷却筒，冷却筒的一侧焊接有叶轮，所述叶轮室的一端焊接有第一连接管，第一连接管与所述出油管之间焊接有冷却管，所述外壳的顶部焊接有支撑筒，支撑筒的顶端两侧分别设有进油箱和出油箱，进油箱和出油箱之间设有若干散热管，支撑筒的内部设有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴顶端设有扇叶，所述进油箱与所述叶轮室之间设有第二连接管，所述出油箱与所述外壳之间设有进油管。
7.进一步的，所述冷却管呈s形。
8.进一步的，所述冷却筒的内部设有冷却液，所述冷却筒的外部焊接有若干个散热杆。
9.进一步的，所述外壳的顶部设有第一驱动电机，所述支撑筒的一侧转动连接有转动轴，转动轴的一端与所述冷却筒焊接，所述转动轴的外部和所述第一驱动电机输出轴的外部套设有皮带。
10.进一步的，所述叶轮室的一侧焊接有固定环，固定环的内壁设有橡胶圈，所述冷却筒贯穿橡胶圈。
11.进一步的，所述散热管的外部焊接有若干散热片。
12.进一步的，所述支撑筒的一侧开设有进风口，进风口处设有滤网。
13.进一步的，所述外壳的顶部设有安装座，所述第二驱动电机处于安装座的顶端。
14.进一步的，所述进油箱和所述出油箱的顶部设有防护网。
15.本发明的有益效果为：
16.1、通过设置冷却管、冷却筒和散热管，冷却筒转动，可以带动叶轮转动，从而抽取
外壳内部的冷却油，冷却油通过出油管进入冷却管的内部，被初步冷却，随后进入叶轮室，与叶轮充分接触，被叶轮冷却，热量会被冷却筒吸收，从而对冷却油进行散热，随后冷却油会通过多个散热管进入出油箱的内部，在经过散热管时，扇叶转动，从而使空气对散热管进行散热，进一步的提升冷却油的冷却效果；
17.2、通过设置呈s形的冷却管，可以增大与外界空气的接触面积，从而便于冷却管内部的冷却油进行初步冷却；
18.3、通过设置冷却液和散热杆，冷却液便于冷却筒热量的传导，从而便于外界的散热杆对冷却筒进行散热，使冷却筒对冷却油进行运送的同时，可以对冷却油进行散热降温，同时随着冷却筒转动散热杆会在空气之中移动，从而便于散热杆散热，进一步的提升了装置的散热能力；
19.4、通过设置橡胶圈，橡胶圈便于叶轮室的密封，避免冷却油漏出；
20.5、通过设置散热片，散热片便于扇叶带动空气流动时，对散热管进行散热，可以提升散热管的散热效果，从而便于散热管散热；
21.6、通过设置滤网，滤网便于对空气进行过滤，从而避免灰尘沾到冷却管之上，影响冷却管散热效果；
22.7、通过设置防护网，防护网可以避免异物落到冷却管处，从而避免影响冷却管的风冷散热。
附图说明
23.图1为实施例1提出的一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置的主视结构示意图；
24.图2为实施例1提出的一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置的剖视结构示意图；
25.图3为实施例2提出的一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置的剖视结构示意图。
26.图中：1变压器本体、2外壳、3出油管、4冷却管、5第一连接管、6支撑板、7叶轮室、8冷却筒、9冷却液、10叶轮、11橡胶圈、12固定环、13散热杆、14第二连接管、15皮带、16第一驱动电机、17转动轴、18进油箱、19散热管、20散热片、21扇叶、22第二驱动电机、23出油箱、24支撑筒、25滤网、26进油管、27安装座、28防护网。
具体实施方式
27.为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
28.实施例1
29.参照图1-2，一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置，包括外壳2，外壳2的内部设有变压器本体1，外壳2的一侧设有出油管3，外壳2的顶部设有叶轮室7，叶轮室7的内部转动连接有冷却筒8，冷却筒8的一侧焊接有叶轮10，叶轮室7的一端焊接有第一连接管5，第一连接管5与出油管3之间焊接有冷却管4，外壳2的顶部焊接有支撑筒24，支撑筒24的顶端两侧分别设有进油箱18和出油箱23，进油箱18和出油箱23之间设有若干散热管19，支
撑筒24的内部设有第二驱动电机22，第二驱动电机22的输出轴顶端设有扇叶21，进油箱18与叶轮室7之间设有第二连接管14，出油箱23与外壳2之间设有进油管26，通过冷却筒8转动，可以带动叶轮10转动，从而抽取外壳2内部的冷却油，冷却油通过出油管3进入冷却管4的内部，被初步冷却，随后进入叶轮室7，与叶轮10充分接触，被叶轮10冷却，热量会被冷却筒8吸收，从而对冷却油进行散热，随后冷却油会通过第二连接管14进入进油箱18的内部，再通过多个散热管19进入出油箱23的内部，在经过散热管19时，第二驱动电机22会带动扇叶21转动，从而使空气对散热管19进行散热，进一步的提升冷却油的冷却效果，冷却之后的冷却油会经过进油管26进入外壳2的内部，对变压器本体1进行冷却，冷却油循环流动，从而保证对变压器本体1的冷却效果。
