一种折叠式童车结构的制作方法

1.本实用新型涉及童车领域，尤其涉及一种折叠式童车结构。


背景技术：

2.现有技术中的童车，包括具有展开位置与折叠位置的车架、设置与车架底前部的前轮组件、设置于车架底后部的后轮组件、将车架锁定于展开位置下的锁定机构、设置于车架上的供人乘坐的坐垫杆组件。现有婴儿推车的车架的种类繁多，车架的杆件数目不同，各杆件之间的连接关系、连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同。但很多童车在整车折叠过程中，坐垫杆组件往往需要额外的手动翻折，操作起来较为繁琐，费事费力。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是：提供一种折叠式童车结构，其结构简单，成本较低，车架折叠时，可带动坐垫杆组件自动收拢，操作方便，省时省力。
4.本实用新型的技术方案是：一种折叠式童车结构，包括车架及将车架锁定于展开位置下的锁定机构，所述车架包括推杆组件、前支架组件、后支架组件，所述推杆组件的下端与前支架组件上端及后支架组件上端三者转动连接，且该三者的转动连接处具有横向布置的第一横杆；所述车架还包括坐垫杆组件、以及设置在前支架组件和后支架组件之间且用于带动该两者收拢的底折叠撑杆；所述底折叠撑杆的后端具有向后上方延伸的后撑杆组件；所述后撑杆组件上端与推杆组件转动连接；所述坐垫杆组件的后端与所述后撑杆组件转动连接，所述坐垫杆组件与所述第一横杆之间设有可相对两者转动的连接件。
5.车架折叠时，所述推杆组件相对后支架组件收拢，所述后撑杆组件带动连接件向后转动运动并带动坐垫杆组件向前翻转收拢；同时后撑杆组件底部带动底折叠撑杆折叠收拢，进而使前支架组件相对后支架组件收拢。
6.进一步地，所述底折叠撑杆包括前撑杆和后撑杆，所述前撑杆前端与前支架组件转动连接，所述前撑杆后端与后撑杆前端转动连接，所述后撑杆组件形成于所述后撑杆的后侧，且两者弯折处与后支架组件转动连接。
7.进一步地，所述坐垫杆组件具有横向布置的第二横杆；所述连接件上端通过上套筒套设在所述第二横杆上，所述连接件下端通过下套筒套设在所述第一横杆上。
8.进一步地，所述推杆组件为两段式推杆结构，其包括下端与前支架组件、后支架组件转动连接的下推杆、以及与所述下推杆上端转动连接的上推杆。
9.进一步地，所述上推杆在其与下推杆的转动连接处具有向下延伸的延伸部，所述后撑杆组件上端与所述上推杆的延伸部转动连接。
10.进一步地，所述锁定机构设置在所述上推杆与下推杆之间，且在推杆组件处于展开位置时对两者实现锁定。
11.进一步地，所述下推杆上转动连接有前扶手组件，所述坐垫杆组件上设有与之前后滑动配合的滑座，所述前扶手组件的后端与所述滑座转动连接；所述推杆组件相对所述
后支架组件折叠收拢时，所述滑座带动所述前扶手组件相对所述下推杆下翻并收拢。
12.进一步地，所述第一横杆设置在推杆组件、前支架组件及后支架组件三者中的任意之一上。
13.本实用新型的优点是：本实用新型折叠时，所述推杆组件相对后支架组件收拢，所述后撑杆组件带动连接件向后转动运动并带动坐垫杆组件向前翻转收拢，而所述滑座带动所述前扶手组件相对所述下推杆下翻并收拢；同时后撑杆组件底部带动底折叠撑杆折叠收拢，进而使前支架组件相对后支架组件收拢，并完成整车折叠；本实用新型整体结构简单，成本较低，车架折叠时，可带动坐垫杆组件及前扶手组件自动收拢，操作方便，省时省力。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型处于使用状态时的立体结构示意图；
16.图2为图1的侧面结构示意图；
17.图3本实用新型处于折叠过程中的结构示意图；
18.图4为图3的侧面结构示意图；