30.其中，冷却管4呈s形，呈s形的冷却管4可以增大与外界空气的接触面积，从而便于冷却管4内部的冷却油进行初步冷却。
31.其中，冷却筒8的内部设有冷却液9，冷却筒8的外部焊接有若干个散热杆13，通过冷却液9便于冷却筒8热量的传导，从而便于外界的散热杆13对冷却筒8进行散热，使冷却筒8对冷却油进行运送的同时，可以对冷却油进行散热降温，同时随着冷却筒8转动散热杆13会在空气之中移动，从而便于散热杆13散热，进一步的提升了装置的散热能力。
32.其中，外壳2的顶部设有第一驱动电机16，支撑筒24的一侧转动连接有转动轴17，转动轴17的一端与冷却筒8焊接，转动轴17的外部和第一驱动电机16输出轴的外部套设有皮带15，通过皮带15的传动，第一驱动电机16可以带动转动轴17转动，从而带动冷却筒8转动，便于叶轮10转动，输送冷却油，使冷却油循环降温。
33.其中，叶轮室7的一侧焊接有固定环12，固定环12的内壁设有橡胶圈11，冷却筒8贯穿橡胶圈11，通过橡胶圈11便于叶轮室7的密封，避免冷却油漏出。
34.其中，散热管19的外部焊接有若干散热片20，通过散热片20便于扇叶21带动空气流动时，对散热管19进行散热，可以提升散热管19的散热效果，从而便于散热管19散热。
35.其中，支撑筒24的一侧开设有进风口，进风口处设有滤网25，通过滤网25便于对空气进行过滤，从而避免灰尘沾到冷却管19之上，影响冷却管19散热效果。
36.其中，外壳2的顶部设有安装座27，第二驱动电机22处于安装座27的顶端。
37.工作原理：通过冷却筒8转动，可以带动叶轮10转动，从而抽取外壳2内部的冷却油，冷却油通过出油管3进入冷却管4的内部，被初步冷却，随后进入叶轮室7，与叶轮10充分接触，被叶轮10冷却，热量会被冷却筒8吸收，从而对冷却油进行散热，随后冷却油会通过第二连接管14进入进油箱18的内部，再通过多个散热管19进入出油箱23的内部，在经过散热管19时，第二驱动电机22会带动扇叶21转动，从而使空气对散热管19进行散热，进一步的提升冷却油的冷却效果，冷却之后的冷却油会经过进油管26进入外壳2的内部，对变压器本体1进行冷却，冷却油循环流动，从而保证对变压器本体1的冷却效果。
38.呈s形的冷却管4可以增大与外界空气的接触面积，从而便于冷却管4内部的冷却油进行初步冷却。
39.通过冷却液9便于冷却筒8热量的传导，从而便于外界的散热杆13对冷却筒8进行散热，使冷却筒8对冷却油进行运送的同时，可以对冷却油进行散热降温，同时随着冷却筒8转动散热杆13会在空气之中移动，从而便于散热杆13散热，进一步的提升了装置的散热能力。
40.通过皮带15的传动，第一驱动电机16可以带动转动轴17转动，从而带动冷却筒8转动，便于叶轮10转动，输送冷却油，使冷却油循环降温。
41.通过橡胶圈11便于叶轮室7的密封，避免冷却油漏出。
42.通过散热片20便于扇叶21带动空气流动时，对散热管19进行散热，可以提升散热管19的散热效果，从而便于散热管19散热。
43.通过滤网25便于对空气进行过滤，从而避免灰尘沾到冷却管19之上，影响冷却管19散热效果。
44.实施例2
45.参照图3，一种用于油浸式电力设备的集合式高温保护装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，进油箱18和出油箱23的顶部设有防护网28，通过防护网28可以避免异物落到冷却管19处，从而避免影响冷却管19的风冷散热。
46.工作原理：通过冷却筒8转动，可以带动叶轮10转动，从而抽取外壳2内部的冷却油，冷却油通过出油管3进入冷却管4的内部，被初步冷却，随后进入叶轮室7，与叶轮10充分接触，被叶轮10冷却，热量会被冷却筒8吸收，从而对冷却油进行散热，随后冷却油会通过第二连接管14进入进油箱18的内部，再通过多个散热管19进入出油箱23的内部，在经过散热管19时，第二驱动电机22会带动扇叶21转动，从而使空气对散热管19进行散热，进一步的提升冷却油的冷却效果，冷却之后的冷却油会经过进油管26进入外壳2的内部，对变压器本体1进行冷却，冷却油循环流动，从而保证对变压器本体1的冷却效果。
47.呈s形的冷却管4可以增大与外界空气的接触面积，从而便于冷却管4内部的冷却油进行初步冷却。
48.通过冷却液9便于冷却筒8热量的传导，从而便于外界的散热杆13对冷却筒8进行散热，使冷却筒8对冷却油进行运送的同时，可以对冷却油进行散热降温，同时随着冷却筒8转动散热杆13会在空气之中移动，从而便于散热杆13散热，进一步的提升了装置的散热能力。
49.通过皮带15的传动，第一驱动电机16可以带动转动轴17转动，从而带动冷却筒8转动，便于叶轮10转动，输送冷却油，使冷却油循环降温。
50.通过橡胶圈11便于叶轮室7的密封，避免冷却油漏出。
51.通过散热片20便于扇叶21带动空气流动时，对散热管19进行散热，可以提升散热管19的散热效果，从而便于散热管19散热。
52.通过滤网25便于对空气进行过滤，从而避免灰尘沾到冷却管19之上，影响冷却管19散热效果。
53.通过防护网28可以避免异物落到冷却管19处，从而避免影响冷却管19的风冷散热。
54.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。