19.图5为本实用新型处于折叠状态时的立体结构示意图；
20.图6为图5的侧面结构示意图。
21.其中：1推杆组件；1-1下推杆；1-2上推杆；2前支架组件；3后支架组件；4坐垫杆组件；4-1第二横杆；5第一横杆；6底折叠撑杆；6-1前撑杆； 6-2后撑杆；7后撑杆组件；8连接件；8-1上套筒；8-2下套筒；9前扶手组件；10滑座；11前轮组件；12后轮组件。
具体实施方式
22.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
23.如图1至图6所示，一种折叠式童车结构，包括车架及将车架锁定于展开位置下的锁定机构，所述车架包括推杆组件1、下方安装有前轮组件11的前支架组件2、下方安装有后轮组件12的后支架组件3以及坐垫杆组件4，所述推杆组件1的下端与前支架组件2上端及后支架组件3上端三者转动连接，且该三者的转动连接处具有横向布置的第一横杆5；本实施例中，所述第一横杆5设置在推杆组件1、前支架组件2及后支架组件3三者中的任意之一上。
24.本实施例中，所述车架还包括设置在前支架组件2和后支架组件3之间且用于带动该两者收拢的底折叠撑杆6；所述底折叠撑杆6包括前撑杆6-1和后撑杆6-2，所述前撑杆6-1前端与前支架组件2转动连接，所述前撑杆6-1后端与后撑杆6-2前端转动连接，所述后撑杆6-2的后端具有向后上方延伸的后撑杆组件7，所述后撑杆组件7与所述后撑杆6-2的弯折处与后支架组件3转动连接；所述后撑杆组件7上端与推杆组件1转动连接。其中，所述后撑杆组件7与所述后撑杆6-2之间的弯折夹角呈钝角。所述后撑杆6-2与所述后撑杆组件7可以是
一体成型的，也可以是固定连接的，本实施例优选为一体成型结构。
25.本实施例中，所述坐垫杆组件4的后端与所述后撑杆组件7转动连接，所述坐垫杆组件4具有横向布置的第二横杆4-1；所述第二横杆4-1与所述第一横杆5之间设有可相对两者转动的连接件8。其中，所述连接件8上端通过上套筒 8-1套设在所述第二横杆4-1上，所述连接件8下端通过下套筒8-2套设在所述第一横杆5上。
26.本实施例中，所述推杆组件1为两段式推杆结构，其包括下端与前支架组件2、后支架组件3转动连接的下推杆1-1、以及与所述下推杆1-1上端转动连接的上推杆1-2。所述上推杆1-2在其与下推杆1-1的转动连接处具有向下延伸的延伸部，所述后撑杆组件7上端与所述上推杆1-2的延伸部转动连接。
27.本实施例中，所述锁定机构设置在所述上推杆1-2与下推杆1-1之间，且在推杆组件1处于展开位置时对两者实现锁定。
28.本实施例中，所述下推杆1-1上转动连接有前扶手组件9，所述坐垫杆组件 4上设有与之前后滑动配合的滑座10，所述前扶手组件9的后端与所述滑座10 转动连接；车架展开时，所述前扶手组件9与所述滑座10之间的转动连接点位于所述前扶手组件9与所述下推杆1-1之间的转动连接点的后下方。
29.本实用新型的工作原理为：
30.车架需要折叠时，首先解除锁定机构的锁定，向前推动上推杆1-2并下压推杆组件1，所述上推杆1-2前翻并与所述下推杆1-1折叠收拢，所述推杆组件 1向下翻转并相对后支架组件3收拢，所述后撑杆组件3带动连接件8向后转动运动并带动坐垫杆组件4向前翻转收拢，而所述滑座10带动所述前扶手组件9 相对所述下推杆1-1下翻并收拢；同时后撑杆组件7底部带动底折叠撑杆6折叠收拢，进而使前支架组件2相对后支架组件3收拢，并完成整车折叠。
31.本实用新型整体结构简单，成本较低，车架折叠时，可带动坐垫杆组件4 及前扶手组件9自动收拢，操作方便，省时省力。
32.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。